Паспорт

Класс зимний.
Тянь-Шань. Киргизский хребет. Ущелье Ак-Сай.
Пик Свободная Корея, 4740 м, по северной стене.
6А кат. сл. (С. Семилеткин, 1988 г.) 9-е прохождение.
Перепад 820 м, протяжённость — 1125 м.

Протяжённость участков 5 кат. сл. 390 м, 6 кат. сл. — 310 м. Средняя крутизна маршрута 60°.

Забито крючьев

скальных	шлямбурных	закладок	ледовых
30+2*	8	210	38
26+4*	5+4*	190+2*	0

* — использование ранее забитых крючьев.

Оставлено на маршруте скальных — 1, закладок — 0, шлямбурных — 0.

Ходовых часов команды — 45 ч и 4 дня.
Ночёвки: все лежачие, на платформе.
Руководитель: Новосельцев Евгений Леонидович, КМС, домашний адрес 620100, г. Екатеринбург, ул. Тверитина, 13—26. Участники: Акимов Виталий, КМС.
Тренер: Першин Валерий Николаевич, МСМК, ЗМС, домашний адрес 620144, г. Екатеринбург, ул. Фрунзе, 78—32.
Выход на маршрут 20 января 2001 г.

Вершина 23 января 2001 г. Возвращение 24 января 2001 г. 12. Организация: Клуб альпинистов «Урал», г. Екатеринбурга, 620014, г. Екатеринбург, ул. Московская, 28б.

Техническое фото маршрута.

Тактические действия команды

Район Ала-Арча, давно освоенный, является одним из самых интересных в плане зимнего технического альпинизма в странах СНГ. Плюс быстрая и несложная заброска и подходы, доступная в финансовом плане. Пик Свободная Корея с севера обрывается практически отвесной стеной с рядом маршрутов 6Б кат. сл. Опыт зимних восхождений по этой стене и её сложность в техническом плане — всё это предопределило наш выбор. Постоянная круглогодичная скально-техническая подготовка, уровень свободного лазания до 7c+, тщательный подбор снаряжения и одежды — всё это позволило быстро и безаварийно пройти намеченный маршрут.

В рамках подготовки к этому восхождению, в конце декабря были пройдены:

маршрут М. Михайлова на в. Бокс 5Б кат. сл. (3-е прохождение);
восхождение на в. Байчечекей 5А кат. сл.

Отдых и хорошая акклиматизация также способствовали быстрому продвижению.

На маршруте из новых образцов снаряжения команда использовала:

бур Hilti в качестве пробойника;
укороченные 8 мм шлямбурные крючья оригинальной конструкции фирмы Alvo-Titanium;
мини-френды от 10 мм также фирмы Alvo-Titanium;
укороченные буры.

Для организации бивуака использовали:

платформу собственной конструкции;
тёплые спальники на новом отдельно-фракционном синтетическом утеплителе.

Движение нашей двойки, в связи с большим весом снаряжения, было организовано в стиле Big Wall (капсульный):

первый на двойной верёвке, без рюкзака выходил, делал станцию;
верёвка UIAA использовалась в качестве перильной;
с помощью второй верёвки лидер через блок-ролик вытягивал баул;
второй участник с рюкзаком и платформой поднимался по перильной (страховочной) верёвке, вынимая страховочные точки и самостраховкой контролируя баул.

Использование страховочной верёвки для вытягивания баула было затруднено большим количеством точек и от этого дополнительного трения.

Для организации страховочных станций использовали:

не менее двух буров (лёд);
3–5 скальных элементов.

Правильная организация страховочной цепи обеспечила безопасность двух рабочих срывов по 1,6 м и 6 м (вылет стопора и френды). Режим питания классический — утром и вечером горячая пища, днём перекус. Была, но не использовалась, современная аптечка, включающая сосудорасширяющее, промедол и прочие необходимые препараты и средства. На стоянке Рацека находился потенциальный спасотряд с правом выхода на маршруты 6 кат. сл. Мусор спущен вниз, по возможности старались как можно меньше оставлять своих точек страховки. Сочетание этих тактических

Схема маршрута в символах UIAA

M 1:2000 (участки более 100 м даны не в масштабе)

№ участка	дата ходовых часов	Маршрут	№ фото	Категория трудности	Длина участка	Крутизна (град.)
1	2	Маршрут	3	4	5	6
5			Фото №3	VI A1	65 из них 15	80°
				V+	50	65°
4				IV	75	60°
3			Фото №2	V+	40	60°
2			Фото №1	III	40	55°
1				V	70	70°
0				II	110	50°
:--:	:--:	:--:	:--:	:--:	:--:	:--:
18	23 января / 10 ч			III	180	40°
17				V	230	50°
16			Фото №10	VI A3	20	85°
15			Фото №8	VI A2	40	85°
14			Фото №8	VI A2	15	80°
13		2-й контр. тур	Фото №8, №9	VI A3e	25	95°
12			Фото №8	VI A2e	30	90°
11	22 января / 11 ч	ночёвка 3	Фото №7a	VI A3+	50	90°
10			Фото №7	VI A2	15	90°
9			Фото №7	VI A3	30	80°
8		1-й контр. тур	Фото №6	VI A3+	30	110°
7			Фото №5	VI A2+	40	85°
6	21 января / 11 ч,	обработка, ночёвка 2, ночёвка 1	Фото №4	IV	20	60°
	20 января / 13 ч

Описание маршрута по участкам

Участок R0	Крутой снежный склон, заканчивающийся бегшрундом
Участок R1	Крутой ледовый склон с выходами скал
Участок R2	Крутой ледовый склон с сильным отклонением вправо
Участок R3	Неявно выраженный внутренний угол, правая грань образует крутую полку, залитую в нижней части льдом.
Участок R4	Крутой ледовый склон, выводящий к началу основной части маршрута.
Участок R5	Внутренний угол с участком в верхней части, проходимым на ИТО.
Участок R6	Косая снежно-ледовая полка («телевизор»).
Участок R7	Серия косых (справа налево) неявно выраженных трещин, место относительно «свежего» отлома породы, много живых блоков, внимательное лазание на ИТО.
Участок R8	Нависание, переходящее в «карниз», который проходится «винтом» слева направо, затем справа налево, сложное лазание на ИТО, в основном на крючьях (контрольный тур сбит).
Участок R9	Плита с общим направлением микротрещин справа налево, монолитная, глухие трещины, прохождение затруднено снегом и льдом, ИТО.
Участок R10	Вертикальный внутренний угол, в верхней части напоминает «камин», движение вверх, ИТО.
Участок R11	По субъективным ощущениям — ключевой участок маршрута, предельно сложное ИТО, правая часть плиты нависает, выбрасывает, сильное отклонение от вертикали налево в обход двух небольших «карнизов». Используется весь диапазон ИТО, включая шлямбура.
Участок R12	Движение вверх по плите в обход небольшого карниза, правая часть плиты нависает, сложное лазание на ИТО.
Участок R13	Крутой внутренний угол, местами нависающий, в средней части — 2-й контрольный тур, сложное лазание на ИТО.
Участок R14	Скалы типа бараньих лбов, засыпаны снегом, сложное лазание на ИТО.
Участок R15	Большой внутренний угол с удобной щелью, хорошо идут френды и гексы, ИТО.
Участок R16	Вертикальная стенка в обход небольшого карниза, идётся по правой части вертикальных трещин, сложное лазание на ИТО.
Участок R17	Ледовые желоба, выводящие на гребень.
Участок R18	Несложный гребень 2–3 кат. сл., выводящий на вершину. Спуск по маршруту М. Михайлова 1999 г. 6А кат. сл.