Группа спортклуб «Буревестник»

в составе:

1. Ильинский Е.Т. — руководитель пр.

2. Топорков А. — уч-к

3. Шаблицкая Л. — пр.

4. Невский Я. — пр.

5. От Мынджилков по тропе поднялись на морену Тукк-Су. От подножья Маяковского пришлось топтать тропу на перевал Орджоникидзе. Снег к тому времени раскис и проваливался до пояса. Ночёвка на перевале, так как выбрались на него уже в четвёртом часу.

6. На следующий день спуск на ледник вост. Орджоникидзе. В начале по осыпи, а затем по ледовому склону до 60°. По леднику идут до конечной морены под скальной стеной С-В ребра. Спуск занимает 2 ч 30 мин. Потом подъём к 1-й скальной стене по очень глубокому снегу. Подъём в направлении скального острова, стоящего перед кулуаром, который выводит на гребень (фото 1 и 2).

Скальный остров в начале проходится в лоб по разрушенным скалам. В верхней части обходится слева по ледовому склону до 60° (1 вер.) с рубкой ступеней, так как снег не держит. Выйдя на скальный остров, продолжают подъём по кулуару слева по ходу. Первые 1,5 верёвки — лёд до 70°, этот участок проходится с рубкой ступеней и крюковой страховкой (2 крюка). Затем склон немного выполаживается, и дальше кулуар забит снегом выше человеческого роста. Ввиду сыпучести снега и лавинной опасности приходится выйти на левую по ходу стену и по оледенелым скалам совершать траверс вправо вверх с крюковой страховкой (3 верёвки) — выход в верхнюю часть кулуара. Отсюда сильно оснежённый склон порядка 45° выводит на гребень (2 верёвки).

Гребень состоит из разрушенных сильно оснежённых скал (фото 3). На полках и плитах снег достигает до 1 м и более толщины.·Движение происходит по гребню. Два жандарма сходятся слева, и выход к 1 туру. От тура 1 жандарм обходится слева, а второй — справа. При обходе жандармов требуется осторожность, так как снег лежит на плитах и может поехать. После 2-го жандарма поднимается крутой оснежённый склон к основанию стены 2. Сразу после 2-го жандарма — ночёвка в небольшой снежной мульде.

3. Группа начинает подъём в направлении виднеющегося посреди стены ледового желоба (фото 4). От основания стены на полку ведёт ледовый кулуар до 60° (1 вер. влево вверх), с одной стороны кулуара — стена, и можно организовать надёжную страховку. Затем по полкам крутизной до 40–50° подходят к самой стене. Пройти её по летнему маршруту не представляется возможным, так как она почти вся покрыта натёчным льдом и в некоторых местах сильно оснежена (фото 6). Наиболее подходящий путь — справа по полкам (фото 4) с последующим выходом в верхней части кулуара. Эта часть пути представляет собой наклонные полки крутизной до 50–60° с громадным снежным покровом и с перепадом высот от полки до полки от 3 до 15 м трудных скал. Путь осложняется тем, что скала во многих местах покрыта льдом и толстым слоем снега, который образует на полках подобие карнизов, которые сильно замедляют движение — их приходится постоянно сбивать, а снег расчищать, прежде чем добраться до зацепки. Протяжённость — 4 верёвки с тщательной страховкой, и потом выход в верхней части Ледового желоба (фото 8).

Затем путь идёт по трудным сыпучим скалам с крюковой страховкой (2 верёвки). Далее участок льда до 60° и длиной около 10 м, приходится с рубкой ступеней и подводит к гладкой плите с неширокой трещиной посередине. Плита около 10 м. С тщательной крюковой страховкой проходится плита, прорубается карниз и выход на боковой гребешок, вводящий в крутой забитый снегом кулуар. Уже смеркается, и приходится остановиться. Кулуар крутой до 60°, но снег настолько глубок, что удаётся вырубить площадку для палатки около стены; ввиду большой крутизны склона приходится сквозь палатку продернуть верёвку и укладываться самостраховкой.

4. Подъём по кулуару вверх (2 верёвки). Глубокий снег в некоторых местах перемешивается с участками льда. Далее по полке поднимаются вправо вверх (2 вер.), она выводит к небольшой стенке до 6–8 м трудных, но крепких скал, и дальше опять по полке вправо. Выходят на основной гребень сверху стены 2. Затем опять небольшая отвесная стенка 6–8 м. Для её прохождения становятся на плечи товарища и таким образом добираются до небольшой полочки, на которой можно стоять, потом забивают крюк и, использовав его как искусственную точку опоры, выходят наверх. Затем, пройдя по гребню полверёвки, проходят к камину (фото 9). Для прохождения камина с боковых стен приходится скалывать лёд. Далее, через полверёвки, встречается карниз (фото 10); для прохождения приходится срубать его верхнюю часть. После чего группа выходит на основной гребень, так называемая вершина треугольника. Здесь — второй промежуточный тур.

Гребень с карнизами влево вначале пологий, затем увеличивает свою крутизну и подходит гладкой ледовой стенкой к 1 жандарму, который обходится слева по наклонным сильно заснеженным полкам и далее по второму жандарму по сильно разрушенным скалам средней трудности. 2-й жандарм обходится также слева, третий жандарм берётся в лоб по скалам средней трудности. После 3-го жандарма — ночёвка в ледовой мульде. 4-й жандарм берётся в лоб по лёгким скалам. Пятый жандарм проходится в лоб по оледенелым и разрушенным скалам (1 вер.). От 5-го жандарма поднимается крутой ледовый гребень с карнизами влево (фото 11), ведущих к 6-му жандарму (4 вер.). Последний обходится справа по скалам средней трудности. От 6-го жандарма идёт ледовый гребень того же характера крутизной до 50–60° с большими карнизами влево, затем крутизна увеличивается до почти вертикальной, и гребень острым ледовым ребром подходит к месту соединения с боковым гребнем (4 вер.). От места соединения гребней путь идёт по основному гребню вначале с понижением (3 вер.). Гребень снежно-ледовый с карнизами вправо; влево уходит склон крутизной 60–70°. Участок проходится с крюковой страховкой. Затем идёт снежно-ледовый взлёт (1 верёвка); от перегиба гребень быстро увеличивает (фото 12) крутизну и почти отвесным ледовым ребром (3 вер.) поднимается на более пологий участок. Далее, прорубившись сквозь карниз, выходят на место соединения с восточным гребнем. С рубкой ступеней проходят этот участок и далее по снежно-ледовому гребню крутизной до 50° с карнизами вправо подходят к предвершинному плечу, с которого нависает снежный карниз. При прохождении этого участка по гребню (6 вер.) все встречающиеся скальные жандармы берутся в лоб. Последний скальный массив перед карнизом обходится справа по крутому снежному склону со страховкой скальными крючьями.

Поднявшись по склону, прорубились через карниз и вышли на предвершинное плечо. Предвершинное плечо представляет собой пологий гребень с карнизами вправо и склонами до 60° влево. По пути встречаются 3 жандарма, которые берутся в лоб по некрутым оледенелым скалам. Последний перед вершиной жандарм обходится справа по разрушенным скалам и выводит к небольшой перемычке, от которой начинается ледовый склон, ведущий к вершине (фото 13).

Отсюда до вершины — 2 верёвки; склон крутизной до 70° подводит к скалам (фото 13), но они покрыты натёчным льдом, поэтому приходится идти, лавируя между скальными островами. Лёд покрыт порошкообразным снегом, который приходится счищать и рубить ступени. Вправо склон обрывается северной стеной. Участок проходится с тщательной крюковой страховкой. Затем склон несколько выполаживается, и по полуверёвке (0,5 вер.) группа выходит на вершину. Спуск по маршруту 3А и дальше по пути подъёма на перевал.

Время: с 31 декабря 1963 г. по 4 января 1968 г. (По общим датам документа, детали в логе ниже)

1. Манджилки — перевал Орджоникидзе (R7–R4), 9 ч
2. Перевал Орджоникидзе — 1-я ночёвка (R9–R5), 8 ч
3. 1-я ночёвка — 2-я ночёвка (R9–R7), 10 ч
4. 2-я ночёвка — 3-я ночёвка (R11–R5), 6 ч
5. 3-я ночёвка — Мынджилки (R8–R11), 15 ч

Группа считает, что маршрут на пик Орджоникидзе по северо-восточному ребру в условиях зимы, при снежном покрове, который был в этом году, заслуживает 4Б кат. сл. В сравнении с ранее пройденными маршрутами, в частности Аксайская подкова, мы считаем, что эта оценка правильна.

Описание составил руководитель группы (Ильинский Е.Т.) 20 февраля 1964 г.