Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — высотный.
2. Район — Памир, хребет Академии Наук.
3. Пик Коммунизма, 7495 м, по левому контрфорсу ЮЗ стены. В. Онищенко, 1970 г.
4. Предлагается — 6Б кат. сл., второе прохождение.
5. Перепад: 2595 м, протяжённость — 2870 м (до выхода на вершинный гребень). Средняя крутизна основной части маршрута — 64° (5400–7200 м), из них 6Б кат. сл. 90° (6020–6140 м), 80° (6370–6460 м), 80° (протяжённостью 200 м на других участках), всего 6Б кат. сл. — 420 м.
6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды — 100 и дней 10 (с днём отсидки).

8. Ночёвки: 2 сидячих и 7 лежачих на подготовленных полках.

9. Руководитель: Жак Виктор Владимирович, МС

   Участники:

   • Иванов Николай Руфович, МС
   • Соколов Валерий Анатольевич, КМС
   • Белых Сергей Алексеевич, КМС
   • Котин Сергей Викторович, КМС
   • Медник Борис Михайлович, КМС
   • Кузнецов Сергей Викторович, КМС

10. Тренер команды — Джибраев Юрий Георгиевич.

11. Дата выхода на маршрут — 12 августа 1988 г.

    на вершине — 21 августа 1988 г., возвращение — 22 августа 1988 г.

12. Организация — Комитет по физической культуре и спорту Исполкома Ленсовета.

Фото 1. Общее фото вершины. Снято 6 августа 1988 г. в 12:00. Фокусное расстояние — 5 см с расстояния 5,5 км, точка съёмки на схеме 2. Высота съёмки 6389 м (с пика Патриот). Показан маршрут, ночёвки, высоты.

Движение команды на маршруте производилось в режиме, обеспечивающем выполнение заявленного напряжённого тактического плана. Работа на стене велась практически весь световой день в течение 12–14 часов для первой связки и в течение 10–12 часов для остальных участников команды. Такой режим движения, с одной стороны, давал возможность подготовить места ночёвок, а с другой стороны, обеспечивал создание «задела» на следующий день работы. Всего на прохождение маршрута команда затратила 100 ходовых часов. Выполнение тактического плана восхождения в полном объёме серьёзно осложнялось неустойчивой погодой в период восхождения, а также резким похолоданием, начавшимся 13 августа. Замеры температуры воздуха, проводившиеся в 9:00 каждого дня восхождения, дали следующие результаты: 12.08 — –2°C, 13.08 — –5°C, 14.08 — –10°C, 15.08 — –15°C, 16.08 — –9°C, 17.08 — –17°C, 18.08 — –17°C, 19.08 — –15°C, 20.08 — –17°C. Кроме того, с вечера 14 августа до середины ночи 15 августа имело место резкое ухудшение погоды с выпадением значительного количества снега — это не позволило команде начать движение 15 августа, а 15 августа — сменить место ночёвки. Во второй половине дня 16, 17, 18, 19, 20, 21 августа также шёл снег. Указанные обстоятельства вынудили команду использовать 2 резервных дня, предусмотренных тактическим планом, и существенно замедлили движение команды на маршруте. Это в целом привело к тому, что команда достигла вершины на 10-й день восхождения.

В целом восхождение развивалось по следующей схеме: 1-й день (12 августа). Основная задача — прохождение нижней части стены с перепадом около 500 м. Пройдены участки R0–R5. Первой работала связка Жак–Соколов–Кузнецов. Работа велась с 6:00 до 21:00.

2-й день (13 августа). Основная задача — выход на скалы первого треугольника. Пройдены участки R5–R10. Первой работала связка Иванов–Белых. Бивуак организован в начале участка R7 в связи с наличием в этом месте небольшой полки под карнизом. Работа велась с 9:00 до 21:00.

3-й день (14 августа). Основная задача — выход на ночёвки в районе основания второго треугольника. Пройдены участки R10–R18. Первой работала связка Жак–Соколов. С 18:00 — снегопад. Работа велась с 9:00 до 20:30.

4-й день (15 августа). Весь день и предыдущую ночь с перерывами шёл снег. Движение в этот день не велось.

Фото 3. Фотопанорама участка хребта Академии Наук. Снято 5 августа 1988 г. в 16:00, фокусное расстояние — 5 см с расстояния 6 км. Точка съёмки на схеме 1. Высота съёмки 6100 м. Нанесены маршруты. (Фото справа из архива ФА СССР).

5-й день (16 августа). Основная задача — прохождение отвесного внутреннего угла на втором треугольнике и выход на «серп». Пройдены участки R18–R23. Впереди работала связка Белых–Иванов. Принято решение не менять место ночёвки. Работа велась с 9:30 до 20:00. С 16:00 — снег.

6-й день (17 августа). Основная задача — выход в основание «карандаша». Пройдены участки R23–R27. Впереди работала связка Жак–Соколов. Бивуак организован на крутом ледовом гребне (участок R26–R27). Начало работы — 9:00, окончание — 20:30. С 17:00 — снегопад, туман.

7-й день (18 августа). Основная задача — прохождение «карандаша». Пройдены участки R27–R29. Впереди работала связка Иванов–Белых. Состояние рельефа крайне тяжёлое, с 16:00 шёл снег. Очень холодно. Ночёвка на прежнем месте. До выполаживания около 20 м. Работали с 9:30 до 20:00.

8-й день (19 августа). Основная задача — выход в основание «пирога». Пройдены участки R29–R37. Впереди работала связка Жак–Соколов. Всю ночь шёл снег. Состояние маршрута тяжёлое. Работа велась с 9:00 до 20:30. С 17:00 — шёл снег.

9-й день (20 августа). Основная задача — выход на полку в верхней трети «пирога». Пройдены участки R37–R43. Впереди работали Иванов — Белых. До выхода на крышу около 2,5–3 верёвок. Передали вниз информацию, что ночуем почти на гребне. Начало работы — 9:00, окончание — 20:00. Погода ухудшилась с 15:00 — снег, туман.

10-й день (21 августа). Основная задача — выход на вершину. Пройдены участки R43–R46, вершина. Впереди связка Медник–Котин. Начало работы — 9:30. В 12:00 вышли на гребень. С 13:00 пошёл снег («крупа»). В 16:00 были на вершине. В 22:00 спустились к ледопаду над плато пика Правда.

Безопасность восхождения обеспечивалась устойчивой, без пропусков, радиосвязью с наблюдателями, прохождением перил на двойной верёвке, движением первого также на двойной верёвке. Команда располагала двумя комплектами аптечки и запасным питанием к радиостанции. Большое внимание уделялось выбору мест бивуаков. Основными критериями для этого были безопасность и удобство ночёвок. Практически в течение всего восхождения команда тратила значительное время на подготовку мест ночёвок — это полностью оправдало себя: из 9 ночёвок лишь 2 были полулежачими.

Срывов и травм в период восхождения в команде не было.

Схема маршрута в символах УИАА

Описание маршрута по участкам

R0–R1 Снежно-ледовый склон, выводящий в основание скальной «лапы».

R1–R2 Система стен и полок. Скалы разрушены, начиная с 3-4 верёвки. Организация страховки крайне затруднена. Выход в левую часть «лапы».

R2–R4 Скальный гребешок, упирающийся в стену 1-го треугольника, некрутая стенка.

R4–R5 Наклонный (слева–направо) внутренний угол. Выход под разрушенную отвесную стену на небольшую полку. Ночёвка (неудобная).

R5–R7 Движение по плитам в обход справа–налево вокруг разрушенной стены. Ночёвки под нависающей стеной.

R7–R8 Обход слева по плите нависающей стены. Живые камни.

R8–R9 Траверс вправо — 60 м по узкой (не более 0,3 м) полке. Страховка затруднена. Лазание с предельной осторожностью — сверху возможно падение камней. Выход в основание внутреннего угла.

R9–R10 Отвесный внутренний угол. Предельно сложное лазание. Мелкокрошащиеся скалы.

R10–R12 Крутая (почти отвесная плита). Предельно сложное лазание. Верхняя часть плиты залита льдом. Страховка затруднена из-за рыхлости породы и льда.

R12–R13 Выполаживающаяся плита, залитая льдом.

R13–R14 Крутой внутренний угол. Кажущиеся обходы слева и справа невозможны из-за большой разрушенности скал.

R14–R18 Плита, выводящая в основание небольшого гребешка, упирающегося в крутую стенку с предельно сложным лазанием ИТО. После стенки по плите выход справа–налево на полку. Ночёвка.

R18–R21 Система стенок, залитых льдом. Страховка затруднена. Выход в основание внутреннего угла на канте 2-го треугольника.

R21–R23 Отвесный внутренний угол, разделённый карнизом на 2 участка. Предельно сложное лазание. Практически весь угол проходится на ИТО.

R23–R24 Стенка, выводящая в основание гребня. На гребне лёд.

R24–R25 Ледовый гребень — стенка — ледовый гребень, упирающийся в стену «карандаша». Ночёвка на гребне.

R25–R27 Система стен. Трещин мало, в основном «глухие». Предельно сложное лазание ИТО.

R27–R30 Система стен. Трещин мало, в основном «глухие». Предельно сложное лазание ИТО.

R30–R32 Система стенок, залитых льдом. На отдельных участках ИТО.

R32–R35 Система — внутренний угол — стенка внутренний угол. Движение слева — направо. Скалы залиты льдом.

R35–R36 Ледовый склон, выводящий под стену.

R36–R37 Стена, залитая льдом. Трещин нет. Страховка затруднена.

R37–R38 Гребень. В основании гребня ночёвка.

R38–R39 Практически отвесная стенка во льду. Предельно сложное лазание ИТО.

R39–R41 Два внутренних угла, разделённые небольшой полкой. Углы выводят на снежно-ледовое поле, вначале которого ночёвка.

R41–R42 Снежно-ледовое поле.

R42–R43 Стенка, выводящая на последнее поле «пирога».

R43–R44 Снежно-ледовое поле.

R44–R46 Система стенок, выводящая на крышу. Широкие трещины.

R46 Вершина — снежно-ледовое поле, выводящее на вершинный гребень. Движение слева–направо.

Фото 4. Техническая фотография маршрута. Фото Л. Опуховского, снято с пика Беляева с расстояния 4,5 км (высота съёмки 4700 м).

Фото 5. Стена в основании 1-го треугольника. Участки R6–R7. Снято 13 августа 1988 г. в 15:00.

Фото 6. Участок R7–R8. Снято 13 августа 1988 г. в 16:00.

Фото 7. Траверс и подъём по углу на участках R8–R9. Снято 13 августа 1988 г. в 18:30.

Фото 8. Участок R23, прохождение обработанного пути. На фото видно, как резко обрывается полка; здесь же виден общий профиль стены.

Фото 9. Участок R38. Последние метры, выводящие на крышу. Даже здесь, на высоте 7100 м, стена остаётся именно стеной и требует использования всех технических приёмов для её прохождения.