Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — комбинированный
2. Район восхождения — Северный Тянь-Шань, хр. Заилийский Алатау.
3. Вершины — п. Маяковского (4208 м), п. Орджоникидзе (4410 м), п. Партизан (4390 м), Иглы Туюксу (4218 м), в. Туюксу (4218 м), маршрут — траверс 5 вершин.
4. Предполагаемая категория трудности — 5А зимой
5. Характеристика маршрута:
   • перепад высоты — 900 м.
   • средняя крутизна — 45°
   • протяжённость участков 5 кат. сл. — 95 м.
6. Забито крючьев:
   • для страховки — 41, для создания ИТО — нет
   • скальных — 31
   • ледовых — 10
   • шлямбурных — нет
7. Количество ходовых часов — 31
8. Количество ночёвок на маршруте — 2
9. Участники траверса:
   • Луняков Г.Е. — КМС, руководитель
   • Шаповалов В.Н. — КМС, участник
   • Пряников С.Г. — КМС — «—»
   • Агишев Р.Г. — КМС — «—»
   • Феофанов А.В. — 1-й сп. разряд — «—»
10. Тренер команды: Ильинский Е.Т.
11. Дата выхода на маршрут — 16 февраля, закончили траверс — 18 февраля 1979 г.

Краткое описание подхода к маршруту

От высокогорной базы САВО «Туюк-су» вверх по ущелью по автодороге мимо станции «Мынждылки» идти до морены ледника Туюк-су. Далее по морене по глубокому снегу, в обход контрфорса, идущего на запад от п. Маяковского, затем по правому краю морены ледника Орджоникидзе к скальному массиву пика. Здесь — начало маршрута. Подход от «Туюксу» занимает 5 ч.

Краткое пояснение к таблице

Прохождение маршрута в феврале осложняется обилием снега, морозами, заледенелостью скал на склонах северной экспозиции, наличием обширных участков открытого льда на гребнях и склонах. Наиболее сложными участками для прохождения явились: прохождение пробки на п. Маяковского (R2–R4), выход на седловину предвершинного гребня Орджоникидзе (R10–R11), преодоление ледового участка на в. Партизан (R17–R18).

Подробное описание маршрута траверса, совершённого группой Марьяшева А.Н. в 1966 году прилагается.

Таблица основных характеристик маршрута

Общие сведения о районе

Район восхождения — цирк ледника Туюк-су. При траверсе подковы Туюк-су были пройдены следующие вершины: Маяковский (4208 м), Орджоникидзе (4410 м), Партизан (4390 м), Иглы Туюксу (4273 м), Туюк-су (4248 м).

Эти вершины расположены в Мало-Алма-Атинском отроге, который подковой охватывает цирк ледника Туюк-су. Мало-Алма-Атинский отрог отходит на север от хребта Заилийский Ала-Тау, являющегося крайней северо-западной цепью Тянь-Шаня.

Маршрут

По глубокому снегу пересекаем конечную морену ледника Туюк-су и ледники Туюк-су и Орджоникидзе, а затем по правой стороне ледника поднимаемся до крутого ледового перепада. Так как снег очень глубокий и подъём на перемычку между вершинами Отечественная война и Маяковского лавиноопасен, группа вышла в 2 ч ночи, чтобы пройти лавиноопасные участки.

Подъём на гребень начинается в 100 м ниже широкого кулуара из мелкой осыпи, зимой покрытого метровым слоем снега и очень лавиноопасного. Кулуар начинается в месте стыка контрфорса с основным массивом и заканчивается у ледника. По сильно разрушенным лёгким и средним скалам, двигаясь параллельно кулуару, выходим на гребень контрфорса. Пройдя 200 м по гребню контрфорса (осыпи, покрытые глубоким снегом и лёгкие скалы), выходим на основной гребень, двигаться по которому невозможно, ввиду отвесных и сглаженных скальных стенок.

От перемычки с восточной стороны по узкой полочке среди сильно разрушенных скал, траверсируем по направлению на юго-запад. Эта полочка заполнена обледенелым обломочным материалом и забита снегом. Преодолеваем её с тщательной крюковой страховкой. Полочка имеет в средней части выступающий внешний угол, а затем подходит к кулуару. Летом преодоление этого участка не представляет особой сложности, зимой же группа потратила на прохождение её около 1 ч.

Страховку организуем через крюк, который вбиваем справа в трещину скалы.

В своей верхней части кулуар похож на камин, вверху которого находится «пробка». Подъём по кулуару трудный, так как он покрыт льдом и забит снегом. Летом маршрут проходит под «пробкой», но зимой, так как «пробка» полностью залита льдом и забита снегом, пришлось обойти её слева по трудным обледенелым скалам (80°). Приходится всё время счищать снег и сдалбливать лёд с зацепок. При этом для страховки пришлось забить четыре крюка. Работу на скалах осложняет мороз свыше 30 °С и сильный ветер.

Преодолев стенку, выходим на площадку над «пробкой». Здесь страховку организуем через крюк, который вбивается в трещину скалы над «пробкой». Выше «пробки» поднимается восьмиметровая вертикальная стенка, преодолевая которую, выходим на пятиметровую наклонную плиту, покрытую льдом и снегом. В нижней части её есть ступенька, а выше, слева — трещина, поднимаясь по которой, выходим на наклонную площадку, имеющую много живых камней, засыпанных снегом.

Преодолеваем плиту с крюковой страховкой (один крюк), так как она местами покрыта льдом и под снегом, и приходится счищать снег, чтобы отыскать трещину, по которой совершаем подъём. Впереди находится «жандарм». Обходим его по обледенелой полочке с левой стороны (один крюк), а затем по отвесному внутреннему углу в разрушенных скалах поднимаемся на предвершину — скальную башню.

На предвершине есть небольшая площадка, отсюда видим оставшийся путь через перемычку на главную вершину. С предвершины 15 м идёт спуск по лёгким скалам, а затем небольшой подъём на скальный гребень, пройдя через который, выходим к гребню, соединяющему предвершину с вершиной. Гребень «ножевой», сильно разрушен. Движение по нему очень затруднительно. Часть гребня проходим «коньковым способом», а часть — траверсируем по восточной стенке (по узкой обледенелой полочке, покрытой снегом). Поднимаемся по обледенелым плитам (45°), встречаются небольшие полочки, забитые снегом. По восточной стенке вершины встречается широкая полка. Здесь в трещину вбиваем крюк и организуем страховку. Поднимаемся на главную вершину. Вершина имеет форму башни, на верху которой лежат большие камни. Тур сложен на плите, имеющей наклон на запад.

Спуск с вершины производим на ПГ по гребню. Спускаемся по обледенелым скалам средней трудности на 60 м вниз, затем преодолеваем скальную стенку (25 м) способом «сидя на верёвке» (один крюк).

Далее при помощи тщательной страховки спускаемся попеременно на встречающиеся по пути небольшие площадки. Путь идёт по очень сложным скалам до стенки с отрицательным уклоном. В верхней части забит крюк, используя который, спускаемся «сидя на верёвке» (15 м). Справа по ходу под стенкой есть хорошо защищённая маленькая площадка. На ней организуем ночёвку.

Спуск с основного гребня на зубчатую перемычку сложен — двадцатиметровая отвесная стенка. Спускаемся «сидя на верёвке» (один крюк).

Далее путь лежит по обледенелому кулуару. Обходя группу «жандармов» слева по ходу, выходим на трудные скалы, в нижней части прерывающиеся натечным льдом с выступающими скальными выходами. Применяем крюковую страховку (три крюка). Далее путь лежит по сильно разрушенным скалам, проходя которые очень осторожно. Преодолевая обледенелый подъём на гребень, выходим на перевал Орджоникидзе.

Во время траверса вершины Маяковский было забито 14 крючьев и использован один забитый крюк.

Группа оценивает траверс вершины Маяковский в зимних условиях 4Б кат. сл.

Погода очень плохая. Разыгралась пурга. Видимости почти нет, двигаться дальше почти невозможно. Спускаемся немного ниже перевала и на удобной площадке разбиваем палатку. Ветер к вечеру становится всё сильнее. Мороз свыше 30 °С.

Палатка не выдерживает напора ветра, и рвётся задняя стенка её. Заделываем дыру в палатке кое-как и ждём утра.

К утру ветер ослабевает, видимость улучшается. Укладываем рюкзаки и выходим на траверс Орджоникидзе.

От перевала начинаем подъём в восточном направлении по нетрудным скалам, заканчивающимся гребнем. В конце гребня стоит «жандарм», который обходим справа по ходу по крутому камнеопасному кулуару. За «жандармом» начинаем подъём по обледенелому скальному камину (20 м). Требуется крюковая страховка (4 крюка). Далее идут средние скалы. Этот участок заканчивается расщелинами в скалах, через которые выходим в широкий обледенелый кулуар.

Поднимаемся у скал, левее кулуара, и в кулуар выходим лишь в верхней его части. Кулуар выводит на седловину между скальной башней справа и скальным гребнем слева. С этой точки видны вершина и предвершинный гребень.

Дальнейший путь лежит по скальному гребню слева от седловины. На гребне встречается несколько «жандармов», которые обходим справа, а последний — слева, по ледовому склону, вырубив несколько ступенек и организовав крюковую страховку (2 крюка).

Вскоре за этим жандармным гребнем круто обрывается на 25–30 м к седловине. Спускаемся по скалам средней трудности.

От седловины по скальной стене траверсируем вправо, забирая вверх на 30–40°. Длина пути по стене — 50 м. Необходима крюковая страховка (4 крюка).

После стены начинается кулуар в 15–20 м, покрытый осыпью и представляющий большую опасность в отношении камнепадов. На предвершинный гребень поднимаемся по средним скалам.

Обледенелые скалы средней трудности, чередующиеся с небольшими, но крупными участками льда, приводят к вершине. Местами приходится рубить ступеньки.

На одной из столбообразных скал первой вершины сложен тур. Вторая вершина находится на 250–300 м южнее.

От первой вершины спускаемся спортивным способом на узкий, с нависающими снежными карнизами, гребёнке. Двигаться приходится по карнизу с тщательной страховкой. Траверсируем крутой ледовый кулуар, преодолеваем отвесную скальную стенку (13 м) и выходим ко второй вершине.

Спускаемся по скалам средней трудности к крутому ледовому кулуару между вершинами Орджоникидзе и Партизан. Погода портится, начинается сильный ветер. Останавливаемся на ночлег. Чтобы укрыться от ветра, группа выложила барьер из снежных плит.

На ветру лицо покрывается корочкой льда. Мороз усиливается. Наконец бивуак разбит, и группа укрывается от непогоды. У всех участников несколько подморожены лица, руки и пальцы ног. От сильного ветра и мороза не спасают даже пуховые рукавицы и по три пары шерстяных носков.

Во время траверса вершины Орджоникидзе было забито 10 крючьев и вырублено 30 ступенек.

Группа считает целесообразным классифицировать траверс вершины Орджоникидзе в зимних условиях как 4А кат. сл.

На следующий день выходим на штурм вершины Партизан — простой в летних условиях. Маршрут на вершину Партизан оказался в зимних условиях крайне сложным: ледовые склоны в. Партизан очистились от снега. Двигаться пришлось по чистому льду (45°) с вырубкой ступенек и забивкой ледовых крючьев. Первый ледовый взлёт группа проходит до скального острова на кошках (4 ледовых крюка, 20 ступенек). Скальный остров обходят слева по ходу, придерживаясь скал по крутому ледовому взлёту, двигаясь на кошках с вырубкой ступенек (30 ступенек). Страховка организована сначала через скальные крючья (2 крюка), а затем через ледовые (3 крюка).

Путь ко второму скальному острову производится по грани между нависающим карнизом и ледовым склонам с тщательной страховкой (5 крючьев). Местами рубим ступеньки (20 ступенек).

Ноги, затянутые ремнями от кошек, начинают неметь. Мороз и ветер не прекращаются. От последнего скального острова двигаемся вправо по ходу с выбором высоты к двум обелискам вершины Партизан.

Обелиски представляют собой выступы высотой до 150 м. Обход башен справа по ходу по снежной слабо выраженной полке на ледовом склоне. Далее путь идёт по гребню, соединяющему вершины Партизан и Иглы Туюк-су. Спустившись немного по гребню, а затем по простому, но лавиноопасному кулуару, обходил «частокол» слева по ходу.

Здесь нас застала темнота, и мы остановились на ночёвку с южной стороны у подножья седьмой иглы.

Во время траверса вершины Партизан было вырублено ступенек и забито 12 ледовых и 2 скальных крюка.

Траверс вершины Партизан в зимних условиях можно оценить как 3Б кат. сл.

С перемычки Игл по очень заснеженному кулуару спускаемся немного влево, обходя предвершинный отрог, и по соседнему кулуару — подъём.

• Разрушенные скалы средней крутизны, присыпанные снегом, и наконец,
• площадка: справа — седьмая игла, слева — шестая.

Пройденный путь лавиноопасен. Снега очень много, поэтому всё время необходимо прижиматься к скалам.

Подъём на седьмую и шестую иглы по средним скалам особой трудности не представляет.

Спуск с шестой иглы — спортивным способом.

Обычный маршрут с траверсом пятой иглы по полке и плите, обрывающейся на юг, с дальнейшим выходом на вершину с южной стороны, оказался в зимних условиях непригодным, так как полочка и плита были покрыты натечным льдом. Подъём производим с перемычки по 35-метровой заглаженной, местами обледенелой стене.

Постоянно приходится очищать зацепки от снега и сдалбливать молотком лёд.

Для страховки пришлось забить 5 крючьев и использовать один ранее забитый крюк.

Погода заметно потеплела, но начался сильный снегопад. Спуск с пятой иглы производится «сидя на верёвке» (30 м). При этом был оставлен карабин, так как верёвку через петлю не могли вытянуть.

Подъём на четвёртую иглу — прямо «в лоб» очень сложен, поэтому с перемычки по небольшой обледенелой полочке траверсируем влево и по ребру поднимаемся на вершину.

Страховка крюковая — 4 крюка.

Спуск по пути подъёма на перемычку между четвёртой и пятой иглами. Далее спускаемся по забитому снегом кулуару между четвёртой и пятой иглами около 60–70 м. Участок лавиноопасен.

Выходим вправо по ходу на южный гребень четвёртой иглы, на небольшой площадке организуем следующую ночёвку.

Подъём на четвёртую иглу и спуск производим в сильную непогоду. На следующий день непогода продолжается:

• Снегопад не прекращается,
• Ветер усиливается,
• Бросает в лицо комья снега и слепит глаза.

Утром спускаемся на 60 м по узкому, забитому снегом и очень крутому кулуару, местами используя способ «сидя на верёвке», в широкий кулуар между третьей и четвёртой иглами и выходим на перемычки между ними.

С перемычки по полке, забитой снегом, огибаем третью иглу и с северо-западной стороны по средним обледенелым скалам выходим по ней.

Подъём на вторую иглу — по скалам средней трудности.

Спускаемся на перемычку между второй и первой иглой и по средним скалам поднимаемся на первую иглу. Заснеженность и частые наледи очень усложняют движение. Примёрзшие камни очень ненадёжны. С первой иглы спускаемся «сидя на верёвке» по двум почти отвесным кулуарам. При спуске опять пришлось оставить карабин, так как верёвку не могли продёрнуть через петлю.

Спустившись с первой иглы, идём по очень острому ледово-снежному гребню:

• Налево — снежная стена,
• Направо — крутой лёд, переходящий в отвес.

На вершину Туюк-су выходим слева по ходу по широким, засыпанным снегом полкам, затем по гребню спуск на перевал Туюк-су. С перевала спуск на ледник Туюк-су оказался опасным: толстый слой снега едва держится на льду, всюду видны следы лавин. С большой осторожностью спускаемся на ледник Туюк-су и уже затемно добираемся до хижины.

При траверсе Игл Туюк-су было забито 12 крючьев. Группа оценивает траверс Игл в зимних условиях 5А кат. сл.

Траверс подковы Туюк-су занял 8,5 суток: 6 суток на маршруте и 2,5 суток на подходы.

При этом было забито:

• 39 скальных крючьев,
• 12 ледовых крючьев,
• вырублено 100 ступеней.

Траверс подковы Туюк-су в зимних условиях группа оценивает 5Б кат. сл.

Подписи участников:

• Марьяшев А.Н.
• Дубоденко А.Г.
• Небораченко С.И.
• Черепинский В.Д.