Протокол № 398 от 15.01.1975 г. Отчет О восхождении на вершину «Подводная лодка» (5079 м) (ориентировочно 3Б кат. сл.) группой альпинистов спортклуба МАИ.
Вершина «Подводная лодка» находится в районе Центрального Памира, в одном из северных отрогов хребта Петра Первого.

Рис. I, схема восхождения.
В спортивном отношении вершина может быть интересна для первых акклиматизационных выходов с целью постепенной, мягкой адаптации организма к высоте.
Характерные особенности этого маршрута, как и всего района:
- непрочность скальных пород
- неустойчивая погода
Из базового лагеря на поляне Сулоева вверх по тропе вдоль морены ледника. Время в пути 1 ч. Пересечь ледник Турамыс и подойти под скальный контрфорс «Подводная лодка» (рис. 2, 3). Далее вверх по контрфорсу. Крутизна 30–40°. Страховка через выступы. Движение попеременное и одновременное. По пути встречается несколько стенок высотой от 4 до 8 м. Стенки преодолеваются в лоб. Страховка крючьевая. Через 2,5–3 ч выход на седловину. В конце пути движение по снегу. Обходить скальную балду слева, обходить осторожно — возможны живые камни.
Далее по очень крутому склону вверх. Крутизна до 60°:
- Скалы хрупкие, засыпаны снегом.
- 5 веревок.
- Страховка через выступы и ледоруб.
- Движение попеременное.
Выход на предвершинный гребень. Затем 2 веревки по крутому снегу на вершину. От седловины до вершины — 4 ч. Спуск по пути подъема.
Описание составил: НАЗАРОВ И.
Таблица основных характеристик маршрута восхождения Маршрут восхождения: Траверс: п. Ошанина (6305), п. В. Ошанина (6390) – п. В. Ошанина (6310) – п. 30 лет Советского государства (6447) – п. Москва (6785).
| Дата | Пройденные участки | Средняя крутизна участка | Протяженность в метрах | Характеристика участка по характеру рельефа | Кат. сл. | По способу преодоления и страховки | По условиям погоды | Время выхода на бивуак | Время ходовых часов | Забито крючьев скальных | Забито крючьев ледовых | Забито крючьев шламбурных | Условия ночевки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 июля | R0–R1 | 50° | 300 м | Скальный бастион | 4 | лазанием, крючьевая | Облачность | 6:00 | 10 ч | 5 | 2 | На перемычке Шини Бини 5100 | |
| R1–R2 | 40° | 300 м | Снежно-ледовый склон | 4 | попеременное, крючьевая | облачность | 9:00 | 10 ч | 2 | На западном гребне под вершиной Зап. Ошанина 6150 | |||
| R2–R3 | 35° | 500 м | Ледопад | 4 | 3 | ||||||||
| R3–R4 | 45° | 700 м | Снежно-ледовые склоны | 4 | 4 | ||||||||
| R4–R5 | 60° | 120 м | Предвершинная башня с обледенелыми скалами | 5 | попеременное, крючьевая | ясно, сильный ветер | 9:00 | 11 ч | 4 | Площадка на срубленном карнизе 6100 | |||
| R5–R6 | 40° | 450 м | Снежный склон | 4 | |||||||||
| R6–R7 | 45° | 600 м | Траверс снежно-ледового склона | 5 | 5 | ||||||||
| R7–R8 | 55° | 250 м | Гребень с отвесными стенками и карнизами | 5 | 5 | ||||||||
| R8–R9 | 80° | 120 м | Скальная обледенелая стена | 5 | попеременно, первый без рюкзака, крючьевая | Безоблачно | 9:30 | 10 ч | 10 | На гребне за пиком Ц.Ошанина 6300 | |||
| R9–R10 | 35° | 250 м | Снежно-ледовый склон | 5 | 3 | 2 | |||||||
| 24 июля | R10–R11 | 45° | 500 м | Траверс снежно-ледовых склонов | 5 | Переменная облачность, Ветер | 9:00 | 10 ч | 5 | На гребне за пиком В.Ошанина 6250 | |||
| R11–R12 | 50° | 300 м | Снежно-ледовые склоны | 5 | 8 | ||||||||
| 23 июля | R12–R13 | 60° | 250 м | Снежно-ледовые скалы | 5 | Дюльфером, спортивном, крючьевая | Переменная облачность, Сильный Ветер | 9:00 | 9 ч | 9 | 6 | Вырубили площадку во льду на перемычке 6000 | |
| R13–R14 | 45° | 300 м | Снежно-ледовые склоны | 5 | 4 | ||||||||
| 22 июля | R14–R15 | 50° | 400 м | Траверсами подъем по снежно-ледовым склонам | 5 | попеременное, крючьевая | Облачность, метель | 9:00 | 10 ч | 3 | 8 | На сев. гребне п.30 лет Сов. Государства | |
| R15–R16 | 80° | 200 м | Заснеженные скалы и стенки | 5 | 5 | 3 | |||||||
| R16–R17 | Нависает | 3 м | Снежно-ледовый карниз | 5 | 4 | ||||||||
| 21 июля | R17–R18 | 35° | 400 м | Снежный склон | 4 | попеременное, без рюкзака, крючьевая | Безоблачно, Сильный Ветер | 10:00 | 8 ч | 12 | На перемычке 6000 | ||
| R18–R19 | 40° | 800 м | Спуск по снежно-ледовому склону | 5 | |||||||||
| 20 июля | R19–R20 | 45° | 600 м | Снежно-ледовые склоны | 5 | попеременное, крючьевая | Облачность, Ветер | 9:00 | 11 ч | 10 | На перемычке 6000 | ||
| R20–R21 | 60° | 70 м | Обледенелая скальная стенка | 5 | 3 | 2 | |||||||
| R21–R22 | 60° | 100 м | Снежно-ледовый склон | 5 | 5 | ||||||||
| R22–R23 | 70° | 40 м | Скальный камин | 5 | 2 | ||||||||
| R23–R24 | 40° | 1500 м | Снежно-ледовый склон и гребень | 5 | 4 | 4 | |||||||
| 25 июля | R24–R19 | Спуск по пути подъема | 5 | ||||||||||
| 26 июля | 45° | 2500 м | Спуск по ледопадам, к перемычки между п. Москва и п. 30 лет Государства на ледник Сатран | 5 | Дюльфером, спортивном, крючьевая | Переменная облачность | 9:00 | 11 ч | 13 | На леднике Сатран 4200 |
Капитан команды (В. Хомутов) Тренер команды (Ю. Бородухин)
ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МАРШРУТА ВОСХОЖДЕНИЯ Маршрут восхождения на пик «Подводная лодка»
| Характеристика участка | и условия прохождения |
|---|---|
| ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МАРШРУТА ВОСХОЖДЕНИЯ | |
| Маршрут восхождения на пик | «Подводная лодка»![]() |
| Дата | Прохождение участка | Средняя крутизна участка | Прохождение участка по длине | По характеру рельефа | Кат. сл. | По способу передвижения и страховка | По условиям погоды | Время остановки на бивак, выхода, ходовых часов | Забито крючьев скальных | Забито крючьев ледовых | Забито крючьев шламбурных | Условие ночевки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 июля 1975 г. | R1 | 3–5° | 3 км | Осыпь, морена, ледник | 1 | В отрывиенных ботинках | Ясно | Выход из базового лагеря в 5:30 | 1 | Ночевка в базовом лагере | ||
| -"- | R2 | 30–40° | 2 км | Скалы | 3 | Связки, страховка через выступы и крючья | Кучевые облака | Выход на скалы в 6:45 | 2 | |||
| -"- | R3 | 8–10° | 0,3 км | Снег | 1 | Страховка через ледоруб. | -"- | Выход на полку в 9:00 | -"- | |||
| -"- | R4 | 40–60° | 0,4 км | Снег, скалы | 3 | через крючья | Облачно | Выход на скалы в 9:40 | 2 | -"- | ||
| -"- | R5 | Спуск по пути подъема |

Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий