ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Класс восхождения — высотно-технический.

2. Район восхождения — Юго-Западный Памир, Шахдарьинский хребет, ущелье Кинты-Джераб.

3. Вершина — пик Энгельса 6510 м по Южной стене.

4. Предполагаемая категория трудности — 6.

5. Характеристика маршрута:

   перепад высот — 1300 м, протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 912 м; средняя крутизна скальной части — 75°, средняя крутизна участков 5–6 кат. сл. — 85°.

6. Забито крючьев: для страховки, для созд. и.т.о. скальных 137, 70; ледовых 0, 0; шлямбурных 0, 14.

7. Количество ходовых часов — 3 ч 30 мин.

8. Количество ночёвок — 11, из 5 «сидячих» и 6 «лежачих».

9. Состав команды:

10. Тренер команды — Попов Виктор Павлович — МС.
11. Выход на маршрут 29 июля 1978 г., возвращение в базовый лагерь 2 августа 1978 г.

Маршрут команды ЦС ФиС по Южной стене пика Энгельса 29 июля – 9 августа 1978 г.

Профиль средней и верхней части маршрута (снято с пика Чюрлениса).

Профиль средней части маршрута. Снимок с перемычки пика Энгельса — 40 лет ЛКСМУ (сделан на спуске). www.alpfederation.ru ↗

Перепад высот — 1300 м, в том числе скальной части — 1100 м; Протяжённость маршрута — 1980 м; Средняя крутизна — Крутизна скальной части ~ 75° Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 900 м Крутизна участков 5–6 кат. сл. (средн.) — 85° Ходовых часов — 3 ч 30 мин Забито крючьев: 221 (в том числе шлямбурных — 14).

Описание восхождения на пик Энгельса по Южной стене

27 июля 1978 г. в 14:00 команда вышла из базового лагеря и в 18:30 достигла ночёвок «5000» в конце морены под ледником перед пиком Энгельса.

28 июля была произведена переброска всех грузов в штурмовой лагерь на леднике. Производились последние наблюдения за маршрутом и подготовка снаряжения к работе.

29 июля в 8:40 команда вышла из штурмового лагеря. Было взято в первую очередь всё, что нужно для обработки нижней части стены. Путь проходил по краю ледопада, справа по ходу. Здесь было навешено 200 м перил, закреплённых на скальных крючьях и ледорубе. Затем траверс влево, с подъёмом под стену приводил к удобному месту для бивуака.

В 11:40 команда была на месте первой ночёвки на маршруте под стеной в R2. В. Форостян и И. Хацкевич остались здесь для обработки начала стены. Остальные члены команды вернулись в штурмовой лагерь, чтобы доставить под стену остальную часть груза. К 18:00 тройка подошла вновь под стену и начала готовить площадку для палатки. Двойка обрабатывала участок R3, который проходился частично с применением искусственных точек опоры (лесенок).

На следующий день, 30 июля, двойка Форостян—Хацкевич, поднявшись на зажимах по верёвке, начала обрабатывать участок R4, где нависающий внутренний угол прерывался большим карнизом. Г. Поляков и А. Давыдов пошли вслед за ними и вытягивали рюкзаки в два приёма до R3, где предполагалась организация бивуака. В. Карабаш шёл последним, выбивая оставшиеся крючья.

На спальной полочке в R3 удалось построить площадку, на которой можно было разместиться, сидя в палатке. Тут же можно было заготовить лёд для приготовления пищи.

Передовая двойка обрабатывала следующий участок до 19:30. В ход шли:

• закладки,
• клинья,
• швеллерные крючья.

Первым, на двойной верёвке, в галошах шёл Форостян. За день удалось навесить 70 м верёвки, применяя, в основном, искусственные точки опоры.

31 июля группа проходила ранее обработанный участок, и одновременно шло продвижение передовой двойки (опять большое количество искусственных точек опоры). На этих участках верх стены сильно нависает, здесь иногда падает лёд, и в целях обеспечения безопасности подъёма по перилам верёвка не освобождалась полностью от крючьев, и участники шли по верёвке вблизи стены.

После подъёма участников на 100 м до R5 оттуда организовали вытягивание рюкзаков. Корректировка и взаимодействие осуществлялись по радио, с помощью двух радиостанций «Виталка».

По запросу сверху туда был подан в рюкзаке полиэтиленовый мешок со льдом, так как на месте новой ночёвки ни воды, ни льда не было.

К концу дня рюкзаки и вся группа были на скальном балкончике в R5, где и заночевали, сидя в палатке. Выше места ночёвки было протянуто 40 м перил по очень рыхлым скалам с землёй на полку, на которой предполагалось организовать следующий бивуак и обрабатывать оттуда участок стены.

Утром 1 августа группа перебазировалась на полку в R7, и двойка Форостян—Хацкевич вела обработку следующего сложного участка. Первого всегда связывал с находящимися внизу 100-метровый репшнур, с помощью которого ему регулярно передавали требуемое снаряжение, а также питание и воду.

Уже в предыдущий день мы видели, что на стене днём появляются большие потоки воды, которых не было в этих местах во время разведки и наблюдения за маршрутом. А в этот день обрабатываемый участок маршрута к 12:00 стал сильно заливаться водой. С водой часто летели куски льда и камней.

Падение куска льда вызвало потерю равновесия и срыв Форостяна с повисанием на двойной страховочной верёвке. Это заставило нас отклониться от намеченного маршрута и продолжить движение вверх по внутреннему углу, который находился в 50 м левее первоначального пути и где опасность падения льда и камней была гораздо меньше.

Утром 2 августа окончательно выяснилось состояние Форостяна, и связка Карабаш—Хацкевич пошла обрабатывать участки R8–R10, проходимые, в основном, свободным лазанием. К концу дня были навешены верёвки под серую стену и приготовлена верёвка для вытягивания рюкзаков. При обработке, как и везде на маршруте:

• первый шёл в галошах
• использовалась двойная верёвка

Переночевав на прежнем месте в R7, утром 3 августа группа поднялась под серую стену, причём для движения использовались параллельно обе верёвки — висевшая напрямик и по крючьям. Это позволило быстрее подняться в утренние часы, когда опасность падения камней и льда минимальна. Вытянув рюкзаки под серую стену в R10 (связь как обычно на «Виталках»), начали обработку серой стены.

Движение проходило следующим образом:

• Двойка Карабаш—Поляков навесила 180 м верёвки под «рыжий» пояс (участки R11–R15).
• Движение шло свободным лазанием.

4 августа группа поднялась по перилам и организовала сидячий бивуак под «рыжей» стеной в R15. Обрабатывать маршрут в этот день не смогли из-за сильных потоков воды в эти часы.

Утром 5 августа связка Хацкевич—Поляков начала обработку этого сложнейшего участка, который представлял из себя мокрующие нависающие скалы с малым количеством трещин. Движение шло на искусственных точках опоры, иногда применялись шлямбурные крючья. К вечеру было навешено 60 м верёвки (участки R16–R20).

6 августа поднялись по обледенелым верёвкам, вытянули рюкзаки и с ходу двойка Поляков—Хацкевич начала проходить следующий очень сложный участок — стену с карнизом, где наверху были рыхлые, непрочные скалы (участок R21). С большим напряжением сил этот участок был пройден; вытянули рюкзаки и сделали, наконец-то, лежачую ночёвку на осыпной полке в R22. Труднейшая часть стены пройдена, но впереди ещё достаточно длинный и сложный контрфорс.

Утром 7 августа, в связках, прошли «бараньи лбы», кальчаспоры и поднялись на разрушенный гребень контрфорса (участок R23). По перилам перенесли рюкзаки под башню (участок R24). Двойка Хацкевич—Поляков обрабатывала маршрут, остальные вытягивали рюкзаки на первую башню, где была очень удобная площадка для палатки (R25). Выше был большой контрфорс с карнизом, который к вечеру был почти полностью обработан передовой двойкой (участок R26).

8 августа прохождение навеса было закончено. Вытянули рюкзаки, перекусили и, по навешенным ранее верёвкам, перенесли рюкзаки до места следующей ночёвки в R29. Отсюда 3 верёвки до гребня. Завтра будем на вершине! С энтузиазмом строим хорошую площадку и ложимся спать.

Утром 9 августа выходим в 9:30. Пройдя по скалам и кальгаспорам (участки R29–R30), выходим на вершинный гребень. Взлёт проходим с тщательной страховкой, и вот — вершина.

Спуск идёт по маршруту 5А кат. сл. на перемычку к пику 6318 и далее по снежно-ледовым склонам к Западному гребню пика 6318 на ледник Зугванд.

Переночевав под перемычкой «5200», на следующий день, 10 августа, группа прибыла в лагерь на «луковой поляне», где был проведён разбор восхождения с членами судейской коллегии.

2 августа группа спустилась в базовый лагерь.

Участки R16–R18

Участок R18