Паспорт

1. Класс технический
2. Центральный Тянь-Шань, ущелье Каракол
3. Пик Джигит по бастионам Северной стены
4. 5Б кат. сл. — возможно 3-е прохождение
5. Перепад: 1270 м, протяжённость — 1400 м

Протяжённость сложной части — 1000 м. Ср. крутизна основной части маршрута (бергшрунд — гребень) 70° (4000–5050 м)

6. Оставлено на маршруте крючьев — 0 шт.

Использованы ранее забитые крючья и не выбиты — 1 шт.

7. Ходовых часов команды: 32 ч и 3 дня
8. Ночёвки: 1-я на гребешке, выложена из камней и вырублена во льду, 2-я — слеплена из мокрого снега на основном гребне
9. Руководитель: Рябухин С.А. КМС

Участники: Ильин И.В. КМС 3-й кат. Кичин В.Е. КМС 1-й кат. Никокошев Е.В. КМС 10. Тренер: Ильин И.В. КМС 3-й кат. 11. Выход на маршрут: 22 июля 1993 г.

Вершина: 24 июля 1993 г. Возвращение: 24 июля 1993 г. 12. Организация: Кемеровский областной спорткомитет

Фото № 1. Общее фото вершины. Снимок сделан в июле 1989 г. с вертолёта, объектив Т22 4,5/75 мм.

1. м-т Журздина по бастионам Северной стены 5Б кат. сл.
2. м-т Шаршанидзе по треугольнику Северной стены 6А кат. сл.
3. м-т Вакурина по центру кулуара Северной стены 6Б кат. сл.

Фото № 2. Профиль маршрута справа. Снимок сделан в июле 1991 г. с ледника В. Онтор, точка № 1, объектив Т22 4,5/75 мм. Маршрут команды.

Фото № 3. Профиль маршрута слева. Снимок сделан в июле 1989 г. с вертолёта, объектив Т22 4,5/75 мм. Маршрут команды.

В основу тактического плана было положено прохождение маршрута без предварительной дневной обработки. Ночёвки предполагалось организовать в палатке всей группой в лежачем положении на участке R10 (см. отчёт) и основном гребне под вершиной. Выйдя 22 июля на участок R10 в 14:00, группа пережидала грозу. В это время был организован обед с горячим питанием. После окончания грозы обсудили два варианта движения группы: 1-й — прохождение 4-го бастиона с организацией сидячей ночёвки на нём, 2-й — ночёвка на участке R10 с обработкой 4-го бастиона. Остановились на последнем, двойка Рябухин — Кичин провесили 4 верёвки на бастионе, двойка Ильин — Никокошев занялись организацией ночлега и приготовлением ужина. 23 июля с утра непогода, продолжавшаяся весь день: мокрый снег, ветер, видимость 20–30 м. Группа приняла решение начать движение по провешенным верёвкам. Прохождение необработанных участков осложнилось. Лидер менялся практически после каждой верёвки лазания. В этот день питание организовалось сухими перекусами во время страховки, так как из-за холода совсем не хотелось останавливаться. Выйдя на основной гребень, в провале решили организовать ночёвку, чтобы укрыться от ветра. Сильно вымокшая и усталая, команда использовала остаток сухих вещей и спальники для ночёвки. Ночь была холодной. Утро 24 июля наступило с рассветом в 4:00. Приготовление горячей пищи, отбивка и размораживание ледяных вещей заняло 2 ч, после чего 1-я связка начала движение, за ней, собрав палатку, вышла вторая.

Скальные бастионы проходились на 2-й верёвке по связкам: первая связка обрабатывала участок и оставляла одну верёвку в качестве перил, и крючья от второй верёвки, первый во второй связке проходил участок по перилам с нижней страховкой, последний — по перилам с верхней страховкой, выбивая крючья.

Всё снаряжение разделили на два равноценных комплекта, которые находились у первой связки (после окончания 1-го комплекта второй участник передавал лидеру 2-й комплект). Это позволило первой связке не зависеть от второй в ожидании подноса снаряжения. Первый двигался без рюкзака, последний — с облегчённым.

Для движения по перилам использовались зажимы и жумары различных типов. Снаряжение, использованное на маршруте, было изготовлено как отечественными, так и зарубежными фирмами, полностью отвечало установленным стандартам.

Снежно-ледовые участки проходились отдельными связками по оставленным ледобурам.

Основную работу первым на скалах провёл Рябухин, на льду — Никокошев.

В ходе восхождения было незначительное (около 50 м по высоте) отклонение от тактического плана из-за непогоды. Организация 2-й ночёвки планировалась под самой вершиной (уч. R26), но за день команда сильно промокла и потратила много сил, опасность грозы ночью и сильный ветер на гребне буквально заставили группу остановиться в провале (уч. R22).

Наблюдение за действиями команды происходило со стоянок «Бригантина» спас. отрядом и с ночёвок под перевалом Кельбор наблюдателями. 22 июля — при помощи монокля и раций, 23–24 июля — раций.

Список продуктов питания

Схема в символах УИАА. М 1 : 20000

24 июля 1993 г. 9:00, 32 ход. ч, 63 ск-х, 55 зак-х, 69 лед-х

Описание маршрута по участкам

Маршрут условно можно разделить на три части:

1. прохождение ледопада и подход под первый бастион
2. прохождение стены, которая в свою очередь делится на четыре бастиона
3. выход на основной гребень и вершину Подход под 1-й скальный бастион технической сложности не представляет, трещины на ледопаде плотно забиты снегом. Бергшрунд плотно держит мосты, по которым и преодолевается. Лёд покрыт фирном.

Основную техническую сложность маршрута составляют бастионы Северной стены: перепад 700 м, средняя крутизна — 80°, сложность — 5Б–6Б кат. сл. Выпадение обильных снегопадов и дождей до выхода группы на маршрут значительно осложнило техническую сложность — скалы залиты льдом и засыпаны снегом, лёд покрыт «чешуёй», которая осложняет движение и организацию страховки.

Прохождение гребешка выше 4-го бастиона и движение по основному гребню представляют существенную опасность. Выпадение мокрого снега на протяжении всего дня повысило опасность схода «доски». Движение по гребню преграждают снежные карнизы больших размеров, свисающие на обе стороны.

22 июля 1993 г. Выход на маршрут с ночёвок под стеной на левом берегу л. Джигит под перевалом Кельбор в 4:00. Прохождение ледопада в связках с одновременной страховкой, выше бергшрунда до 1-го скального бастиона одновременно, страховка через ледоруб. Для прохождения 1-го бастиона был выбран вариант обхода его слева по ходу с выходом под жёлоб 2-го бастиона (уч. R0–R1). Участки R2–R5 технически сложны: скалы залиты льдом, боковые стенки монолитны. Выход на наклонную полку над бастионом через нависание с применением ИТО для ноги. Первый для прохождения применял ледоруб, айс-фифи, передние зубья кошек. Страховка через крючья, закладки, ледобуры.

Прохождение 3-го бастиона начинается с траверса по наклонной полке вправо к внутреннему углу. Движение по левому ледовому жёлобу невозможно из-за постоянного схода снежных потоков. Прохождение 3-го бастиона (уч. R7–R9) сильно затрудняют нависающие сбоку скалы. Выход на бастион с использованием ИТО, зальцбуга, местами — из крюка в крюк. Скалы засыпаны снегом, требуют постоянной очистки, трещины залиты льдом. Движение в кошках с применением ледоруба (местами вырубались зацепы для рук).

Над 3-м бастионом острый ледовый гребешок, на краю которого (скальный выход над стеной) — контрольный тур, записки не обнаружили. После улучшения погоды двойка обрабатывала 4-й бастион (уч. R11–R16), вторая двойка готовила площадку для ночёвки.

Для ночёвки использовали старую площадку, расширив её за счёт вырубания во льду и наклеивания камней при помощи мокрого снега. Участки R0–R1 первым проходил Никокошев, R2–R16 — Рябухин.

23 июля 1993 г. С 6:00 начала падать крупа, затем пошёл мокрый снег. Выход в 8:00, прохождение обработанного участка с вечера (4 верёвки). Прохождение камина с выходом на верх 4-го бастиона (уч. R17) осложнили: мокрые скалы, сходящий снег, холод. Подход под ледово-снежный гребешок через разрушенные скалы, вмёрзшие в лёд (уч. R18–R21). Постоянный сход потоков из мокрого снега. Местами зацепы под руки просто откапывались, а под ноги вылепливались из утрамбованного снега. Сильно мёрзнут руки, иногда их просто сводит судорогой, лидер менялся через каждую верёвку лазания. Движение в кошках с применением ледоруба или айс-фифи. Страховка через крючья, закладки, ледобуры, скальные выходы. Участок R22 прошли прямо вверх по линии падения воды с небольшими траверсами вверху. Снег постоянно стекает, ступени приходилось трамбовать из мокрого снега. Страховка попеременная через ледобуры. Выход на основной гребень правее снежного карниза, через снежную стенку при помощи ледоруба. В провале основного гребня вытоптали и слепили площадку для ночёвки. Сильный ветер, мороз. Участки R17, R21 работал Рябухин, R17–R18 — Никокошев, R19, R22 — Ильин, R20 — Кичин.

24 июля 1993 г. Утром сильный мороз. Из-за холода решили организовать ранний выход, чтобы согреться. Выход первой связки в 6:00. Движение по гребню представляет собой постоянное лавирование между карнизами (уч. R23–R26). Связки работали самостоятельно с попеременной страховкой, местами шли одновременно. Страховка через ледобуры. Выход на вершину в 9:00.

Спуск по 4А кат. сл. вдоль Западного гребня по петлям, далее к перевалу Кельтор. Перевалив через который, продолжили спуск по л. Джигит к месту нахождения спас. отряда (ночёвки «Бригантина»).

Фото № 6. Бастионы Северной стены. Маршрут команды, снимок сделан 22 июля 1993 г. из-под ледопада, 3900 м, точка № 4, объектив Т22 4,5/75 мм, время — 5 ч 30 мин.

Фото № 8. Участки R3–R9 (2-й, 3-й бастионы). Маршрут команды, снимок сделан 22 июля 1993 г. в 6:15, 4100 м, точка № 6, объектив Т22 4,5/75 мм.

Профиль стены справа

△ 4480 — места ночёвок с указанием высоты. Снято 27 июля 1984 г. в 17:00 после трёхдневной непогоды, объектив «Гелиос-44», f=50 мм, расстояние до стены около 3-х км, точка съёмки № 2.

Тактические действия команды

Весь маршрут команда работала на двойной верёвке по такой схеме: первый без рюкзака выходит на двойной верёвке, одну закрепляет, другой страхует второго. Второй поднимается с верхней страховкой по перилам на двух зажимах и несёт с собой свободную верёвку. Перила закрепляются вторым и в середине верёвки, чтобы по одной верёвке могли двигаться сразу двое. Параллельно перилам закрепляется вторая верёвка, за которую 3-й, 4-й и 5-й страхуются схватывающим узлом. Последний поднимается с верхней страховкой по перилам на двух зажимах. Вытягивание рюкзаков не предусматривалось и не производилось, так как считаем, что это лишняя трата сил и времени.

Маршрут, по возможности, выбирался так, чтобы участники не находились друг под другом. Отклонений от тактического плана и выбранного маршрута не было. Была предусмотрена смена ведущего: участки R0–R6 проходил А. Шлёпкин, R7–R15 — С. Антипин, R23–R24 — С. Сенашов.

На протяжении всего маршрута не предусматривались дневные остановки всей группой для отдыха или приёма пищи. Все были снабжены индивидуальным пайком. Чай — фляжки по 0,8 л на двоих на день были равномерно распределены по группе. Горячее питание только на ночёвке.

Все ночёвки предусматривались сидячие или полувисячие. Для устройства площадок имелись ледорубы с прямыми клювами. На ночёвках организовывались перила, все спали в касках, на самостраховках. Хотя по наблюдениям маршрут некамнеопасен, был предусмотрен и совершён ранний выход в первый день. Ночёвки выбирались под прикрытием карнизов, камнеопасные участки проходили по одному. Страховка и самостраховка организовывались надёжно. На случай непредвиденных обстоятельств был изучен путь спуска вдоль пути подъёма.

Так как скалы бастиона на многих участках покрыты льдом, в ведущей связке один работал в резиновой обуви (вибрам, галоши), другой был всегда в кошках с ледовым снаряжением. Это позволяло быстро менять ведущего при смене рельефа.

На четвёртые сутки восхождения 21 августа 1953 г. ночью подул штормовой ветер и повалила крупа. Чтобы не застрять на несколько дней в 7-ми верёвках от гребня, решили выйти с рассветом и пройти сложные скалы, пока их не засыпало снегом, что и было сделано.

Наблюдатели каждые 3 ч имели от нас информацию о состоянии группы и местонахождении по р/с «Ромашка», кроме того, довольно часто слышали наши переговоры между собой и постоянно наблюдали в бинокль. Схема маршрута в символах УИАА

Суммарное количество ходовых часов 45. Суммарное количество крючьев: скальных 155/43, ледовых 53/2, закладных элементов 42/24.

