Чемпионат России по альпинизму

класс высотно-технический 2020 год

Отчет

о восхождении на пик Купол, 2954 м со стене В плеча, 6А кат. сл. маршрут Афанасьева командой Красноярска за период 13 августа 2020 г.

I. Паспорт восхождения

II. Описание восхождения

1. Характеристика объекта восхождения

1.1. Общее фото вершины

Пик Купол, 2954 м, красная линия — маршрут команды (Со стене В плеча «Клинок», 6А).

1.2. Фото профиля маршрута

Фото: отчет первопроходцев данного маршрута (Афанасьев — Хандажапов, 2002 г.)

1.3. Рисованный профиль маршрута

1.4. Фотопанорама района

1.5. Карта района

2. Характеристика маршрута

2.1. Техническая фотография маршрута

Фото: С. Глазунов (2016 г.)

2.3. Схема маршрута в символах УИАА

Характеристика действий команды

3.1. Краткое описание прохождения маршрута

Маршрут 6А Со стене В плеча («Клинок») на вершину пика Купол является визитной карточкой района Барун-Хандагай. Он отличается технически сложной нависающей стенной частью. Из 460 м стенной части 150 м являются нависающими, оставшаяся часть вертикальна 70–85°.

В ущелье Барун-Хандагай крайне редко бывают большие погодные окна, а наша связка хотела пройти маршрут максимально быстро и максимально возможным лазанием. Поэтому в течение месяца мы постоянно мониторили погоду и поехали в район только под хороший прогноз.

12 августа 2020 г. Заброска по тропе от пос. Тагархай в цирк в. Купол заняла 11 ч (15 км с перепадом в 1300 м). Погодное «окно» обещало только один день погоды, поэтому было принято решение начинать лезть уже на следующий день после заброски.

На маршруте отсутствуют места для ночевки (только платформа или гамаки), поэтому лезли в один день без обработки и ночевок на маршруте.

У второго номера был легкий рюкзак с водой и перекусом. Также работа на маршруте проходила по схеме «одновременное лазание», то есть второй номер мог максимально быстро подходить по перилам, не задерживая первого. В итоге мы «встретились» на станции всего один раз на маршруте, на участке R11 во время смены лидера. Схема лазания с одновременной страховкой является как одной из самых быстрых, так и одной из самых безопасных схем для прохождения сложных стенных маршрутов. Эта тактика применялась нами неоднократно, в том числе и в больших горах, что позволяло:

• вписываться в небольшие погодные окна;
• проходить стены в максимально быстром темпе;
• минимизировать вес снаряжения и бивуачных запасов.

Данная тактика позволила пройти маршрут быстро в световой день. На двух последних сложных участках начался небольшой дождь, но так как маршрут идет по сильному нависанию, это не повлияло на состояние маршрута. В 17:50, когда связка была на вершине, начался ливень с грозой, спустились также в рамках светового дня, но под ливнем.

На маршрут было взято:

• две динамические верёвки по 60 м;
• два комплекта камалотов;
• 15 якорных крючьев;
• 10 оттяжек, станционные петли.

На прохождение маршрута ушло 10 ч 45 мин. Без предварительной обработки маршрута. По нашим данным самое быстрое прохождение маршрута — 11 ч, совершено двойкой Е. Глазунов и С. Глазунов в 2016 г. Поэтому можно считать время прохождения нашей связкой сопоставимым с рекордным. 13 августа 2020 г. В 5:00 выход из штурмового лагеря, в 6:50 начали работать на маршруте.

Рис. 1. Подход под маршрут, М. Попова. Виден практически весь маршрут, кроме участков R0–R7.

Начали работать в 6:50, лидировала М. Попова. Нижние участки характеризуются крайне разрушенным рельефом, весь снег в нижней части стаял, поэтому пришлось лезть очень аккуратно — страховка местами крайне ненадежна, надежные точки через 5–8 м, заглаженные плиты, гудящие отколы. Много живых плит и камней.

