97
Класс высотно-технических восхождений
Отчёт
о восхождении на вершину КОРОНА (5-я башня), 4860 м по Центру Юго-Западной стены 6А кат. сл.
(маршрут В. Балезина)
команды Сумской областной ФАиС-Украина с 10 по 11 августа 2007 года
Капитан команды Митюхин Ф.П. Тренер команды Митюхин Ф.П. Адреса: Тренер и руководитель Митюхин Фёдор Петрович, 40004, г. Сумы, ул. Металлургов, 14/67, т. дом. 8 (0542) 24-56-06, т. раб. 61-99-64, моб. т. 810380(050)/634-34-34
Определение высот делалось с помощью альтиметра; крутизна определялась визуально и с помощью транспортира.
Паспорт восхождения
- Класс восхождения — технический
- Район восхождения — Тянь-Шань, Киргизский хребет, ущелье Ак-Сай.
- Вершина КОРОНА (5-я башня, 4860 м), по Центру Юго-Западной стены, маршрут В. Балезина (1994).
- Кат. сл. маршрута — 6А кат. сл.
- Перепад высот маршрута — 895 м Протяжённость маршрута — 960 м. Протяжённость участков: 6-й кат. сл. — 205 м (из них И.Т.О. — 90 м) 5-й кат. сл. — 240 м 2–4 кат. сл. — 515 м. Средняя крутизна маршрута — 69°. Средняя крутизна стенной части маршрута — 82°
- Забито крючьев:
- Скальных: 60/18
- Шлямбурных: 1/0
- Ледовых: 10/0
- Закладных элементов: 84/24
- Ходовых часов команды — 21 ч; 2 дня (в т.ч. обработки — 1 день, 6 ч)
- Ночёвки: одна, на спуске на Ю гребне ниже вершины — лежачая.
- Руководитель: Митюхин Фёдор Петрович — МС
Участники: Пышкин Александр Владимирович — КМС
- Бублик Сергей Юрьевич — КМС
- Литовченко Алексей Петрович — 1-й сп. разряд
- Венславовский Дмитрий Александрович — 1-й сп. разряд
- Тренер: Митюхин Фёдор Петрович, МС
- Выход на маршрут: 5:00 10 августа 2007 г. Вершина 20:00 10 августа 2007 г., возвращение 11 августа 2007 г.
Общее фото вершины
Снято 7.08.2007 с л. Ак-Сай
1-м-т Егорова–5А; 2-м-т Садовского–5Б; 3-м-т Балезина–6А
4-м-т Ружевского/Луховцева–5Б
Профиль стены слева. Снято с п. Искатель (4400 м)
Рисованный профиль маршрута

Краткий обзор района
Горная система Тянь-Шань относится к достаточно старым горам, претерпевшим следующие поднятия в альпийскую эпоху формирования тектонических структур. Тянь-Шань разделяют на: северный, западный, центральный и восточный.
В 40–60 км на юг от столицы Кыргызской Республики высится могучий Киргизский хребет. Он расположен в северо-западной части Тянь-Шаня. Хребет вытянут на 400 км с запада на восток — от города Тараз до Боомского ущелья. Высшей точкой Киргизского хребта является пик Семенова-Тяньшанского (4875 м), находящийся в центральной его части в ущелье Ак-Сай.
Объект восхождения — вершина Корона (4860 м) является соседней по отношению к п. Семенова-Тяньшанского. Вершина Корона образована 6-ю башнями. Наибольший интерес с альпинистской точки зрения представляют пятерочные Северная стена 1-й башни и Юго-Западная стена 5-й башни Короны. Маршруты на Корону очень популярны и не камнеопасны, что обусловлено монолитно-блочной структурой скал.
Подход под Корону занимает 2–3 ч от стоянок Рацека по леднику Ак-Сай. Подробное описание маршрутов и подходов можно найти в путеводителе на горные вершины центральной части Киргизского хребта (Соломатин П.И.; Бишкек — 2004 г.).

Наблюдение за командой осуществлялось в 12-кратный бинокль, связь с наблюдателями и базовым лагерем по р/с «Icom». Время связи: 8:00, 12:00, 16:00, 19:00; 10:00 и 14:00 – аварийное прослушивание.
Маршрут был пройден без отклонений, строго по пути первопроходцев. Восхождение было совершено в соответствии с тактическим планом и без отклонений от временного графика. Сеансы связи проходили регулярно, без пропусков. Травм и заболеваний у участников на маршруте не было.
Мерами безопасности и безаварийности прохождения маршрута явились:
- Высокая индивидуальная, техническая, физическая и психологическая подготовка членов команды.
- Продуманный тактический план.
- Отличное материальное обеспечение.
- Наличие под маршрутом квалифицированного спасательного отряда, готового оказать помощь в случае необходимости.
Следует отметить, что контрольного тура не было в месте, указанном в описании. Нами был сделан контрольный тур и оставлена своя записка (фото № 18).
На участках R0–R5, R7–R13 скалы в нормальном состоянии. Участки R6–R7, R13–R14, R16–R18 залиты натечным льдом. Это явилось основной сложностью при движении в верхней части маршрута.
Схема маршрута в символах UIAA
| Крючья | |||
|---|---|---|---|
| Ск. | Лед. | Закл. | Шл. |
| 3 | – | 7 | – |
| 6 | – | 5 | – |
| 7 | – | 4 | – |
| 1 | – | 2 | – |
| 3 | – | 2 | – |
| 2 | – | 4 | – |
| 2 | – | 1 | – |
| 1 | – | 3 | – |
| 1 | – | 4 | – |
| 4 | – | 4 | – |
| 3 | 3 | 1 | – |
| 4 | 4 | 1 | – |
| 5 | – | 6 | 1 |
| 3 | – | 6 | – |
| 3 | – | 7 | – |
| 4 | – | 8 | – |
| 4 | – | 5 | – |
| – | – | – | – |
| – | – | – | – |
| 1 | – | 2 | – |
| 2 | 2 | 5 | – |
| 2 | – | 7 | – |
| № Уч-ка | Длина, м | Крутизна, ° | Кат. трудн. |
|---|---|---|---|
| R8–R9 | 45 | 80 | 5 |
| R7–R8 | 30 | 80 | 5 |
| R7–R8 | 20 | 90 | 6 |
| R6–R7 | 45 | 80 | 5 |
| R5–R6 | 45 | 45 | 2 |
| R4–R5 | 40 | 90 | 4 |
| R3–R4 | 45 | 80–90 | 4 |
| R2–R3 | 25 | 75–85 | 4 |
| R1–R2 | 45 | 75–85 | 4 |
| R0–R1 | 45 | 45–90 | 3–4 |
| R16–R17 | 40 | 45–75 | 5 |
| R15–R16 | 35 | 45–50 | 4 |
| R14–R15 | 45 | 45–75 | 5 |
| R13–R14 | 25 | 80 | 6 |
| R13–R14 | 10 | 90 | 6 |
| R12–R13 | 40 | 90 | 6 |
| R11–R12 | 45 | 90 | 6 |
| R10–R11 | 45 | 90 | 6 |
| R9–R10 | 35 | 90 | 5 |
| R9–R10 | 10 | 90 | 6 |
| R21–R22 | 100 | 20 | 2 |
| R20–R21 | 30 | 45 | 2 |
| R19–R20 | 25 | 50 | 3 |
| R18–R19 | 45 | 50–90 | 3–4 |
| R17–R18 | 45 | 50–90 | 4 |

Описание маршрута по участкам
R0–R1. Двигаться слева от ручья по центру внутреннего угла, выводящего на полочку. База удобная. 45 м, 3–4, 45–90°.
R1–R2. По центру стены обледенелые скалы. Движение направо вверх по серии внутренних углов и полочек. 45 м, 4, 75–85°. База неудобная.
R2–R3. Далее 25 м, 4, 75–85° по углам. Удобная база на полочке. Страховка крючьевая.
R3–R4. 20 м траверсом вправо, затем вверх 25 м по неявно выраженному контрфорсу. 45 м, 4, 80–90°. База удобная.
R4–R5. Движение прямо вверх по контрфорсу 40 м, 4, 90°. Выход на большую снежную полку. База удобная.
R5–R6. По заснеженной полке прямо до стены. База удобная, однако сверху падают камни и сосульки! 45 м, 2, 45°.
R6–R7. Сначала стена 5 м, затем движение влево вверх по серпам-отколам в направлении большого внутреннего угла. В его начале на небольшой полочке база — есть крючья. Скалы залиты натечным льдом. База удобная. 45 м, 5, 80°.
R7–R8. Крупный внутренний угол 20 м, 6, 90°. Маятник налево по ходу из угла на серию наклонных полочек. Есть крюк, закладка и петля для маятника. Переход влево за угол. По серии заснеженных полок влево вверх мимо откола, в котором лежат старые веревки — 30 м, 4–5, 80°. База удобная.
R8–R9. Серия стенок-полочек, выводящих под карниз 45 м, 5, 80°. База неудобная, есть крючья для станции.
R9–R10. Мокрый внутренний угол, проходится на ИТО. 10 м, 6 A2, 90°. Далее двигаться вправо-вверх по серии небольших стенок. Встречается много живых камней. База неудобная, на небольших полочках полувисячая. 35 м, 5, 90°.
R10–R11. Сначала 15 м вверх-вправо и налево 10 м по отколам до стены, затем вверх по расщелине, выводящей на полочку под карниз, здесь станция. 45 м, 6, 90°.
R11–R12. Дальше сложное лазание вправо-вверх из-под карниза в направлении следующего большого карниза (под карнизом сосульки!), обходя его справа. Сразу за карнизом станция. База неудобная. 45 м, 6, 90°.
R12–R13. Движение прямо вверх по стене под основание черного внутреннего угла, страховка на фрэндах. База неудобная на отколе, сверху стекает ручей. 40 м, 6, 90°.
R13–R14. ИТО на крючьях по внутреннему черному углу, залитому льдом — 10 м, 6 A2, 90°. Дальше вправо по полке во льду (7 м, 6, 70°) и влево вверх по отколу 25 м, 6 A1, 80°. Страховка на фрэндах, лазание в кошках. База удобная на полке, есть крючья для станции.
R14–R15. Выход в заснеженный и залитый тонким льдом осыпной кулуар, двигаться вправо вверх (кошки, ледовые инструменты) — 45 м, 4–5, 45–75°. База неудобная.
R15–R16. Вправо вверх по заснеженным скалам 35 м, 4, 45–50° — выход на снежную полку, пригодную для сидячей ночёвки. Сделали контрольный тур (фото № 18).
R16–R17. Прямо вверх по узкому кулуару, по которому течёт вода, затем выход на полки вправо. Лазание в кошках. База удобная. 40 м, 5, 45–75°.
R17–R18. Влево по полкам 15 м, 3, 50° и вверх по залитому льдом камину 20 м, 4, 75–90°. Дальше вправо вверх на полку 10 м, 3, 75°. Страховка на фрэндах и стопперах. База удобная.
R18–R19. Вверх-вправо заснеженные стенки-полки 45 м, 3–4, 50–90°. Лазание в кошках. База удобная.
R19–R20. Вправо по заснеженному внутреннему углу, лазание в кошках. База удобная. 25 м, 3, 50°.
R20–R21. Выход на гребень одновременно — 30 м, 2, 45°.
R21–R22. Двигаться влево по гребню в направлении вершины — 100 м, 2, 20°. Вершинный тур.
С вершинного тура снята записка группы Сумской ФАиС под рук. Романенко, совершившей восхождение по маршруту Егорова 5А кат. сл.
Таблица снаряжения
| № | Наименование | К-во штук | Применение на участках |
|---|---|---|---|
| 1. | Веревка основная: D=10,5 мм - 50 м | 5 | R0–R22 |
| 2. | Крючья скальные титановые | 15 | R0–R22 |
| 3. | Крючья скальные стальные | 15 | R0–R22 |
| 4. | Закладки типа «Парус» | 15 | R0–R22 |
| 5. | Фрэнды | 12 | R0–R22 |
| 6. | Молотки скальные | 2 | R0–R22 |
| 7. | Айсбали | 1 | R0–R1, R5–R6 |
| 8. | Ледорубы | 4 | R14–R16, спуск |
| 9. | Ледобуры | 5 | R14–R16, спуск |
| 10. | Оттяжки | 30 | R0–R22 |
| 11. | Петли станционные | 7 | R0–R22 |
| 12. | Лесенки под крюконоги | 2 пары | При необход. |
| 13. | Кошки | 5 пар | R5–R7, R13–R22, спуск |
| 14. | Экстрактор | 1 | R0–R22 |
| 15. | Аптечка | 2 комп. | При необход. |
| 16. | Маршрутная документация | 1 экз. | R0–R22 |
| 17. | Радиостанция «Icom» | 1 | На время связи |
| 18. | Фотоаппарат | 2 | R0–R22 |
Питание взято из расчёта 500 г на человека в день: 0,4 кг × 5 чел. × 2 дня = 5 кг. Общий вес рюкзаков при выходе на маршрут составил 75 кг.
Фото №1. Участок R6–R7
Техническое фото маршрута. Снято 8 августа 2007 г. из штурмового лагеря.
Фото №2. Участок R7–R8
Фото №3. Участок R7–R8
Фото №4. Участок R8–R9
Фото №5. Участок R9–R10
Фото №6. Участок R9–R10
Фото №7. Участок R10–R11
Фото №8. Участок R11–R12
Фото №9. Участок R11–R12
Фото №10. Участок R11–R12
Фото №11. Участок R11–R12
Фото №12. Участок R11–R12
Фото №13. Участок R11–R12
Фото №14. Участок R12–R13
Фото №15. Участок R13
Фото №16. Участок R13–R14
Фото №17. Участок R14–R15
Фото №18. Участок R16. Контрольный тур
Фото №19. Участок R16–R17


Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий