Паспорт

1. Класс технический
2. Ала-Арча, ущ. Ак-Сай
3. Пик Бокс, 4240 м, по левой части Северной стены
4. Предлагается 6Б кат. сл., первопрохождение
5. Перепад высоты маршрута 798 м. Перепад стенной части 520 м. Протяжённость маршрута 1175 м. Протяжённость стенной части 545 м. Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 455 м, из них 6 кат. сл. — 275 м. Средняя крутизна маршрута — 68°, средняя крутизна стенной части — 75–77°
6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды — 48 ч; дней — 5, из них 3 дня обработки
8. Ночёвки 3 в палатке
9. Руководитель: Михайлов Михаил Михайлович, МС

Участники:

• Федин Валерий Витальевич, 1-й сп. разряд
• Чернов Александр Владимирович, 1-й сп. разряд
• Молотов Андрей Николаевич, МСМК
• Федина Светлана Николаевна, КМС
• Чумаков Дмитрий Владимирович, 1-й сп. разряд

10. Тренер команды: Ильинский Ерванд Тихонович, МСМК, зтр СССР Молотов Андрей Николаевич, МСМК

11. Выход на маршрут: 1 августа 1997 г. (день обработки)

    вершина — 5 августа возвращение — 5 августа

Общее фото вершины

МАРШРУТ КОМАНДЫ: — МАРШРУТ Югославской команды: ---

ПРОФИЛЬ СТЕНЫ СЛЕВА.

Тактические действия команды

При прохождении левой части Северной стены п. Бокс команда действовала по заранее разработанному тактическому плану.

Весь маршрут проходился с предварительной обработкой. Такая тактика себя оправдала в связи с отсутствием мест для ночёвки, кроме предварительно запланированной.

Страховка первого в связке осуществлялась с помощью двойной верёвки.

Команда состояла из трёх связок. Состав связок:

• Михайлов—Молотов
• Федин—Чернов
• Чумаков—Федина

Нижняя часть стены (R0–R3) была обработана связкой Михайлов—Молотов. Это позволило на следующий день достичь всей командой места запланированной ночёвки.

На участке R3–R15 первой работала связка Федин—Чернов. На этом, защищённом от камнепада месте, ночевали три раза. В течение двух дней с этого места обрабатывались сложные участки верхней части стены.

Участки R15–R19 обрабатывала связка Михайлов—Молотов; R19–R22 — связка Федин—Чернов.

На пятый день восхождения команда в полном составе и со всем снаряжением:

• прошла верхнюю часть стены,
• ледовый кулуар,
• гребень и вышла на вершину в 18:00. В этот день первой работала связка Михайлов—Молотов.

Спуск осуществлялся:

• по осыпному кулуару 1 кат. сл. на ледник Ак-Сай,
• далее на стоянку «Рацека».

В 22:30 команда была в базовом лагере.

Срывов, травм и заболеваний не было. Связь со спасательным отрядом осуществлялась по радиостанции «MOTOROLLA» каждый чётный час. Визуальное наблюдение велось с помощью 30-кратного бинокля.

Описание маршрута по участкам

1 августа 1997 г.

• 0–1: Прямо вверх через серию карнизов, лазание напряжённое. Затем по щели свободным лазанием до внутреннего угла.
• 1–2: По углу на ИТО под карниз, там место страховки.
• 2–3: От места страховки вправо по щели под карнизом до вертикальной щели, пересекающей карниз. Затем по этой щели на ИТО на 30 м, там место страховки.

2 августа 1997 г.

• 3–4: По щели вверх, затем по горизонтальной щели влево и далее вверх на ИТО, не доходя до места, где щель расширяется до 50–60 см, маятник вправо, 7 м вверх по щели.
• 4–5: Маятник влево, верх по щели на ИТО, переходящим в свободное лазание.
• 5–6: Рельеф выполаживается, лазание напряжённое на наклонную полку, здесь точка страховки.
• 6–7: Вправо вверх по наклонной полке до внутреннего угла, затем по углу влево вверх.
• 7–8: Перейти на стенку с щелью и через 25 м полка, здесь удобное место страховки.
• 8–9: Небольшая стенка, лазание напряжённое, заканчивается наклонной плитой.
• 9–10: Щель. Проходится на ИТО.
• 10–11: Из щели вылезти во внутренний угол, заканчивающийся стенкой.
• 11–12: Стенка выводит на бараньи лбы, здесь удобное место страховки.
• 12–13: По бараньим лбам прямо вверх до камина.
• 13–14: По камину влево вверх, затем по наклонной плите, здесь удобное место страховки.
• 14–15: Далее по бараньим лбам подойти к стене, здесь место ночёвки.

3 августа 1997 г.

• 15–16: Две стенки преодолеваются по левому канту до полки под внутренним углом, на ней удобное место страховки.
• 16–17: Внутренний угол преодолевается по правой стенке на ИТО.
• 17–18: Из внутреннего угла чуть правее выходит трещина, преодолеваемая на ИТО и выводящая на полку с удобным местом страховки.
• 18–19: Дальше левее камина по щели на ИТО, где в верхней части этой стенки преодолевается карниз, также прорезанный щелью, а далее по рыжей гладкой стенке. Станция в неудобном месте.

4 августа 1997 г.

• 19–20: Движение так же продолжается по стенке до наклонной плиты шириной в 1 м. Выше плиты движение по разрушенной стенке к основанию небольшого камина.
• 20–21: Камин проходится свободным лазанием, примерно посередине камина находится наклонная полка, далее камин переходит в некрутой внутренний угол.
• 21–22: Короткий участок в 20 м. Здесь серия стенок, которые проходятся по центру и выводят к выходу с основной стены.

5 августа 1997 г.

• 22–23: Наклонные плиты в 50°, хорошая страховка, путь проходит, придерживаясь левого канта плит.
• 23–24: Ледовый участок, двигаться по направлению к узкому ледовому кулуару.
• 24–25: Узкий ледовый кулуар шириной 5–6 м, выводящий на небольшую перемычку.
• 25–30: Скальный гребень, идущий в сторону вершины. Движение осуществлять, придерживаясь по ходу правой стороны гребня, на пути встречаются стенки с небольшой протяжённостью. Заключительная стенка длиной в 30 м, выводящая на осыпной склон, сильно разрушена.
• 30–31: Длинный осыпной склон, практически без набора высоты, выводит на вершину.

СХЕМА МАРШРУТА В СИМВОЛАХ УИАА. п.Бокс. 4240

(Примечание: На странице 6 PDF содержится схема маршрута в символах УИАА, которая является изображением и не подлежит текстовому распознаванию, поэтому она не включена в данный текст. В исходном документе отсутствовала ссылка на это изображение, поэтому она не была добавлена.)