I. Класс восхождения — технический 2. Район восхождения — Центральный Тянь-Шань, хребет Терскей-Ала-Тоо, ущелье Джеты-Огуз 3. Вершина — пик Келдыша, 4430 м, маршрут восхождения по Северному ребру с перевала Айлама 4. Предполагаемая кат. сл. 4А 5. Характеристика маршрута: перепад высоты — 766 м, протяжённость участков IV–V кат. сл. — 660 м, средняя крутизна 48° 6. Забито крючьев: для страховки скальных — 12, ледовых — 34, шлямбурных — 0 7. Количество ходовых часов — 15 8. Количество ночёвок и их характеристика — 0 9. Фамилия, имя, отчество руководителя, участников, их квалификация: БИКМУХАМЕДОВ Ильяс Ш. — руководитель, 1-й сп. разряд БЕЛЬНИЦКАЯ Галина Ивановна — участник, 2-й сп. разряд Заварзин Юрий Тимофеевич — участник, 2-й сп. разряд ТЕСЛЕНКО Сергей Тихонович — участник, 2-й сп. разряд ЖЕЛИБА Евгений И. — участник, 2-й сп. разряд 10. Тренер команды БИРЮКОВ В.Н. 11. Дата выхода на маршрут — 15 августа 1978 г. Дата возвращения с маршрута — 15 августа 1978 г.

п. им. Келдыша 4430 м

Картосхема осевой части хр. Терскей-Алатау в верховье р. Джеты-Огуз. Пик Келдыша — 4430 м (высота пика дана на основании топосъёмки масштаба 1:100 000 изд. 1962 года) находится в северном отроге водораздельного хребта Терскей-Ала-Тоо в верховьях левой составляющей реки Джеты-Огуз — реки Байтор (см. картосхему).

От г. Пржевальска автобусом до курорта «Джеты-Огуз». Далее по ущелью Джеты-Огуз по дороге до ущелья Телеты. Чуть выше притока Телеты удобно расположить базовый лагерь. Далее пешком по ущелью Джеты-Огуз до развилки к ущелью Байтор. Переправиться вброд, затем по бревну на левый берег реки Джеты-Огуз. (На левый берег реки Джеты-Огуз можно переправиться сразу у стоянки Телеты.) По ущелью Байтор до развилки, далее по левому берегу реки Байтор подняться к стоянке Байтор. Движение всюду по конной тропе. От Телеты до стоянки Байтор около 4–5 ч с полными рюкзаками. На стоянке имеется чистая вода, вся стоянка представляет собой хорошую травянистую площадку. От стоянки 2–2,5 ч ходьбы по: — травянистым склонам, — по левому берегу реки, — по морене под маршрут. Со стоянки маршрут не виден частично.

Таким образом, подходы под маршрут по времени составляют: — 2 ч на автомобиле, — 6–7,5 ч пешего хода, т.е. один полный рабочий день.

ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МАРШРУТА ВОСХОЖДЕНИЯ

Краткое пояснение к таблице

R0–R1. По осыпи и скалам подойти вплотную к границе скал и вертикальной ледовой стенки. R1–R2. Граница скал и ледника. Подъём по границе к ледовому плато. R2–R3. По ледовому плато в кошках, через снежный мост к снежному гребню слева. R3–R4. По снежному гребню подняться выше бергшрунда и выше скального острова, выше перевала Айлама, между ледопадом и скалами. R4–R5. Движение по крутому скальному гребню 60–65°. Имеются участки с натечным льдом. R5–R7. Выйти на снежно-ледовую часть гребня, обойти третий скальный остров снизу. R7–R8. Выход на первую вершину (западную) по гребню. Этот участок требует особенно тщательной страховки. R8–R10. Спуск с западной вершины и подъём на восточную по снежно-ледовому гребню.

Рекомендуется ранний выход из штурмового лагеря. (На седловине между вершинами на скально-ледовой площадке можно организовать ночёвку.)