I. Класс восхождения: комбинированный. 2. Район восхождения: С. Тяньшань, Заилийский Ала-Тау, а/л Талгар. 3. Вершина, её высота, маршрут восхождения: Ю. Талгар, 5020 м, Ю.З. стена по центру. 4. Предлагаемая категория трудности: 5Б. 5. Характеристика маршрута: перепад высот 900 м, протяжённость участков 5 кат. сл. 200 м, средняя крутизна 45°. 6. Забито крючьев: для страховки, для создания И.Т.О.
| скальных | 53 | Iy |
|---|---|---|
| ледовых | – | – |
| шлямбурных | – | – |
- Количество ходовых часов: 14,5.
- Количество ночёвок, их характеристика: 2 ночёвки под маршрутом на морене ледника.
- Ф.И.О. участников, их квалификация:
Мешков И.Н. МС Петрашко Г.А. МС
- Тренер команды: Гонялин В. Дата выхода на маршрут: 18 июня 1978 г., 5:00.
Дата возвращения: 19 июня 1978 г., 3:00.

Описание маршрута по участкам
Участок R0–R1
Чуть ниже второго скального острова надо свернуть в снежно-ледовый кулуар, отделяющий нижнюю часть стены с маршрутом Акименкова от центральной части стены. С левой стороны остаётся большой массив чёрного жандарма, справа — южная стена с маршрутом Акименкова.
Длина участка 80 м, снег, фирн. В конце лета возможен лёд. Крутизна от 30° до 45°.
Слева на хорошо заметном плече контрольный тур. Ещё 30 м по краю скал и льда и подходим к небольшому (шириной 2–3 м) боковому кулуару.
Участок R1–R2
По кулуару вверх 40 м. Вверху кулуара лёд. Крутизна 40–45°. Кулуар сужается и переходит во внутренний угол. Скалы внутреннего угла вверху трудные, поэтому следует перейти влево.
Длина участка 40 м. Страховка через ледоруб, выступы. Забито 2 скальных крюка.
Участок R2–R3
Преодолев 5 м скальной стенки, выходим на широкий скальный гребень. По скалам средней трудности через 50 м выходим на крутой гребень большого чёрного жандарма. Скалы средней трудности, но много «живых» камней.
Длина участка 50 м, средняя крутизна 50°. Забито 4 скальных крюка.

Участок R3–R4
Подъём с правой стороны гребня. Отвесная стенка 10 м, а затем крутой внутренний угол крутизной 60°–70°, длиной 50 м. Выходим на плоскую вершину жандарма. Скалы соответствуют 4 кат. сл. Забито 6 скальных крючьев.
Участок R4–R5
По вершине жандарма надо пройти вправо к краю башни и спуститься спортивным 20 м (петля). От перемычки по гребню к основанию двух отдельно стоящих скальных блоков. Блоки обходим справа и по скалам средней трудности спускаемся 30 м, а затем по узкому снежному гребню 20 м к скальному массиву.
Общая длина участка 80 м. Трудность участка соответствует 4 кат. сл. Страховка через выступы. На последнем спуске много «живых» камней.
Участок R5–R6
С перемычки подъём на небольшое плечо 5 м, затем траверс вправо 4 м и подъём по стене 40 м. В конце участка влево — вверх 10 м на небольшую полку на самом северном гребне. Нижняя и средняя части участка монолитные. В верхней части встречаются несколько отслоек. Крутизна скал 70°–75°. Протяжённость участка 55 м. Сложность соответствует 5 кат. сл. Для организации страховки забито 7 скальных крючьев.
Участок R6–R7
От полки влево 2 м и немного вниз под начало внутреннего угла. Сначала отвесный участок 6 м. Здесь внутренний угол немного прикрыт навесом. Далее крутизна угла около 75°. Трещины мелкие. Крючья держат плохо. Забито два крюка для лестниц. После выхода из внутреннего угла по крутым скалам вверх. Общая длина участка 40 м. Крутизна 70°–75°. Для страховки забито 8 крючьев. Скалы монолитные, соответствуют 5 кат. сл. В конце участка удобное место для страховки.
Участок R7–R8
Хорошо выраженный гребень. В начале участка крутизна 60°, через 50 м — 30°. Скалы монолитные, много трещин, выступов. Общая длина участка 80 м. Трудность соответствует 3 кат. сл. Гребень приводит к основанию жёлтой башни.
Участок R8–R9
Горизонтальный траверс 50 м влево по плитам из крупнозернистого гранита. Выходим на ясно выраженное плато к громадному камню. Для организации страховки забито 2 скальных крюка.
Участок R9–R10
Поднимаемся на камень и 10 м вверх вдоль расщелины. Крутизна 70°–75°. Оставляя справа неярко выраженный камин, уходим влево-вверх 50 м по крутым округлым «лбам». Скалы монолитные, сложены из крупнозернистого гранита. Трещин для крючьев мало, они широкие и неглубокие. Зацепы округлые. Общая протяжённость участка 60 м, крутизна 70°. Для страховки забито 8 скальных крючьев. Трудность соответствует 5 кат. сл.
Участок R10–R11
Подъём по гребню 120 м. Крутизна 45°. Много выступов для страховки. Скалы монолитные. Трудность соответствует 3 кат. сл.
Участок R11–R12
Спускаемся на три метра вправо и горизонтальный траверс по трудным скалам под основание чёрной скальной стенки. Подъём по стенке 15 м. Крутизна скал 75°, но участок проходится легко. В верхней части скалы сложены из «живых» блоков. Трудность участка соответствует 4 кат. сл. Для страховки забито 3 скальных крюка. В конце участка выход на небольшую перемычку под основание отвесной жёлтой стены. Здесь начинается последний ключевой участок.
Участок R12–R13
Отвесная стена 40 м с двумя параллельными расщелинами. Движение начинаем по правой расщелине, затем переходим к левой. Скалы очень трудные, заглаженные. В конце участка небольшая полка с двумя отслойками. Крутизна скал 80°. Для страховки забито 8 крючьев, заложено 3 эксцентрика. Два раза использовались лестницы. Трудность скал — 5 кат. сл.
Участок R13–R14
После полки выход вверх 10 м по трудным скалам 10 м. Крутизна 70°. Далее по скалам 4 кат. сл., средней крутизной 60°. Местами небольшие снежные поля. Через 150 м выходим на гребень. Страховка через выступы.
Участок R14–R15
Снежно-ледовые участки с множеством скальных островов. Длина участка 200 м. Крутизна 45°. Трудность соответствует 3–4 кат. сл. Страховка через ледоруб и выступы. В конце участка выход на плечо маршрута Барановского 4А кат. сл.
Участок R15–R16
Снежно-фирновые поля крутизной 30°–40° приводят на вершину Ю. Талгар. Длина участка 400 м.
Спуск с вершины по пути Барановского 4А кат. сл. не представляет особых сложностей.
График восхождения
- 5:00 — выход с ночёвки на л. Ю. Талгар
- 7:00 — начало маршрута
- 9:00 — выход к участку R5–R6
- 18:00 — выход к началу участка R13–R14
- 20:00 — выход к началу участка R15–R16
- 21:30 — выход на в. Ю. Талгар
- 3:00 — возвращение на ночёвку
Непосредственно на маршрут двойка затратила 14,5 ч непрерывной работы. Отличное знание района позволило группе осуществить спуск в ночное время.






Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий