1516

Класс технических восхождений

Отчёт

о первопрохождении в горах Киргизского Ала-Тоо (Западный Тянь-Шань) северной стены пика «Свободной Кореи» (4740 м), заявленной в Чемпионате СССР по альпинизму в сезоне 1975 года

Команда Вооружённых Сил СССР (СКА КСАВО) июль 1975 года

г. Алма-Ата 1975 г.

6. Описание прохождения маршрута

14 августа 1975 г.

Из базового лагеря в ущелье Ала-Арча (рядом с альплагерем «Ала-Арча») — подъём на Верхние Коронские ночёвки, расположенные напротив северной стены пика «Свободной Кореи». Подход занял 6 ч (выход в 13:00, остановка на бивуак в 19:00). Погода, хорошая в первой половине дня, во второй начала портиться. Выпали осадки, но к вечеру небо прояснилось.

15 июля

Утром снегопад, цирк ледника Аксай заполнен густым туманом. К 12:00 погода несколько улучшается, и на обработку ледово-скального склона выходит двойка: В. Полнов – Р. Курамшин.

По раскисшему леднику и затем по снежному склону, крутизной 45–50°, под начало маршрута — бергшрунд ниже скального острова — подошли только через 3 ч. Вперёд выходит В. Полнов. Состояние погоды часто меняется: снегопад, туман чередуются с короткими прояснениями. Бергшрунд высотой 4 м преодолевается в лоб (участок 1). Далее проходится 15-метровый склон, крутизной до 65° (лёд, припорошенный тонким слоем снега), подводящий под скальный массив (участок 1).

Огибая его слева, движение продолжается прямо–вверх по ледовому склону той же крутизны, протяжённостью 40 м на кошках с рубкой ступеней под скальную стену правее ледово-скального желоба (участок 2).

Из-за резкого ухудшения погодных условий на этом обработка маршрута в первый день была закончена. Возвращение двойки в лагерь на морене состоялось в 19:00. Из затраченных 8 ч работа на маршруте заняла 3 ч. Остальное время ушло на подход и возвращение. Обработку сильно затруднял стекавший со стены потоками свежевыпавший снег, который засыпал участников, забивая очки и попадая через неплотности под одежду.

16 июля

Утро, солнечное и морозное, вселяло надежду на хороший день. В 10:00 двойка В. Афанасьев – Е. Беловол выходит на дальнейшую обработку ледово-скального склона. В течение 2 ч, используя частично сохранившиеся, несмотря на снегопад, следы прошлого дня, совершается подход по леднику к началу маршрута.

В течение 1 ч по навешенным верёвкам проходятся обработанные накануне участки маршрута 1–2. От пункта закрепления верёвки под скальной стеной траверсом уход круто влево по ледовому склону, крутизной 65° и протяжённостью 50 м (участок 3, фото 2). Движение идёт на кошках с рубкой ступеней. Первым работает В. Афанасьев. 50-метровый траверс приводит под нависающую скальную стену левее ледово-скального желоба, под которой вдоль границы скал и льда он продолжается ещё 20 м (участок 4) по направлению к короткому ледовому желобу, по форме напоминающему запятую.

Лазание трудное, так как стена откидывает, особенно на последних 10 м (участок 4). Ледовый желоб (участок 4) протяжённостью 10 м и крутизной 70° проходится с очисткой скал ото льда трудным лазанием и выводит на узкую скальную полку, забитую снегом и льдом, которая простирается влево на 20 м под нависающими скалами (участок 5, фото 3).

Из-за резкого ухудшения погодных условий на этом обработка маршрута в первый день была закончена. Возвращение двойки в лагерь на морене состоялось в 19:00. Из затраченных 8 ч работа на маршруте заняла 3 ч. Остальное время ушло на подход и возвращение. Обработку сильно затруднял стекавший со стены потоками свежевыпавший снег, который засыпал участников, забивая очки и попадая через неплотности под одежду.

Из-за неблагоприятных погодных условий в этот день было обработано 100 м.

17 июля

Утро встретило лёгким морозцем и чистым небом. В 8:00 двойка в составе: Ю. Попенко – В. Полнов снова ушла на обработку. На леднике довольно крепкий наст, поэтому идётся легко. На подход к бергшрунду (началу маршрута) потребовался 1 ч. В течение полутора часов пройдены обработанные за прошедшие два дня участки ледово-скального склона.

От места закрепления последней верёвки в конце скальной полки начинается подъём прямо–вверх 3 м по отвесной стенке с применением лесенок (участок 6, фото 3). Затем 2 м движение идёт влево–вверх по скалам средней трудности, крутизной 60°, засыпанным снегом, которые выводят на горизонтальную узкую скальную полку длиной 5 м с нависающей скалой в конце. Под нависающей скалой приходится пробираться на четвереньках (участок 6). С узкой полки широким шагом переход на более широкую (1 м) полку, которая заканчивается нишей, удобной для организации пункта страховки (участок 6). Ниша является началом внутреннего угла (участок 7), образованного вместе ступенчатого обрыва стены плитообразного строения, по которой до этого шло движение к другой такого же строения стене, покрытой тонкой коркой льда после вчерашнего снегопада.

По внутреннему углу, крутизной 80–85°, протяжённостью 35 м, с изломанной конфигурацией правой стены и гладкой левой, движение идёт вертикально вверх трудным лазанием, то входя вглубь угла, то, наоборот, когда из угла начинает выталкивать, переходя на скальную стену, предварительно сбив с неё ледяную корку. Угол выводит на скальную полку ступенчатого строения, сложенную из крупных скальных блоков. С полки путь идёт по левой стороне отвесной гладкой скальной стенки, протяжённостью 10 м, нависающей в верхней части (участок 8, фото 4). Стенка имеет хорошие трещины и проходится с применением лесенок. Выше стенки начинается склон, крутизной около 60°, покрытый слоем льда и снега с выступающими из него камнями (участок 8). При прохождении склона приходится камни очищать ото льда и снега, чтобы можно было их использовать в качестве точек опоры. Через 15 м склон упирается в крутую заглаженную стенку, в левой части которой проложила русло ледовая речка (участок 8).

Траверсом влево вдоль заглаженной стенки, пересекая ледовую речку, шириной 5 м, с рубкой ступеней, выход на наклонную полку, протяжённостью 10 м, движение по которой идёт влево–вверх с внешней стороны по выступающим камням (участок 8). Пересекая полку в левой её оконечности (участок 9), выход на ледовый склон, крутизной около 60°, присыпанный слоем свежевыпавшего снега с выступающими отдельными крупными камнями (участок 9). По склону движение идёт прямо–вверх под центральную часть стены, левее ледово-скального гребешка, переходящего в чисто скальный перед примыканием его к центральной стене. Протяжённость пути, пройденного по левой оконечности наклонной полки и склону, составляет 35 м. На этом в 19:30 обработка третьего дня заканчивается. До начала центральной стены остаются непройденными 20 м.

Погода в течение дня была благоприятной, поэтому третий день обработки оказался самым продуктивным. В лагерь на морене двойка спустилась уже в темноте, в 21:30.

18 июля

Снова непогода. С небольшими перерывами сыплет снежная крупа, туман заполнил ущелье. Видимость отсутствует. На мгновение сквозь туман пробивается луч солнца, и опять снегопад. Выход на восхождение, который должен был состояться сегодня, откладывается. Стена, конечно, снова покрылась ледовым панцирем, который она при солнечной погоде начнёт сбрасывать; хотя опасности ледовый дождь не представляет, но идти под ним неприятно.

Медленно течёт время. День прошёл. Ложимся спать с надеждой на улучшение погоды и возможность выхода на стену.

19 июля

Утро морозное — признак благоприятный. Снимаем лагерь на морене в 7:00. В хорошем темпе по твёрдому насту, едва заметным следам на снегу проходим ледник и снежный склон до бергшрунда. В 9:00 первый участник начал движение по навешенным верёвкам.

Первая двойка: В. Афанасьев – Р. Курамшин, первый в которой, В. Афанасьев, шёл без рюкзака, вышла на предполагаемое место ночёвки № 1 в 13:00, пройдя при этом до центральной части стены оставшийся 20-метровый участок ледово-скального склона, крутизной 65°, со скальной стенкой ступенчатого строения в верхней части (участок 10).

В этот же день прямо–вверх от места ночёвки № 1 было обработано 25 м центральной части стены (участок 11). Участок 11 начинается 4-метровой скальной стенкой, крутизной 80°, которая затем переходит в широкий камин той же крутизны протяжённостью 17 м, забитый льдом. Лазание очень трудное, при котором требуется очищать зацепы ото льда. Выход из камина в верхней части происходит вправо по отвесной гладкой 2-метровой стенке без зацепов, имеющей несколько узких неглубоких трещин, с применением лесенок (участок 11). Стенка оканчивается узкой полочкой, с которой 2 м по скалам средней трудности, крутизной 65°, подход под скальную плиту.

В этом месте верёвка закрепляется, и в 15:00 В. Афанасьев начинает спуск к месту ночёвки № 1. К 19:00 здесь собралась вся группа и энергично начала заниматься оборудованием сидячего бивуака.

Возможность размещения всех участников в одном месте отсутствует. Для трёх человек была подвешена палатка, а двое разместились на отдельных уступах 1 м ниже: один — в палатке Здарского, другой — в плащ-накидке.

Погода в течение прошедшего дня была хорошая, безоблачная и не создавала дополнительных неудобств.

20 июля

Утром выход первой группы Р. Курамшин – В. Афанасьев с ночёвки № 1 состоялся в 8:45. На ночёвке № 1 оставлен первый контрольный тур. Проходится обработанный накануне участок 11 маршрута и далее путь идёт вправо 2 м по короткой полке и вверх вдоль каменной отслойки, крутизной 70° с выходом на 20-метровую гладкую отвесную скальную стенку с ограниченным количеством зацепов и полным отсутствием трещин (участок 12, фото 7). Лазание очень трудное, на трении, в галошах.

Перед началом движения по этому участку первому пришлось решать дилемму: либо идти его лазанием, либо на лесенках с использованием шлямбурной техники. Наличие опыта позволило сделать правильный выбор в пользу свободного лазания в галошах, которым участок маршрута был успешно пройден.

Прохождение верхнего 5-метрового отрезка стенки осуществляется вправо по узкому камину, образованному стенкой и крупной отслойкой. Для страховки в нижней части стенки был забит один шлямбурный крюк. Из камина выход на скалы ступенчатого строения, крутизной 70°, присыпанные снегом и местами покрытые льдом, по которым движение идёт вправо–вверх. 3 м, затем преодолевается 2-метровая отвесная скальная стенка, выводящая на скалы средней трудности, представляющие собой как бы отслойки от основного массива стены. Крутизна этих скал 70°, протяжённость 10 м. Преодолеваются они слева–вверх–направо под углом 60° до пункта страховки (участок 12).

По узкому заснеженному коридору, ограниченному с внутренней стороны отвесом центральной стены, а с внешней — каменной глыбой, движение идёт траверсом вправо 3 м. Затем глыба кончается, и коридор переходит в крутонаклонённую полку, по которой 3-метровым траверсом происходит подход под 15-метровую вертикальную скальную стенку, прорезанную сверху вниз неглубокой щелью (участок 13, фото 5). Стенка заканчивается наклонённым под углом 65° скально-ледовым склоном шириной 4 м, который белой полосой практически пересекает поперёк всю стену.

Выше склона путь идёт по внутреннему углу треугольного сечения, крутизной 75–80°, протяжённостью 15 м, с сильно разрушенными скалами (участок 13, фото 5). Низ внутреннего угла делится крупным скальным выступом на два рукава, которые выше выступа сливаются в один. Ориентиром для определения места положения внутреннего угла может служить выдающийся из стены большой скальный массив (фото 5), относительно которого внутренний угол расположен слева. В верхней части внутренний угол поворачивается влево и несколько расширяется, крутизна его возрастает до 90°, и через 7 м он упирается в 1-метровый скальный карниз с хорошими зацепами (участок 14, фото 5). В месте поворота внутреннего угла имеется полка 0,5 × 1 м, удобная для организации пункта страховки. 7 м в верхней части внутреннего угла и 1-метровый карниз проходятся Р. Курамшиным очень трудным лазанием в галошах.

После карниза путь идёт сначала по скальной плите, крутизной 80° и протяжённостью 15 м, с малым количеством зацепов и трещин (фото 7), а затем 15 м вдоль левой кромки ледового желоба той же крутизны влево–вверх по границе заглаженных скал и льда (участок 14). Слева отвесом вниз обрывается скальная плита, справа — ледовый желоб.

В 19:00 двойка Р. Курамшин – В. Афанасьев заканчивает работу на маршруте и начинает спускаться вниз к месту размещения бивуака.

В то время, когда первой связкой проходились участки маршрута выше 4-метрового скально-ледового склона, остальными участниками были вытащены рюкзаки к основанию внутреннего угла (всего 87 м) и пройден траверсом влево участок 15 м по узкой полке под нависающей скалой до места, где эта полка имела ширину около 1 м.

В таблице основных характеристик маршрута восхождения этот участок не приводится. При его прохождении было забито 3 скальных крюка. Рюкзаки переправлялись на полку и обратно по канатной дороге на карабине (фото 13б).

Сверху полку защищает от сорвавшихся со стены кусочков льда скальный карниз. На этой полке с помощью снежных кирпичей была сделана достаточно удобная площадка для сидячей ночёвки № 2 (фото 11). На оборудование площадки потребовалось около 2 ч. Безоблачное в течение дня небо в 20:00 затянуло тучами, начался снегопад. Но к этому времени палатка была растянута, и все участники, в том числе, и передовая связка, спустившаяся к 20:00, разместились в ней сидя. К ночи снегопад прекратился, туман исчез, небо вызвездило.

Двойкой Р. Курамшин – В. Афанасьев пройдено за день 116 м нового пути, в том числе сложных участков — 89 м; обработано вверх от уровня ночёвки № 2 54 м.

21 июля

Сегодня впереди работает двойка Е. Беловол – Ю. Попенко, которая вышла на маршрут в 9:00. Пройдя в обратном направлении траверсом путь от места ночёвки № 2 до навешенных перильных верёвок, двойка к 10:00 достигла точки их последнего закрепления вверху и начала работать на маршруте. Движение на протяжении 10 м продолжается вдоль левой кромки ледового желоба, крутизна которого возрастает до 85° (участок 15), а затем переходит на скальную стенку, протяжённостью 20 м той же крутизны (зацепы и трещины забиты льдом), оставляя ледовый желоб справа (участок 15). Эта стенка продолжается ещё 10 м и подводит к скальной стене плитообразного строения, в которую также упирается ледовый желоб и которую в нижней части пересекает поперёк пояс из сильно трещиноватых скал шириной около 2 м (фото 8). Сначала по 10-метровой скальной стенке, крутизной 85° (участок 16), движение идёт круто вправо–вверх, а затем по поясу трещиноватых отвесных скал траверсом вправо–вверх 20 м (участок 16, фото 8) с выходом на узкую полку под отвесной стеной с «живыми» каменными отслойками, отдельные из которых имеют внушительные размеры. По полке траверс продолжается вправо ещё 3 м до места, где становится возможной организация страховки. От пункта страховки подъём идёт вертикально вверх по отвесной стене с «живыми» отслойками (участок 17, фото 8–10), которые при ударе издают глухой звук. Лазание на этом участке сопровождается большой психологической и физической нагрузкой. Приходится быть предельно осторожным и внимательным при выборе зацепов и трещин. Из технических средств находят применение лесенки и, местами, шлямбурные крючья для организации надёжной страховки, так как при забивке крючьев в трещины возможно отделение и падение вниз скальных отслоек. Поэтому до конца дня по стене удаётся пройти только 15 м (участок 17). В верхней части стены нависает полуметровый карниз, который предстоит ещё преодолеть. Другого пути нет, так как слева эта стена переходит в отвесную, совершенно гладкую стену, а справа — залита льдом. Работа двойки на маршруте заканчивается около 19:00 и начинается спуск вниз к ночёвке № 3, место для которой выбрано на единственной на этом участке круто наклонённой полке в конце 20-метровой стены — слева (участок 15, фото 21–22). Трое, сидя, устраиваются в палатке, подвешенной в гамаке, сплетённом из основной и вспомогательной верёвок, а двое других участников размещаются с использованием площадок на отдельных уступах ниже полки.

