Паспорт

Класс ледово-снежный
Тянь-Шань, Терскей Алатоо, ущелье Джетыогуз
п. Байтор, 4700 м, по правой части Северной стены
Предлагается – 5Б–6Б кат. тр., первопрохождение
Перепад: 1050 м, протяжённость маршрута – 1510 м, стены – 1360 м, протяжённость участков V–VI кат. сл. – 1000 м, из них 6 кат. сл. – 70 м
Ср. крутизна основной части маршрута – 54°
Забито крючьев: скальных – 17, ледовых – 247.
Ходовых часов – 13,5
Ночевки: нет.
Руководитель – Горбенко Метислав Мстиславович, МСМК Участники: Ситник Михаил Александрович, МС Альперин Владимир Маевич, МС Леонтьев Вадим Геннадьевич, МС Ерохин Олег Валерьевич, МС Харалдин Алексей Викторович, КМС
Старший тренер – Свириденко Вадим Сергеевич, ЗТ УССР Тренер – Горбенко Метислав Мстиславович
Выход на маршрут – 12 августа 1988 г. Вершина – 12 августа 1988 г. Возвращение – 12 августа 1988 г.
Организация: Областной альпинистский клуб, «Одесса».

4700 м

Маршруты команд: «а/к Одесса» ....... РСФСР-2 1988 г. «Труд-1» 1984 г. «4С ДСО, Спарт» 1984 г. www.alpfederation.ru/9382 ↗

Тактические действия команды

Перед восхождением группа провела разведку с целью выбора маршрута, выделения на нём опасных и ключевых мест. Был разработан детальный тактический план прохождения. Непосредственно перед выходом на маршрут велось наблюдение в течение дня, позволившее скорректировать трассу маршрута.

Восхождение прошло практически в соответствии с тактическим планом, с небольшим опережением.

Предполагаемая ночёвка на спуске на пер. Байтор перенесена вниз на боковую морену ледника (к штурмовому лагерю команды «В. Цей»), так как с перевала была пробита тропа, что дало возможность сбросить за два часа высоту и провести ночь в нормальных условиях.

Для избежания возможного падения камней в начале маршрута (уг. R0–R4) группа начала движение ночью, (2:30), при пониженной температуре, при свете налобных фонарей.

Движение осуществлялось самостоятельными связками и попеременной страховкой. На скалах в целях безопасности и ускорения движения были организованы перила. Для обеспечения безопасности в ледовом кулуаре группа двигалась под прикрытием скал левого борта, до освещения солнцем склона (около 13:00) над кулуаром. Далее по ледовому склону гребня и по ледовому гребешку до выхода на предвершинный гребень.

Для избежания мелких травм от осколков льда, при движении, группа двигалась под небольшим углом к местам страховки. Хорошо зарекомендовали себя горнолыжные очки, закрывающие большую часть лица.

Страховка осуществлялась верёвкой ГУАА или на двойной верёвке ВИСА. Первая связка организовывала промежуточные пункты страховки, которые в дальнейшем использовались второй и третьей связками. Лидирующая связка периодически менялась.

Состав связок: – Горбенко – Ситник – Леонтьев – Альперин – Ерохин – Харалдин

Смена ведущих на маршруте по участкам следующая: Горбенко М.М. R0–R1, R4–R6, R9–R11. Ситник М.А. R1–R4, R13–R15. Леонтьев В.Г. R11–R13 Альперин В.М. R11–R13 Ерохин О.В. R6–R8 Харалдин А.В. R8–R9 Группа начала движение в 2:30, была на вершине в 17:30 (1-я связка в 17:00), спустилась на ледник в 22:00 по восточному гребню через перевал Байтор, где и заночевала на морене. Ходовое время подъёма составило 13,5 ч, спуска – 4 ч.

Преодоление ледового рельефа маршрута осуществлялось на жёстких платформенных кошках с использованием ледорубов (ледовых молотков) и одной «айс-фи». Ключевые места – двух «айс-фи». Для отдыха, питания и восстановления водно-солевого баланса, после 10-часовой работы на маршруте, была предусмотрена газовая остановка в удобном месте. Группа была обеспечена легкоусваиваемыми высококалорийными продуктами питания (личное – «карманное» и общее), лёгкой газовой горелкой. На случай возможного бивака, при ухудшении погоды, группа имела палатку и запас тёплых вещей. Во время восхождения за группой велось визуальное наблюдение. Регулярная радиосвязь обеспечивалась PLC «Bosch» (ФРГ). Восхождение подстраховывалось объединённым спасотрядом команд а/к «Одесса» и МСАР.