Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — скальный
2. Район восхождения — Тянь-Шань, Чаткальский хребет
3. Вершина, её район и маршрут восхождения. Большой Чимган, 3277 м, по Западному контрфорсу Северного гребня
4. Характеристика маршрута: перепад высот — 1700 м, средняя крутизна — 30°, протяжённость участков: R1–50 м, R2–60 м, R3–80 м, R4–60 м, R5–200 м, R6–50 м, R7–2,5 м, R8–40 м, R9–400 м.
5. Предлагаемая категория трудности — 2Б кат. сл.
6. Забито крючьев: для страховки, для создания ИТО: скальных — 5, ледовых — 0, шлямбурных — 0.
7. Количество ходовых часов — 10 ч.
8. Количество ночёвок и их характеристика — однодневный
9. Ф.И.О. руководителя и участников, их спортивная квалификация:
   • Кузаева О.Б. — руководитель
   • Коровкин О.А. — КМС
   • Кияткин А.А.
   • Миркаримов А.М.
   • Худотеплов А.И.
   • и др.
10. Тренер команды: Нодова И.А. и Целовозки В.В.
11. Дата выхода на маршрут и возвращения: 6 мая 1978 г.

Описание маршрута

восхождения на в. Б. Чимган (3277 м) по Западному контрфорсу Северного гребня 2Б кат. сл. (ориентировочно).

Из базового лагеря, расположенного у подножья Северного контрфорса Западного гребня в. Б. Чимган, путь проходит по ущелью Аксай к треугольной скальной стене, разделяющей ущелье на правую и левую части. Далее движение по левому (по ходу) кулуару до нижней опоры заброшенной канатной дороги. Подходы занимают примерно 1 ч. Из кулуара вправо — вверх сначала по снежнику (40 м), а затем по крутому (30°) травянистому склону (15 м), выход к скалам гребня. Здесь контрольный тур. Начало маршрута.

R0–R1

• От тура 5 м вправо, а затем вверх по скалам.
• Лазание средней трудности.
• «Живые» камни!
• Страховка крючьевая.
• Крутизна скал 70°.
• Двигаться по левой стороне контрфорса примерно 50 м.

R1–R2

• Далее — обход скал слева по травянисто-осыпному кулуару, крутизна которого 50°, протяжённость около 60 м.
• Выход на гребень контрфорса.
• Характерная жёлтая стенка остаётся слева.

R2–R3

• Далее движение по лёгким скалам широкой пологой части контрфорса.
• Характер рельефа позволяет одновременную работу со страховкой через выступы.
• Протяжённость участка 60–80 м.
• Средняя крутизна 15°.

R3–R4

• Выше пологой части контрфорса — мощный скальный взлёт высотой 15 м (серые скалы с чёрными потёками).
• Взлёт обходится справа по мелкой осыпи и пологим скалам.
• Движение одновременное, 50–60 м.
• Крутизна 35–40°.

R4–R5

• Выход на снежный участок.
• Движение вдоль сильно разрушенных скальных выходов по границе снега и скал.
• Придерживаться гребневой части.
• Слева — крутые снежные склоны, справа — обрывистые скальные участки.
• Протяжённость участка 180–200 м.
• Средняя крутизна 20–25°.
• В верхней, более крутой части двигаться со страховкой.
• Траверсирование снежного склона запрещено из-за лавинной опасности.

R5–R6

• Подходим к скальной гряде, перпендикулярно направленной к Северному гребню в. Б. Чимган.
• Двигаться, придерживаясь правой стороны этой гряды.
• Местами крутизна участка достигает 45–50°.
• Встречаются небольшие участки льда.
• Опасный участок маршрута длиной 50 м.
• Для организации страховки есть выступы.

Орографическая схема вершины Большого Чимгана

Фото 2. Участок R0–R4. Вид с юга.

R6–R7 Скальная гряда заканчивается отвесной стенкой. Преодолевается она в самой низкой части, где высота стенки 2,5 м. Необходима тщательная страховка!

R7–R8 Далее подъём вправо-вверх по снежному склону примерно 40 м. Крутизна 35°. Выход на Северный гребень.

R8–R9 Западный контрфорс выходит на Северный гребень в. Б. Чимган к стыку его с Западным гребнем в. Кичкина. Участок пологого снежного гребня, который приводит на вершину Б. Чимган, всего 350–400 м. Движение одновременное.

Маршрут подъёма из базового лагеря до вершины занимает 6–7 ч. Спуск с вершины удобен по Западному гребню 1Б кат. сл.

Ценность маршрута — в сочетании скальной и снежной работы в связках при одновременном движении. Маршрут логичен, чётко выражен, весь просматривается снизу и является одним из кратчайших путей на вершину с севера — запада.

Группой первопроходителей трудность маршрута оценивается 2Б кат. сл.

Начало маршрута

Характер участка