I. Класс восхождения — скальный
-
Район восхождения — Киргизский хребет, район л. Голубина
-
Вершина Ала-Арча 4088 м по В гребню, характер маршрута — гребневой
-
Предлагаемая категория сложности — 3А
-
Характеристика маршрута: перепад высот — 520 м, протяжённость — 880 м, из них участков 3*–4 кат. сл. — 90 м, 3 кат. сл. — 350 м; ср. крутизна — 42°
-
Забито крючьев: скальных — 17(0), закл. элементов — 8(0), ледовых — 0
-
Количество ходовых часов — 12
-
Ночёвок — нет
-
Руководитель — Кузовов Д.С. МС
Участники: Пентюхов 10.10. Пс.р. Литвинов В.И. Пс.р. Солдянова А.Б. Пс.р. Лисцев А.П. Пс.р. Лисцева И.Н. Пс.р. 10. Тренер команды: Белоусов Е.Б. КМС II. Дата выхода на маршрут и возвращения — 19 июля 1987 г. 12. Организация — АУСЕ «Ала-Арча». С ночёвок у станции ГМС на л. Голубина пересечь ледник в направлении склонов п. Ала-Арча. Начало маршрута с небольших осипей под крайним левым кулуаром. Подниматься по жёсткому снегу 150–200 м до горловины, придерживаясь правой стороны кулуара (40°, Пкат). Участок 1–2 — подъём от горловины к перемычке по осипным полкам. Двигаться крайне осторожно — живые камни. Участок 2–3 — начало движения по гребню. Минуя осипные полки (15 м, 30°, Пкат), обходить 1 жандарм справа. Затем 40–45 м движение по гребню в обоход 2-го жандарма слева. Зуб перед жандармом обходить справа.
3–4 — узкий участок гребня (200 м) с встречающимися небольшими (4–5 м) стенками серьёзного лазания (П кат. сл.). Все жандармы на участке обоходятся слева. Далее — выход по крупным скальным блокам к жандарму с характерным нависающим камнем. Обход нависающего камня — справа–налево.
Участок 5–6: движение по гребню в обоход 4–х небольших жандармов.
- I и II — обоходятся слева,
- III и IV — справа.
Затем спуск 6 м на небольшую снежную полку. Траверсировать полку, придерживаясьскал, и далее по крутым осыпным полкам к расщелине 5–7 м (проходится свободнымлазанием). По крутым осыпным полкам выйти на вершину.
При спуске с вершины организуются три дюльфера:
- I — й до основных полок (20 м),
- II — й на снежную полку,
- III — й к началу основного кулуара.
Далее по основным и снежным полкам двигаться к южному гребню, пересекаянебольшие кулуары с выходом в середину последнего снежного кулуара (началомаршрута). По нему спуск на л. Голубина.
Рекомендации: на маршруте в основном используется страховка за вступь. Движение преимущественно одновременное. На ключевых участках использовать закладные элементы (кручьевая страховка менее эффективна).
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий