Отчёт

О первом восхождении на вершину Ак-Джаман (4490 м)

по северо-восточной стене 4А/4Б кат. сл.

1. Паспорт восхождения

1. Район восхождения: Внутренний Тянь-Шань, хребет Джамантау
2. Наименование вершины: Ак-Джаман (4490 м, № 40°54.413′, 74°49.720′ (WGS 84))
3. Название маршрута: по северо-восточной стене
4. Категория сложности: предлагается 4А/4Б
5. Характер маршрута: ледовый
6. Перепад высот маршрута: 490 м (по показаниям GPS). Протяжённость маршрута: 660 м. Средняя крутизна: 50°. 11 верёвок льда до 70°, Al2–Al3.
7. Использовано на маршруте: крючьев на маршруте: скальных — 0, ледовых — 8, в т. ч. ИТО — 0. Шлямбурные крючья (стационарные, съёмные) не применялись. Ледовые инструменты: Petzl Arztarex, Cassin Mirage.
8. Выход на маршрут: в 12:30 11 июля 2007 г. Выход на вершину: в 18:30 11 июля 2007 г. Возвращение в лагерь: в 20:00 11 июля 2007 г.
9. Ходовых часов команды: 7,5 ч.
10. Руководитель: Шаповалов Дмитрий, 1-й сп. разряд (сп. туризм)
11. Участники: Мартыненко Дмитрий, 2-й сп. разряд (альпинизм)
12. Тренер: Николай Горюнов (Киев), МС (альпинизм).
13. Особенности маршрута: на последних верёвках закрытый ледник, большие трещины.

Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута.

2. Описание района

Пик Ак-Джаман находится в восточной части главного хребта Джамантау, Внутренний Тянь-Шань, в верховьях левого притока р. Турасу. Хребет Джамантау ориентирован в широтном направлении и ограничен с запада каньоном р. Алабуга (Арпа), с севера — долиной р. Алабуга, с востока — долиной р. Карасу и с юга — Арпинской котловиной. Вершины хребта достигают 4700 м, в то время как высота окружающих долин около 3000 м, а техническая часть маршрутов начинается обычно выше 3600 м. Хребет сложен прочными палеозойскими осадочными породами с очень шершавой поверхностью. Наряду с потенциалом для скального альпинизма, северные склоны Джамантау имеют заметное оледенение, и ледовые склоны крутизной до 75° позволяют достичь вершин с северной стороны по маршрутам умеренной сложности. С юга ледников практически нет, только скалы и бесконечные осыпи, переметающие долины с берега до берега.

Климат района приятный и не очень жаркий. Он определяется ориентацией хребта и преимущественным направлением движения воздушных масс. Влажный воздух Ферганской долины движется с запада на восток, задерживается горами Ферганского хребта и выпадает обильными осадками на его западных склонах. Арпинской котловине осадков не достаётся, её климат очень сухой. Воздушные массы пролетают над ней без остановки, группируясь на подлётах к склонам хребтов Джамантау и Ат-Баши, которые задерживают воздушные массы опять. Из-за этого на склонах Джамантау в середине лета наблюдаются осадки примерно в 30 % дней.

Подъехать к хребту Джамантау можно как из Нарына, так и из Оша (Ош — Джалалабад — пер. Калдамо — Казарман). С севера по долине Алабуги, через посёлки Джергеталь и Дюрбельджин, идёт хорошая асфальтовая дорога из Казармана в Нарын. С неё по грунтовкам можно доехать до р. Кашкасу, и отсюда в течение дня можно подойти к любой вершине Зап. Джамантау, в т. ч. к пикам Камасу и Чонташ. Можно подъехать к хребту и с востока, с трассы Нарын — пер. Торугарт (китайская граница). Грунтовая дорога, доступная для Нивы и др. машин 4×4, ответвляется от этой трассы и через перевал Турасу идёт до слияния рек Турасу и Джамандаван (северный вариант подъезда к пику Ак-Джаман). Несколько других грунтовых дорог сходят с трассы Нарын — пер. Торугарт и в долину Арпы. Это южный вариант подъездов. Но в обоих случаях пешая часть подходов к пику отнюдь не проста: с обеих сторон необходимо обойти теснины в среднем течении притоков, вытекающих из-под пика Ак-Джаман. При этом при подходах с севера (от Турасу) обход теснин намного короче при том же уровне опасности. Оба варианта подходов не рекомендуются к прохождению в мокрую погоду.

Хребет Джамантау не имеет восходительской истории. Первые фотографии хребта были сделаны в водных походах по р. Алабуга (Арпа). Первый поход и первые восхождения осуществлены группой альпинистов и спортивных туристов из г. Киева под рук. Д. С. Шаповалова летом 2007 г. Джамантау имеет заметный потенциал для скального и ледового альпинизма.

Название Джамантау («Плохие Горы») происходит от фактической невозможности пересечь хребет при видимой лёгкости этого. Подходы к пику Ак-Джаман и соседнему перевалу 1Б являются хорошей иллюстрацией. На сей день существует только один н/к перевал через хребет — Джамандаван.

3. Карта района

4. Фотопанорама района

1. Вид с северо-востока. Снято 11 июля 2007 г.
2. Вид с юга. Снято 11 июля 2007 г.

5. Технические и тактические действия команды

11 июля 2007 года в первой половине дня группа достигла основания горы Ак-Джаман. Учитывая нехватку светлого времени суток, было принято решение совершить восхождение по ледовому маршруту в двойке. Участники восхождения: Д. Шаповалов и Д. Мартыненко. Третий участник похода, Катерина Ананьева, осталась в лагере наблюдателем.

Погода в первую половину дня была ясной, но к вечеру началась гроза. В распоряжении имелось 8 ледобуров и ледовые инструменты, позволяющие совершить ледовое восхождение 4-й категории. Для страховки на предвершинном снежном склоне использовался снежный штырь — пикет. На маршруте смена ведущего происходила каждую верёвку. Первые 3–4 верёвки в силу малой крутизны склона рекомендуется идти одновременно. Вершина — широкое ровное поле со скальной площадкой в дальнем углу.

Спуск с вершины осуществлялся на восток, в сторону лагеря на широкой седловине перевала. Спуск проходил сначала по снежным, а ниже — по осыпным склонам.

6. Фотографии маршрута

3. Вид с северо-востока. Снято 11 июля 2007 г. 4. Вид с востока. Снято 11 июля 2007 г. 5. Вид с востока. Снято 11 июля 2007 г.

7. Таблица сложности отдельных участков:

8. Рисованный профиль маршрута

9. Ссылки

Отчёт об этом походе, паспорта пройденных перевалов и вершин: www.tkg.org.ua/node/8888 ↗

Восхождения в соседних хребтах Торугарт-Тоо и Ат-Баши: www.alpinist.com/doc/web07f/newswire-kyrghyzstan-exploration-jamantay ↗

«Риск Онсайт», номер 32. Статья Дмитрия Шаповалова.

Отчёт составлен Д. Мартыненко, фотографии выполнены Д. Шаповаловым.

10. Фотоиллюстрации

6. Начало маршрута. Снято 11 июля 2007 г. 7. R6–R7. Снято 11 июля 2007 г. 8. R9. Снято 11 июля 2007 г. 9. R8–R9. Снято 11 июля 2007 г. 10. R5. Снято 11 июля 2007 г. 11. R6–R7. Снято 11 июля 2007 г. 12. Закрытые трещины. R9–R10. Снято 11 июля 2007 г. 13. Вершина. Снято 11 июля 2007 г.