Отчёт
О первопрохождении на пик Динозавр по СЗ стене 6Аз кат. сл. командой Красноярского края (REDFOXTEAM) за период с 11 по 15 октября 2020 г.
I. Паспорт восхождения
| 1. Общая информация | ||
|---|---|---|
| 1.1 | ФИО, спортивный разряд руководителя | Жигалов Александр Владимирович — МС |
| 1.2 | ФИО, спортивный разряд участников | Иванов Тимофей Павлович — КМС |
| 1.3 | ФИО тренера | Захаров Николай Николаевич, Балезин Валерий Викторович, Жигалов Александр Владимирович |
| 1.4 | Организация | Красноярская краевая федерация альпинизма |
| 2. Характеристика объекта восхождения | ||
| 2.1 | Район | Саяны |
| 2.2 | Ущелье | Западный Саян, хребет Ергаки |
| 2.3 | Номер раздела по классификационной таблице 2013 года | 6.2 |
| 2.4 | Наименование и высота вершины | Пик Динозавр — 2221 м |
| 2.5 | Географические координаты вершины | |
| 3. Характеристика маршрута | ||
| 3.1 | Название маршрута | По СЗ стене «Белое безмолвие» |
| 3.2 | Предлагаемая категория сложности | 6Аз |
| 3.3 | Степень освоенности маршрута | Первопрохождение |
| 3.4 | Характер рельефа маршрута | Комбинированный |
| 3.5 | Перепад высот маршрута | 450 м |
| 3.6 | Протяженность маршрута | 800 м |
| 3.7 | Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяженность участков различной категории сложности с указанием характера рельефа (ледово-снежный, скальный)) | I кат. сл. Лёд/скалы/комбинация — нет. II кат. сл. Лёд/скалы/комбинация — нет. III кат. сл. Лёд/скалы/комбинация — 265 м. IV кат. сл. Лёд/скалы/комбинация — нет. V кат. сл. Скалы/комбинация — 15 м. VI кат. сл. Скалы — 520 м. Скалы VI, A2 — 230 м. Скалы VI, A3 — 290 м |
| 3.8 | Средняя крутизна маршрута, (°) | 74° |
| 3.9 | Средняя крутизна основной части маршрута, (°) | 80° |
| 3.10 | Спуск с вершины | По маршруту Захарова Н. Н. 1Бз кат. сл. с пер. Пикантный. |
| 3.11 | Дополнительные характеристики маршрута | Отсутствие воды. В виде снега и льда на полках |
| 4. Характеристика действий команды | ||
| 4.1 | Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях) | 27 ч 20 мин — 5 дней |
| 4.2 | Ночёвки | На полках, в палатке |
| 4.3 | Время обработки маршрута | Нет |
| 4.4 | Выход на маршрут | 14:00, 11 октября 2020 г. |
| 4.5 | Выход на вершину | 14:00, 15 октября 2020 г. |
| 4.6 | Возвращение в базовый лагерь | 17:30, 15 октября 2020 г. |
| 5. Характеристика метеоусловий | ||
| 5.1 | Температура, °C | –2, –8 |
| 5.2 | Сила ветра, м/с | 10–15 |
| 5.3 | Осадки | Снег |
| 5.4 | Видимость, м | Ограниченная |
| 6. Ответственный за отчёт | ||
| 6.1 | ФИО, e-mail | Жигалов Александр Владимирович, 0jog@bk.ru Иванов Тимофей Павлович, timofey_ivp@mail.ru |
II. Описание восхождения
1. Характеристика объекта восхождения
1.2. Фото профиля маршрута
1.3. Рисованный профиль маршрута
Профиль маршрута по СЗ стене на пик Динозавр (2221 м)
1.4. Фотопанорама района с указанием наименований вершин, их высот и перевалов
1.5. Карта района масштаба не более 1:80000, картосхема объекта восхождения.
2. Характеристика маршрута
2.1. Техническая фотография маршрута
2.3. Схема маршрута в символах УИАА, выполненная в масштабе М 1:2000
 |
|---|
| 12 |
3. Характеристика действий команды
3.1 Краткое описание прохождения маршрута.
| № участка | Описание | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Участок, проходимый свободным лазанием, по зеркалам, засыпанным снегом. | |
| R1–R2 | Длинная монолитная стенка, угол наклона которой 60–70°, проходимая на скайхуках. Забиты 2 шлямбура на участке. Изредка попадаются глухие щели, в которые самым кончиком можно забить якорные крючья, страховка за них сомнительна. В 50 м справа от станции R2 находится небольшая полочка 1,5 м шириной. Место ночёвки 1, 2. | Фото 1 – Фото 2 |
| R2–R3 | В начале участка внутренний угол, проходимый на якорях, щели залиты льдом. Внутренний угол переходит в небольшой карниз, под которым забит шлямбур. Далее вверх по вертикальной стенке на скайхуках и шлямбурах до следующего карниза. На участке забито 4 шлямбура. Ключевой участок маршрута. | Фото 3 — Фото 4 |
| R3–R4 | Влево от станции под карнизом и вверх параллельно ледовой речки 15 м по вертикальной монолитной стене на скайхуках до залитых льдом трещин. Далее вверх по серии трещин и нависающему внутреннему углу до выполаживающегося желоба. По желобу–углу выход к станции R4. По внутреннему углу протекает речка, которая намерзает толстым слоем. Добраться до рельефа проблематично. Страховка на якорных крючьях и шлямбурах. Местами крючья забиты в ледовые нашлёпки и кочки с землёй. Ключевой участок маршрута. | Фото 5 |
| R4–R5 | Большой траверс влево по голым плитам, угол наклона 75°, протяжённость участка около 55 м. Страховка не надёжна, осуществляется в основном за замёрзшую траву. Местами — за трещины наслоившейся породы и щели, залитые льдом. На участке забито 2 шлямбура. ИТО осуществлялось при помощи скальных фиф по натёкшим ледовым каскадам. Сложность для прохождения, как первому, так и второму участнику. В летний период времени участок будет крайне трудным. | Фото 6 |
| R5–R6 | Стенка, переходящая во внутренний угол, проходится на якорях, фифах, камалотах. Трещины | |
| залиты льдом и заросшие травой. Станция R6 на полочке, в 5 м справа находится удобная полка для палатки. Место ночёвок 3, 4. | Фото 7 | |
| R6–R7 | Небольшой траверс по наклонным плитам влево около 15 м. К основанию нависающего внутреннего угла. | Фото 8 |
| R7–R8 | По серии внутренних углов влево вверх. Участок проходится в основном на камалотах, местами нависает. В верхней части плавно уходит вправо. На станции R8 забит шлямбур, на нём висит капсула с запиской — контрольный тур. | Фото 9 |
| R8–R9 | Далее по внутреннему углу вправо под карниз. Через карниз — выход на стенку с щелями. По серии щелей вверх к небольшому камину. Камин изрезан щелями и трещинами, можно сделать станцию в разных местах. На выходе стенка ложится, есть удобная полочка — станция R9. | Фото 10 |
| R9–R10 | Участок проходит по наклонным плитам под карнизом. Переход через карниз в правой части и выход на небольшую полку. Ближе к стенке полка становится более широкой и удобной. Есть возможность установить палатку на R10. | |
| R10–R11 | Один из ключевых участков маршрута. Монолитная нависающая стенка, с одной единственной тонкой трещиной. Проходится на кончиках фиф и якорей. Далее трещина переходит в щель, угол наклона около 80°. Стенки щели залиты льдом. Приходится каждый раз сбивать лёд, вычищать, чтобы установить точку страховки. Щель переходит в камин. Станция внутри камина — R11. | Фото 11 |
| R11–R12 | Далее через камин и серию стенок со щелями. ИТО на маленьких камалотах и якорях с отгибом. Выход на большую полку перед гребнем. Удобная станция. | Фото 12 |
| R12–R13 | По гребню около 200 м до вершины. В верхней части — через камин и внутренний угол перед вершиной. | Фото 13 |
Общий вид вершины справа с пройденным маршрутом. Снято перед началом восхождения
Фото 1. Ночёвка в палатке на первой полочке
Фото 2. Траверс к маршруту после ночёвки на R2
Фото 3. Иванов Тимофей проходит нижнюю часть участка R2–R3 на ИТО
Фото 4. Иванов Тимофей проходит верхнюю часть участка R2–R3 на ИТО. Первый ключевой участок маршрута
Фото 5. Подъём по перилам на участке R3–R4
Фото 6. Иванов Тимофей проходит сложный траверс на участке R4–R5 по перилам с баулом
Фото 7. Место третьей ночёвки R6. Утро четвёртого дня восхождения
Фото 8. Прохождение участка R6–R7
Фото 9. Работа на участке R7–R8
Фото 11. Жигалов Александр проходит участок R10–R11 на ИТО
Фото 13. Гребневой участок маршрута, R12–R13. Перед вершиной.
График восхождения команды:
3.2. Фото команды на вершине у контрольного тура
Фото с вершины
3.3. По мнению команды, маршрут объективно безопасен, так как гора монолитная. Но при условиях положительной температуры могут вытаивать ледовые речки, которые находятся над участком R2. Также много участков, где страховка осуществляется за замёрзшую траву и землю, а ИТО — по ледовым нашлёпкам.
Наличие связи на маршруте с помощью мобильного оператора Tele2.
На маршруте имеется не так много мест для ночёвки, и они неудобны для палатки. Если на маршруте снега будет мало, то вовсе полок может не быть, а вместо них под снегом будут наклонные плиты.
Спуск осуществлялся по маршруту Захарова Н. Н. 1Б кат. сл. После восхождения есть возможность спуститься пешком, и это большой плюс данного восхождения.
В опыте команды имеются восхождения 6А кат. сл. в этом районе. Считаем, что маршрут соответствует 6Аз кат. сл. Перепад высот, протяжённость участков 5 и 6 категории трудности, угол наклона соответствует требованиям 6 кат. сл. по всем параметрам. Довольно сложный маршрут, очень много шлямбурной и скайхучной работы. И тем не менее маршрут идёт по логичному рельефу снизу доверху. Также зимний период добавляет сложности к данному восхождению. Условия в межсезонье в районе крайне тяжёлые. В данное время года температура колеблется от 0 до –15 °C, и если днём тепло, то вечером всё покрывается льдом.
Последующим восходителям желаем приятного времяпрепровождения на маршруте, получить удовольствие от зимних Ергак и быть к ним готовыми. Хорошей погоды на маршруте, внимательности и чуткости в своих действиях.
4. Характеристика метеоусловий
Осенний период в Ергаках очень непредсказуемый. Предыдущие экспедиции проходили всегда при условии очень плохой погоды, этот год не стал исключением. Все дни восхождения погода была крайне нестабильной. Каждый день:
- выпадали осадки в виде снега;
- постоянно дул ветер;
- по стене с регулярной периодичностью скатывались пылевые лавины.
Температура днём была: –2 °C…–8 °C. Ночью опускалась до –10 °C…–12 °C.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий