Отчёт

О восхождении на пик Бокс по маршруту по левой части С стены (Михайлова М.М.) 5Б категории сложности командой а/к Black Ice за период с 4 января по 6 января 2020 года

I. Паспорт восхождения

II. Описание восхождения

1. Характеристика объекта восхождения

1.1–1.2. Общие фотографии вершины (взяты из отчёта красноярской команды, 2015)

1.3. Рисованный профиль маршрута

1.4–1.5. Район Аксая очень популярен, в интернете множество описаний подходов под стоянки Рацека. Подход под маршрут: от стоянок Рацека пересечь ледник в сторону п. Бокс, вдоль скал подняться под маршрут. Ориентир — чёрный натёк под гигантским карнизом.

2. Характеристика маршрута

2.1. Техническая фотография маршрута

2.3. Схема маршрута в символах УИАА

В знаменателе (нижнее число) указаны точки для ИТО.

3. Характеристика действий команды

3.1. Маршрут Михайлова на Бокс считается интересным и технически сложным, в то же время комфортным для зимнего восхождения, поскольку тут много полок для ночёвок и не требуется использование платформы. Также маршрут достаточно монолитен и безопасен. Для его зимнего прохождения требуется владеть техникой ИТО, умение передвигаться по заснеженным скалам, а также по льду, в верхней части крыши.

Первый шёл с лёгким рюкзаком 5–7 кг на двух динамических верёвках, обе из них основные (по 10 мм). Второй шёл по перилам с баулом, в котором был основной бивуак. Передвижение осуществлялось по одновременной технике: первый работает на двух верёвках, по очереди меняя страховочную и перильную, тем временем второй перемещается по перилам и параллельно страхует первого. Участники встречаются только в конце рабочего дня.

Запас прочности:

С собой в бауле мы взяли: аптечку, еду на двух человек на 4 дня (один запасной), 2 баллона весом по 450 г. Немного дополнительной тёплой одежды.

Таймлайн:

4 января 2020 г.

Выход из лагеря на стоянки Рацека в 6:00. Начало работы на маршруте в 8:10. Добрались до полки под ночёвку (R5) в 15:10. Обработка ещё двух участков до 18:05 (до R7).

5 января 2020 г.

Подъём в 5:30, в 7:40 начало движения по перилам. В 9:00 начало работы на маршруте. На полке под вторую ночёвку (R11) мы были в 14:00, продолжили обработку до крыши до 17:40 (R13).

6 января 2020 г.

Подъём в 5:00, в 7:20 начало движения по перилам. В ~8:40 начало движения по крыше. В 16:30 мы были на вершине п. Бокс. В 18:10 спуск в лагерь New Ала-Арча на стоянках Рацека.

Фото 1. Начало маршрута R0–R1.

Фото 2. R1–R2' (Большой карниз).

Фото 3. Участок R2'–R2.

Фото 4. Участок R3–R4. Вид на траверс влево.

Фото 5. Вид с R5 на макрополку, где была построена первая ночёвка, вид на второй бастион.

Фото 6. Вид вниз с участка R6–R7.

Фото 7. Внутренний угол участка R7–R8.

Фото 8. Вид со станции R9 вниз. Здесь у нас заклинила верёвка в камине, потребовалось подождать второго.

Фото 9. Участок R9–R10. Вверху разрушенные карнизы.

Фото 10. Участок R11–R12. Вид со второй полки под ночёвку.

Фото 11. Участок R13–R14. Заснеженные плиты.

Фото 12. Участок R16–R17. Ледовая речка.

Фото 13. Степанов на вершине.

Описание маршрута по участкам:

R0–R1. По центру плиты, по чёрному натёку прямо под карниз. Вначале по системе щелей 15 м (V, 90°). Далее по рельефу в левую часть гигантского карниза 35 м (VI, A1–A2, 90°). Иногда встречаются небольшие карнизики. Станция на местных крючьях + свой френд.

R1–R2'. Вправо вдоль карниза (4 м) и через карниз (2 м) ИТО А2 (френды). После большого карниза ИТО по монолитной щели A1–A2 (примерно 15 м) до промежуточной станции на двух шлямбурах.

R2'–R2. Продолжаем движение по щели (в верхней части щель шире). Станция на местном железе + свои френды. (50 м, 80°, VI/A2).

R2–R3. Обходим карниз левее по очень широкой щели (френды 4–5 номеров + скайхук) (5 м, А2–А3 95°). Далее движение слева направо, по системе щелей до станции, есть местное железо (35 м, V–VI, A2).

R3–R4. Сложный траверс влево по горизонтальной щели, крючья (5 м) до вертикальной щели, уходящей в систему небольших карнизов. Станция на полочке под 2 ноги в основании внутреннего угла. (35 м, VI/A2).

R4–R5. Вначале движение по правой стенке, потом переход во внутренний угол, уводящий направо до выполаживания рельефа, тут выход на большую полку, где была организована первая ночёвка. (45 м, IV/A2 + подлазы V, 80°).

R5–R6. По заснеженным скалам, подход во внутренний угол (40 м, III, иногда встречаются стенки V, средний уклон 40°). Станция левее угла на удобной полочке.

R6–R7. Прямо вверх во внутренний угол (20 м, V, 50–60°). Далее по внутреннему углу, скалы разрушены, есть натечный лёд (А1 20 м, 80–90°). Станция висячая, на якорях.

R7–R8. Продолжаем движение по внутреннему углу, страховка в основном на якорных крючьях, до полочки перед траверсом налево. Местные якоря под станцию + свои (30 м VI/A2 + небольшие подлазы, 85°).

R8–R9. Траверс налево (8 м, IV), далее по камину вверх в основание нависающей стенки (20 м, IV, 60°). Станция на френдах (30 м).

R9–R11. Движение по вертикальной стенке до ниши перед разрушенным карнизом, тут удобно сделать промежуточную станцию R10. (25 м, А1–А2). Карниз проходится по широкой щели-камину справа (4–5 номера камалотов) (10 м, VI, A2–A3, 95°), далее по стенке лазаньем направо до полки под удобную ночёвку (15 м, V, 70°).

R11–R12. По полке 3 м влево до внутреннего угла, далее вверх по заснеженным скалам, постепенно уходя вправо (35 м, драйтуллингом IV–V, до 90°). Станция на полке, в большом углу.

R12–R13. Траверс по плите направо через перегиб, далее направо вверх по заснеженным скалам до крыши (30 м, IV, 60°).

R13–R16. Крыша, по заснеженным плитам вверх и налево в направлении ледовой речки, лазаньем. (90 м, III–IV).

R16–R17. Лед + микст в верхней части (55 м, IV) страховка ледобурами + камалоты в узкой части речки.

R17–R18. Выход на гребень (10 м, IV). Далее по заснеженным плитам, по гребню в сторону вершины (20 м, IV), станция на большой балде.

R18–R20. По гребню до выхода на плечо (80 м, III).

R20–Вершина. По маршруту 1Б кат. сл. до вершины, одновременно.

3.2. Фото команды на вершине (на фоне п. Корона):

Фото 14. Оба участника на вершине.

3.3. Из-за того, что данный маршрут проходит в основном по монолитному рельефу и часто посещается альпинистами, он безопасен. Спуск по маршруту 1Б кат. сл.

3.4. Записка с вершины.

Контрольный тур не был найден.

3.5. Прочее.

Маршрут Михайлова 5Б считается одним из самых сложных маршрутов данной категории в Ала-Арче, и, «со слов старших товарищей», сложнее некоторых 6А в том же районе.