ПАСПОРТ

1. Класс высотный.
2. Памир, ледник Вальтера.
3. п. К. Цеткин по Зап. стене — п. Коммунизма.
4. 6Б кат. сл.
5. Перепад до п. Коммунизма — 2895 м, до п. К. Цеткин — 2080 м.

Протяжённость до п. Коммунизма — 9140 м, до п. К. Цеткин — 2642 м. Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 3425 м, из них 6Б кат. сл. — 270 м. Средняя крутизна 3 стены п. К. Цеткин — 55°. 6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов: 78, дней: 9.
8. Ночёвки: №4 — полулежачая, остальные лежачие.
9. Капитан: Бойко Валерий Викторович, МС

Участники:

• Опойцев Николай Анатольевич, КМС
• Левченко Александр Николаевич, КМС
• Мартынов Леонид Борисович, КМС
• Калагин Юрий Григорьевич, КМС
• Ахматов Фёдор Александрович, КМС
• Калюжный Вениамин Иванович, КМС

10. Тренер: Корсун Анатолий Григорьевич, МС

11. Выход на маршрут 6 августа 1987 г. п. К. Цеткин — 12 августа 1987 г. п. Коммунизма — 14 августа, возвращение — 15 августа.

12. Мособлспорткомитет.

Общее фото вершины Точка №1 L ~12 км, H ~6400 м 24 июля 1987 г. 10:00 Зенит В объектив МИР-1 F=37 А — ночёвки I — маршрут Н. Черного п. Известий II — маршрут Н. Черного п. Коммунизма III — маршрут Беззубкина п. Коммунизма

ПРОФИЛЬ СТЕНЫ СПРАВА 15 августа 1987 г. 12:00 Ломо-Компакт, объектив «Минитар-1», F = 32 мм Точка №2 (ребро Бородкина) L 4–6 км, H–6000 м — ледово-снежный вариант маршрута

Профиль стены слева 21 июля 1987 г. 10:00 Ломо-Компакт, объектив «Минитар-1», F = 32 мм Точка №1 (п. Е. Корженевской) L ~12 км, H ~6400 м Вариант маршрута по ледово-снежному склону Тактические действия команды. Тактический план предусматривал прохождение маршрута с 7-ю ночёвками. С точностью до дня отсидки на первой ночёвке по приказу КСП он был выполнен. Эта отсидка повлияла на последующий график движения. Ведущих мы меняем не реже одного раза в день. Первый шёл без рюкзака не только на стене, но и на гребне, что позволяло поддерживать достаточно высокий темп движения по глубокому снегу. Ведущие проходили следующие участки:

• 1 день: Калюжный (R1–R3), Ахматов (R4–R5), Мартынов (R6–R7), Бойко (R8–R9)
• 2 день: Бойко (R10–R12)
• 3 день: Мартынов (R13–R23)
• 4 день: движение по перилам, Калюжный (R24)
• 5 день: Бойко (R25–R33)
• 6 день: Мартынов (R34–R36), Бойко, Лапин, Опойцев (R36); 7–8 дни — все по очереди (R37–R40)
• 9 день: Калагин, Лапин, Мартынов (R41)

Предварительную обработку мы проводили на 2-м бастионе (Мартынов). Можно было двигаться сразу всей командой и, возможно, мы успели бы до темноты выйти на ночёвки, но был риск не успеть. А так как мы должны были не просто пройти стену, но с минимальными затратами сил, так необходимых для последующего траверса, то был выбран вариант с обработкой.

На протяжении всей стены (до крыши) и при подъёме на п. Хохлова организовались перила. Движение по перилам — на 2 жумарах, с верхней страховкой и с рюкзаками. Вытягивание рюкзаков не применяли.

Относительно поздние выходы объясняются западной экспозицией стены и холодными ночами. Наш термометр ночью показывал 13–18°C мороза, а на последней ночёвке, перед штурмом п. Коммунизма — 23°C. Эта же западная экспозиция позволяла и работать допоздна. (Темнело после 21:00).

Тщательное изучение маршрута и консультации позволили спланировать движение так, что практически все ночёвки были удобны и позволяли хорошо восстанавливаться. Большая высотная палатка, которую мы перешили из обычной, позволяла собираться на ужин всем восьмерым в достаточно комфортных условиях.

Два примуса давали:

• обильное питьё
• тепло

Меры безопасности: первый шёл без рюкзака на двойной верёвке.

Фотопанорама района Точка № (п. Е. Корженевской) 21 июля 1987 г. Ломо-Компакт, «Минитар-1», F=32 L ~12 км, H ~6400 м. Все последующие двигались по перилам с верхней страховкой. На гребне двигались в связках, местами с попеременной страховкой.

Пункты страховки и закрепления перил выбирались под нависаниями в безопасных местах и организовывались не менее чем на 3–4 точках закрепления. Велось тщательное и постоянное наблюдение за командами. Перила делали косыми, что при обилии живых камней и неизбежном их сбрасывании верёвкой позволяло двигаться достаточно безопасно. Но основной мерой безопасности, позволившей пройти маршрут без травм, надо считать аккуратную, грамотную работу всей команды и, особенно, первых.

Срывов и травм не было. При движении по гребню у некоторых ребят прихватывало ноги. Тут же доставляли примус и отогревались, не смущаясь потерей времени. Обморожений не было.

Радиосвязь с наблюдателями и одновременно с базовым лагерем, а с II по 13 августа и группой подстраховки была качественной и регулярной.

Схема маршрута в символах

www.alpfe­de­ra­tion.ru ↗www.alpfe­de­ra­tion.ru ↗www.alpfe­de­ra­tion.ru ↗

Гребневая часть (п. Клары Цеткин — п. Коммунизма) M = 1:25000

Описание маршрута по участкам

R1. Бергшрунд. Проходится с подсадкой. R2. Ледовый склон под снегом 0,2–0,1 м. R3. Камин с натечным льдом. R4. Обледенелые скалы, покрытые снегом. Трудно находить места для организации страховки. R5. Скальная стенка с внутренним углом, местами обледенелая. R6. Камин с натечным льдом. Порода крепкая. R7. Стенка с карнизом. Карниз обледенел и сверху заснежен. Проходится в левой части. R8. Стенка с полочками, на которых лёд и снег. R9. Скалы типа «бараньих лбов», покрытые льдом и снегом. Очень неприятное место. Трудно страховаться. Выход на ледово-снежный гребешок. Можно вырубить площадки для палаток. R10. Ледово-снежный гребень с выходами скал. R11. Участок, аналогичный по структуре R9–R10. R12. Движение вправо, вдоль стены, по обледенелой крутой полке со стенками. Первый контрольный тур. R13. Стенка с внутренним углом. Порода разрушенная. R14. Узкая полочка под нависающей стеной. Траверс вправо. R15. Стенка с гладкой плитой и карнизом вверху. R16. Полка с живыми камнями. В конце полки маятник через провал. R18. Внутренний угол с гладкими стенками и карнизом вверху. R19. Стена с узкой наклонной полкой. Траверс вправо через нависание на скальные блоки. R20. Стена из скал блочного строения. Движение по расщелине вправо. Сильно разрушена. Требует предельной осторожности. R21. Траверс по скальной стенке вправо — вверх. После узкой полки маятник в кулуар. R22. Скальная стенка с карнизом наверху. Порода хрупкая, песчаная. Карниз проходится слева-направо. Предельная осторожность. R23. Скальная стенка из песчаных пород. Много живых камней. Выход в левую часть снежной мульды. R24. Небольшой спуск и траверс вправо под бастион. Второй контрольный тур. Выложена маленькая площадка. R25. Скалы ступенчатого типа. Много живых камней. Движение прямо вверх. Выход на снежную полку. R26. Снежный гребешок и траверс через внутренний угол вправо. R28. После мокрого карниза крутой, сыпучий камин. R30. Крутой снежно-ледовый кулуар. В верхней части много живых камней. R32. Заснеженные, обледенелые, разрушенные скалы. R35. Обледенелые скалы типа «бараньих лбов». Черепица обледенелая и покрытая снегом. Трудно страховаться. Приходится счищать 30–40 см сыпучего снега, чтобы добраться до скал. Очень неприятное место. R36. Снежная крыша. На всём протяжении пришлось рыть траншею. Снег выше пояса, местами по грудь. R37. Траверс к п. Известий. Налево висят мощные карнизы. Снег примерно по колено. R39. Подъём на п. Хохлова. Гребень узкий, перемётные карнизы. Движение с попеременной страховкой. Перед вершиной обледенелая стена 50 м.

www.alpf­ed­er­ation.ru ↗

Техническое фото (гребень) 12 августа 1987 г. 10:00 Зенит В, МИР-1, F=37 Точка №4 (п. К. Цеткин)