ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ
-
Класс восхождения: высотно-технический.
-
Район восхождения, хребет: Центральный Тянь-Шань, Тенгри-Таг.
-
Вершина, её высота, маршрут восхождения:
Пик Чапаева, 6371, по Западной части Южной стены.
-
Предлагаемая категория трудности: 6Б.
-
Характеристика маршрута:
перепад высот – 2371 м, протяжённость участков 5–6 категории трудности – 2050 м, средняя крутизна – 55°.
-
Забито крючьев:
| скальных | ледовых | шлямбурных | |
|---|---|---|---|
| для страховки | 305 | 132 | 4 |
| для создания и т.о. | – | – | – |
-
Количество ходовых часов: 55 ч.
-
Количество ночёвок и их характеристика:
6 ночёвок, из них 3 хороших, 3 удовлетворительных.
-
Участники:
Жура Борис Петрович — КМС, капитан команды
- Ловчев Эдуард Михайлович — КМС
- Устинович Василий Вячеславович — 1-й сп. разряд
- Отчик Валерий Кузьмич — КМС
- Соловей Олег Матвеевич — КМС
- Карпенко Федор Максимович — 1-й сп. разряд
-
Тренер команды:
Лозовский Леонид Иванович — МС, инструктор 1-й категории.
-
Дата выхода на маршрут — 26 июля 1980 г., дата возвращения — 2 августа 1980 г.
ТАБЛИЦА
основных характеристик маршрута восхождения на пик Чапаева по Западной части Южной стены (первовосхождение) Таблица I
| Дата | Обозначение | Средняя крутизна | Протяжённость в метрах | Характер рельефа | Трудность | Состояние | Условия погоды | Скальные | Ледовые | Шлямбурные |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 июля 1980 г. | R0–R1 | 85 | 160 | вн. угол, стена | 1 | монолит | хор. | 49 | – | 3 |
| R1–R2 | 35 | 40 | полка | 4 | – | – | 3 | – | – | |
| R2–R3 | 40 | 120 | стена, полка | 3 | разрушен. | – | 2 | – | – | |
| R3–R4 | 65 | 160 | контрфорс | 1 | – | снегопад | 29 | – | – | |
| R4–R5 | 50 | 140 | полка, стенка | 1 | – | – | 25 | – | – | |
| 27 июля 1980 г. | R5–R6 | 35 | 300 | полка, стенка | 4 | монолит | хор. | 41 | – | – |
| R6–R7 | 70 | 80 | полка, вн. угол | 1 | – | – | 14 | – | – | |
| R7–R8 | 50 | 80 | гребень | 4 | разрушен. | снегопад | 10 | – | – | |
| 28 июля 1980 г. | R8–R9 | 45 | 80 | снежно-лед. гребень | 1 | хор. | – | – | 12 | – |
| R9–R10 | 30 | 80 | – | 4 | – | – | – | 9 | – | |
| R10–R11 | 50–60 | 560 | ледово-снежный гребень | 1 | карнизы, | снегопад | – | 60 | – | |
| ледопад | ||||||||||
| 29 июля 1980 г. | R11–R12 | 20 | 300 | сп. гребень | 3 | карнизы | хор. | – | – | – |
| R12–R13 | 35–40 | 160 | снежно-лед. доска | 4 | – | – | – | 16 | – | |
| R13–R14 | 40 | 80 | скалы покр. снегом и льдом | 1 | – | – | 10 | 5 | – | |
| R14–R15 | 65–70 | 240 | то же | 1 | – | – | 53 | – | 1 | |
| 30 июля 1980 г. | R15–R16 | 55–60 | 120 | снежно-ледовый гребень | 1 | – | хор. | – | – | 15 |
| R16–R17 | 60 | 280 | снежно-скальный гребень | 1 | – | снегопад | 69 | – | – | |
| 31 июля 1980 г. | R17–R18 | 45 | 150 | снежный гребень | 1 | – | туман | – | – | – |
| R18–R19 | 25 | 200 | то же | 3 | карнизы | туман, | – | – | – | |
| снегопад | ||||||||||
| 1 августа 1980 г. | R19–R20 | 20 | 80 | снежный гребень | 3 | – | хор. | – | – | – |
| R20–R21 | 45 | 240 | ледово-снежный гребень | 4 | карнизы | хор. | – | 15 | – |
Время выхода: 8:00. Остановка на бивак в 20:00. Количество ходовых часов – 12 ч. Ночевка полусидячая на скальной полке, удовлетворительная.
Время выхода: 10:00. Остановка на бивак в 18:00. Количество ходовых часов – 8 ч. Ночевка на полке, вырубленная в ледовом гребне, удовлетворительная.
Время выхода: 10:00. Остановка на бивак в 19:00. Количество ходовых часов – 9 ч. Ночевка на снежной подушке, хорошая.
Время выхода: 8:00. Остановка на отдых – 12:00–13:00. Остановка на бивак в 19:00. Количество ходовых часов – 10 ч. Ночевка на расчищенной скальной полке, удовлетворительная.
Время выхода: 10:00. Остановка на отдых – 14:00–15:00. Остановка на бивак в 18:00. Количество ходовых часов – 7 ч. Ночевка на расчищенной скально-ледовой полке, удовлетворительная.
Время выхода: 10:00. Остановка на бивак в 15:00. Количество ходовых часов – 5 ч. Ночевка на снежном гребне, хорошая.
Время выхода с бивака: 7:00. Время выхода на вершину: 11:00. Количество ходовых часов – 4 ч.
ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
(Пояснение к таблице основных характеристик маршрута) Начало маршрута — нижняя часть явно выраженного внутреннего угла — «книги». Сверху внутренний угол закрыт нависающей рыжей скалой. По внутреннему углу 40 м и далее по его правой стороне выход на гребень правее рыжей нависающей скалы. Лазание очень трудное. Для организации страховки применены шлямбурные крючья (участок R0–R1).
Далее движение:
- влево-вверх 40 м,
- затем вправо-вверх до неявно выраженного внутреннего угла с протекающим по нему ручьём (участки R1–R3).
По внутреннему углу 160 м, затем по контрфорсу, частично покрытому снегом 140 м — выход к 1-й ночёвке (участки R3–R5). Далее вверх по сложным скалам до начала снежного гребня, идущего вверх слева направо. Перед сложными рыжими скалами, образующими скальный гребень, сложен контрольный тур. Выход на снежный гребень по крутым трещинам, лазание тяжёлое (участки R5–R8); вторая ночёвка.
Держась левого по ходу склона снежно-ледового гребня, выход на большую снежную подушку. Ледово-снежный гребень (участки R8–R11) представляет собой чередующиеся участки:
- карнизов,
- ледовых стенок,
- трещин.
Карнизы нависают справа по пути движения. Верхняя часть гребня представляет собой горизонтальную снежную подушку, пригодную для организации хорошей ночёвки.
По некрутому снежному гребню 300 м, переходящему в снежно-ледовую доску, выход влево на скальный гребень, который частично покрыт снегами и льдами и имеет большую крутизну. При движении по нему приходится очищать скалы от снега и льда. В средней части (участок R15–R16, 120 м) и в верхней части (участок R17–R18, 45 м) скальный гребень разрывается снежно-ледовыми участками. Выход на основной предвершинный гребень (участки R11–R18).
Далее на восток по основному снежно-ледовому гребню — выход к вершине (участки R18–R21). Спуск с вершины на север по гребню 5А к/тр до перемычки между пиками Чапаева и Хан-Тенгри. Спуск с перемычки на юг на ледник Южный Ипыльчак и приход в базовый лагерь.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий