От­чет

О вос­хож­де­нии со­бран­ной ко­ман­ды Харь­ков­ской об­лас­ти на ве­ри­ну Еры­даг СЗ 3887 м. по Се­ве­ро-За­пад­ной сте­не. Пред­по­ло­жи­тель­но VI-А кат. сл. Пер­во­про­хож­де­ние.

по Се­ве­ро-За­пад­ной сте­не. Пред­по­ло­жи­тель­но VI-А кат. сл. Пер­во­про­хож­де­ние.

По­лта­вец Е. И. — ру­ко­во­ди­тель, Тим­ко Е. Н.

Харь­ков 2012

1 Уча­стни­ки вос­хож­де­ния

  1. Ру­ко­во­ди­тель — По­лта­вец Ев­ге­ний Ива­но­вич. МС. Тре­не­ры — Су­ха­ре­ва Л. Н., Ко­пе­йка Г. В. Адрес: 61144, г. Харь­ков, ул. Ака­де­ми­ка Па­вло­ва 162А, кв. 118. Тел. +38095-125-33-40. Эл. поч­та poltalp@ukr.net
  2. Тимко Евгений Николае­вич. 1-й сп. разряд. Харь­ков. Тренеры — Суха­рева Л. Н., Копейка Г. В.

2 Паспорт восхождения

  1. Горы Дагестана, раздел 2.10 клас­сификатора маршрутов на горные вер­шины.
  2. Ерыдаг СЗ 3887 м. По Севе­ро-За­падной стене.
  3. Предлагается 6А кат. сл. Перво­прохождение.
  4. Маршрут скальный.
  5. Перепад высот: 1010 м (по альти­метру). Протяжённость маршрута: 1950 м. Протяжённость участков V кат. сл: 270 м. Протяжённость участков VI кат. сл: 460 м.
  6. Средняя крутизна маршрута — 73

гра­дуса

  1. Оставлено крючьев на маршруте:
  • Скальных: 2
  • Шлямбурных: 32
  • Отверстий под скай­хук: 38
  1. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: 129,5 ч, 14 дней.
  2. Спуск с ве­ри­ны на Юг, да­лее с в. Сель­ды по ЮЗ ку­луа­ру (2А кат. сл.)
  3. Ру­ко­во­ди­тель: По­лта­ве­ц Ев­ге­ний Ива­но­вич, МС, тре­не­ры: Су­ха­ре­ва Л. Н., Ко­пей­ка Г. В. Уча­ст­ник: Тим­ко Ев­ге­ний Ни­ко­ла­е­вич, 1-й сп. раз­ряд, тре­не­ры: Су­ха­ре­ва Л. Н., Ко­пей­ка Г. В.
  4. Вы­ход на мар­шрут: 8:00, 10 фе­вра­ля 2012 г. Вы­ход на ве­ри­ну: 10:00, 23 фе­вра­ля 2012 г. Возвращение в ба­зо­вый ла­герь:

17:00, 23 фе­вра­ля 2010 г.

  1. Фе­де­ра­ция аль­пи­низ­ма и ска­ло­ла­за­ния Харь­ков­ской об­ла­сти.
  2. От­вет­ствен­ный за отчёт По­лта­ве­ц Е. И. pol­ta­lp@ukr.netimg-0.jpeg

Про­филь спра­ваimg-1.jpeg

3 Опи­са­ние рай­о­на вос­хож­де­ния

Массив Ерыдага расположен в коротком северо-восточном отроге ГКХ, на границе России и Азербайджана, он составляет почти единое плато с Ярудагом и Шахдагом. В Дагестан обрываются стены высотой в 300–1100 м. Стена сложена метаморфизированными известняками.

Погода в районе существенно стабильнее, чем в других областях Кавказа, однако выпадение осадков в виде дождя или снега — явление нередкое. Зимой — морозная сухая погода с периодами сильных ветров и осадков (небольше 2–3 дней).

Большая проблема на стене:

  • отсутствие воды;
  • снег на стене не дер­жит­ся — его сду­ва­ет;
  • из-за су­хо­сти воз­ду­ха снег не та­ет, а ис­па­ря­ет­ся.

За­езд в рай­он вос­хож­де­ния из г. Ма­хач­ка­ла по фе­де­раль­ной трас­се «Ка­вказ» на юг до сел. Но­во-Гоп­цах (180 км), да­лее:

  • на­пра­во, вверх по ре­ке Са­мур до сел. Усу­хчай (рай­центр До­куз­па­рин­ско­го рай­о­на) (225 км, 700 м н.у.м.)
  • за­тем на­ле­во по гру­нто­вой до­ро­ге вверх по ре­ке Усу­хчай до сел. Ку­руш (250 км, 2500 м)

До­ро­га за­ни­ма­ет 6–8 ч.

От посёлка Куруш спу­стить­ся по тро­пин­ке к впа­де­нию спра­ва в ре­ку Сель­ды ре­ки Че­хы­чай (2250 м). Да­лее че­рез два мос­та вый­ти на те­рас­су (пра­вый оро­га­фи­че­ский бе­рег), по ней чуть вле­во в на­прав­ле­нии Сте­ны, прой­ти око­ло 800 м, пе­рей­ти ру­чей и вый­ти к фер­ме. От неё чуть ле­вее и ни­же на­чи­на­ет­ся не­до­стро­ен­ная до­ро­га, по ко­то­рой тра­вер­сом вдоль скло­на (на СВ) прой­ти око­ло 2,5 км, за­тем, за­би­рая впра­во по тра­вя­ни­стым скло­нам, дви­гать­ся в на­прав­ле­нии «Боль­шо­го ко­лод­ца», тра­вер­сом пе­ре­сечь зо­ну про­мо­ин и гли­ня­ных ку­луа­ров.

На тер­расе пра­вее водо­пада, в двух­стах мет­рах от сте­ны, — пе­редо­вой ба­зо­вый ла­герь (АВС, Ефи­мо­вские ночё­в­ки) на ли­нии мар­шру­та Щед­ри­на. Вре­мя под­хо­да: 3–4 ч от по­сёл­ка Ку­руш.

От АВС:

  • Дви­гать­ся вле­во к на­ча­лу мар­шру­та К. До­р­ро 2002 г. «Че­рез нос ба­сти­о­на СЗ сте­ны»;
  • Да­лее на се­вер по осып­ным пол­кам и про­стым ска­лам к огром­но­му кам­ню у ос­но­ва­нии сте­ны;
  • Под на­ви­са­ю­щи­ми сте­на­ми кам­ня — без­опас­ное ме­сто для би­ва­ка (вре­мя под­хо­да от Ефи­мо­вских ночё­вок — 1,5 ч);
  • На­ча­ло мар­шру­та на­хо­дит­ся в 100–150 м ле­вее кам­ня.

Еры­даг СЗ — 3887 м. Про­филь мар­шру­та 1:4000.

3887 м 23 ав­гу­ста 2012 г.R42
3860 м 22.02.12R41
R40
R39
R37–R38
R36
R35
3690 м 21.02.12R34
R33
R31–R32
R30
R29
3580 м 20.02.12R28
R27
R26
3490 м 19.02.12R24–R25
R23
R22
R21
3360 м 17–18.02.12R20
R19
R18
R17
R16
3210 м 15–16.02.12R15
R14
R13
R12
3100 м 14.02.12R11
R10
R9
R8
R7
R6
2950 м 11–13.02.12R5
R4
2910 м Об­ра­бот­ка 10.02.12R3
73°R2
R1
2860 м R0
R9–R1010101 / 1
:--::--::--::--:
R8–R91521 / 1
R7–R81012 / 6
R6–R7122-
R5–R656-
R4–532-
R3–R4122-
R2–R310120 / 1
R1–R2714-
R0–R132-
R19–R2087-
------------
R18–R191271 / 0
R17–R18291 / 0
R16–R171231 / 0
R15–R161571 / 0
R14–R1522-
R13–R141021 / 0
R12–R13106-
R11–R127-1 / 0
R10–R11105-
R29–R3075-
:--::--::--::--:
R28–R2914101 / 0
R27–R283--
R26–R272--
R25–R26810-
R24–R2512-
R23–R241512-
R22–R23882 / 0
R21–R2210152 / 0
R20–R211512-
R39–R4062-
------------
R38–R39108-
R37–R383--
R36–R373--
R35–R365--
R34–R352--
R33­–R3454-
R32­–R331210-
R31­–R322--
R30­–R312--
:--::--::--::--:
R42­–R43---
R41­–R4254-
R40­–R4110--

Тех­ни­чес­кое фо­то.

img-2.jpegТех­ни­чес­кое фо­то 2. Фраг­мент верх­ней час­ти мар­шру­та.img-3.jpeg

5 Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам

R0­–R1. По по­глым ска­лам на пол­ку. По пол­ке вле­во в ос­но­ва­ние внут­рен­не­го уг­ла. 30 м III.

R1­–R2. По внут­рен­не­му уг­лу, да­лее пе­рей­ти впра­во и ле­зть под кар­низ. Че­рез кар­низ вве­рх. Ста­ция на пол­ке спра­ва. 30 м VA1

R2­–R3. От ста­ции вве­рх к шлям­бу­ру 5 м, да­лее по ще­ли вве­рх на уз­кую пол­ку. Не­сколь­ко мет­ров вле­во и по сис­те­ме ще­лей вве­рх к на­вис­аю­ще­му внут­рен­не­му уг­лу. По уг­лу вве­рх на пол­ку. Шлям­бур. 35 м VIA2.

R3­–R4. По не­кру­то­му внутреннему углу впра­во ввер­х. Стан­ция сле­ва на пол­ке. Шлям­бур. 50 м IV.

R4­–R5. По разру­шен­ным по­ло­гим ска­лам и пол­кам впра­во. Есть шлям­бур. 50 м II.

R5­–R6. Дви­гать­ся вле­во ввер­х на пол­ку. 15 м V, 20 м IV.

R6­–R7. Пре­одо­леть 10-мет­ро­вую стен­ку, прой­ти 15 м впра­во ввер­х по пол­ке. Да­лее вле­во ввер­х по пли­там на пол­ку.

Слож­ность мар­шру­та:

  • 10 м VIA1
  • 20 м II
  • 20 м V

R7­–R8. Впра­во вер­х по от­ко­лу на пол­ку, пе­рей­ти не­сколь­ко мет­ров вле­во к шлям­бу­ру. По стене ввер­х на скай­ху­ках, ори­ен­ти­ру­ясь на шлям­бу­ра 30 м. Стан­ция ви­ся­чая, на 2-х шлям­бу­рах.

Слож­ность мар­шру­та:

  • 15 м VА1
  • 35 м VIA3

R8­–­R9. Вле­во вве­рх на скай­ху­ках к шлям­бу­ру. От него не­сколь­ко мет­ров вле­во, за­тем верх на по­лоч­ку в осно­ва­нии вну­тren­не­го уг­ла. Шлям­бур.

  • 30 м VIA3.

R9­–­R10. По уг­лу 10 м. Да­лее по ле­вой сте­не вле­во вве­рх (есть шлям­бур), об­хо­дя гу­дя­щие ме­ста. Вы­йти вле­во на по­лку. Шлям­бур.

  • 40 м VIA3.

R11­–­R12. По сте­нке вве­рх 10 м. Да­лее впра­во по по­лке к шлям­бу­ру. 15 м IV, 5 м II.

  • 20 м V
  • 25 м IV

Есть возможность выйти влево на полку для организации бивака.

R11–R12. По стенке вверх 10 м. Далее вправо по полке к шлямбуру. 15 м IV, 5 м II.

R12­–R13. Впра­во вве­рх на по­лоч­ку. 10 м VI, 20 м V. R13­–R14. По углу вве­рх на по­лку. Шлямбур. 25 м VA1. R14­–R15. По осыпной по­лке вве­рх в осно­ва­ние вну­трен­не­го уг­ла. 35 м II. R15­–R16. Впра­во к ще­ли, по ней впра­во вве­рх. Шлямбур.

40 м VIA2. R16­–R17. По углу на по­лку. По по­лке пе­ре­ход впра­во. По сте­не с ра­ко­ви­на­ми вве­рх на по­ло­гие ска­лы, по ним 10 м к шлямбу­ру.

List:

  • 15 м V
  • 15 м VIA3

R17­–R18. По углу на по­лку. С по­лки вле­во вве­рх по гу­дя­щим от­ко­лам, вы­йти во вну­трен­ний угол. По не­му 10 м. Че­рез сте­нку вле­во в дру­гой угол. По не­му вве­рх на по­лку. Есть шлямбур.

10 м IV, 35 м VIA2. R18­–R19. По пол­ке пе­рейти вле­во. По ще­ли вверх, за­тем впра­во вверх на пол­ку.

List:

  • 5 м III
  • 10 м VIA2
  • 20 м V

R19­–R20. Тра­верс впра­во к внутрен­нему уг­лу. По уг­лу вверх на дли­нную уз­кую пол­ку. По пол­ке вле­во к шлям­буру. 20 м VIA2, 10 м IV.

R20­–R21. От стан­ции по стене с ра­ко­ви­на­ми к про­мои­не. По пра­вой сто­ро­не про­мои­ны вверх. Да­лее вле­во вверх по ко­со­му внутрен­не­му гу­лу. 10 м VIA3, 20 м IV, 20 м V.

R21­–R22. Тра­верс впра­во 10 м, за­тем впра­во вве­рх в ги­ган­тский внут­ренний уг­ол. На­ча­ло уг­ла силь­но раз­ру­ше­но, да­лее уг­ол мо­но­ли­тен. По на­виса­ю­ще­му уг­лу вве­рх 15 м до жи­вых от­ко­лов. Пе­рей­ти на сталь­ных крю­ках 5 м впра­во на мо­но­лит­ный ре­льеф. Да­лее немно­го вве­рх и вер­нуть­ся вле­во в уг­ол. 2 шлям­бу­ра.

  • 10 м IV
  • 30 м VIA3

R22­–R23. По уг­лу вве­рх че­рез на­виса­ние. Ста­ция на 2 шлям­бу­рах.

  • 5 м VIA2
  • 20 м V

R23­–R24. По уг­лу вве­рх на пол­ку. Удоб­ное ме­сто для би­ва­ка. 45 м VIA2

R24–R25. По пол­ке впра­во за угол. 40 м I. R25–R26. По углу вве­рх на вер­ши­ну тре­тье­го бас­тио­на. Здесь боль­шая осып­ная пол­ка, по кото­рой воз­можен пе­ре­ход впра­во к мар­шру­там бас­тио­на С3 сте­ны. По пол­ке вве­рх к ска­лам. 20 м VA1.

30 м I. R26–R27. Впра­во вве­рх вдоль скал. 50 м I. R27–R28. Впра­во вве­рх вдоль скал, за­тем по про­стым ска­лам к сте­не. 60 м II.

R28–R29. Впра­во 15 м к уз­кой ще­ли. По ще­ли вве­рх, за­би­рая немно­го вле­во. Вы­йти на по­ло­гие ска­лы, по ним — под раз­ру­шен­ную стен­ку. Шлям­бур. 15 м I, 30 м VIA2, 5 м III.

R29­–­R30. Вле­во вве­рх к на­ви­са­ю­ще­му внут­рен­не­му уг­лу. По не­му вве­рх вле­во на пол­ку и даль­ше вве­рх по по­ло­гим ска­лам на осып­ную пол­ку. 10 м VIA2, 15 м III.

R30­–­R31. Впра­во 10 м к по­ни­же­нию стен­ки. Да­ль­ше вве­рх на осыпь под стену ба­сти­о­на «Нос ко­раб­ля». 40 м II.

R31­–­R32. Под стен­ой ба­сти­о­на тра­верс впра­во. 70 м I.

R32­–­R33. На­чать под­ъём от ма­лень­ко­го внут­рен­не­го уг­ла. По гра­ни­це ры­жих и се­рых скал вве­рх. Вна­ча­ле ска­лы раз­ру­ше­ны, даль­ше мо­но­лит­ны. Ста­нция под кар­ни­зом, о­став­лен яко­рь. 40 м VIA2.

R33­–R34. Тра­ве­рс впра­во в разру­шен­ный внутрен­ний угол. По углу на вер­ши­ну басти­о­на «Нос ко­раб­ля». Удоб­ное ме­сто для би­ва­ка. 20 м IV.

R34­–R35. Впра­во верх под пояс скал. Да­лее по осып­ным пол­кам идти вдоль скал впра­во около 150­–200 м до ло­ги­че­ско­го про­хо­да. Под­нять­ся вверх 20 м к боль­шо­му кам­ню. 200­–250 м I.

R35­–R36. Вверх по осы­пи с вы­хо­да­ми скал к поясу скал. 40 м II.

R36­–R37. Обой­ти пояс скал сле­ва и по гли­ни­стому скло­ну с вы­хо­да­ми скал под сте­ну. 40 м II.

R37­–R38. По осып­ным пол­кам вдоль сте­ны вле­во к удоб­ной рас­ще­ли­не. 70 м I.

R38–R39. По стене с расщели­ной вверх. Начать подъём пра­вее расщели­ны по систе­ме тон­ких тре­щин, далее по расщели­не на поло­гие разруше­нные скалы. По ним вверх под скаль­ную стен­ку.

  • 20 м VIA2
  • 30 м III.

R39–R40. Обойти стен­ку сле­ва и по каска­ду полок и разруше­нных стен­нок впра­во вверх к внутрен­нему угол­ку. Здесь есть возмо­жность органи­зовать стан­цию.

  • 45 м III.

R40–R41. Впра­во вверх по каска­ду на пол­ку под вершин­ным поя­сом скал. Скалы покры­ты гли­ной.

25 м IV, 20 м V.

R41–R42. Впра­во к внутрен­нему углу. По углу вый­ти на гли­нистый склон и уй­ти за пере­гиб на плато.

10 м V, 40 м I.

График дви­же­ния по мар­шру­ту

img-4.jpeg

Ус­лов­ные обо­зна­че­ния:

  • Дви­же­ние по мар­шру­ту
  • Дви­же­ние в не­по­го­ду (силь­ный ве­тер, сне­го­пад)

6 Так­ти­ко-тех­ни­че­ские дей­ст­вия ко­ман­ды.

В ос­но­ву вос­хож­де­ния лег­ло изу­че­ние фо­то­ма­те­ри­а­лов, сде­лан­ных мно­ю в фев­ра­ле 2010 года, во вре­мя про­хож­де­ния м-та «Че­рез нос ба­сти­о­на СЗ сте­ны».

На­ше­й це­лью стал не про­йден­ный ло­гич­ный кон­т форс в цен­тре Се­ве­ро-За­пад­ной ста­ны, за­кан­чи­ваю­щий­ся огром­ным внут­рен­ним уг­лом. При вы­бо­ре ли­нии мар­шру­та мы поста­ра­лись мак­си­маль­но при­вя­зать­ся к ес­тест­вен­но­му ре­лье­фу и тем самым све­сти к ми­ни­му­му про­бив­ку от­вер­стий и ис­поль­зо­ва­ние шлям­бу­ров.

  • Ни­жняя часть мар­шру­та идёт по кон­т фор­су, что ми­ни­ми­зи­ру­ет ве­ро­ят­ность по­пада­ния кам­ней с осып­ных по­лок на уча­стни­ков.
  • В верх­ней ча­сти дви­же­ние од­ной груп­пы над дру­гой край­не не­же­ла­тель­но.

Штур­мо­вой ла­герь был раз­би­т под сте­ной, в 100 м пра­вее на­ча­ла мар­шру­та. В этом ме­сте:

  • Ог­ром­ный ка­мень име­ет боль­шое на­виса­ние, за­щи­щая па­лат­ку от кам­не­падов.

Мы из­на­чаль­но пла­ни­ро­ва­ли все­го один день об­ра­бот­ки пер­во­го ба­сти­о­на. Та­кая та­кти­ка вос­хож­де­ния обу­слов­ле­на на­ли­чи­ем удоб­ной пол­ки по­сле чет­вёр­той верёв­ки.

С учё­том не­ста­биль­ной по­го­ды мы взя­ли на вос­хож­де­ние за­пас про­дук­тов и га­за на 16 дней.

Со­глас­но пла­ну:

  • В пер­вый день вос­хож­де­ния мы, пре­одо­лев пе­ри­ла, про­шли 2 верёв­ки и на­ча­ли об­ра­бот­ку зер­ка­ла вто­ро­го ба­сти­о­на.
  • 3 и 4 день ве­лась обра­ботка зе­рка­ла.
  • На 5 день, прой­дя пе­ри­ла, мы вы­шли на верх 2-го ба­стио­на и за­но­че­ва­ли на осы­пной по­лке.
  • На 6 день мы по­до­шли под тре­тий ба­стион и успе­ли обра­бо­тать 40 м.
  • В 7 день ве­лась обра­ботка тре­тье­го ба­стио­на.
  • На 8 день мы до­бра­лись до дли­нной узкой по­лки в се­ре­ди­не тре­тье­го ба­стио­на и ор­га­ни­зо­ва­ли на ней би­вак.
  • В 9 день ве­лась обра­ботка вы­ше по­лки. Мы про­шли око­ло 100 м и во­шли во внут­рен­ний угол.
  • Весь 10 день мы ра­бо­та­ли во внут­рен­нем углу. Ста­ции ор­га­ни­зо­вы­ва­лись под на­ви­са­ния­ми. К 19:30 мы вы­шли на удоб­ную дли­нную по­лку.
  • На 11 день была непо­го­да: −23°C, силь­ный ве­тер, сне­го­пад. В те­че­ние дня мы вы­шли на осы­пную по­лку над тре­тьим ба­стио­ном и успе­ли об­ра­бо­тать ска­ль­ную стен­ку.
  • На 12 день к 19:30 мы вы­шли на вер­ши­ну ба­стио­на «Нос ко­раб­ля» и за­но­че­ва­ли на боль­шой осы­пной по­лке.
  • В 13 день мы ис­ка­ли про­ход в вер­шин­ных по­я­сах скал. Боль­шое ко­ли­че­ство сне­га и ла­вин­ная опас­ность силь­но за­труд­ня­ли про­дви­же­ние. В 18:00 мы оста­но­ви­лись на ма­лень­кой по­лоч­ке в 10 м от пе­ре­ги­ба сте­ны. На пла­то бу­ше­вал ве­тер, и мы ре­ши­ли не вы­хо­дить в этот день со сте­ны.
  • На 14-й день восхождения в 10:00 мы взошли на вершину Еры­даг Се­веро-За­пад­ный — 3887 м. В 12:00 спу­сти­лись на ниж­нее пла­то и по ЮЗ-ку­луа­ру спу­сти­лись с в. Сель­ды (м-т 2А кат. сл.) в ба­зо­вый ла­герь к 17:00.

В хо­де вос­хож­де­ния участ­ни­ки ли­ди­ро­ва­ли по оче­ре­ди. В свя­зи со слож­но­стью ре­лье­фа пер­вый дви­гал­ся на двой­ной ве­рёв­ке.

img-5.jpeg img-6.jpeg

Фо­то 2. Уча­сток R7–R8 — на­ча­ло вто­ро­го ба­сти­о­на

img-7.jpeg

img-8.jpeg

Фо­то 5. На­ча­ло бо­ли­во­го внут­рен­не­го уг­ла R21–R22

img-9.jpeg

Фо­то 6. На­ча­ло учё­та R22–R23

img-10.jpeg

Фо­то 9. Уна­сти­ч. К32–К37img-11.jpeg img-12.jpeg

Фо­то 10. Е. По­рта­вец на вер­ши­неimg-13.jpeg

Прикреплённые файлы

Источники

Комментарии

Войдите, чтобы оставить комментарий