Паспорт

1. Класс высотно-технических восхождений.
2. Центральный Тянь-Шань, хребет Кокшаал-Тоо
3. Вершина пик Победы Гл. (7439 м) через Зап. вершину с пер. Дикий с л. Звездочка
4. Категория сложности — 5Б
5. Перепад высот — 3039 м, Средняя крутизна гребневой части маршрута — 40 градусов.
6. Забито крючьев: Скальных шлямбурных закладных элем. 12* 8 ледовых
   • — использование ранее забитых крючьев
7. Ходовых часов: подъём — 28, спуск — 15, дней — 6
8. Ночёвки: 1 — лежачая в пещере, 2–5 — в палатке, защищенной от ветра снежной стенкой.
9. Руководитель: Тотмянин Николай Анатольевич — МС

Участники:

• Асеев Михаил Владимирович 1-й сп. разряд
• Мелони Пьер (Франция)
• Мелони Брижитт (Франция)

10. Тренер: Мошников Анатолий Иванович — ЗМС
11. Выход на маршрут — 17 августа 1997 г., вершина — 20 августа 1997 г., возвращение — 22 августа 2007 г.
12. Организация: ЦЭТ «НЕВА», г. Санкт-Петербург

Руководитель команды Тотмянин Н.А.

Тренер команды Мошников А.И.

Общее фото вершины.

• маршрут, пройденный командой
• маршрут В. Абалакова (1956 г.), 5Б кат. сл.
• ночевки, высота

ТАКТИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ КОМАНДЫ

Команда прибыла на л. Ю. Иныльчек 3 августа 1997 г. и в период с 5 по 12 августа совершила два акклиматизационных выхода с ночевками на высотах 5300 м и 5800 м и спусками на отдых в базовый лагерь. По результатам проведенной разведки был выбран маршрут и составлен тактический план восхождения, который учитывал:

• уровень подготовленности и результаты акклиматизации участников;
• сложность прохождения маршрута после прошедших снегопадов;
• опасность участка маршрута при подъеме на пер. Дикий;
• большую протяженность высотного (выше 6500 м) участка маршрута;
• температурные и погодные условия района восхождения.

Действия команды на маршруте определялись тактическим планом, который был в основном выполнен. Этому способствовала правильная оценка участниками своих возможностей, хорошее знание маршрута, а также устойчивая погода во время восхождения.

Команда двигалась по маршруту двумя связками. При движении по снежно-ледовым участкам смена связок и первого в связке производилась в зависимости от состояния снежного покрова с периодичностью, необходимой для поддержания равномерного темпа движения и сохранения хорошей работоспособности членов команды.

Движение на скальных участках производилось с взаимодействием связок: первая связка оставляла точки страховки для второй связки или организовывала перила на наиболее сложных участках. Груз первого в ведущей связке был частично распределен между остальными участниками. На протяжении всего маршрута команда работала в кошках с накладками против прилипания снега.

Страховка на снежно-ледовых участках осуществлялась с помощью ледорубов и ледовых крючьев. Для страховки на скалах использовались крючья и веревочные петли на выступах от прошлых экспедиций и набор закладок, взятый командой на маршрут.

Ночевки на маршруте (кроме первой) проводились в палатке «North Face», которая устанавливалась в безопасных местах и защищалась от ветра снежной стенкой.

На первой ночевке была вырыта пещера, и в ней был оставлен запас продуктов и бензина для использования на спуске.

Для быстрой подготовки места ночевки было взято:

• две складные лавинные лопаты (дюралевая и титановая).

Безопасность на маршруте обеспечивалась:

• выбором объективно безопасного пути движения,
• организацией надежной страховки,
• прохождением опасного участка под пер. Дикий рано утром (как на подъеме, так и на спуске),
• своевременной остановкой на ночевку,
• применением надежного, высококачественного и проверенного снаряжения.

С собой было взято:

• достаточное количество высококалорийных продуктов быстрого приготовления,
• запас горючего,
• примус и горелка.

Группа в установленные часы регулярно выходила на связь с базовым лагерем при помощи портативных радиостанций.

Команда прошла маршрут с достаточным запасом «прочности», срывов и травм не было.