Ойа­ца ма­пу­ря­та­по уча­сткам

Уч. 3. На­ча­ло мар­шру­та пра­вее яр­ко вы­ра­жен­но­го скаль­но­го о­ст­ро­ва. Стен­ка берг­шрун­да 3–5 мет­ров. Да­лее по ле­до­во­му скло­ну вдоль скал пра­вее мар­шру­та К. Ке­лю­ги­на по С сте­не 3 кф.

Стра­хо­вка:

• че­рез ле­до­бур

Дви­же­ние:

• на двой­ной ве­рёвке
• с при­ме­не­ни­ем айс-фи­фи

Уч. 3. Ле­до­вая сту­пень кру­тиз­ной до 60°, да­лее под ска­лы ле­во­го бор­та взлёт 16–20 мет­ров. Стра­хо­вка че­рез ле­до­бур, ор­га­ни­за­ция пе­рил, под­нос ве­рёвки пер­во­му. На этих уча­стках пред­ва­ри­тель­ная об­ра­бот­ка 6 ве­рёвок.

Уч. 3­–6. Ледовый склон до 55° вдоль скального борта. Вход на плечо запад­но­го контрфорса. Перед выходом на плечо крутизна льда до 60°. Движение с организа­ци­ей перил и подносом веревки первому. Страховка через ледобур, использо­ва­ние айс­фифи и ледоруба. Контрольный тур в районе участка №4. Уч. 8­–10. Движение по скалам 3 кат. сл., выход на подупку ледника Корона и далее по маршруту 3А кат. сл. на вершину Корона (І­я). Движение попеременное и одновременное, страховка через ледобур, скальные крючья и закладки. На плече запад­но­го контрфорса — контрольный тур.

Уч. 10­–12. По ледовому склону крутизной 40­–45° выход на перемычку между I-й и II-й башнями. С перемычки 1,5 верёвки до вершины. Движение попереме­нное, страховка через ледобур, скальные крючья и закладки.

Спуск с вершины по ледовому кулуару на ледник Корона. На протяжении всего маршрута команда работала в кошках.

Рекомендации: Этот маршрут наиболее безопасен при прохождении в зимнее время, т.к. справа от него разруше­ние скалы западного контрфорса. Поэтому летом возможны камнепады. Скальный бастион слева от маршрута более безопасен, он состоит из монолитных гранитных блоков.

• Станции для страховки лучше всего организовывать под прикрытием этого бастиона.

Для прохождения маршрута необходима тщательная подготовка ледового снаряжения, специальная заточка ледобуров, айс-фи­фи и ударных инструментов. Лед на маршруте жёсткий, «бутылочный».