От­чёт

О вос­хож­де­нии груп­пы

Аль­пклю­ба г. Маг­ни­то­горска на вер­ши­ну Би­ва­чную Гис­сар­скую 3700 м. по «рас­ще­ли­не» За­пад­ной сте­ны

Маг­ни­то­горск

2012 г.

Ру­ко­во­ди­тель пер­во­про­хож­де­ния 1979 г.: Иго­лкин Ви­ктор Ива­но­вич. Ру­ко­во­ди­тель и тре­нер вос­хож­де­ния 1987 г.: Иго­лкин Ви­ктор Ива­но­вич

Ру­ко­во­ди­тель и тре­нер вос­хож­де­ния 2012 г. с це­лью вос­ста­нов­ле­ния мар­шру­та: Иго­лкин Ви­ктор Ива­но­вич

455000 Маг­ни­то­горск, пр. Ле­ни­на 37, кв. 23, e-mail: a­va­re.i­[email protected], tel. (3519) 20-82-17, 8 909 093-65-21

Па­спорт вос­хож­де­ния

1. Рай­он: Па­ми­ро-Алай, хре­бет Гис­сар­ский (ра­здел 5.2)
2. Вер­ши­на: Би­ва­ч­ная Гис­сар­ская 3700 м по «рас­ще­ли­не» За­пад­ной сте­ны
3. Пред­ла­га­е­мая кат. сл.: вос­ста­нов­ле­ние мар­шру­та, 4А*
4. Ха­рак­тер мар­шру­та: Ска­льный
5. Пе­ре­пад вы­сот мар­шру­та: 600 м. Про­тя­жен­ность мар­шру­та: 970 м, в т.ч. участ­ков 5 кат. сл. — 160 м. Сред­няя кру­тиз­на ос­нов­ной час­ти мар­шру­та — 68° всего мар­шру­та
6. Остав­ле­но «крю­чьев» на мар­шру­те: все­го 3, в т.ч. шлям­бур­ных — 4**
7. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: 10 ч, 1 день
8. Ру­ко­во­ди­тель: Иго­лкин Ви­ктор — МС. Уча­стни­ки: Пер­ву­шин Алек­сандр — КМС

Ма­ка­ро­ва Ека­те­ри­на — 1-й сп. раз­ряд

9. Тре­нер: Иго­лкин Ви­ктор Ива­но­вич — МС

10. Выход на маршрут из Б.Л. («Зе­ле­ная по­ля­на») — 6:00 10 июля 2012 г. Мар­шрут на­чат

• 8:00 10 июля 2013 г.

вы­ход на вер­ши­ну

• 18:00 10 июля 2013 г.

Воз­вра­ще­ние в Б.Л. («Зе­ле­ная по­ля­на») — 20:30 10 июля 2013 г.

Спуск с вер­ши­ны по Юго-За­пад­но­му греб­ню 1Б кат. сл. 11. Ор­га­ни­за­ция: Аль­пк­луб г. Ма­гни­то­гор­ска

12. От­вет­ствен­ный за от­чет: Иго­лкин В. И. 455000, г. Ма­гни­то­гор­ск, пр. Ле­ни­на, 37-23, e-mail: a­va­re.i­[email protected], тел.: (3519) 20-82-17, 89090936521

г. Ма­гни­то­гор­ск, пр. Ле­ни­на, 37-23, e-mail: a­va­re.i­[email protected], тел.: (3519) 20-82-17, 89090936521

• • — пер­во­про­хож­де­ние со­вер­ше­но в 1979 г.

Популярнейший маршрут вынужденно закрыт по инициативе начальника АУСБ «Варзоб» Э. С. Абдулаева после гибели группы инструкторов в 1988 г.

• — на восхождении на сложных участках, в местах, где трудно организовать страховку, забиты шлямбурные крючья. Они не влияют на прохождение маршрута, только для безопасности. .

Картосхема района (Из книги С. Н. Согрина «Маршруты-

Памиро-Алая»)

Фото 3. Техническое фото маршрута. Снято камерой FE250/X800 24 июля 2011 г. в 12:38. Расстояние до точки съе­мки 1 км.

Описание маршрута

R0­–R1 ­ — по за­глажен­ным не­слож­ным ска­лам 30 м на пол­ку под кар­ни­зом, за­мыка­ю­щим рас­ще­ли­ну.

R1­–­R2 ­ — карниз обходится сле­ва по глад­кой пли­те ду­гой вле­во­-­вверх на­право. Это пер­вый клю­че­вой уча­сток мар­шру­та. Трещи­ны глухие и при ла­за­нии (травер­се) прак­ти­че­ски на тре­ние негде на­деж­но орга­ни­зо­вать про­ме­жуточ­ную стра­хов­ку. По­мя, что в преж­ние го­ды у групп с не очень вы­со­кой скаль­ной под­го­тов­кой это при­во­ди­ло к сры­вам и трав­мам, авто­ром мар­шру­та ре­ше­но бы­ло за­бить два шлям­бур­ных крю­ка. Крю­чья не силь­но по­мо­га­ют в про­хож­де­нии, но со­зда­ют бо­лее на­деж­ную стра­хов­ку.

R2­–­R3 — «Рас­ще­ли­на» сте­ны — это мощ­ный внут­рен­ний угол с за­гла­жен­ны­ми ска­ла­ми, про­хо­дя­щий почти через всю сте­ну. Мар­шрут не хо­ди­ли 24 го­да, по­это­му на ска­лах:

• мно­го ме­лко­го пе­ска
• пы­ли

Эф­фек­тив­ны для стра­хов­ки якор­ные крю­чья. Че­рез 100 м ни­ша с 1-м кон­троль­ным ту­ром. За­пис­ка ис­тле­ла.

R3­–­R5 — с кон­троль­но­го ту­ра 2 ва­ри­ан­та пу­ти:

• пря­мо вверх — бо­лее труд­ный ва­ри­ант (здесь так­же за­бит 2-й на уча­стке шля­мбур­ный крю­к, пред­по­ло­жи­тель­но от­сю­да «уле­те­ла» груп­па ин­ст­рук­то­ров)
• сна­ча­ла ко­сым тра­вер­сом вле­во 5­–­7 м, за­тем вверх к ар­че

Арча на полке под отвесной стеной. Стена проходится сле­ва: сна­ча­ла по вну­трен­не­му углу (5 м), затем тра­вер­сом впра­во под на­виса­ю­щий вну­трен­ний угол.

R5–R6 — На­виса­ю­щий разру­шен­ный вну­трен­ний угол — ка­мин. Это 2-й клю­че­вой уча­сток маршру­та. Очень вни­ма­тель­но, ще­ли за­би­ты грязью и пы­лью. Здесь так­же для бе­зо­пас­но­сти про­хож­де­ния за­бит шлям­бур­ный крюк. Ка­мин вы­во­дит под глад­кую ры­жую плиту.

R6–R7 — Дви­же­ние по диа­го­на­ли вле­во за угол сте­ны, затем тра­вер­с под на­виса­ю­щий мо­крый вну­трен­ний угол.

R7­–­R9 — на­ви­са­ю­щий внут­рен­ний угол, пли­ты с рас­ще­ли­на­ми и от­вес­ный ка­мин со­зда­ют пре­крас­ные ощу­ще­ния для лю­би­те­лей экс­тре­маль­но­го ла­за­ния. По­сле ка­ми­на се­ри­я внут­рен­них уг­лов со стен­ка­ми вы­во­дят на пли­ты се­вер­ной экс­по­зи­ции. R9­–­R10

• Пли­ты в це­лом не крут­кие, но с ко­рот­ки­ми взлё­та­ми за­гла­жен­ных скал. Мно­го ра­зу­шен­ных скал. По пли­там вер­ти­каль­но мож­но вый­ти сра­зу на гре­бень, или уй­ти пра­вее на кон­тфорс за­пад­ной сте­ны. R10–R11 — вер­ши­на ка­жет­ся ря­дом, но длин­ный и нуд­ный по­сле сте­ны гре­бень не даёт рас­слабить­ся, и ес­ли нет во­ды, вы­ма­ты­ва­ет по­след­ние си­лы. Спуск по 1Б в цирк ле­дни­ка Ку­лай-Джа­ва­нон, но ес­ли вы­брать не оп­ти­маль­ный путь впра­во, мож­но на­пороть­ся на не­сколь­ко не­при­ят­ных дюль­фе­ров.