Паспорт

I. Класс технических восхождений. 2. Хребет Киргизский Ала-Тоо, ущелье Ак-Сай. 3. Пик Свободной Кореи по центру Северной стены Восточного гребня. 4. Предлагается 6Б кат. сл. второе прохождение. 5. Перепад 580 м, протяженность 890 м. Протяженность участков 5–6 кат. сл. 480 м. Средняя крутизна маршрута 64°, стены 81,6° (4330–4580). 6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды: 64 ч и 5 дней.
8. Ночевки: 1–2–3-я в палатке на полочке под «телевизором», 4-я сидя в гамаках во внутреннем углу, залитым льдом.
9. Руководитель: Боголюбов Владимир Владимирович Участники:

• Балыкин Владимир Владимирович КМС
• Лавренченков Сергей Станиславович КМС
• Быстров Сергей Павлович МС
• Донской Константин Дмитриевич МС
• Ганжуров Никита Гаврилович КМС

10. Тренер: Идалевич Владимир Фадеевич
11. Выход на маршрут: 3 августа 1988 г. Вершина 7 августа 1988 г. Возвращение 8 августа 1988 г.

1. Маршрут Шваба 5Б кат. сл. 1982 г.
2. Маршрут Студенина 5Б кат. сл. 1966 г.
3. Маршрут Кустовского 5Б кат. сл. 1969 г.
4. Маршрут Семилеткина 6Б кат. сл. 1988 г.
5. Маршрут Попенко 6Б кат. сл. 1975 г.
6. Маршрут Беззубкина 5Б кат. сл. 1969 г.
7. Маршрут Мышляева 5Б кат. сл. 1961 г.
8. Маршрут Багаева н.к.л. 1974 г.
9. Маршрут Барбера 5Б кат. сл. 1976 г.
10. Маршрут Андреева 5А кат. сл. 1959 г.
11. Маршрут Лоу 5А кат. сл. 1976 г. Гелиос-44, Ф=58 мм. Расстояние около 4 км. Высота — 3750 м.

ПРОФИЛЬ СТЕНЫ СПРАВА. 24 июля 1988 г. 16:00. Гранит — 2, Ф = 80. Расстояние около 4 км. Точка съёмки №1. Высота — 3700 м.

Описание маршрута по участкам.

• R4–R5. Внутренний угол, залитый льдом, характер скал — «бараньи лбы», ненадёжные крючья в неглубоких трещинах.
• R6–R7. Внутренний угол, переходящий в нависающий камин. Есть удобные зацепы для лазания, разнообразные трещины для крючьев.
• R8–R9. Стена 80°, состоит из отслоившихся плит толщиной от одного до двадцати сантиметров. Есть зацепы, трещины, но идти лазанием рискованно из-за живых плит.
• R9–R10. Монолитный внутренний угол с серией трещин для крючьев и закладок.
• R10–R11. Карниз с вылетом два метра, есть трещины для крючьев и закладок. Контрольный тур.
• R11–R12. Внутренний угол, зацепов практически нет. Трещина местами глухая.
• R12–R13. Стенка с малыми зацепами, обращенными вниз. Есть трещины для крючьев и мелких закладок.
• R13–R14. Внутренний угол, залитый льдом, можно завернуть ледобуры для организации страховки. Последнее место для ночёвки и лёд для питья.
• R14–R15. Вертикальная монолитная стенка без зацепов и рельефа.
• R15–R16. Карниз, вылет 1,5 м. Переход справа налево. Для страховки был забит шлямбур.
• R16–R17. Внутренний угол. Начало серии внутренних углов, выводящих на кант. Появляется рельеф.
• R17–R18. Монолитный внутренний угол, заканчивается нависанием.
• R18–R19. Нависание 0,5 м. Для прохождения использовали ранее забитый шлямбурный крюк.
• R19–R20. Внутренний угол, для прохождения забит шлямбур, далее хорошо идут мелкие закладки «стопер».
• R20–R21. Длинный внутренний угол, выводящий на кант ледового желоба. В начале забито два шлямбура для страховки и прохождения. Появляются разнообразные трещины для крючьев и закладок.
• R21–R22. Продолжение внутреннего угла, трещины переходят в щели, появляется возможность идти лазанием. Верхняя часть угла и стенка перед выходом сильно разрушена, камнеопасность.

Ведущие в связках для прохождения участков R8–R13 и R15–R22 использовали клиффханг и талько. На участке R13 ведущий прошёл около 15 м свободным лазанием.

Для первой страховки использовалась двойная верёвка, 11 мм «ЭЛИТА» и 11 мм «РОЗОЛШИ», а также амортизатор «Букашка-3» и ЛТИ. Для страховки применялись лепесток и шайба «Штихта».

Все остальные участники передвигались по перилам с верхней страховкой, с использованием двух «жумаров».

Простреливаются участки R0–R6. Прохождение — рано утром или ночью.

Участок R2–R4. Первый подошёл к внутреннему углу по полке. Гелиос-44, Ф=58. Расстояние 20 м, № I, высота 4215 м.

Стена вверх с точки №2. Маршрут от «телевизора». Гелиос-44, Ф=58. Тёмная линия. «Большой карниз» на маршруте Ю. Попенко 6Б кат. сл.