Рис. 2. Практически все блоки гудящие или живые, тяжело организовать страховку. По рельефу течет вода, весной и в июне – начале июля там еще лежит снег. Снято с перил участка R7–R8.

Нижняя часть более пологая, ее крутизна составляет 45–65°. Требует:

• аккуратного и предельно внимательного лазания из-за крайне разрушенного рельефа;
• организации станций в стороне от линии лазания, так как постоянно летят камни.

В начале стенной части есть небольшая полка (R11), от нее по ярко выраженному углу влево вверх, переходя затем в угол — «разрез» (R12–R13). Здесь лидировать начал Д. Прокофьев.

Рис. 3. R11–R12. Начало стенной части. Вертикальный внутренний угол (посередине из трёх), в конце становится отвесным, имеются живые блоки. Угол — «разрез» проходится лазанием, есть несколько гудящих больших блоков, лазание сложное.

Рис. 4. Снято со станции R13. Переход из угла-«разреза» вправо лазанием, лидер уже собрал станцию R15. По второй веревке видно, что началось нависание.

Далее из угла переход вправо в вертикальную, а затем и нависающую щель. Много гудящих нашлёпок. Станция R15 висячая.

Рис. 5. Лидер движется выше R15, снято с перил.

Рис. 6. R16. Снято со станции. Лидер прошел через три последовательных нависания и уже движется по трещине под карниз R19. По веревкам виден отвес.

Далее движение вверх-влево через три карниза — нависания, проходится на ИТО. Выход на R20 — нависающая щель, выводящая под карниз, карниз проходится по левой части. Очень хорошо идут якорные крючья с отгибом.

Рис. 7. Лидер на участке R20–R21. Снято с нависающих перил на R18. Затем идет прохождение карниза по левой части, переход на якорях и фифах с отгибом по нависающему отколу (живой). Далее по вертикально щели (85°) к полочке R23.

Рис. 8. Лидер работает на участке R23–R24, он уже в конце участка, прошел «паутину». Снято с перил R22–R23. Видна вся верхняя часть маршрута.

Рис. 9. Д. Прокофьев работает на участке R23–R25. Подход под карниз в верхней части маршрута, здесь поможет наличие крупной закладки (камалот № 5 или большой эксцентрик) для перехода под карниз.

Далее траверс под карнизом (хорошо идут френды).

Рис. 10. Траверс под карнизом R25–R26, по веревкам виден отвес. После траверса прохождение карниза по широкой трещине (нужны крупные закладки, френды).

Рис. 11. Лидер прошел карнизы R26–R27, снято с перил.

Рис. 12. Фото на вершине, начинается дождь.

3.1. Примечания по маршруту

Спуск по 1Б. Желательно заранее узнать путь спуска — тяжело найти нужный кулуар, в темноте можно не сориентироваться.

Начиная с R12 нет мест даже для сидячей ночевки, рельеф нависает. Также выше R14 будет затруднительно дюльфернуть вниз с маршрута из-за большого нависания, при тактической подготовке к маршруту необходимо это учитывать.

Маршрут рекомендуется к прохождению тем, кто уверенно владеет техникой ИТО, маршрут не рекомендуется в качестве первой «шестёрки». На протяжении всей стенной части отсутствуют простые участки. Маршрут трудозатратен как для первого, так и для второго номера (косые нависающие перила практически на всей стенной части). Рекомендуем второму номеру также иметь:

• крюконоги;
• лесенки.

для быстрого прохождения траверса под большим карнизом и самого карниза (участки R25–R27).

Несмотря на то, что маршрут впервые пройден в 2002 году, он является современной «шестёркой», требующей отличной технической подготовки первого и второго номера в связке. Маршрут безусловно является жемчужиной района. Мы бы рекомендовали его для прохождения каждому альпинисту, для получения опыта длительно нависающих маршрутов и повышения своего технического уровня.

Маршрут пройден в смешанной двойке, без предварительной обработки за рекордно короткое время 1 день, 10 ч 45 мин, в современном стиле лазания с одновременной страховкой. Прохождение маршрута было поделено между участниками примерно поровну, смена происходила на участке R11.