Погода днём была пасмурная, периодически шёл снег, но к вечеру небо прояснилось. Ночью видны звёзды.

22 июля

Ночёвка № 3 неудобная (фото № 21), поэтому выход двойки Ю. Попенко – Е. Беловол, которая сегодня снова работает по прокладке пути (первым идёт Ю. Попенко), состоялся поздно, в 9:20. В течение 1 ч 10 мин пройдены обработанные накануне участки маршрута, и в 10:30 — движение далее по отвесной стене (15 м) прямо–вверх (участок 17а, фото 8, 10). Лазание очень сложное по причинам, изложенным выше, с применением лесенок и площадки. Для страховки забивается два шлямбурных крюка. После преодоления полуметрового скального карниза, которым заканчивается второй 15-метровый отрезок стены, выход на верхнюю часть стены, имеющую ступенчатую структуру, крутизной 80° и протяжённостью 8 м (участок 17а). Стена оканчивается узкой полкой. От полки вверх под Большой карниз простирается крутая стена, сложенная из множества вертикальных треугольных рёбрышек разных размеров при ограниченном количестве зацепов и трещин (участок 18, фото 10). Справа эта стена образует нависающий прямой угол с массивом рыжих скал, стены которого покрыты тонкой плёнкой льда, а слева — обрываются ступенью на гладкую также отвесную плиту. Первые 30 м стены вертикальны (участок 18, фото 10) и проходятся в галошах исключительно на трении, так как зацепы и выступы наклонены вниз и заглажены. Выше на следующих 30 м крутизна стены снижается до 80°, а сама стена переходит в плиту также с заглаженными зацепами, залитую льдом, подводя под Большой карниз (участок 18, фото 12) рыжего цвета, через который лежит выход на контрфорс.

Под Большим карнизом работа двойки на маршруте в этот день заканчивается также где-то около 19:00.

Погода в течение дня отличная; правда, с уходом солнца со стены несколько похолодало. Спуск двойки к месту ночёвки № 4 на полке шириной 20–30 см занял около 40 мин. Остальными участниками на эту же полку уже вытащены рюкзаки и плетётся гамак для сидячего бивуака. Поужинав, разместились в трёх местах: двое в палатке, расстеленной на гамаке, один — на том же гамаке, но вне палатки (фото 26–27), двое — по отдельности, используя площадки.

23 июля

Утром выход двойки в 8:30. В течение 1 ч пройдены обработанные 22 июля вторые 30 м участка 18. С 9:30 двойка В. Полнов – В. Афанасьев начинает работать на карнизе. Первым идёт В. Полнов в направлении вправо–вверх. С самого начала в ход идут лесенки, площадка и шлямбурные крючья.

Рельеф скал Большого карниза представляет собой большие ступени, как бы спускающиеся сверху вниз, но в перевёрнутом виде; структура скал — крупные отслойки, использование трещин которых может вызвать их откол и падение на нижерасположенных участников. Большой карниз в средней части имеет вылет около 15 м, который уменьшается справа до 10 м (участок 19). Из-за своеобразной структуры рельефа, описанной выше, прохождение карниза потребовало большой осторожности и использования шлямбурных крючьев, забиваемых в местах монолитных скал между отслойками. В этот день за 9 ч 30 мин был обработан только участок Большого карниза, протяжённостью 35 м (участок 19, фото 12).

В 18:00 В. Полнов закрепляет основную верёвку в конце пройденного участка и начинает спуск вниз к месту будущего бивуака под карнизом, хотя определённого места для его организации нет. Каждый участник, расположившись гирляндой друг над другом, устраивает для себя индивидуальный бивуак, используя для этого площадки, лесенки, верёвки, айсбайли, вдоль вторых 30 м стены (участок 18, фото 12), подводящей под Большой карниз.

Видимые снизу под Большим карнизом два снежных пятна оказались на деле снегом, лежащим на гладкой плите, который при нагрузке на него немедленно оползал. Снег слева на этой плите лежал ажурным карнизом с углублением в виде корыта со стороны скальной стенки. Нельзя исключать возможность организации на этом карнизе сидячей ночёвки, но проход к нему влево по гладкой плите сильно затруднён.

Поэтому останавливаемся на варианте ночёвки, описанном выше, которая получила порядковый номер 5. Рюкзаки от ночёвки № 4 до ночёвки № 5 вытаскивались.

День 23 июля начался лёгким снегопадом, который до 14:00 то прекращался, то возникал снова, не причиняя участникам особых неудобств, особенно впереди идущему, которого от снегопада защищал Большой карниз. Во второй половине дня снегопад усилился, вершину обволокли чёрные дождевые тучи, начались грозовые разряды в непосредственной близости от стены. Воздух и скалы были сильно наэлектризованы, и все участники, кроме первого, находившегося в сухом месте под Большим карнизом, чувствовали прохождение разрядов через своё тело при прикосновении к мокрым скалам. Гроза сопровождалась необычайно обильной снежной крупой. В 16:00 гроза уже прекратилась, небо очистилось от туч, однако прошедшие 2 ч показались вечностью. К ночи снова сгустились тучи и до утра эпизодически стреляли снежными зарядами. Это хорошо ощущали на себе участники, ночевавшие без палатки. Под Большим карнизом оставлен второй контрольный тур.

24 июля

Подъём был ранним, но в силу плохих погодных и бивуачных условий первая двойка в составе Ю. Попенко – Е. Беловол вышла на маршрут только в 9:00. В течение 1 ч пройден обработанный накануне участок Большого карниза.

От места закрепления верёвки движение идёт траверсом 2 м, а затем подъём 10 м по отвесной гладкой стене, с левой стороны большого внутреннего угла, до громадной отслойки, нависающей внутрь угла, и далее 15 м вдоль этой отслойки (участок 20, фото 13б). Лазание очень сложное. На всём протяжении используются площадка и лесенки. При прохождении 10-метровой отвесной стенки для страховки и движения наряду с обычными был забит один шлямбурный крюк, так как в этом месте отсутствовали трещины. При движении вдоль громадной отслойки для страховки и организации искусственных точек опоры использовались спаренные швеллеры толщиной 30 мм, так как ширина трещины между монолитом стены и отслойкой достигала 50–60 мм, а других трещин на этом участке не было (участок 20, фото 13б).

Большой внутренний угол с отслойкой в верхней части на левой стороне выводит на контрфорс. Путь идёт по плите, крутизной 70° и протяжённостью 5 м (участок 20), а затем 10 м по скалам, крутизной 65°; слева от гребня контрфорса. Скалы местами разрушены, присыпаны снегом, под которым встречаются участки натёчного льда. Далее путь идёт 30 м по скалам блочного строения, крутизной 70° (участок 21) вправо–вверх по направлению к гребню контрфорса, а на последних 10 м — по плитам той же крутизны без трещин, покрытым натёчным льдом (участок 21). Продолжается движение траверсом по плите, залитой льдом, крутизной 70°; вправо 15 м к рыжей стенке и от неё спуск по ледово-снежному склону 5 м на гребень контрфорса (участок 22).

Выход первого на гребень контрфорса состоялся в 19:30, подход остальных участников и вытаскивание рюкзаков закончились в 21:00. На гребне организуется ночёвка № 6 путём вырубания ступени для сидения шириной около 1 м во льду, слой которого образовался на скальной плите. На ступени расстилается палатка, в которую сидя умещается 4 человека, пятый участник располагается отдельно в палатке Здарского.

25 июля

Работу на маршруте, как обычно, начали в 9:00. Вперёд выходит двойка Е. Беловол – Ю. Попенко.

Движение с ночёвки № 6, где оставили третий контрольный пункт, начинается: подъёмом 5 м по ледово-снежному склону по навешенной вчера верёвке, затем переходом вправо ещё на 5 м по плите, крутизной 70°, с выходом на скальный гребешок (участок 23).

Перевалив гребешок, движение продолжается слева от него 35 м по ледовому желобу, крутизной 85°, с выступающими изо льда отдельными камнями (участок 23, фото 33).

Желоб продолжается ещё 20 м, на которых его крутизна достигает 90° (участок 24). Выше ледового желоба уход вправо в скальный желоб треугольного сечения, крутизной 65° и протяжённостью 10 м, присыпанный местами снегом (участок 24), который слева заканчивается 10-метровой стенкой с зацепами, покрытыми снегом и льдом, имеющей крутизну 65° (участок 24).

Вдоль левой стороны основного гребня движение на 30 м идёт вверх по границе скал и льда (участок 25). Встретившаяся на пути крупная отслойка проходится сверху, опираясь о скальную стену справа (участок 25). Последние 10 м пути преодолеваются по стенке ступенчатого строения под гладкой плитой (участок 25). Общая крутизна участка 25 — 65–70°. Снова на 5 м движение продолжается вдоль границы скал и льда, после чего вход направо во внутренний угол, крутизной 90° и протяжённостью 7 м, с выходом на полку в его верхней части (участок 26, фото 34).

С полки траверс 8 м гладкой крутой (70°) плиты выше характерной большой отслойки, забитой льдом, и выход в русло ледовой речки, движение по которому идёт на протяжении 20 м по правой кромке (по ходу движения) на границе скал и льда, с одновременной очисткой ото льда выступающих заглаженных камней (участок 26, фото 34). Крутизна ледовой реки около 80° (участок 26, фото 34). Ещё 10 м продолжается движение вдоль ледовой реки (участок 27), после чего осуществляется выход справа на скальную отвесную стенку с выступами, которая проходится траверсом — 12 м (участок 27), справа — налево, с последующим подъёмом вверх по стене 5 м. Со стены вход во внутренний угол, протяжённостью 8 м и крутизной 70°, над которым нависает каменная глыба (участок 27), затрудняющая движение по нему. Затем 2 м подъём по скальной стенке, засыпанной снегом, крутизной 65° (участок 27), и подход под следующий внутренний угол. Чтобы в него войти, преодолевается отвесная 2-метровая скальная стенка.

Внутренний угол, крутизна которого 65° и протяжённость 8 м, имеет выступы, но забит льдом и снегом (участок 28). Поэтому при его прохождении пришлось провести трудоёмкую работу по их очистке, что затруднило лазание. Внутренний угол выводит на ледовый склон, крутизной 65°, покрытый толстым слоем снега (до 1,5 м в нижней части). По склону 30 м выход на снежный гребешок той же крутизны и по нему ещё 30 м подход под скальную «балду» (участок 28). На последних 5 м гребешка снежный покров отсутствует, и движение идёт по гладкому льду с рубкой ступеней. На «балде» организуется пункт страховки. От «балды» траверсом уход влево по кромке скал, обрывающихся влево отвесом, 10 м (участок 29) до ледово-снежного склона с выступающими в нижней части отдельными камнями. По ледовому склону, крутизной 70° (10 м) вверх–влево выход в разрыв ледово-снежных карнизов (участок 29) на снежный гребень, ведущий к вершине пика «Свободная Корея».

В месте выхода на снежный гребень была организована удобная ночёвка № 7, на приготовленной широкой площадке, которая позволяла установить палатку и разместиться в ней лёжа. Правда, выход первого на эту ночёвку состоялся в 20:30, а остальных — уже при луне, в 23:00. Это было вызвано резким ухудшением погоды во второй половине дня. С 14:00 начался снегопад, подул сильный холодный ветер, наплывший туман сократил видимость до 15–20 м. В этих условиях движение группы замедлилось. Остаться на ночёвку на контрфорсе не представлялось возможным из-за отсутствия хотя бы отдалённо подходящей площадки, а организовывать в 7-й раз сидячую ночёвку не имело смысла ввиду близости гребня. Поэтому было решено работать до выхода на гребень, учитывая, что первый уже вышел туда и остальные участники могли двигаться по навешенным верёвкам.

26 июля

В связи с поздним выходом на ночёвку № 7 утром поздний подъём. Наслаждаемся отдыхом. Выход с ночёвки № 7 состоялся лишь в 13:30. По простому гребню в течение получаса всей командой поднимаемся на вершину (участок 30) пика «Свободная Корея» (фото 35), к которой шли 7 дней. С вершины сняли записку группы альплагеря «Ала-Арча» (руководитель В. Кочетов), совершившей восхождение 6А кат. сл. (приложение 13). В 15:00 начали спуск с вершины вниз, сначала по гребню в направлении в. Ак-Тау, а затем по западному склону в ущелье Топ-Карагай. Из ущелья Топ-Карагай вышли в Ала-Арчинское ущелье, по которому в 23:10 прибыли в базовый лагерь, где были тепло встречены товарищами по сборам.

Фото 1. Профиль стены пика «Свободной Кореи» (4740 м).

Надпись: Команда СКА КСАВО

7. Таблица основных характеристик маршрута восхождения северная стена пика «Свободная Корея»

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. В графе 9 время выхода с бивуака и остановки на бивуак определяется соответственно временем выхода 1-го в первой связке и временем окончания его работы по прокладке пути. Количество ходовых часов определяется временем работы 1-го на маршруте.
2. В графах 10, 11, 12 количество крючьев указано на участок в целом.
3. В графе 13 характеристика ночёвок на маршруте дана для тех участков маршрута, на уровне которых они были организованы, за исключением дней обработки и непогоды (15, 16, 17 и 18 июля).

Капитан команды Ю. Попенко

Тренер команды Е. Ильинский

Судья В. Тарханов

15 июля 1975 г. г. Алма-Ата

Сплошной линией показан пройденный командой СКА КСАВО маршрут.

Капитан команды Ю. Попенко 31 июля 1975 г.

Судья восхождения В. Тарханов

Фото 2. Участки 3, 4.

Фото 3. Участок 6.

Фото 4. Участок 8.

Фото 5. Участки 13, 14.

Фото 6. Участок 13, 14.

Фото 7. Участки 13, 14.

Фото 8. Участки 16, 17, 17а.

Фото 9. Участки 16, 17, 17а.

Фото 10. Участок 18.

Фото 11. Участки 18, 19. Ночёвка № 5.

Фото 12. Участок 19.

Фото 13а. Участок 19.

Фото 13б. Участок 20.

Фото 14. Участок 21.

Фото 15. Участок 22.

Фото 16. Участок 23.

Фото 17. Участок 24.

Фото 18. Участок 25.

Фото 19. Участок 26.

Фото 20. Участок 27.

Фото 21. Участок 28.

Фото 22. Участок 29.

Фото 23. Участок 30.

Фото 24. Участок 31.

Фото 25. Участок 32.

Фото 26. Участок 33.