Паспорт восхождения

I. Класс восхождения — траверс 2. Район восхождения — Памиро-Алай, Алайский хребет 3. Маршрут восхождения — траверс Алайского хребта от

• вершины 5529 м до вершины Тамдыкуль с прохождением
• вершины 5529 м (пик 30 лет Победы), подъём по восточной стене, первовосхождение,
• вершины 5300 м (пик Пирамида), первовосхождение,
• вершины 5308 м, первовосхождение,
• вершины 5380 м (пик Защитников Ленинграда), первовосхождение,
• вершины 5200 м, первовосхождение,
• вершины 5080 м,
• вершины 4850 м,
• вершины Тамдыкуль 5539 м, спуск на ледник Арча-Баши, первовосхождение, через ледник Тамдыкуль. (в скобках наименования вершин, названные командой)

4. Протяжённость участков по сложности:
   • 3 кат. тр. — 2550 м
   • 4 кат. тр. — 242 м
   • 5 кат. тр. — 9875 м
   • 6 кат. тр. — 610 м

Общая протяжённость маршрута — 15,5 км. Общий перепад высоты — 5,5 км.

5. Забито крючьев: скальных — 394, ледовых — 102, деревянных клиньев — 5
6. Количество ходовых часов — 130
7. Количество ночёвок на траверсе — 11
8. Наименование команды — команда Ленгорспорткомитета г. Ленинграда.

ТАБЛИЦА:

9. Ф.И.О. руководителя и участников, их спортивная квалификация

Капитан — ЗАХОЖИЙ Михаил Михайлович, МС СССР Участники:

• БАКУРОВ Вячеслав Анатольевич, МС СССР
• МАРКОВ Дмитрий Прокофьевич, МС СССР
• ИВАШЕВ Вадим Корнилович, МС СССР
• КРАПИВИН Валентин Николаевич, КМС
• ЧЕРЕПОВ Владимир Алексеевич, КМС

10. Старший тренер команды — ПУЛИНЕЦ Юрий Семёнович, МС СССР Тренер команды — МАРКОВ Дмитрий Прокофьевич, МС СССР

11. Даты выхода и возвращения в базовый лагерь — 1 июля — 14 июля 1975 г.

I. Краткое географическое описание района восхождения

1. Топография района

Вершины, избранные нами для траверса, расположены в юго-западной части Алайского хребта. Эта небольшая горная страна ограничена: с юга — Алайской долиной, с востока — восточной частью Алайского хребта, с севера — восточными отрогами горного узла Матча и предгорной частью восточного Алая, с запада — горным узлом Матча, где сходятся Туркестанский и Зеравшанский хребты.

Горы района Тамдыкуль относятся к альпийскому типу. Имея резкие и острые очертания, они на значительном протяжении не опускаются ниже 4500–5000 м. Только немногие вершины, как, например, пик 5529 м, представляют собой мощные массивы гребневого типа со значительным оледенением. Снеговая линия здесь расположена на высоте около 3800 м на северных склонах, а на южных склонах она несколько выше.

В альпинистском отношении этот горный район совершенно не изучен и является настоящим «белым пятном». Это же можно сказать и о названии вершин. Как удалось выяснить у местных жителей, названия имеют только некоторые, наиболее характерные вершины. Таковой является вершина Тамдыкуль:

• По-киргизски: «Тамды» — дом, хижина из камней;
• «куль» — озеро;
• «Тамдыкуль» — «дом у озера». Остальные вершины той части Алайского хребта, по которой проходил траверс, местных названий не имеют. На картах эти вершины имеют только геодезические отметки. Все названия вершин и пиков, кроме Тамдыкуля, приводимые в этом отчёте, не имеют официального наименования и даны участниками экспедиции по праву первовосхождения.

1. Памиро-Алай. Алайский хребет. Район вершин 5529 и Тамдыкуля 5539 м. Вид с востока.

Район вершин 5529 и Тамдыкуля 5539 м. Вид с запада.

Вид с северо-востока. Ходатайство о присвоении вершинам данных названий будут посланы в соответствующие организации.

2. Горы данного района сложены преимущественно кремнистыми и глинистыми сланцами, песчаниками и известняками. Встречается также мрамор, гранит, кальцит. Из-за сочетания столь различных по крепости пород и из-за резко континентального климата скалы сильно разрушены — даже северные стены чрезвычайно камнеопасны. Долинные ледники сильно засорены обломками скал, и прохождение ледопадов очень осложняется из-за постоянно падающих камней со склонов сераков.
3. Климат района умеренно-континентальный, а в предгорьях — умеренно тёплый. Среднегодовая продолжительность солнечного сияния 2500–2600 ч (в Москве — около 1600 ч). Лето жаркое, но без духоты. Зима в горах холодная, с морозами и сильными ветрами, дующими преимущественно с запада на восток. Погода устойчива только во вторую половину лета, ориентировочно с 15–20 июля. В мае и июне погода резко меняется. Часто бывают грозы, снегопады и сильные ветры. Правда, непогода не носит затяжного характера, максимум 5–7 дней, затем устанавливается солнечная, но ветреная погода. За время нашего пребывания наблюдалось три раза резкое ухудшение погоды, к сожалению, одно из них застало нас на маршруте.

4. Пути подъезда и подхода до базового лагеря

От Ферганы до большого селения Сох идёт шоссейная асфальтированная дорога около 120 км, от Соха до кишлака Кан — 45 км и далее до перевалочной солевой базы около 10 км грунтовая автомобильная дорога.

Последний магазин в кишлаке Кан, а почта в селении Сох. Все кишлаки верхнего течения реки Сох объединены в совхоз, правление которого находится в Баткене.

От перевалочной базы (склад соли для овец), где кончается автомобильная дорога, тропа вьётся по каньону реки Сох до кишлака Зардале — 12 км. Тропа узкая, местами прорублена в скалах, иногда встречаются авринги. Из Зардале тропа идёт на В.Ю.В., пересекая небольшой холм с могильниками, спускается к мосту через р. Ак-Терек и после моста поднимается к заброшенному кишлаку Курган. От кишлака Курган тропа полого идёт в Ю.В. направлении и далее отклоняется к югу в сторону л. Арча-Баши до заброшенного кишлака Шудман (от Зардале 15 км). Ещё 6 км по слабозаметной тропе, траверсируя склон, вдоль левого (орографически) берега реки до горячих сероводородных источников. Струя с температурой 45° водопадом льётся по склону и переливается из одной ванны в другую. Напротив источников есть снежный мост, по которому можно перейти на противоположный правый берег ущелья ледника Арча-Баши. Здесь был расположен наш базовый лагерь на нешироком зелёном склоне, где имелось ограниченное количество дров.

Большая часть грузов экспедиции была перевезена до базового лагеря на ишаках, которых, кстати сказать, в это время достать довольно сложно. В конце июня начинается массовый перегон скота, и все ишаки заняты перевозкой имущества чабанов. Все же значительное количество груза пришлось переносить на себе. Каждый участник сделал по 2–3 ходки с грузом.

Описание прохождения маршрута

1 июля 1975 г.

Подходы. От базового лагеря в долине Арча-Баши у горячих источников по тропе вдоль правого берега реки можно подойти к каньону ледника Зап. Недоступный. Каньон очень сложный и опасный для прохождения. Крутые скальные стены, «бараньи лбы», бурная река, вытекающая из ледника, постоянные камнепады и ледопады, перекрывающие по ширине весь каньон — вот неполный перечень трудностей, которые встают на пути. Поэтому в разведывательные выходы к перевалу Недоступный пришлось искать другой путь на ледник Зап. Недоступный. Такой путь был найден. Он оказался немного длиннее, но зато не таким сложным и практически безопасным. Не доходя 200–250 м до каньона, вверх уходит осыпной склон, переходящий в кулуар. По нему через 3–3,5 ч подъёма попадаем в небольшой цирк, окружённый скальными стенами. По камину или стене, находящейся слева от него, вверх 40 м по перилам и после небольшого траверса мы попадаем на правый борт каньона, немного выше языка ледника. Траверсом по разрушенным скалам и осыпям подходим к ледопаду. Здесь следует найти проходы в ледопаде и перейти на левую (орографически) сторону ледника, как более простую (1,5–2 ч). Далее 4–5 ч по закрытому леднику, придерживаясь сначала левой стороны, затем середины ледника, выходим на перевал Недоступный. Этот перевал на восток обрывается крутым 150-метровым снежно-ледовым склоном с островами разрушенных скал. На перевале останавливаемся на ночёвку. Справа открывается величественный вид на одну из основных вершин нашего траверса — пик 5529 м, который после прохождения по праву первовосходителей мы назовём — пик «30 лет Победы».

2 июля 1975 г.

Палатки стоят на снегу перевала Недоступный тандемом. Утро ясное. Воздух хрустальный. Холодно. Вода, собранная накануне с тающих сосулек, промёрзла насквозь. Поднимаемся в 8:00. Немного побаливают плечи. Вчера был очень трудный день: переполненные рюкзаки, 2000 м набранной высоты, 10 ходовых часов. Начало траверсов всегда трудное, надо втягиваться.

Начинаем спускаться с перевала в 10:00. Тяжёлые рюкзаки, крутой раскисший снежный склон 45–50°, затрудняют движение вниз. Но вот все 6 человек команды внизу — на леднике Вост. Недоступный. С перевала доносятся прощальные приветы, там остаются наши наблюдатели — руководитель В. АРАНОВИЧ. Наш путь лежит вниз к восточным склонам пика 5529 м — к трём башням с зеркальными стенами, вырастающими из хаоса сераков ледопада Вост. Недоступного. По снежным полям закрытого ледника вниз через 2 ч подходим к ледопадам. Долго пытаемся найти проход между широкими и глубокими трещинами и хаотическим нагромождением сераков, но в конечном итоге наши усилия остаются безрезультатными. Группа уходит на левую сторону ледника, переваливает через несколько разрушенных скальных гребешков, спускающихся со склонов безымянной вершины с отметкой 4500 м, и по снежному склону и кулуарам спускаемся на нижнюю, довольно пологую часть ледника, обойдя ледопады по ходу слева. На маленькой срединной морене разбиваем бивуак. Отсюда разглядываем начало нашего маршрута, ещё и ещё раз взвешивая все возможные варианты и различные ситуации, которые могут встретиться при их прохождении.

Подъём (с востока) и траверс в. 5529 м.

Наш выбор единодушно падает на левую, самую высокую скальную стену, к нижней части которой подходит крутой скальный гребень, начинающийся от нижней ступени ледника (3400 м). Подъём логичный, выводящий прямо на вершинный гребень, крутой — 60–70°, безопасный. МАРКОВ с ИВАШЕВЫМ пошли на разведку и обработку начала маршрута. ЗАХОЖИЙ и ЧЕРЕПОВ ещё раз проверяют снаряжение, пересматривают набор и количество продуктов, раскладывают их на пять рюкзаков. Завтра первый пойдёт с облегчённым. БАКУРОВ и КРАПИВИН фотографируют начало маршрута.

3 июля 1975 г.

Ночью холодно и звёздно, но утром потихоньку небо затягивается облаками. 6:00. Дежурный ИВАШЕВ готовит «большой» завтрак из продуктов, взятых сверх штурмовой раскладки. В 7:00 все, одев кошки и присев на дорогу, покидаем бивуак и начинаем свой путь. Каким он для нас будет? Пройдя под стену между ледовыми трещинами и сераками (R0–R1), промаркированный турами, выходим под ледовый склон (R2), который тоже обработан накануне связкой ИВАШЕВ — МАРКОВ. В кошках, по перилам проходим ледовый склон и бергшрунд. Верёвки обледенели. Схватывающий узел и зажимы проходят с трудом. На маленькой полочке под скалами поочерёдно снимаем кошки и преодолеваем по перилам обледенелые разрушенные скалы (R3). Идти приходится очень осторожно, так как всё «живое» и камнеопасность весьма высока. Обработанные участки кончились. Вперёд по разрушенному скальному гребню с небольшими стенками (R4) уходит связка ИВАШЕВ — МАРКОВ, им сегодня работать первыми. Верхняя часть гребня (R5–R6) представлена двумя скальными стенками с небольшой перемычкой в виде горизонтального скального гребешка. Лазание сложное. Скалы с неудобными, наклонными зацепками и малым количеством трещин для крючьев. В основном, хорошо идут вертикальные толстые и швеллерные крючья. Первый лезет в галошах с использованием лесенок. Справа по стене бежит вода — видимо, над нами снег. Над стенами оказывается небольшой снежник, который переходит в 120 м снежный гребень (R7). Снег глубокий. Страховка через ледоруб. В верхней части, где снежный гребень подходит к сильно изрезанному «перьями» скальному гребню, крутизна его сильно возрастает (50–60°). Приходится идти в три такта. Прохождение трёх верёвок изрезанного гребня отняло у нас много сил и времени. Сложное лазание, спуски и обходы «перьев», снежные надувы с карнизами в перемычках — так можно характеризовать этот участок маршрута (R8). Явно выраженный гребень кончился. Перед нами возвышалась 800-метровая скальная башня, выводящая на предвершинный гребень. Дальнейшее продвижение сегодня было бессмысленным. Ночёвку организовали на небольшой снежно-ледовой площадке под жандармом. Альтиметр показывает высоту 4000 м. Погода тёплая, и ночь проходит спокойно, спим, как убитые, так как день был очень напряжённым. За 10 ч работы на ледовом склоне и гребне пройдено 515 м и 160 м по перилам обработанного накануне участка.

4 июля 1975 г.

Погода испортилась. Низкая облачность, на скалах выпал мокрый снег 10–15 см. Видимость 20–30 м. Выход отложен до улучшения погоды. В 11:00, во время небольшого прояснения, связка ЧЕРЕПОВ — БАКУРОВ выходит на разведку и обработку начала стены. Лазание очень сложное. За 4 ч удаётся обработать только три верёвки. Отвесная скальная стена (R9) заканчивается небольшим внутренним углом, именно здесь наиболее удобное место для закрепления конца верёвки. Ночёвка на прежнем месте.

5 июля 1975 г.

Погода облачная, временами сыплет снежная крупа, ветер. Выход в 8:00. Вперёд выходит связка ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ. Им сегодня предстоит нелёгкая работа — обледенелые верёвки, крутые, холодные, присыпанные снегом скалы. В таких условиях надо быть особенно внимательными. Первая обработанная вчера верёвка оказалась очень трудной. Принимаем решение вытягивать рюкзаки. Пока группа общими усилиями вытягивает рюкзаки, связка ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ проходит 80-метровую скальную башню (R10), на узких полочках которой лежит много мелких камней, присыпанных снегом. Над башней снежно-ледовый склон с вмёрзшими камнями переходит в очень крутой (50–60°) снежно-ледовый гребень (R11–R12). Лазание трудное. Рубим ступени. Страховка попеременная через ледоруб и крючья. На пути «вырастает» большой рыжий жандарм, который мы преодолеваем, обходя по залитым льдом полочкам слева и далее снова выходим на гребень. На узком гребне ряд высоких монолитных жандармов (4 пера) с глубокими провалами между ними, засыпанными рыхлым снегом (R13–R14). Обход «перьев» невозможен, проходятся лазанием «в лоб».

Разрушенная скальная стена. На полочках снег. Участок R10.

Лазание предельно сложное. Использование лесенок и клиньев, прорубание снежных карнизов. Последнее «перо» обрывается отвесной стеной 40 м в узкий кулуар, выводящий на снежно-ледовый склон (R14–R15). С последнего «пера» косой спуск «дюльфером». 18:30 — пора становиться на бивуак, но нет подходящего места. Принимаем решение продолжать движение по разрушенным и заснеженным скалам (вдоль ледового кулуара) и только в 20:00 выходим на крутой снежно-ледовый гребень. Уже в сумерках рубим во льду одну площадку и забираемся все в одну палатку. Погода плохая — снег, ветер, мороз. Высота по альтиметру 4600 м.

6 июля 1975 г.

Погода пасмурная, холодный ветер, временами снег. Выход в 8:30. Сегодня вперёди работает связка БАКУРОВ — КРАПИВИН. Впереди снежно-ледовый склон с отдельно торчащими скалами и далее снежно-ледовый гребень (R16). Решили все одеть кошки. Лёд жёсткий, рубится плохо. Страховка через скальные и ледовые крючья. Ледовый гребень подводит к разрушенным скалам с огромным нависающим карнизом (R17). Вперёд выходит БАКУРОВ, как наиболее опытный «специалист» по карнизам. Лазание трудное и опасное. Мы все внимательно следим за чёткой, уверенной работой Вячеслава. И вот, наконец, он на предвершинном гребне. Карниз пройден. Предвершинный гребень в этом месте снежно-ледовый с большими карнизами на север. На гребне встречаются монолитные жандармы с крутыми стенами. Один из них приходится преодолевать в «лоб» (R18). Передвижение по гребню в кошках, обход карнизов, рубка ступеней, перила (R19).

Остановка на ночёвку в 18:30. Высота 5100 м. Подготовка площадок для палаток. Погода удовлетворительная, мороз, ветер. Четвёртый день на стене — всё время плохая погода: облачность, снег, грозовые разряды. При выходе на основной гребень в прорыве облачности увидели почти весь траверс. Картина величественная и суровая. Два больших седых гиганта, сверкающих снегом и льдом — 5529 м и Тамдыкуль 5539 м, а между ними изрезанный гребень с несколькими вершинами порядка 5300 м. Бросается в глаза большая заснеженность и оледенение.

7 июля 1975 г.

Погода удовлетворительная, с постепенным улучшением во второй половине дня, мороз и ветер. Выход в 8:00. На бивуаке, как и на всех предыдущих, оставлен контрольный тур. Впереди работает связка ИВАШЕВ — МАРКОВ. Гребень комбинированный — небольшие скальные жандармы (часто разрушены), снежные и ледовые взлёты (R20). Огромные ледовые сбросы и гигантские снежные карнизы свешиваются на север к леднику В. Недоступный. Движение по гребню разнообразное. Идёт одновременно и попеременно. Страхуемся через ледовые и скальные крючья, ледоруб, снежные и ледовые перегибы. В некоторых местах приходится одевать кошки и рубить ступени.

В 14:00 подошли к основному взлёту на вершину, который представлен 360-метровым крутым (55–65°) снежно-ледовым склоном, переходящим в ледовый гребень (R21). В верхней части — бергшрунд. Идти очень тяжело, так как на такой высоте (5400 м) никто из нас в этом сезоне не был. Да и техническая сложность преодоления снежно-ледового склона такой крутизны очень велика. Подходим к последнему

Снежно-ледовый гребень с жандармами из разрушенных скал. Карнизы. Участок R20.

Прохождение карниза. На участке R20–R21.

19:00. Подниматься выше — можно остаться без удобной ночёвки. Решили ночевать в мульде у бергшрунда. Засыпаем бергшрунд, устанавливаем стенку. К вечеру погода прояснилась. Виден весь Памир: пик Коммунизма, Корженевской, пик Ленина и т.д.

Но и наши вершины сильно выделяются над Алайским хребтом. Сколько красивых и величественных гор вокруг! Маршрутов разных кат. сл., которые ещё ждут своих восходителей.

8 июля 1975 г.

Погода ясная, мороз и ветер. Вышли в 8:00. Сегодня впереди работает связка ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ. Прошли крутой ледовый взлёт, выводящий на вершинный гребень (R22). Сложное передвижение на кошках, рубка ледового карниза, ступени, крючья, перила.

Далее снежно-ледовый гребень (R23) с небольшими взлётами выводит нас в 11:00 на Восточную вершину пика 5529 м. Спускаемся с Восточной вершины и далее по снежному гребню с карнизами выходим на Западную вершину в 12:30. Ниже, метров 30, есть выходы скал, там сложили тур. Вершина очень красивая. Посовещавшись, мы единодушно называем пик 5529 м пиком «30 лет Победы».

Спуск с вершины проходит по снежному гребню (R25), а затем по крутому 50–60° снежному склону, страховка через ледоруб (R26). На гребне, начиная с 5200 м, снег типично высотный: вверху снежные заструги, пробивая корку, нога утопает в сыпучем зыбком снегу. С этой же высоты, несмотря на синее небо и яркое солнце, стало очень холодно. Рукавицы, верёвки, «пруссики», одежда от мороза покрылись инеем и льдом. На гребне сильный ветер и флаги. Дальше спуск проходил по разрушенному скальному гребню с небольшими жандармами (R27). Не найдя обхода, 3-й и 4-й жандармы прошли в «лоб». Выходим на перевал Поликарпова. Так назвали этот перевал туристы Московского ордена Ленина авиационного института 21 августа 1972 г. Они классифицировали его как 3Б кат. сл. и определили высоты по альтиметру — 5213 м. Эта записка в туре и площадки были единственным следом, оставленным человеком до нас на пройденном нами маршруте. Остановились на ночёвку в 18:30 на широком разрушенном скальном гребне. Сушим вещи, любуемся панорамой гор.

9 июля 1975 г.

Погода ясная, небольшой мороз. Выход в 7:00. Вперёд на обработку стены, ведущей к вершине «Пирамида», вышла связка БАКУРОВ — КРАПИВИН. По разрушенному гребню 150 м, огибая жандарм справа по ходу и далее по снежно-ледовому склону (R28) и разрушенным скалам, выходим на перемычку между жандармом и в. Пирамида.

С перемычки до вершины 160 м. Склон отвесный скально-ледовый с большим количеством живых камней. Скалы и лёд присыпаны снегом (R29). Камнеопасные места проходим поочерёдно. Сложное лазание, крючья, перила. Спуск на юг 200–250 м по разрушенному скальному гребню. Камнеопасно. Выход на основной снежно-ледовый гребень с жандармами из разрушенных скал. Обход жандармов по снежно-ледовым склонам. Выход в ледовую мульду (R30–R31). Над мульдой в гребне большой скальный жандарм. Обход жандарма

Спуск по разрушенному гребню и стене с участками снега и льда. Камнеопасно. Участок R30.

слева по ходу. Траверс и подъём по крутому снежно-ледовому склону с увеличивающейся крутизной. Выходы небольших скальных участков. Глубокий и рыхлый снег, идти по нему очень трудно (R32). Скальный гребень 40 м (R33), лазание трудное, попеременная страховка, крючья. В верхней части гребня спуск 20 м по скальным блокам и преодоление в «лоб» скального взлёта крутизной 75–80° (R34–R35). Выход на вершину 5308 м («Трезубец»). На гребне и жандармах снежно-ледовые карнизы, свисающие на восток. Дальнейший путь представлен изрезанным и извилистым снежно-ледовым гребнем с провалами и крутыми взлётами. Мощные ледовые карнизы. В этой части гребня находятся три больших жандарма (R36). Спуск на перемычку под центральную вершину 5380 м 30 м «дюльфером» по скальной стене и крутому снежно-ледовому склону в ледовую мульду (R37). Ночёвка в мульде на высоте 5300 м под крутым скальным взлётом.

10 июля 1975 г.

Выход с бивуака в 8:00. Погода ясная, мороз, ветер. Впереди работают ИВАШЕВ с МАРКОВЫМ. От ночёвки четыре верёвки заснеженных, сильно разрушенных скал. Лазание трудное и опасное. Камнеопасно. Выход на вершинный снежно-ледовый гребень с карнизами (R38–R39). Страховка попеременная, крючья, выступы. Выход на вершину 5380 м. Предлагаем назвать вершину «Пик Защитников Ленинграда». Спуск на юг по крутым разрушенным скалам спортивными и «дюльферами» (R40). Подъём на вершину 5200 м по заснеженным разрушенным скалам. Лазание трудное. Страховка попеременная

через крючья и выступы (R42). Спуск с вершины 5200 м вначале по скалам 60 м («дюльфер»), а затем по снежно-ледовому гребню 200 м (R43–R44). Подъём на вершину 5080 м по разрушенным скалам (R45). Спуск с вершины 5080 м по заснеженным скалам и снежному склону (R46). Выход под острый скальный гребень, ведущий к третьей вершине 4850 м (R47). Спуск на перемычку под северо-восточный гребень пика Тамдыкуль по скальному бастиону со снежными участками (R48). Спортивные, в нижней части движение одновременное (R49–R50). На перемычке нас ждёт долгожданная заброска. Остановка на ночёвку в 20:00 на широкой перемычке под основным взлётом нашего траверса на пик Тамдыкуль. Погода ясная, ветер, мороз. Чувствуется усталость, а впереди самая сложная часть траверса.

11 июля 1975 г.

Погода ясная, мороз, ветер. Выход с бивуака 8:00. Сегодня предстоит путь, который приковывал наше внимание на протяжении нескольких дней — подъём по северо-восточному гребню пика Тамдыкуль. Крутой 800-метровый гребень с мощными ледовыми сбросами, примыкающими к скальной вершинной башне. Сегодня впереди будут работать ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ. Им на связку дают один облегчённый рюкзак. С бивуака по снежно-ледовому склону под скальный жандарм (R51). Твёрдый фирн, лёд. Передвигаемся в кошках. Стена жандарма вертикальна, зацепки наклонные, трещиноватость слабая. После неудачно кончившихся поисков обхода, ЧЕРЕПОВ одевает галоши, ЗАХОЖИЙ подбирает ему на петлю набор крючьев. Лазание очень сложное с применением искусственных точек опоры. Тридцать метров крутая обледенелая стена с малым количеством зацепок, с выходом в широкий внутренний угол, переходящий в камин. Лазание очень сложное и опасное. Для прохождения необходимы лесенки, и обязательно вытягивание рюкзаков (R59). Сильно мёрзнут ноги и руки. Над скалами крутой ледовый гребень, справа подходящий к ледовым сбросам основного гребня (R60–R61). Траверс под ледовыми сбросами по натёчному, крутому (60°) льду в верхней части ледового сборника. Сосульки в обхват человеческих рук, как колонны вросли в склон, а некоторые висят над головой. Предельно сложный траверс. Рубка ступеней только в закрытой стойке, кошки, крючья, перила. Пересекаем ледовый кулуар, выходим на скалы, залитые льдом, крутизной 65°. Каждую зацепку приходится очищать от льда. Страховка через ледовые и скальные крючья (R62–R63). Выход на ледовый гребень, который особенно сложен в первой половине — очень крутой (60–65°), чистый натёчный лёд. Типичная ледовая стена (R64). Идти по гребню крайне тяжело, да и опасно. Прохождение требует рубки ступеней, а лёд осыпает группу, находящуюся под гребнем, ледяной крошкой — в лучшем случае (R65). Уходим с гребня вправо по снежно-ледовому склону и траверсируем его до крутой скальной стены (R67). Очень сложное лазание. Применение искусственных точек опоры, перила. Идти по таким скалам по перилам, на высоте 5450 м крайне тяжело. Помогаем верхней страховкой. Вот и предвершинный гребень (R68). Но эмоций немного. Уселись на рюкзаки, молча смотрим на открывшуюся панораму Матчинского горного узла. Надо искать место для ночёвки. Сильно изрезанный скальный гребень (R68). Много снега, льда и карнизов. Площадки для ночёвки получились хорошие, на узкой снежной перемычке, с одной стороны — карниз, а с другой — кулуар. Всю ночь дул сильный ветер, холодно, но ясно. Спали хорошо. Очень трудный день, насыщенный сложной технической работой: использование лесенок, клиньев, зажимов, опасность схода камнепадов и ледопадов, крутизна и высота, долгое пребывание на маршруте. Всё это — позади.

13 июля 1975 г.

Сегодня великолепный день. 13-е число. 2. День рождения у Славы Бакурова. 3. Сегодня мы должны подняться на вершину Тамдыкуль. С 5:00 ЧЕРЕПОВ возится у примусов. Украшение любого стола «какао» — готово. Много поздравлений, мало еды. И снова в путь. Впереди сегодня работают ИВАШЕВ — МАРКОВ. Выход с бивуака в 8:00. Погода ясная, мороз, ветер.

Скальный гребень выводит на предвершинный снежно-ледовый гребень (R69–R70) с рядом жандармов. Идти очень тяжело, но это наверняка не из-за того, что «переели» на праздничном завтраке, просто большая высота — 5500 м. Выход на вершину Тамдыкуль 5539 м в 10:30. Теперь спуск. Проходим понижающийся снежно-скальный гребень с рядом больших жандармов и карнизами (R71–R72). Скалы на всём протяжении спуска очень сильно разрушены. Выходим на небольшое скальное плечико. Вниз обрываются снежные стены (R73). Спортивные дюльферы. Сильная камнеопасность. Приходится обойти часть сильно разрушенного гребня по склонам. Крутой снежный кулуар на Ю.В. склоне гребня, траверс снежного склона и подъём по снежно-ледовому склону и разрушенным скалам снова на гребень (R74–R76). 19:30. Вырубание площадок на снежно-ледовой

Предвершинный снежно-ледовый гребень с жандармами. Карнизы. Участок R69.

перемычке гребня для постановки палаток. Высота 4900 м.

14 июля 1975 г.

Тринадцатый день траверса. Выход в 8:00. Погода ясная, мороз, ветер. Впереди сегодня работают ЧЕРЕПОВ — КРАПИВИН. С бивуака — прямо на стену жандарма. Лазание сложное. Использование лесенок (R77). Выход на сильно изрезанный скально-снежный гребень с жандармами и провалами (R78–R79). Карнизы. Обходы и подъёмы на жандармы, спуски. Спуск по 800-метровому снежно-ледовому склону с выходами скал с крутизной 50–55° в верхней части. Перила, движение в кошках, ледоруб, крючья (R80). Выход на скальный гребень (R81), отходящий от основного на запад и выходящий на ледник Тамдыкуль. С гребня по разрушенным скалам спускаемся на ледник (R82). По леднику нам путь знаком. При обходе ледопада по скалам два спуска дюльфером (R83). 16:00. Вот наконец-то и ледник Арча-Баши, большой камень и палатка наблюдателей. Горячие поздравления, чай, небольшой отдых. Затем по леднику Арча-Баши и далее в базовый лагерь. Спустились в 19:30 14 июля. Итак, двухнедельный траверс окончен.

Капитан команды: М. Захожий

Таблица основных характеристик маршрута

Маршрут восхождения: Траверс вершин 5529 (подъём с востока), 5300 м, 5308 м, 5380 м, 5200 м, 5080 м, 4850 м и Тамдыкуля 5539 м.

Капитан команды: М. Захожий Старший тренер команды: Ю.С. Пулинец Тренер команды: Д.П. Марков