Описание маршрута по участкам

R0–R1 — Бергшрунд, ширина 2–3 м. Верхняя граница нависает, что осложняет прохождение. Проходится с помощью ледового молотка и двух «фи-фи». R1–R2 — Жёсткий лёд крутизной 60°. При его прохождении использовались «фи-фи». R2–R3 — Покрытые льдом скалы типа «бараньи лбы». Это крутые скальные стенки, сильно залитые льдом. Страховка через скальные и ледовые крючья. Есть живые камни. R3–R4 — Жёсткий лёд с вкраплением камней. Из-за большой крутизны существенно используются «фи-фи». Есть опасность сбросить вытаявший камень. R4–R5 — Покрытые натёчным льдом скалы типа внутреннего угла. Очень сложное лазание. При прохождении этого участка приходится скалывать лёд, чтобы найти подходящие трещины для забивки крючьев. Часто при прохождении в залитые льдом трещины забивалась «фи-фи». R5–R6 — 15-метровый траверс скалы, покрытой толстым слоем натёчного льда. Очень сложное лазание. Возможен маятник при движении последнего, поэтому необходимо использовать крючья с петлями, чтобы последний двигался по двойным перилам с последующим продёргиванием перильной верёвки. На этом участке сделан контрольный тур. В 20 метрах ниже к. т. имеется полка для полувисячей ночёвки, больше удобных для ночёвки мест поблизости нет. R6–R7 — Монолитный внутренний угол со льдом. Зацепок и трещин мало. Очень сложное лазание. Проходится с помощью лесенок и ИТО. R7–R8 — Отвесная пятиметровая стенка. Проходится с применением лесенок. Зацепок приходится срубать лёд. Трещин очень мало. R8–R9 — Натёчный лёд на скале, его крутизна около 60°. Сложность участка в том, что он начинается сильно заглаженными скалами типа «бараньих лбов» и переходит в жёсткий лёд. Этот участок кончается под широким внутренним углом. Возможен маятник последнего участника. R9–R10 — Широкий 20-метровый камин с заглаженными, отвесными боковыми стенками, внутри лёд. Имеются трещины для закладок и крючьев. Камин выводит под карниз. Здесь имеется небольшая площадка, где можно организовать страховку. На ней с трудом могут поместиться два человека. R10–R11 — После карниза, прохождение которого требует применения лесенок, начинается неявно выраженный внутренний угол, который является одним из ключевых участков данного маршрута. Очень сложное лазание, мало зацепок, а трещины часто залиты натёчным льдом, сильно заглаженные скалы. При прохождении используются лесенки. В верхней части есть живые камни. R11–R12 — Двадцатиметровая скальная стенка. Скалы залиты льдом. В верхней части имеются живые камни, которые при неосторожных движениях участников пробивают предыдущий участок. После этого участка есть место, где можно вырубить ледовую ступеньку для сидячей ночёвки. Контрольный тур. R12–R13 — Скальная стенка. Залита льдом. Заканчивается карнизом. Для прохождения используются лесенки. R13–R14 — Скальная стенка. Скалы покрыты натёчным льдом. R14–R15 — Это наиболее сложный участок маршрута. Карниз, а выше него щель, шириной около 10 см, рассекает отвесную стену. Щель забита льдом и снегом. Движение по щели возможно с помощью закладок — эксцентриков и лесенок, трещин для забивки крючьев здесь нет. R15–R16 — Жёсткий лёд, крутизной около 60°. В верхней части есть место для организации полувисячей ночёвки. R16–R17 — Участок обледенелых скал. Зацепки приходится вырубать. R17–R18 — Участок крутых сильно разрушенных скал. Местами скалы нависают. Очень сложное лазание. Есть опасность сброса живых камней. R18–R19 — Скальный гребень с участками льда. R19–R20 — Прочные монолитные скалы практически без льда. Маленькие зацепки. В средней части карниз, который проходится с ИТО. R20–R21 — Сухие, крепкие скалы с маленькими зацепками. R21–R22 — Несложный снежно-ледовый склон. R22–R23 — Широкий снежный гребень, слева карнизы.

Техническая фотография маршрута

Снято 15 августа 1984 г. в 16:00, ф/а «Любитель», расстояние до стены около 1,5 км, высота 4400 м, точка съёмки № 1. △ 4480 — место ночёвки с указанием высоты (1) — место съёмки с указанием номера фотографии

Фото № 1. Участок R3–R4. Снимок сделан из точки № 1 18 августа 1984 г. в 11:00.

Примечание:

• Этот и последующие снимки сделаны ф/а «Смена».
• Фокусное расстояние = 38 мм.

Фото № 3. Участок R6–R7. Обработка участка. Снимок сделан из точки № 3 18 августа 1984 г. в 19:30.

Фото № 5. Участок R8–R9. Ледовый траверс. Снимок сделан из точки № 5 19 августа 1984 г. в 13:00.

Фото № 13. Участок R17–R18. Первая верёвка после третьей ночёвки. Снимок сделан из точки № 11 21 августа 1984 г. в 8:30.