Паспорт

1. Класс зимний
2. Центральный Тянь-Шань, ущ. Энгильчек
3. Пик Нансена по Северо-восточному гребню
4. Предлагается 5Б кат. сл. первопрохождение
5. Перепад 2847\u00A0м, протяженность 3130\u00A0м, средняя крутизна основной части маршрута 30,5°
6. Крючьев на маршруте оставлено не было. Ранее забитых крючьев не встречалось
7. Ходовых часов команды: 23\u00A0ч до вершины. Всего 37\u00A0ч. Дней\u00A0– 4.
8. Ночёвок\u00A0– 4 в палатках.
9. Руководитель: Манулик Александр Генадьевич, КМС. Участники: Михайлов Михаил Михайлович, МС, Пучинин Андрей Альбертович, КМС, Акимов Виталий Владимирович, 1-й\u00A0сп.\u00A0разряд
10. Тренер: Бирюков Владимир Николаевич, Кыргызской Республики
11. Выход на маршрут\u00A0– 28\u00A0января 1997\u00A0г. Возвращение\u00A0– 1\u00A0февраля 1997\u00A0г.
12. Организация\u00A0– Федерация альпинизма и скалолазания Кыргызской Республики.

Подготовка к восхождению

Рекогносцировка объекта и маршрута восхождения была проведена в августе–сентябре 1996\u00A0г. руководителем восхождения Манулик А.Г. Объектом тренировочного восхождения была выбрана вершина Бечечекей в районе альплагеря Ала-Арча по маршруту Б. Кузменко\u00A0– ЮЗ\u00A0контрфорс 5А\u00A0кат.\u00A0сл. Восхождение было совершено 23\u00A0декабря 1996\u00A0г. всей командой. Дополнительно в двойках 16\u00A0ноября 1996\u00A0г. было совершено восхождение на эту же вершину по ледовому кулуару западной стены 5А\u00A0кат.\u00A0сл. По литературным источникам, а также исходя из личного опыта тренера команды и её участников была известна ледово-снежная обстановка в зимнее время\u00A0– это незначительный снежный покров как на южных, так и на северных склонах Инэльчекского хребта. Снежный покров предположительно должен начинаться с высоты 4500\u00A0м и иметь глубину 20–40\u00A0см. Примерно на этой высоте, а точнее 4850\u00A0м, планировалось сделать первую ночёвку (лагерь 1). Предполагалось, что ключевой участок маршрута\u00A0– это ледопад с перепадом высот 4850–5250\u00A0м. На этом участке присутствовали ледовые стенки крутизной до 80°. Для прохождения этого маршрута взяли пару айс-фифи. За этим участком предполагалось сделать вторую ночёвку (лагерь 2). Из этого лагеря решено было выполнить штурм вершины и затем в нём же сделать третью ночёвку. От лагеря 2 до вершины идёт ледово-фирновый гребень, хорошо просматриваемый снизу. По плану следует преодолеть его с одновременной страховкой в двойках. При выборе снаряжения учитывался тот факт, что температура воздуха в этом районе в январе может опускаться до 40\u00A0°C и ниже. Обе ночёвки по плану расположены на гребневых участках, что исключало лавинную опасность и опасность камнепадов. Для восхождения была выбрана высотная двухслойная двухскатная палатка, каждый участник имел при себе спальник и пуховку, два комплекта двухслойных руковиц. Три дня занятий на высоте свыше 3000\u00A0м позволили всей команде хорошо акклиматизироваться. Связь с базовым лагерем обеспечивалась с помощью радиостанций УКВ типа «Олинко». Связь базового лагеря с базой Майда-Адыр осуществлялась с помощью радиостанций КВ типа «Ангара». Для осуществления мер безопасности в базовом лагере находилась группа наблюдателей в составе 4-х\u00A0человек и спасательный отряд в составе 8\u00A0человек.

Тактические действия команды

Тактический план был выполнен командой полностью и без отклонений. Участок маршрута от базового лагеря до лагеря 1 проходился без какой-либо страховки. Участок маршрута от лагеря 1 до лагеря 2 проходился с организацией перил. Станции организовывались на ледобурах. Прохождение ледовых стенок производилось с применением айс-фифи. Первым работал на этом участке капитан команды Манулик А.Г. Участок маршрута от лагеря 2 до вершины и обратно проходился двумя связками с одновременной страховкой. Первая связка: Манулик А.Г., Михайлов М.М. Вторая связка: Пучинин А.А., Акимов В.В. Участок маршрута от лагеря 2 до лагеря 1 проходился с организацией перил на ледобурах с последующим сдёргиванием их самовыкрутом. Ночёвки находились на гребневых участках маршрута, что обеспечивало безопасность от лавин и камнепадов. Питание: на одного участника в день приходилось: 200\u00A0г шоколада, 100\u00A0г сублимированного супа, 10\u00A0г чая, 70\u00A0г сала, 50\u00A0г сахара, 300\u00A0г хлеба, 20\u00A0г сухого молока, 100\u00A0г сухой вермишели. В качестве карманного питания использовались курага и изюм. Топливо на маршруте расходовалось из расчёта 1\u00A0баллон газа (1400\u00A0г) на один день. Итого общий вес продуктов питания и топлива на всю команду в день составил 4800\u00A0г. Горячая пища готовилась два раза в день. В период восхождения в базовом лагере находился спас. отряд с правом выхода на маршрут 5Б\u00A0кат.\u00A0сл. Маршрут оставлен чистым, все ледобуры выкручены. Срывов и травм на маршруте не было.

Описание маршрута по участкам

Участок маршрута от базового лагеря (Б.Л.) до лагеря 1 (Л.1)\u00A0– R0–R2 проходился по безопасному гребню без организации страховки. Участок R2\u00A0– простой снежный гребень. Участок R3\u00A0– ледовая стенка 40°. Проходилась с организацией перил. Первым работал капитан команды Манулик А.Г. Все снежно-ледовые участки он проходил с помощью айс-фифи. Участок R4\u00A0– простой снежный гребень. Одновременная страховка. Участок R5\u00A0– ледовая стена 300\u00A0м крутизной 40–75°. Организация перил. Первым работал Манулик А.Г. Участок R6\u00A0– снежно-фирновый нож. Одновременная страховка. Участок R7\u00A0– снежно-фирновая стенка 40°. Одновременная страховка. Участок R8\u00A0– снежно-фирновое плато. Одновременная страховка. Безопасное место для организации ночёвки (Л.2). Участок R9\u00A0– ледовая стенка 40°. Проходилась с организацией перил и с выкручиванием ледобура-самовыкрута. Участок R10\u00A0– простой ледово-снежный гребень. Одновременная страховка. Участок R11\u00A0– довольно крутой (40°)\u00A0фирновый склон. Одновременная страховка. Участок R12\u00A0– ледово-фирновая стенка 40°. Проходилась с одновременной страховкой. Участок R13\u00A0– ледово-фирновый нож. Одновременная страховка. Участок R14\u00A0– ледово-фирновая стенка. Проходилась с одновременной страховкой.