Свободная Корея по Северной стене С. Семилеткин, 1988 г. 6Б кат. сл. Тянь-Шань — Киргизский хр. 7.4.144.

Паспорт

1. Класс: зимний
2. Тянь-Шань, Киргизский хребет, ущелье Ак-Сай
3. Пик Свободная Корея, по Северной стене, 4740 м. 4-е пр.
4. Маршрут 6Б кат. сл. (С. Семилеткин, 1988 г., 3-е прохождение)
5. Перепад: 890 м, протяжённость — 1160 м.
6. Протяжённость участков 6 кат. сл. — 290 м.
7. Средняя крутизна маршрута 62° (бергшрунд — гребень)
8. Средняя крутизна центральной части 87° (3960–4290 м)
9. Забито крючьев:

10. Ходовых часов команды — 49, дней — 7 (до вершины)

11. Ночёвки:

    • 1–2–3–4–5-я — полулежачая на скальной полке
    • 6-я — лежачая на гребне

12. Руководитель: Бабанов Валерий Павлович — КМС

    Участники:

    • Греков Дмитрий Михайлович — МС
    • Ручкин Александр Александрович — МС
    • Шабалин Павел Эдуардович — КМС
    • Карпов Евгений Анатольевич — КМС

13. Тренер: Ильинский Ерванд Тихонович — з.тр. СССР

14. Выход на маршрут: 2 февраля 1992 г.

    Вершина: 9 февраля 1992 г. Возвращение: 9 февраля 1992 г.

15. Организация: филиал ЦСКА г. Алма-Аты

Общее фото вершины, 1988 г. Летнее. Объектив «Юпитер» 37А, F = 135 мм. Расстояние до стены 3,0 км. Точка съёмки № 2, Н ± 3800 м.

Профиль стены справа, 1988 г. Летнее. Объектив «Юпитер 37А», F = 135 мм. Расстояние до стены 2,5 км. Точка съёмки № 3, Н = 3700 м.

Тактические действия команды

При составлении тактического плана предусматривалось прохождение маршрута за 7 дней, включая день предварительной обработки. 1 день отводился на спуск. При неблагоприятной погоде предусматривалось удлинение временного графика на 2 дня. При работе на маршруте учитывался короткий зимний день, низкие температуры и Северная экспозиция стены.

Для зимних условий была выбрана тактика работы с «промежуточных лагерей»: обработка маршрута до «телевизора» — 8 верёвок, установка палатки «штурмового» лагеря и последующая обработка «ключа» стены — 8 верёвок предельно сложного лазания, и только затем снятие лагеря и выход на «крышу». Перенос лагеря выше нецелесообразен. Работали строго по тактическому плану. Единственное отклонение — начало работы не в 9:00, а в 10:00 из-за сильного холода. Обрабатывающая связка успевала всегда спуститься до темноты, и к радиосвязи в 18:00 команда была на бивуаке в полном составе.

Так как маршрут был хорошо знаком по восхождению в сентябре 1991 г., это позволило команде работать и в те дни, когда погода ухудшалась и видимость была ограничена.

Соответственно тактическому плану, 2 февраля 1992 г. связка Греков – Ручкин – Карпов вышла на обработку нижней части маршрута. Ветер со снегом. За день было:

• навешено 6 верёвок перил
• заброшено часть груза (участки R0–R6)

Во второй день были пройдены 2 оставшиеся верёвки (участки R6–R8), и группа в полном составе к 16:00 вышла к месту штурмового лагеря (участок R8), где была поставлена палатка (фото 1).

4 февраля начали обработку основной части стены. В этот день работала связка Бабанов – Шабалин. Был пройден крутой участок вертикальных отслаивающих плит (фото 2), и к 17:00, провесив 60 м верёвки, связка подошла под большой карниз (участки R8–R9).

5 февраля в условиях сильного ветра со снегом двойка Греков – Ручкин вышла на дальнейшую обработку стены. За день было обработано 80 м (участки R9–R13) (фото 4), включая один из самых сложных участков: навес, переходящий в 3-метровый карниз (фото 3). Обойти его невозможно. Преодолевается прямо в лоб.

6 февраля на стене работали связка Шабалин – Бабанов. С утра сильный ветер. Стена не даёт расслабиться. Проходится 15-метровый участок на скай-хуках. После обеда погода портится: ветер со снегом. Провешено 80 м стены (участки R13–R16) (фото 5, 6, 7).

7 февраля связка Греков – Ручкин, обработав и провесив 60 м стены (участки R16–R18), спустилась на ночёвку.

8 февраля утром в 9:00, сняв палатку и пройдя по перилам стену, в 14:00 вышли на «крышу». 6 верёвок ледового кулуара крутой стенкой в средней части (участки R18–R19) выводят на гребень. В 17:00 последний вышел на гребень, и команда встала на ночёвку. Впереди работала связка Карпов – Греков – Ручкин.

9 февраля, пройдя в одновременном и местами попеременном движении несложный гребень (участки R19–R20), команда в 12:00 взошла на вершину Свободная Корея. Спуск с вершины вниз по гребню, затем по ледовому кулуару Лоу — 5А кат. сл.

Основной участок маршрута — стена, проходится на ИТО, поэтому скорость продвижения невелика — 1,5–2 верёвки в день. В особенно холодные дни (2 дня) в обед происходила смена страхующего.

Связки работали через день, так что у ребят была возможность отогреться, хорошо поесть и отдохнуть психологически.

На протяжении всего маршрута первый двигался на двойной верёвке, одна из которых была с маркировкой UIAA. Вторая верёвка использовалась для закрепления перил. Нашёл широкое применение разнообразный набор технических средств: айс-фифи, френды, закладные элементы, крючья, скай-хуки.

За время восхождения не было ни одного срыва участника. Каждый день осуществлялось трёхразовое горячее питание для тройки в штурмовом лагере с целью восстановления, и двухразовое горячее питание для работающей связки. На день ей выдавался сухой перекус. Для скорости варки и экономии топлива всё горячее питание готовилось в автоклаве.

В месте расположения штурмового лагеря, на «телевизоре», была выстроена площадка под палатку «высотка».

Все ночёвки:

• Полулежачие
• На гребне — лежачая

В течение всего восхождения и на спуске поддерживалась устойчивая радиосвязь с наблюдателями. В базовом лагере на стоянке «Рацека» постоянно находился спас отряд, состоящий из участников Киргизской команды.

Надо отметить, что некоторые участки на маршруте, которые во время осеннего восхождения удавалось пройти свободным лазанием, сейчас проходились с использованием ИТО ввиду их обледенелости и низкой температуры.

Сложное во всех отношениях восхождение пройдено с достаточной надёжностью и запасом прочности.

Описание маршрута по участкам

Отличительной особенностью маршрута является то, что вся стенная часть маршрута проходит наискось: справа – налево, что представляет некоторую трудность для движения последнего в связке, группе.

Весь маршрут был пройден с организацией первым перил и прохождением их остальными участниками с рюкзаками с использованием зажимов. Первый работал без рюкзака на двойной верёвке.

Участок R0–R1. Движение одновременное по крутому снежному склону увеличивающейся крутизны (40–50°), выводящей к бергшрунду.

Участок R1–R2. Крутой ледовый склон, в нижней части переходящий в крутой ледовый желоб с выходом скал. Верхняя часть представляет скальную стенку, залитую льдом и засыпанную снегом. Страховка осуществляется:

• через ледобур
• через закладки

Участок R2–R3. Крутой ледовый желоб. Страховка через ледобур.

Участок R3–R4. Движение попеременное по крутому ледовому склону. Страховка через ледобур.

Участок R4–R5. Проходящая слева направо скальная полка, залитая льдом и засыпанная снегом, выводящая на крутой ледовый склон. Трещин для организации промежуточной страховки очень мало. Скалы типа «бараньих лбов».

Участок R5–R6. Крутой ледовый склон, упирающийся вверху в начало скальной стены. Двигаясь по залитым льдом скалам, подходит под начало крутой щели. Страховка через ледобуры. Возможно использование скальных крючьев.

Участок R6–R7. Крутая щель, залитая льдом, вводящая на наклонную полку. Лазание сложное. Для прохождения используются ИТО. Для страховки используются:

• закладные элементы
• скальные крючья

Участок R7–R8. Крутая наклонная полка, залитая льдом и засыпанная снегом. Страховка через закладные элементы. В конце полки — хорошее место для организации бивуака (фото 1).

Участок R8–R9. Отвесная скальная стена, состоящая из многочисленных живых блоков. Лазание сложное, предельно внимательное и аккуратное в направлении большого карниза. Полностью проходится с использованием ИТО. Хорошо идут для страховки скальные крючья типа «Коробов» и «Швелера». (Фото 2).

Участок R9–R10. Навес, переходящий в «Карниз» с большим вылетом. Предельно сложное лазание на ИТО. Для прохождения и организации страховки используются закладные элементы и швеллерные крючья. Под карнизом висячий 1-й контрольный тур. (Фото 3).

Участок R10–R11. Крутая скальная стена с заглаженными формами рельефа, типа «бараньих лбов». Мест для организации промежуточной страховки и ИТО мало, и они очень ненадёжны. Щели забиты льдом, и всё это ещё сверху присыпано снегом. Лазание предельно сложное. Использовались скальные крючья и закладные элементы. В целях безопасности прохождения забито 2 шлямбурных крюка. (Фото 4).

Участок R11–R12. Отвесная щель, забитая льдом и снегом. Проходится на ИТО. Для прохождения и промежуточной страховки используются крючья и закладные элементы. (Фото 4).

Участок R12–R13. Крутая полка, залитая льдом. Выходит к скальной стенке, в основании которой для страховки забит шлямбурный крюк. Страховка через ледобуры.

Участок R13–R14. Движение идёт постоянно справо-налево-вверх. Идёт постоянное чередование отвесных стенок с отстающими «живыми» плитами и «карнизов» с внутренними углами. Лазание предельно сложное на ИТО. В двух местах для страховки забиты шлямбурные крючья. Для прохождения используются как закладки, так и крючья. (Фото 5, 6).

Участок R14–R15. Крутая, местами нависающая стена с трещинами в основном под крючья. В средней части 2-й контрольный тур на двух шлямбурных крючьях. Лазание на ИТО очень сложное, постоянно выбрасывает из нависающего угла. (Фото 6, 7).

Участок R15–R16. Крутая стенка типа «бараньих лбов», залита льдом и присыпана снегом. Почти нет щелей для организации страховки. Участок проходился с применением «скай-хуков» для ИТО.

Участок R16–R17. Крутой внутренний угол. Правая стенка угла нависающая, поэтому из угла выталкивает. Проходится на ИТО. Лазание сложное. Для прохождения и страховки хорошо идут:

• френды
• закладные элементы крупных размеров

Участок R17–R18. Отвесная стена в верхней части с небольшим камином. Идётся на ИТО. Для прохождения и страховки используются:

• крючья
• закладные элементы

Участок R18–R19. Система крутых ледовых кулуаров и желобов. В средней части — скальная стенка, залитая льдом. Страховка через ледобур. Для прохождения используются «айс-фифи».

Участок R19–R20. Крутой гребень 2Б кат. сл. Местами заснежен и залит льдом. Страховка через выступы. Движение попеременное и одновременное. Спуск с вершины по гребню и далее по ледовому кулуару Лоу — 5А кат. сл.

Фото 1. Штурмовой лагерь команды. Участок R7–R8.