Паспорт восхождения на вершину Крылья Советов 3341 м через в. Холодная (3280 м), по Северному контрфорсу, ор. за кат. сл.

1. Саян Восточный, хр. Большой Саян, ущелье Могувек, раздел 6.1.1.
2. Вершину Крылья Советов 3341 м через в. Холодная (3280 м) по Северному контрфорсу.
3. Предлагается за кат. сл., первопрохождение.
4. Характер маршрута — скальный.
5. Перепад высот 550 м, протяжённость 1015 м, средняя крутизна осн. части 50°.
6. Забито крючьев: скальных и закладных 20.
7. Ходовых часов команды — 12 ч.
8. Ночёвка на спуске — холодная, одна.
9. Группа: Переляева А.С. 3-й сп. разряд Афанасьев А.Е. МС Ильинский В.А. 3-й сп. разряд Кикина Е.И. 1-й сп. разряд Рассадин К.П. 3-й сп. разряд
10. Тренер — Афанасьев А.Е. МС.
11. Выход на вершину 7 мая, возвращение 8 мая 2011 г.

Описание маршрута восхождения на вершину Крылья Советов 3341 м через в. Холодная 3280 м, по Северному контрфорсу, ор. за кат. сл.

Подход под маршрут от базового лагеря у границы леса занимает 3–4 часа. До нижней части кулуара между Авиатором и Холодной подход совпадает с подходом к маршруту 3Б на Авиатор. Далее нужно:

• Переходить на контрфорс слева от кулуара.

Маршрут начинается раза в два ниже начала маршрутов на Авиатор, на высоте около 2800 м.

Уч. R0–R1 150 м, 40° II–. Заснеженные плиты с живым курумником. Уч. 1–2 25 м, 60° III+. Гребень упирается в скальную стенку. Обход слева по заснеженным плитам. Крючья. Уч. 2–3 30 м, 45° II+. Гребень разрушенный, заснеженный. Уч. 3–4 30 м, 45° II+. Слева от жандарма по плитам. Уч. 4–5 50 м, 55° IV–. Скалы на гребне. Уч. 5–6 15 м, 90° IV–. Дюльфер. Уч. 6–7 60 м, 50° III+. Заснеженные скалы. Уч. 7–8 30 м, 5° II–. Гребень — плиты. Уч. 8–9 70 м, 35° I+. Снежный склон. Уч. 9–10 20 м, 50° III–. Траверс влево. Плиты. Уч. 10–11 30 м, 70° IV+. Плиты. Снег. Разлом. Уч. 11–12 30 м, 45° I–. Полка влево. Уч. 12–13 15 м, 55° III+. Плиты вверх на гребень. Уч. 13–14 100 м, 35° II+. Гребень, ведущий к вершине Холодная. Уч. 14–15 350 м, I–. Гребень хребта Большой Саян. Конечная часть траверса Мунку-Сардык — Крылья Советов. Двигаться лучше чуть справа от гребня, можно без связок. Спуск по гребню назад на запад в сторону в. Авиатор 40 метров. Далее вправо вниз по спусковому кулуару ориентировочно 1-й категории. Один спортивный 20 метров. В верхней части — осыпная щебёнка с живыми камнями на склоне 40°. В нижней части — заснеженный кулуар. Возможна лавинная опасность. Вариант спуска: назад по гребню до перемычки между в.в. Холодная и Авиатор. Далее вправо вниз по северному кулуару, придерживаясь его левой стороны, обходя сброс по крутой снежной полке под скалами большого жандарма Авиатора. Пройдя стены жандарма, можно спускаться:

• по канаве кулуара
• по межкулуарной гриве

в зависимости от снежной обстановки и наличия лавинной опасности.

Группа первопроходцев на спуске с вершины в наступившей темноте попала в снежную бурю. Двигаясь по снежному кулуару со страховкой через выступы и искусственные точки страховки, организованные в скальном борту кулуара, первый два раза провалился в снежный зыбун на глубину более 2 метров. Ввиду лавинной опасности и отсутствия видимости более 3 метров (луч фонарей не пробивал плотность снегопада), было принято решение:

• остаться на холодную ночёвку на безопасном участке до рассвета.

Утром был найден безопасный путь спуска.

Схема УИАА на в. Крылья Советов ч/з Холодную

4. Картосхема Крылья Советов ч/з Холодную.

5. Фотопанорама массива Мунку-Сардык с нанесёнными маршрутами.

6. Техническое фото за в. Крылья С. ч/з Холодную. R0

7. Первый участок.

8. Участок 4–5.

9. Участок 8–9.

10. Участок 9–10.

11. На участке 11.

12. Участок 12–13.

13. Группа на спуске после холодной ночёвки.