п. Дружбы 5196
При выборе маршрута были изучены безопасные подходы к нему, произведена разведка подхода. Так как гребень представляет собой гладкие монолитные скалы, чередующиеся с сильно разрушенными, то мы взяли с собой несколько больших петель (Ø до 1 м) с целью организации пунктов страховки путём накидывания их на очень большие выступы, что себя очень оправдало. А также были взяты полные наборы закладок и «френдов», что не заменимо на таком рельефе.
Сложность рельефа заставляла ориентироваться на работу первого без рюкзака. Остальные участники поднимались по перилам с верхней страховкой. Для обеспечения ведущего крючьями и закладными элементами второй участник максимально чистил маршрут от крючьев. При прохождении несложных участков маршрута первый шёл с лёгким рюкзаком.
К концу первого дня прохождения маршрута пошёл дождь со сне- гом, поэтому утром второго дня всё было засыпано небольшим слоем сне- га. На первой ночёвке на осыпной наклонной полке были организованы пе- рила, закреплённые на ледобурах, которые проходили сквозь палатку. Все участники ночевали в системах и на самостраховке.
Наблюдатели (МС Бойко В., КМС Лебедев М., врач Валиков Е.) находились на ночёвках около ледника, откуда маршрут почти весь про- сматривался. Обеспечивалась регулярная радиосвязь (не менее 2 раз в сутки) с группами в ущелье Гаумыш и через них с базовым лагерем в ущелье Алаудин.
| Участок | Кат. сл. | Длина (м) | Крутизна |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 120 | 50° |
| 2 | 4 | 40 | 65° |
| 3 | 4 | 110 | 60° |
| 4 | 4+ | 40 | 65° |
| 5 | 5 | 40 | 75° |
| 6 | 6 | 20 | 90° |
| 7 | 6 | 15 | 90° |
| 8 | 5 | 25 | 75° |
| 9 | 5 | 75 | 75° |
| 10 | 6 | 35 | 90° |
| 11 | 5 | 150 | 75° |
| 12 | 5 | 150 | 80° |
| 13 | 5 | 75 | 75° |
| 14 | 5 | 40 | 75° |
| 15 | 5 | 85 | 80° |
| 16 | 5 | 65 | 70° |
| 17 | 6 | 35 | 90° |
| 18 | 4 | 80 | 70° |
| 19 | 4 | 80 | 75° |
| 20 | 5 | 15 | 85° |
| 21 | 3 | 40 | 50° |
| 22 | 6 | 35 | 90° |
| 23 | 6 | 35 | 90° |
| 24 | 5 | 40 | 75° |
| 25 | 5 | 180 | 75° |
| 26 | 5 | 20 | 85° |
| 27 | 4–5 | 80 | 75° |
| 28 | 4 | 30 | 45° |
| 29 | 2 | 250 | 30° |
| 30 | 5 | 320 | 70–80° |
| 31 | 2 | 250 | 25° |
| 32 | 4–5 | 80 | 75° |
| 33 | 5 | 25 | 80° |
| 34 | 4 | 40 | 45° |
| 35 | 5 | 40 | 80° |
| 36 | 3 | 500 | 50° |
| п. им. Подольских Курсантов | 3–4 | 700 | 45–55° |
| 38 | 5 | 15 | 90° |
| 39 | 5 | 80 | 75° |
| 40 | 5 | 40 | 75° |
| 41 | 4+ | 40 | 70° |
| 42 | 5 | 40 | 75° |
| п. Ногинский | 3 | 30 | 50° |
| 44 | 2 | 500 | 30° |
| 45 | 5 | 70 | 75° |
| 46 | 5 | 20 | 85° |
| п. Кичик-Айлама | 3 | 25 | 35° |
Описание маршрута по участкам
Участок 1. Ледовый кулуар. Лучше всего проходить рано утром вследствие возможного камнепада.
Участок 5. Крутые заглаженные скалы. Страховка затруднена. Встречаются участки с живыми камнями.
Участок 6. Обледенелый внутренний угол, при прохождении которого использовались ИТО.
Участок 7. Камин с нависанием. Сильно разрушенный. Много живых больших камней. Камнеопасно. Страховка:
- «френды»
- закладки
Участок 8. Обледенелый кулуар. Проходить очень осторожно. Возможна страховка на ледобурах.
Участок 9. Начало движения по крутым зализанным скалам с натёчным льдом, далее вверх по расщелине. В качестве страховки использовались: «френды».
Участок 10. Сложный траверс в ледовый кулуар.
Участок 11. Ледовый кулуар проходить по правому краю, вдоль скал. По кулуару могут лететь камни.
Участок 12. Сильно обледенелые скалы. Очень много живых камней. Также попадаются крутые зализанные «бараньи лбы». Очень скользко. Есть вероятность сброса камней верёвкой. Страховка:
- «френды»
- закладки
- ледобуры
1-я ночёвка сидячая. Правильнее ночевать или после участка 11, или после участка 15.
Участок 13. Ледовый кулуар с очень жёстким льдом, покрытый небольшим слоем снега (вследствие непогоды в конце первого дня). В верхней части почти вертикальный. По кулуару могут сыпать камни.
Участок 14. Обледенелые скалы. Много живых камней.
Участок 15. Ледовый кулуар с очень жёстким льдом. Вертикальный в верхней части. После 9:00 утра начинают сыпать камни, что группа и наблюдала, находясь на осыпной полке справа от кулуара. Контрольный тур.
Участок 17. Обледенелый камин. Скалы заглажены. Зацепок мало, все покатые. Проходится на трении и с использованием ИТО, в скальных туфлях.
Участки 20–21. Движение проходит по очень большим камням, которые преодолеваются прямо в лоб. Слева — карнизы.
Участок 22. Вверх по «бараньим лбам» с натёчным льдом. Страховка очень затруднена. Зацепок мало. Проходить очень осторожно.
Участок 23. Сильно обледенелый камин. Очень похож на участок 17. Проходится на трении и с использованием ИТО.
Участок 25. Крутой ледовый гребень. В верхней части покрытый толстым слоем фирна. Поэтому приходилось докапываться до льда. Слева идут карнизы. Не подходить близко к краю гребня.
Участок 28. Гребень выходит прямо на ледопад, который свисает на восточную сторону северного гребня в. Дружба. Справа по леднику прохода нет. Поэтому проходили прямо вверх по ледопаду. Во избежание обвала проходить максимально быстро.
Участок 30. Крутой ледовый подъём на перемычку в гребне. Возможны обвалы карнизов. Группа проходила в том месте, где карниз уже обвалился. 3-я ночёвка на перемычке.
Участок 33. Крутой ледовый склон, особенно в верхней части, выводящей на вершину.
Участок 38. Небольшая скальная стенка, выводящая прямо на гребень.
Участки 39–40. Крутой ледовый склон, над которым нависает большой снежно-ледовый карниз. Есть вариант обхода карниза слева по крутому льду. Мы ушли вправо на скальный контрфорс.
Участок 42. Крутой ледовый кулуар, выводящий на предвершинные скалы. Камнеопасно.
Участок 44. Справа — карнизы. Близко к правому краю не подходить.
Участок 45. Расщелина, местами обледенелая и засыпанная снегом.
Спуск с вершины Кичик-Айлама на перевал Семинаристов представляет
собой крутой ледовый склон, местами покрытый толстым слоем фирна.
Примерно 550–600 м.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий