Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — зимний.

2. Район — Тянь-Шань, Киргизский хребет.

3. Пик — Св. Кореи 4777 м, по левой части северной стены.

4. Предполагается — 6Б кат. сл., первопрохождение.

5. Характеристика маршрута:

   перепад высот: до гребня — 530 м, до вершины — 650 м; протяжённость: до гребня — 680 м, до вершины около 1000 м; протяжённость участков 6-й кат. сл. — 300 м, 5-й кат. сл. — 380 м; средняя крутизна до гребня — 65°; крутизна основной стенной части — 77°.

6. На маршруте использовано:

7. Количество ходовых часов — 49, дней — 6.

8. Ночёвок — 3, +1 на спуске.

   Все ночёвки на подъёме в платформе.

9. Состав команды:

Балезин Валерий Викторович МСМК — руководитель, Александров Владимир Николаевич МС, Закрепа Андрей Евгеньевич МС, Степанов Юрий Васильевич КМС, Терентьев Александр Юрьевич КМС, Черезов Сергей Владимирович КМС

10. Тренеры команды:

• Захаров Николай Николаевич МСМК
• Балезин Валерий Викторович МСМК

11. Дата выхода:

на маршрут — 21 февраля 2000 г., на вершину — 26 февраля 2000 г., возвращение — 27 февраля 2000 г.

12. Организация: Красноярский комитет по физкультуре и спорту

2000 год

Вид маршрута справа. Снято 22 февраля 2000 г.

Фотопанорама района

Тактические действия команды

Данный маршрут в качестве зимнего первопрохода мы наметили ещё в 1995 г. Он проходит по левой части стены между двумя не повторёнными до сих пор маршрутами Шваба 1982 г. и Студенина 1966 г. Как и все маршруты на Корею, он состоит из трёх частей: ледовый низ (50°), затем стенная часть (около 80°) и сильно заснеженная крыша, выводящая на острый, заснеженный и сильно разрушенный гребень, протяжённостью около 350 м.

Данный маршрут можно ходить только зимой, так как летом он очень камнеопасен!

21 февраля мы поднялись на коронские ночёвки, протоптали тропу под маршрут, и вечером двойка Терентьев — Александров обработали за три часа бергшрунд и три верёвки льда.

22 февраля — продолжение обработки маршрута. Впереди работала двойка Закрепа — Степанов. Обработали 4 верёвки (до участка № 5). Особую сложность на данном участке представляли собой два отвесных скальных пояса (участки 1–2 и 3–4) по 20 метров каждый. Верхняя часть участка представляет собой крутой, около 80°, обледенелый желоб-камин.

23 февраля. В 7:00 команда в полном составе выходит на восхождение. Впереди работает двойка Терентьев — Черезов. За день они прошли две верёвки (до пункта 7). Особенно сложным оказался третий скальный пояс (участок 6–7). Остальные участники подняли и установили платформу под карнизом, в начале третьего скального пояса.

24 февраля. Вперёд выходит двойка Балезин — Александров. Они обрабатывают четыре верёвки верхней части стены и выходят на крышу (пункт 11). Ночевали на том же месте, в платформе.

25 февраля. Двойка Степанов — Балезин выходит вперёд. Вопреки нашим ожиданиям, крыша оказалась сложнее, чем мы думали: скалы залиты тонким слоем льда и засыпаны сыпучим снегом. Поэтому за день удалось пройти три с половиной верёвки, не дойдя до гребня 30 метров. Тем временем остальные члены команды снимают платформу и переносят её выше, на участок № 13, и устанавливают её в двух верёвках ниже гребня, под карнизом, в начале крутого внутреннего угла.

26 февраля. В 9:00 команда, свернув платформу, начинает подъём. В 12:30 вышли на гребень. В 14:30 вышли на вершину. До выхода на гребень впереди работала двойка Закрепа — Черезов. По гребню шли тремя автономными двойками. Спускались по западному гребню и маршруту Лоу 5А кат. сл.

На протяжении всего маршрута:

• Первый шёл только на двойной верёвке;
• Второй и последний шли по перилам с верхней страховкой;
• На особо камнеопасных участках все участники обеспечивались дополнительной страховкой.

Основные пункты страховки были организованы не менее чем на трёх точках (закладках, крючьях или шлямбурах), сблокированных локальной петлёй. В середине перильной верёвки делалась блокировка.

При восхождении применялась зимняя тактика, в основе которой — организация комфортабельных ночёвок, с которых ведётся обработка маршрута. Палатка-платформа переставляется с одного удобного и безопасного места на другое по мере их достижения в процессе обработки, или при абсолютной уверенности в достижении следующего места ночёвки по ходу восхождения в кратчайший срок. Эта тактика позволяет значительно повысить безопасность восхождения, так как в любой момент двойка может спуститься по перилам в палатку или позвать на помощь четвёрку. Так как на маршруте нет полок, пригодных для ночёвок, то пришлось использовать платформу. Команда впервые использовала складную, шестиместную палатку-платформу, которая при помощи двух шарниров складывается пополам, что существенно облегчает её переноску.

Во время восхождения в лагере под стеной в качестве наблюдателей находился спасотряд: Архипов В. — МС; вернувшиеся с восхождения участники второй команды: Раилко Ю. — КМС, Карюкин И. — КМС, Обеднин К. — МС, Хвостенко О. — 1-й сп. разряд, Глазырин Ю. — 1-й сп. разряд, Муравьёв В. — КМС, врач. С наблюдателями регулярно велась радиосвязь.

На маршруте команда использовала весь арсенал современного снаряжения. Для организации страховки на скалах старались применять закладки, а крючья били только при невозможности использования закладок. Все шлямбурные крючья были съёмные и на маршруте не оставлялись. Для искусственного лазания на скалах очень часто использовались «фифы». Во время восхождения команда имела достаточный запас горючего и продуктов.

Срывов, травм и обморожений во время восхождения не было, несмотря на то, что мы во время непогоды продолжали движение по маршруту, а не отсиживались.

Краткое описание по участкам

Участок R0–R1. В начале участка довольно трудоёмкий бергшрунд, затем широкий ледовый кулуар с отвесными боковыми стенами. В верхней части кулуар сужается и упирается в первую скальную ступень.

Участок R1–R2. Первая скальная ступень, отвесная, местами сильно разрушенная стена. Проходится в левой части, лазание сложное, большая часть на ИТО.

Участок R2–R3. Ледовый желоб — кулуар, вначале крутой (около 75°), затем выполаживается до 50°.

Участок R3–R4. Вторая скальная ступень, начало основной стенной части маршрута. Отвесная стена в горловине желоба, лазание сложное, ИТО.

Участок R4–R5. Широкий обледенелый камин. Участок R5–R6. Крутой желоб — кулуар, залитый льдом. Участок R6–R7. Третья скальная ступень. Крутая, местами сильно разрушенная стена, проходится в левой части, лазание сложное, ИТО. В начале участка под навесом была подвешена платформа.

Участок R7–R8. Наклонный вправо внутренний угол, залитый льдом.

Участок R8–R10. Большой, почти отвесный внутренний угол, залитый льдом.

Участок R10–R11. Траверс по крутой ледовой полке вправо, затем отвесный камин, залитый льдом, который выходит на крутую ледовую полку. Начало крыши.

Участок R11–R12. Серия скальных стенок и ледовых наклонных полок.

Участок R12–R13. Траверс с набором высоты под 45° по обледенелым плитам, под начало большого внутреннего угла. Организация страховки на шлямбурных крючьях.

Участок R13–R14. Большой, крутой внутренний угол с карнизом в начале. Карниз обходится слева, лазание сложное, местами ИТО.

Участок R14–R15. Внутренний угол, залитый тонким слоем льда.

Участок R15–R16. Сильно заснеженная и разрушенная стена, выводящая влево в обход карниза на гребень.

Участок R16–R17. Острый, заснеженный и разрушенный гребень.

Начало маршрута, участок R0–R1.

Верхняя часть участка R0–R1, подход к первой скальной ступени.

Транспортировка складной платформы в сложенном виде на участке R1–R2.

Передвижение по перилам на участке R2–R3.

Транспортировка платформы на участке R3–R4 (вторая скальная ступень).

Начало участка R7–R8. Внизу виден край платформы, установленной в пункте 6.

Начало большого внутреннего угла, участок R8–R9.

Верхняя часть большого внутреннего угла, участок R9–R10.

Участки R5–R10. Снято наблюдателями телевиком F = 200 мм с ледника под склонами Изыскателя. Внизу под нависающими скалами виден край платформы, а вверху идёт обработка: один человек наверху работает первым, а двое стоят на пункте ниже.

«Крыша» маршрута, участки R11–R16. Снято наблюдателями телевиком F = 200 мм с ледника под склонами Изыскателя. Видна передовая двойка на участке R11–R12.

Движение по перилам на участке R12–R13. Снято с пункта 13.

Движение по перилам в начале участка R13–R14. Снято с пункта 13.

Верхняя часть участка R13–R14.

Выход из внутреннего угла, участок R14–R15.

Команда на вершине. Слева направо: Закрепа, Балезин, Степанов, Черезов, Терентьев. Фотографировал Александров. Справа на заднем плане: «Корона» 4-я и 5-я башни.