К основному содержимому

Без названия

Паспорт

  1. КЛАСС ВЫСОТНЫХ ВОСХОЖДЕНИЙ.
  2. ТЯНЬ-ШАНЬ, ХРЕБЕТ ТЕНГРИ-ТАГ.
  3. ПИК ХАН-ТЕНГРИ ПО ЛЕВОЙ ЧАСТИ СЕВЕРНОЙ СТЕНЫ.
  4. ПРЕДЛАГАЕТСЯ 6Б кат. сл., ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ.
  5. ПЕРЕПАД ВЫСОТ 2700 м, ПРОТЯЖЁННОСТЬ 3920 м.
  6. ПРОТЯЖЁННОСТЬ УЧАСТКОВ 5–6 кат. сл. — 1405 м.

ПРОТЯЖЁННОСТЬ УЧАСТКОВ 6 кат. сл. — 375 м. СРЕДНЯЯ КРУТИЗНА СТЕННОЙ ЧАСТИ МАРШРУТА — 61°.

  1. ЗАБИТО КРЮЧЬЕВ:
СКАЛЬНЫХЛЕДОВЫХЗАКЛАДНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
147/1141100/2
  1. ХОДОВЫХ ЧАСОВ КОМАНДЫ — 56, ДНЕЙ — 7.
  2. НОЧЁВКИ: 1-я — висячая на крутой полке, остальные — лежачие на площадках.
  3. РУКОВОДИТЕЛЬ И ТРЕНЕР КОМАНДЫ: ПОГОРЕЛОВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ — МСМК

УЧАСТНИКИ:

  • МОИСЕЕВ АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ — КМС

УЧАСТНИКИ:

  • КОШЕЛЕНКО ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ — КМС
  • НИКИТЕНКО ВИКТОР БОРИСОВИЧ — КМС
  1. ВЫХОД НА МАРШРУТ: 9 августа 1993 г.

ВЕРШИНА: 15 августа 1993 г. ВОЗВРАЩЕНИЕ В БАЗОВЫЙ ЛАГЕРЬ: 16 августа 1993 г.

  1. ОРГАНИЗАЦИЯ: РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АЛЬПИНИЗМА И СКАЛОЛАЗАНИЯ. img-0.jpeg

ФОТО 1. ОБЩЕЕ ФОТО ВЕРШИНЫ п. ХАН-ТЕНГРИ. 8 августа 1993 г. 12:00. ФОТОАППАРАТ «Яшика — 2000», F=70 мм. ВЫСОТА СЪЁМКИ 4500 м. РАССТОЯНИЕ ДО ОБЪЕКТА 4000 м. ТОЧКА СЪЁМКИ 1.

  1. — МАРШРУТ КОМАНДЫ
  2. — МАРШРУТ СТУДЕНИНА 1974 г. 6Б кат. сл.
  3. — МАРШРУТ МЫСЛОВСКОГО 1974 г. 6Б кат. сл.
  4. — МАРШРУТ ХУДЯКОВА 1974 г. 6А кат. сл.
  5. — МАРШРУТ ЗАХАРОВА 1988 г. 6А кат. сл.
  6. — МАРШРУТ МОИСЕЕВА 1988 г. 6А кат. сл.
  7. — МАРШРУТ ГОРБЕНКО 1987 г. 6Б кат. сл.
  8. — МАРШРУТ КОРОТЕЕВА 1986 г.

img-1.jpeg

Фото №4. Фотопанорама района 8 августа 1993 г. Фотоаппарат «Яшика». Фокусное расстояние 35 мм. Точка съёмки №1. Высота 4300 м. Расстояние до объекта 4000 м.

  1. — маршрут команды ФАиС.
  2. — маршрут Студенина.
  3. — маршрут Худякова.
  4. — маршрут Мысловский.
  5. — маршрут Моисеева.
  6. — маршрут Захарова.
  7. — маршрут по С. стене и З гр. 5Б кат. сл.

Тактические действия команды

Первый день восхождения в целом соответствовал тактическому плану. Поскольку команда имела высокий темп продвижения, в первый день удалось пройти 1000 м маршрута. Ночёвка на I бастионе была висячей, палатка использовалась как гамак на 4 человека.

На следующий день, а также в дальнейший период, тактические действия команды складывались, исходя из сложившихся погодных условий. Постоянно идущий снег, скапливаясь на верхних участках стены, сходил пылевыми лавинами. Маршрут был выбран логически, чем удалось избежать попадания под сход больших масс свежевыпавшего снега.

Вторая ночёвка была удобной, она находилась в основании 2 бастиона. Этот бивак использовался дважды: 10 августа 1993 г. и 11 августа 1993 г., поскольку метель 11 августа 1993 г. позволила пройти всего 3 верёвки.

Движение 12 августа 1993 г. и 13 августа 1993 г. проходило в условиях сильного снегопада и постоянного схода лавин. 14 августа 1993 г. команда начала движение по мраморному поясу. Из-за большой лавинной опасности центральной части мраморного бастиона и логики продвижения было принято решение об изменении нитки маршрута. Последний бивак был разбит в 100 м от С–В гребня в скальной нише, защищающей от ветра и лавин. 15 августа 1993 г. в 17:00 команда вышла на вершину п. Хан-Тенгри.

В основу организации работы связок лёг принцип оптимального распределения сил команды. Работа лидеров распределялась следующим образом:

  • Погорелов А.Г. — участки R1–R5, R11–R18, R21–R25, R32–R41
  • Никитенко В.Б. — участки R6–R10, R19–R20, R35–R36
  • Моисеев А.А. — участки R42–R47
  • Кошеленко Ю.В. — участки R26–R31
  • Участок R0–R1 — автономно.

Основной проблемой при прохождении маршрута была очень плохая снежная обстановка, требующая особой техники лазания и сильного физического напряжения.

Первый работал на верёвке УИАА 12 мм, страховка его осуществлялась через усовершенствованную «букашку» Кошевника. Пункт страховки организовывался из трёх элементов, сблокированных уравновешивающей нагрузку петлёй. Движение остальных участников осуществлялось по перилам со страховкой.

Во время восхождения с наблюдателями и спасотрядом поддерживалась постоянная радиосвязь. img-2.jpeg

Фото №2. Профиль стены справа. 11 августа 1993 г. 16:00. Фотоаппарат «Смена». Расстояние до объекта 500 м. Точка съёмки №2. Высота 6000 м. img-3.jpeg

Фото №3. Профиль стены слева. 8 августа 1993 г. 12:00. Фотоаппарат «Смена». Точка съёмки №3. Высота 4000 м. Расстояние до объекта 1000 м.

12345678
2176189 августа 1993 г. Ходовых часов 121075
211R22R11–R122585VI
R21R10–R11565IV
1315R20R9–R1013575–80V–VI
R19
32R18R8–R92575V
2R4R7–R81075V
9R16
8R15R6–R714055IV
R14
6R13R5–R65070VI
R12R4–R56060IV
14R11R3–R410080VI
20R10
R9R2–R325055V
R8
13R7
R6R1–R25060V
15R5
R4R0–R125050V
R3
R2
R1
R0
300912 августа 1993 г. Ходовых часов 8630
12--img-11.jpegR26–R2725055IV
2--img-12.jpegR25–R261075IV
3-2img-13.jpegR24–R255050IV
5-7img-14.jpegR23–R2412070IV
8--img-15.jpegR22–R2320055IV
12/1-11/211 августа 1993 г. Ходовых часов 7 Ночёвка на уч. R16–R17130
2/1-4/2img-16.jpegR21–R222585VI
1-1R20–R211070V
2-2R19–R202075V
2--R18–R191560IV
5-6R17–R186075V
14151310 августа 1993 г. Ходовых часов 8345
3-1img-17.jpegR16–R171050II
3-1img-18.jpegR15–R162085VI
4-5img-19.jpegR14–R155080VI
3-2img-20.jpegR13–R144065V
-15-img-21.jpegR12–R1320055IV
R70R46–R4710030II
6--R69R45–R4610060V
5-2R67R44–R455075V
3153414 августа 1993 г. Ходовых часов 8610
22-R66
2R65R43–R445055IV
R64R42–R432075V
532R63R41–R4212055IV
R62
R61R40–R419065–70IV–V
3-7R60R39–R405070V
6-5R59R38–R396080V
4-6R58R37–R385075V
3-6R57R36–R375070V
5-4R56R35–R365075V
---R55R34–R352060III
3-2R54R33–R345070V
27112613 августа 1993 г. Ходовых часов 6490
4-5R53R32–R334075V
13-15R52R31–R3218070V–VI
5-4R51R30–R316070V
R50
28-img-24.jpegR29–R3010055IV
3-2R48R28–R294070IV
-3-R47
img-25.jpegR27–R287055IV
147/1141100/2Ходовых часов до вершины — 553920
12-215 августа 1993 г. Ходовых часов 55601
---img-22.jpegR48–R4930020II
---img-23.jpegR47–R489050III–IV

img-26.jpeg

Описание маршрута по участкам

R0–R1 — ледовый склон, покрытый небольшим слоем снега (до 5 см). Большая общая крутизна склона не позволяет скапливаться снегу. Страховка через ледобуры.

R1–R2 — скальный остров с натечным льдом. Страховка через ледобуры и скальные крючья.

R2–R3 — ледовый склон, аналогичный участку R0–R1, но круче. R3–R4 — широкий «камин» с большой массой натечного льда. Точнее — отвесная ледовая стена, ограниченная с обеих сторон крутыми скальными стенами. При прохождении использовались «айс-фифи». Страховка через ледобуры.

R4–R5 — широкий снежно-ледовый кулуар. Страховка через ледобуры. R5–R6 — широкий «камин» с большим массивом отвесного льда, аналогичный участку R3–R4.

R6–R7 — крутой снежно-ледовый склон. Из-за чередования небольшого слоя льда и снега, страховка затруднена. Для организации страховки приходилось прорубать полый лёд, доходя до основного слоя.

R7–R8 — скальная стенка, залепленная снегом. При прохождении приходилось расчищать снег. Для прохождения приходилось применять «айс-фифи». Страховка крючьевая.

R8–R9 — широкий «размытый» внутренний угол. Скалы сильно заснежены. Напряжённое лазание с применением «айс-фифи». Страховка крючьевая и через закладные элементы.

R9–R10 — верхняя часть первого скального бастиона. Крутые, сильно заснеженные скалы. Для прохождения в некоторых местах применялись «айс-фифи». Много времени приходилось тратить для очистки снега от скал. Страховка крючьевая и через закладные элементы.

R10–R11 — серия небольших полочек. Здесь была организована первая ночёвка. Ночёвка висячая. Палатка использовалась как гамак.

R11–R12 — крутая скальная стенка с небольшим нависанием в конце. Страховка через закладные элементы и крючья.

R12–R13 — крутой снежно-ледовый склон, завершающийся неявно выраженным ледово-снежным гребнем и запястьем под второй скальный бастион. Страховка через ледобуры. R13–R14 — широкий, «размытый» кулуар. Скалы, покрытые большим слоем снега. Страховка через скальные крючья и закладные элементы.

R14–R15 — крутые заснеженные скалы второго бастиона. Сложное, напряжённое лазание. Страховка через скальные крючья и закладные элементы.

R15–R16 — отвесная стенка с малым количеством зацепов. Завершается гладкими, выполаживающимися, заснеженными плитами. Организация страховки проблематична.

R16–R17 — крутая снежная полка. Снег очень глубокий. В это время он добавлялся за счёт свежепадающего, так как начался снегопад. На полке была построена снежная площадка и организована ночёвка. Страховка через:

  • закладки
  • крючья, вбитые в скалу, в верхней части полки.

R17–R18 — крутые скальные плиты, выводящие на небольшой гребень-плечо. Плиты очень заснежены добавившимся после вчерашней непогоды снегом.

R18–R19 — небольшой скальный гребешок подводит под крутую стену. Здесь оставлен контрольный тур с запиской.

R19–R20 — от гребня траверс по стене с натечным льдом влево к камину и по нему прямо вверх на небольшую полочку. Сложное, напряжённое лазание. Трудности с организацией страховки.

R20–R21 — от полочки опять влево вверх к началу второго камина. Также сложности с организацией страховки из-за разрушенного рельефа.

R21–R22 — камин с нависанием в верхней части. Из-за разрушенной породы скал — проблемы с организацией страховки и прохождением камина. Это технический ключ маршрута. Для прохождения применялись ИТО. Сложность прохождения усложнилась начавшимся снегопадом и сходом пылевых лавин.

R22–R23 — крутой, снежный склон. Снег глубокий. Организация страховки:

  • через крючья, которые забивали в выступающие из снега скальные острова.

R23–R24 — скальный бастион. Стенки чередуются с небольшими снежными крутыми полочками. Страховка:

  • крючьевая
  • через закладные элементы.

R24–R25 — крутой снежно-ледовый склон, выводящий под небольшую скальную стенку.

R25–R26 — крутая скальная стенка. Сложное лазание. Скальная порода:

  • мелкоразрушенный гранит.

R26–R27 — крутой снежный склон. Проблемы с организацией страховки. Страховка через крючья, которые забивали в скальные острова. В конце участка, под большим камнем, была организована ночёвка.

R27–R28 — продолжение снежного склона. R28–R29 — разрушенные скалы. Страховка через:

  • скальные крючья
  • закладки.

R29–R30 — снежно-ледовый склон. Во время его прохождения опять пошёл снегопад.

R30–R31 — крутая скальная стенка. Скалы слегка разрушены. Из-за продолжающегося снегопада начался сход лавин. Собираясь на мраморном треугольнике, они проходят правее нас. Это вынуждает нас идти по крутым скалам, хотя правее нас рельеф более пологий. Снегопад серьёзно осложняет наше продвижение.

R31–R32 — более пологие скалы, в сравнении с предыдущим участком. Из-за снегопада — большие проблемы с лазанием и организацией страховки.

R32–R33 — крутая скальная стена, выводящая нас на полку. Сложное, напряжённое лазание, усложняющееся вдобавок всё ухудшающейся погодой. Найденная нами полка, позволяет нам прекратить движение и организовать бивуак. Хотя время всего 15 ч, но продолжать движение из-за непогоды уже просто невозможно.

R33–R34 — после полки, на которой была организована ночёвка, некрутые, но разрушенные скалы выводят на небольшой пологий гребень, под мраморный скальный вершинный бастион. Его разделяет с нижней частью стены небольшая полка.

R34–R35 — подъём с небольшим траверсом вправо по скальным плитам, слегка разрушенным.

R35–R36 — скалы с рельефом в виде широкого «размытого кулуара». Организация страховки проблематична.

R36–R37 — уходим влево на левый край «размытого кулуара». Здесь немного круче, но проще с организацией страховки. Погода начинает портиться, что опять приведёт к сходу лавин, и слева есть возможность от них укрыться.

R37–R39 — крутые скалы. Сложное, напряжённое лазание. Страховка через скальные крючья и закладные элементы.

R39–R40 — выход со стенки в широкий камин, забитый снегом. R40–R41 — широкий камин, забитый снегом. Сложности с организацией страховки.

R41–R42 — сильно заснеженные скалы средней трудности. Снова пошёл снег.

R42–R43 — по скальной стенке переход в крутой ледово-снежный небольшой кулуар. Снегопад усилился.

R43–R44 — по крутому ледово-снежному желобу подход под начало широкого камина. Снегопад продолжается, и мы останавливаемся на ночёвку. R44–R45 — по широкому крутому камину выход на гребень. R45–R46 — крутой снежный склон с левой части гребня. Проблемы с организацией страховки. Это заставляет нас уйти вправо на границу скал и снега и по нему выход на пологую часть гребня.

R46–R47 — простой пологий гребень. Но движение замедленное из-за очень глубокого снега.

R47–R48 — крутой снежный взлёт. Снег очень глубокий, по грудь. Движение замедленное, так как для продвижения приходится рыть траншею.

R48–R49 — простой длинный и пологий гребень, выводящий на вершину.

img-27.jpeg

Фото №6. Начало маршрута. Участок R0–R1. 9 августа 1993 г. Фотоаппарат «Смена». Точка съёмки №4. img-28.jpeg

Фото №7. Прохождение участка R3–R4. 9 марта 1993 г. Фотоаппарат «Смена». Точка съёмки №5. img-29.jpeg

Фото №10. Вход под камин. Участок R18–R19. 11 августа 1993 г. Фотоаппарат «Смена». Точка съёмки №8.

img-30.jpeg

Фото №11. Прохождение камина. Участок R19–R20. 11 сентября 1993 г. Фотоаппарат «Смена». Точка съёмки №9.

Прикреплённые файлы

Источники

Комментарии

Войдите, чтобы оставить комментарий