Паспорт

I. Класс: ТЕХНИЧЕСКИЙ

2. Район: ПАМИРО-АЛАЙ, хребет АЛАЙСКИЙ

3. Вершина: ШАИТ (4916 м), по Северо-восточной стене

4. Категория сложности: 6А

5. Характеристика маршрута:

Перепад высот: 938 м, Средняя крутизна: 65°. Протяжённость участков:

• 4 кат. сл. — 35 м
• 5 кат. сл. — 910 м
• 6 кат. сл. — 90 м

6. Забито крючьев: скальных — 142 шлямбурных — 159 закладных элементов — 5 ледовых — 5
7. Ходовых часов: 25 ч, дней: 2
8. Ночёвки: 1
9. Капитан: Папин В.Г. — КМС Участники: Артемьев В. — КМС Кормин О.Ю. — КМС Когтев Е.А. — КМС Лавруха С.В. — 1-й сп. разряд Володин В. — 1-й сп. разряд
10. Тренер: Кургин С.Н. — МС
11. Выход на маршрут: 11.07.1989 на вершине: 12.07.1989 возвращение: 13.07.1989

Общее фото вершины

• — маршрут команды
• — маршрут по ССВ стене
• Δ — ночёвка.

Съёмка производилась объективом «Минитар» ф.р. 1,5 см 9 июля 1989 г. в 12:30, расстояние до объекта около 2 км. Точка съёмки №1 (3800 м).

Профиль стены справа

R0, R9 — участки маршрута Δ — ночёвка — маршрут команды

Съёмка производилась объективом «Минитар» ф.р. 1,5 см 9 июля 1989 г. в 15:00, расстояние до объекта 2 км (3800 м).

Т№2

M 1:5000

Фотопанорама района

— маршруты

Съёмка производилась объективом «Минитар» ф.р. 1,5 см 9 июля 1989 г. в 12:00, точка №3 (3800 м).

Тактические действия команды

Тактические действия команды во время восхождения в целом соответствовали намеченному тактическому плану. Применявшаяся тактика движения была опробована на предыдущих восхождениях (п. Двузубка) и была направлена на обеспечение движения первого без задержек.

Всё снаряжение и личные вещи были распределены по пяти рюкзакам.

Первый работал без рюкзака, имея всё необходимое снаряжение на беседке. На протяжении всего маршрута он шёл на двойной верёвке с петлевым амортизатором.

Задачи остальных участников:

• Второй — спрямление перил, снятие оттяжек с карабинов и закладок.
• Последний — выбивал крючья и снимал станции.

Движение по перилам осуществлялось с верхней страховкой. Техника передвижения по перилам была хорошо отработана на тренировках, и поэтому все уверенно проходили самые сложные участки на двух жумарах с рюкзаком за плечами либо закреплённым на беседке между ног.

Тактическими действиями была предусмотрена смена ведущего. Связки менялись в течение дня согласно тактическому плану.

Обеспечение безопасности

При прохождении маршрута большое внимание уделялось обеспечению безопасности. Безопасность обеспечивалась следующими мероприятиями:

1. Консультациями, тщательным наблюдением за стеной в течение 1 ч за маршрутом.
2. Прохождением снежно-ледового склона в раннее время суток.
3. Скоростью движения команды по маршруту: её удалось повысить за счёт правильно выбранных тактических действий (взаимодействия связок), а также за счёт большого объёма скальных участков, пройденных свободным лазанием с применением закладных элементов и френдов.
4. Применением сблокированных крючьев при организации станций.
5. Движением первого на двойной верёвке с петлевым амортизатором. Движением по перилам с верхней страховкой.
6. Правильным выбором места ночёвки.
7. Наличием группы наблюдателей и надёжными средствами связи.
8. Для чёткой ориентировки на маршруте команда имела с собой рабочее фото и при необходимости в любой момент могла по радиостанции «РОМАШКА» проконсультироваться с наблюдателями, которые осуществляли постоянное наблюдение за маршрутом в 60-кратную трубу.
9. Наличием подстраховочной группы.
10. Возможностью дальней связи через АУСБ «Дугова».
11. Предварительной договорённостью с АУСБ «Дугова» о возможности использования машины ГАЗ.

Выполнение тактического плана

Движение команды по маршруту осуществлялось в соответствии с тактическим планом. Количество рабочих дней, расположение ночёвки и смена ведущих и связок во время движения точно соответствует тактическому плану.

Схема маршрута в символах УЦАА M 1:2000

Описание маршрута по участкам

R0–R1. Подъём в кошках по жёсткому фирну на снежную полку под бергшрунд. Движение одновременное. Бергшрунд проходим в правой части, возле выступающих из-подо льда скал. Первый идёт на «фифах», организуя страховку через ледобуры.

R1–R2. Подъём по ледовому кулуару, выводящему к разрушенным скалам. Лёд жёсткий, местами фирн. Страховка через ледобуры.

R2–R3. Обледенелые, разрушенные скалы. Движение в кошках. В качестве страховки используем в основном тонкие титановые крючья.

R3–R4. Монолитная стена с множеством мелких трещин и выступов, залитых льдом. Очень сложное лазание.

R4–R5. Выход и подъём на ребро. Страховка через закладки средних размеров.

R5–R6. Движение по наклонным плитам с большими горизонтальными трещинами. Страховка через закладки крупного и среднего размеров.

R6–R7. «Бараньи лбы» представляют собой мокрые заглаженные скалы почти без трещин. Местами встречаются обледенелости. Очень скользко, трудно организовать страховку: психологически тяжёлое лазание.

R7–R8. Вправо к сухим заглаженным скалам типа «бараньи лбы», выводящим к широкому камину. Участок проходится на трении в калошах. Страховка в основном через мелкие закладки.

R8–R9. Широкий длинный камин. Проходится свободным лазанием с использованием френдов и крупных закладок. Камин плавно переходит в наклонную заглаженную стенку, которая выводит к узкому горизонтальному ребру, где организуем ночёвку. Ночёвка сидячая.

R9–R10. Сухие заглаженные скалы. Проходятся на трении в калошах. Страховка через мелкие закладки и титановые клинья.

R10–R11. Широкие, довольно скользкие, наклонные плиты. Страховка в основном крючьевая.

R11–R12. Разрушенные скалы с большими трещинами, выводящие на снежный предвершинный гребень. Страховка через крупные закладки. Много «живых» камней. Очень камнеопасное место. Рекомендуется ходить с максимальной осторожностью.