Отчёт о траверсе вершин: Суатисси — п. Геологов — Джимарай — Шау-хох-Дружба-Зайгелан

Команда ЦС ДСО «КРАСНОЕ ЗНАМЯ»

Тренер НАРКЕВИЧ Ф.В. Капитан ПРАЗДНИКОВ В.А.

Минск 1965 год

Схема траверса вершин «Суатисси-хох — пик 4392 — Джимарай-хох — Шау-хох — пик Дружба — Зайгелан». Команда ЦС ДСО «Красное знамя», г. Минск. Условные обозначения: путь видимый, путь невидимый, места бивуаков, участки маршрута.

«Лучше враждовать с Казбеком, чем пить чай с Джимараем» Осетинская поговорка

«Забытые горы» — так называют вершины цирка ледника Мидограбин. И это соответствует истине. Когда-то популярные вершины в последние десять лет весьма редко видят фигуру альпиниста на своих склонах.

• Грозный Джимарай-хох
• Красавица Суатисси — кавказская Хан-Тенгри

Эти вершины не появляются в отчётах альпинистских групп и экспедиций.

Нам трудно определить причины такой непопулярности, однако, мы можем с полной уверенностью сказать, что красота и своеобразие гор этого района надолго останутся в нашей памяти.

Краткое географическое описание района восхождения

Район ледника Мидограбин, с окружающими его вершинами, находится в Боковом хребте. Высшей точкой его является Джимарай-хох (4776 м). Вблизи её высится снежная голова давно потухшего вулкана Казбека (5047 м), а к западу уходят вдаль остроконечные пики:

• Цырхбарзонда
• Тепле-хох
• Уилпаты-Тау

Практически закрытый цирк ледника Мидограбин имеет форму овала, вытянутого с запада на восток. Почти в центре ледника высится среди льда двуглавая вершина Хицан-хох, которая разделяет ледник как бы на две части: западную и восточную. В западной части расположены вершины:

• Цити-хох
• пик Гапоненко
• п. Реси
• п. Динамо
• п. Пирогова
• Хирхатен-хох
• п. Донченты

В восточной части цирка имеются более высокие и сложные вершины:

• Теп-хох
• Мидограбин-хох
• Суатисси
• Джимарай-хох
• Шау-хох
• п. Дружба
• Зайгелан

В западной части цирка имеются перевалы:

• Реси (2А кат. сл.) — ведёт в долину р. Терек
• Джимарашка (1Б) — через который можно пройти к верховьям Фиаг-дона

Выраженными понижениями гребня в восточной части ледника являются:

• перевал Тен (2Б) — ведущий в долину р. Терек
• понижение гребня между в. Джимарай-хох и Шау-хох (перевал Минский — 3А) — пройдя через который попадаешь к истокам реки Геналдон.

Район характерен мощным оледенением. Скальные выходы, в основном, состоят из сильно разрушенных тёмных сланцев, на которых нередко встречаются молодые вулканические лавы из андезитов и тёмных базальтов. Исключением является в. Теп-хох, состоящая из монолитного гранита, северная стена которой достигает 800 м. Ледник, в основном, отличается спокойным течением, однако, в верховьях встречаются мощные трещины, прикрытые тонким слоем снега.

Совершённый траверс включает группу вершин восточной подковы Мидограбина:

• Суатисси (4473 м)
• п. Геологов (4392 м)
• Джимарай-хох (4776 м)
• Шау-хох (4680 м)
• п. Дружба
• Зайгелан (4200 м)

Первая часть маршрута (Суатисси — Джимарай-хох) характерна мощным оледенением, во второй половине преобладает сильно разрушенный скальный рельеф.

Условия восхождений в районе

Компактность расположения вершин с имеющейся возможностью организовать лагерь на плато ледника представляет прекрасный объект для спортивных восхождений альпинистов 2-го сп. разряда и 3-го сп. разряда. Маршруты, в основном, комбинированные, с преобладанием ледово-снежного рельефа. Однако сильная разрушенность скал требует от участников повышенной бдительности и своеобразной тренировки. Кроме восхождений из цирка ледника, возможны маршруты с ущелья реки Штри-дон, а также из ущелья реки Терек, хотя подходы в этих случаях будут более длительными.

Погода в районе Мидограбина весьма неустойчива, так как высокий Казбекско-Джимарайский массив служит большим препятствием для проникновения на север субтропическим массам воздуха и является своеобразным конденсатором влаги, которая чаще выпадает в виде мокрого снега.

По данным Кармадонской метестанции:

• Наиболее сухие и ясные погоды наблюдаются с октября по март.
• Самые дождливые месяцы — май, июнь и июль.
• Количество годовых осадков превышает 1000 мм.

Иногда (5–15 раз в году) наблюдаются стремительные южные ветры-фены. Они резко повышают температуру воздуха, способствуя быстрому таянию снега и падению лавин. Фены действуют в течение нескольких часов, но нередко и одни–двое суток. Часто фены заканчиваются значительным похолоданием и выпадением осадков. Сила фенов иногда достигает более 30 м в секунду.

Плато ледника зачастую покрывается плотным туманом, который поступает через горловину между вершинами Зайгелан и Донгенты из ущелья р. Штри-дон. В период туманов видимость сокращается до 5–7 м.

Путь в район восхождения начинается от г. Орджоникидзе. Шоссейная дорога идёт на запад до с. Гизель, а затем поворачивает на юг и входит в широкое живописное ущелье, пропиленное рекой Гизельдон в лесистых и пастбищных хребтах. На 18 км дорога раздваивается: на юго-восток — Геналдонское ущелье, на юго-запад — Кобанское. Более простой путь идёт по Геналдонскому ущелью через курорт Кармадон. Однако воспользоваться им нам не пришлось, так как ливневые дожди в горах снесли мост через р. Геналдон, и нам пришлось повернуть по направлению к с. Кобань.

Горловина цирка ледника Мидограбин. (----- путь движения).

По этому ущелью машина доходит до Гизельдонской ГЭС. Дальше дороги нет. Грузовым фуникулёром поднимаем снаряжение и продукты на вершину Даргавского порога. С большим трудом находим случайную машину. Далее путь идёт вдоль р. Гизельдон через селения Даргавс и Джимара. Затем по правому берегу реки Штри-дон, где дорога практически отсутствует, и только благодаря виртуозной технике вождения шофёра доезжаем до бывшего посёлка ГРП-81 (геолого-разведочной партии). От с. Джимара до ГРП-81 около 10 км. Здесь был организован первый базовый лагерь.

Выход на ледник Мидограбин занимает 4 ч. Идём по правому берегу рядом с Северной стеной в. Зайгелан. Временами встречается старая тропа. Затем, преодолев ряд бараньих лбов, выходим в горловину цирка ледника Мидограбин.

У конца ледника:

• Пересекаем крутой снежный мост
• Переходим на левый край языка ледника
• На этом участке требуется страховка

Далее:

• Частично между бараньими лбами и ледником
• Частично по бараньим лбам
• Выходим на плато ледника

Основной базовый лагерь организуем на восточных склонах вершины Хицан-хох.

Практически район ледника Мидограбин не посещается более 10 лет. Примерно, в 1950 году группой северо-осетинских альпинистов была предпринята попытка траверса наиболее трудного участка восточной подковы. Но один из главных участков маршрута ими не пройден (гребень от Шау-хох до п. Дружба).

В последующие годы отдельные восхождения по простым маршрутам совершали:

• альпинисты г. Орджоникидзе;
• отдельные группы геологов.

Литературных материалов по данному району в доступной литературе нам не встретилось. Большую консультативную помощь в ознакомлении с районом и по отдельным маршрутам оказали:

• группе — начальник КСП Цейского района Э. Греков;
• председатель федерации альпинизма СО АССР — В. Котов;
• мастер спорта по альпинизму Ю. Поляков.

Имеющиеся в настоящее время картографические материалы далеки от совершенства и требуют значительных уточнений.

Организационные и тактические планы восхождения

Мысль об организации восхождений белорусских альпинистов в районе ледника Мидограбин зародилась зимой 1964 г. Однако отсутствие картографических и справочных материалов потребовало значительного периода. Поэтому подготовка была разбита на несколько этапов.

1-й этап — разведка и обработка картографических материалов.

Летом 1964 г. группа горных туристов после выполнения норм III спортивного разряда по альпинизму в альпинистском лагере «Торпедо» была направлена из Цея через ряд перевалов к леднику Мидограбин. Выйдя на перевал Реси, им удалось снять панораму вершин, уточнить имеющиеся скудные схемы хребтов и перевалов.

Посредством переписки и личных контактов получены описания и кроки на некоторые вершины района. После обработки все материалы по району были систематизированы и размножены.

СОСТАВ ОСНОВНОЙ ГРУППЫ (Согласно заявке)

Траверс пройден группой в шесть человек. Отсутствовал Ноготов Е.Ф. по семейным обстоятельствам.

Начало подъема на перевал Теп.

Описание маршрута

1-й день. 29 июля 1965 г.

Из базового лагеря, расположенного на скалах под в. Хицан-хох, в западной части Мидограбинского плато, путь к первой вершине траверса — Суатисси проходит по леднику Мидограбин в восточном направлении. В начале пути вершины Суатисси не видно, она расположена в юго-восточном углу Мидограбинской подковы и закрыта вершиной Мидограбин. Ледник пологий и безопасный, с небольшим количеством мелких трещин, но у истоков имеются открытые и закрытые трещины и крутизна льда увеличивается, здесь необходимо двигаться на кошках с попеременной страховкой.

Огибая склоны вершины Мидограбин, начинаем подниматься на юго-восток к подножью вершины Суатисси. Ледопад, спадающий с перевала Теп, находящийся в гребне между вершинами Мидограбин и Суатисси, нужно преодолевать в средней части, так как левая и правая части ледопада опасны из-за постоянных обвалов льда и камнепада справа со склонов в. Мидограбин. Преодолев ледопад, поворачиваем на юго-запад и поднимаемся на перевал Теп. В начале подъема склон пересекает широкая и длинная трещина, которую переходим по снежному мосту в наиболее узкой части. Весь склон до перевала Теп крутой (40–45°) и покрыт тонким слоем снега, толщина которого уменьшается по мере подъема. Местами снег перемежается участками натечного льда, где требуется рубка ступеней. На скалах перевала Теп — тур.

От перевала Теп начинается подъем по северо-западному гребню на вершину Суатисси. В начале пути 200 м некрутого снежного склона. Затем участок крутых сланцевых скал 150–200 м, по которому двигаемся аккуратно с попеременной страховкой. Дальше гребень до в. Суатисси фирновый, местами переходящий в лед, крутизна 40–45°. Движение по гребню до самой вершины невозможно, так как гребень на расстоянии 1/3 пути от перевала рассечен трещинами. Этот участок обходим ниже гребня по юго-западному склону на кошках. Миновав участок трещин, при выходе на гребень, преодолеваем ледовый склон 200 м крутизной 55°, требуется крючьевая страховка и рубка ступеней. Дальнейший путь по гребню до в. Суатисси технических трудностей не представляет.

Тур на в. Суатисси находится на гряде скал, находящихся ниже вершины на 20 м, в направлении на юго-восток. Спускаемся с в. Суатисси по восточному гребню. Гребень ледово-снежный, крутизной 35°, перепад высоты 500 м и с карнизами в сторону л. Мидограбин. Во время спуска с вершины погода начинает портиться, появляются облака и начинается сильный холодный ветер.

Постепенно гребень выполаживается к перемычке и затем переходит в склоны вершины «4392» (пик Геологов). В перемычке на скалах тур. В туре оставляем записку, отдыхаем 1 ч, варим чай.

Подъем на вершину «4392» идёт по ледово-фирновому склону с трещинами и карнизами, нависающими в сторону л. Мидограбин. На склонах вершины тур.

С вершины «4392» (пик Геологов) — так названа вершина в снятой с неё записке — спускаемся по северо-восточному гребню. Гребень ледово-фирновый, крутизна 45°. С небольшими перепадами на этом участке теряется 100 м высоты. Дальше до юго-западного склона в. Джимарай-хох 600 м почти горизонтального гребня. Гребень очень острый, с нависающими в обе стороны карнизами. На первых 200 м карнизы нависают на юг и двигаться приходится ниже карнизов по северному ледовому склону крутизной 50°.

2-й день. 30 июля 1965 г.

После ночёвки двигаемся по гребню с карнизами, нависающими на север, 150 м двигаться приходится по южному склону (50°) ниже карнизов. Следы выходившей на разведку двойки скрыты толстым слоем снега. Дальше ледовый гребень прерывается скальной грядой, представляющей собой ряд жандармов из очень разрушенной сланцевой породы, которые преодолеваются или в лоб, или обходим справа по ходу с большой осторожностью и тщательной страховкой. После скал ещё 150 м ледового гребня с нависающими на юг карнизами приводят к юго-западному склону в. Джимарай-хох. Склон ледовый с островками скал, начальная крутизна 35°, по мере подъема увеличивается до 50°, перепад высоты 500 м. На вершине Джимарай-хох тур находится на выходах скал высшей точки.

Гребень к вершине Джимарай — хох.

Спуск с вершинной башни Джимарай-хох проходит по северному гребню. Первые 500 м по высоте, ледовый гребень крутизной 45° проходим с крючьевой страховкой. В средней части этого участка на первом от вершины маленьком жандарме находится промежуточный тур. Этот участок замыкается двумя жандармами, первый из которых обходим слева, по ходу, по очень разрушенным скалам, на втором организуем бивуак. Организация бивуака заняла около 2 ч тяжёлой работы. Площадка была выложена из сланцевых плит на склоне крутизной 30°.

Обход первого большого жандарма на северном гребне Джимарай — хох.

3-й день. 31 июля 1965 г.

Жандарм, на котором был организован бивуак, при продолжении траверса проходится в лоб. 40 м спуска с него приводят на простой ледовый гребень, крутизна которого не превышает 35°.

Дальнейший путь по гребню преграждают два больших жандарма, которые обходим слева, по ходу, по сильно разрушенным сложным скалам и натечному льду с крючьевой страховкой. Отдельные участки имеют крутизну до 60°.

Преодолев жандармы, поднимаемся по ледовому склону в перемычку гребня между вершинами Джимарай-хох и Шау-хох (перевал Минский). Слева от перемычки на скалах находится тур.

Отсюда начинаем подъем на вершину Шау-хох по юго-восточному гребню. Нижняя часть гребня скальная. Средняя крутизна гребня 45°. Скалы средней трудности, но очень разрушены, и при движении по ним нужна большая осторожность. В средней части гребня два участка по 60 м крутизной 55° проходятся с максимальной осторожностью, страховка возможна только через нагромождения разрушенных скал, крючья забивать невозможно. От перемычки до в. Шау-хох 700 м. В средней части гребня находится промежуточный тур. Второй участок с перепадом высоты 300 м — снежный, более простой и безопасный. Средняя крутизна его 35°. Тур на вершине Шау-хох находится на 10 м ниже высшей точки, слева на скалах.

На небольшом изгибе гребня положение карнизов меняется, они нависают уже на север, в этом месте в гребне имеется небольшая мульда, в которой организуется бивуак. Это единственное удобное место от пика Геологов до в. Джимарай-хох, пригодное для ночёвки. Путь от базового лагеря до места ночёвки проходим за 15 ч. Погода всё хуже и хуже, видимость сокращается. Пока остальные устраивают бивуак, двойка Каспаров-Слезин выходят на разведку пути. Вперёд было пройдено около 200 м до скальных участков. Разведка была прекращена из-за резкого ухудшения погоды, видимость исчезла, ураганный ветер сдувал с гребня.

Северный гребень Джимарая. (вид с гребня Шау-хох.)

От в. Шау-хох в западном направлении вытянулся длинный гребень, который содержит в себе три вершины: Шау-хох, Дружба, Зайгелан. С в. Шау-хох спускаемся по западному гребню на 250 м по ледовому склону, средняя крутизна которого 40°. Здесь организуем бивуак, вырубив площадку во льду в наиболее пологом месте на стыке льда со скалами. От предыдущей ночёвки эта часть траверса проходится за 1 ч 30 мин.

4-й день. 1 августа 1965 г.

Дальнейший путь от пика Дружба — наиболее сложный и опасный участок маршрута.

От в. Шау-хох до п. Дружба маршрут ранее никем пройден не был. Он характеризуется следующими особенностями:

• Сложные скалы, чрезвычайно разрушенные
• Затруднённая организация страховки
• Повышенная опасность маршрута

Такой характер скал требует повышенной бдительности и своеобразной техники. Этот участок маршрута проходим в непрерывном нервном напряжении.

Эта часть маршрута представляет собой сильно изрезанный острый гребень, с целым рядом жандармов, южная сторона которого обрывается плитами, а северная — почти отвесными ледовыми стенами, далеко уходящими на ледник.

От ночёвки под в. Шау-хох сначала идём по острому ледовому гребешку, который проходится с рубкой ступеней. Дальше начинается спуск с первого жандарма по очень непрочным скалам. Путь идёт слева по ходу от гребня средней крутизной 45°. От первого жандарма до второго средняя крутизна участка не превышает 40°, но сложность от этого не уменьшается, так как отдельные крупные глыбы проходятся верхом с подсаживанием и попеременной страховкой. На этом участке поставлен контрольный тур.

Спуск со второго жандарма проходит слева по расщелине (сложное лазание), которая приводит на небольшую наклонную полку, с неё спуск вправо 20 м дюльфером по отвесной стене на острый гребешок, по которому 10 м обход пера слева к третьему жандарму. На этом участке забито 6 крючьев. Перепад высоты 60 м, средняя крутизна 70°.

Третий жандарм обходим справа, 40 м траверса по очень разрушенным скалам, средняя крутизна которых 70°. Здесь удаётся забить всего один промежуточный крюк и два крюка в начале и конце пути.

После горизонтального обхода жандарма — дюльфер 40 м по почти отвесному, очень разрушенному гребню, который по характеру скал напоминает кирпичную стену, не скреплённую цементом. Опасны камни и маятник. Первый, спускаясь, всё время чистит маршрут, сбрасывая тонны камней.

(За исключением этих двух участков дюльфера 20 м и 40 м, весь траверс пройден свободным лазанием).

Дальнейший путь спуска проходит слева по ходу по крупным блокам, сложное лазание, крючья забивать невозможно. Средняя крутизна этого участка 60°, перепад высоты 100 м. Дальше почти горизонтальный участок 80 м, местами со снегом, приводит к четвертому жандарму, который преодолеваем в лоб, по скалам средней трудности.

За четвёртым жандармом продолжается горизонтальный гребень 80–100 м по длине с многочисленными жандармами-перьями по 3–6 м высотой, которые или обходятся слева, или преодолеваются в лоб. Дальше большой (60 м) пятый жандарм преодолевается в лоб по крутым скалам средней трудности, но очень разрушенным. На жандарме оставлен тур.

Спуск с жандарма на 40 м приводит к шестому жандарму, левая часть которого — отвесная разрушенная стена, правая — натечный лед. Подъем возможен только по льду, вырубая ступени и зацепки. В средней части удаётся забить один крюк. Высота жандарма — 30 м, крутизна — 55°.

Спуск с жандарма очень сложный, по острому гребню, сложенному из массивных плит с гладкой наклонной поверхностью. После 40 м спуска подходим к восьмиметровому провалу с отвесными стенками.

Затем:

• сложный гребень с перьями и плитами приводит к понижению перед пиком Дружба.
• Здесь оставлен контрольный тур.

Подъем на п. Дружба начинается по крутому снежному ребру крутизной 50°, дальше до вершины движемся по сильно разрушенным скальным островам, перемежающимся снежными участками. Немного спустившись с вершины и пройдя ещё 100 м по горизонтальному широкому гребню из мелкой осыпи, останавливаемся на бивуак. Место отличное. Эта часть траверса проходится за 12–13 ч. Дальнейший путь с в. Дружба в сторону в. Зайгелан трудностей не представляет. После пологого спуска начинаем подъем к в. Зайгелан, вначале круто вверх по снежно-ледовому склону крутизной 40°, а затем по очень пологому широкому гребню до самой вершины. Северная сторона гребня снежно-ледовая, южная — скальная.

Спускаемся с в. Зайгелан по южному склону на л. Мидограбин. В верхней части идём по сильно разрушенным плитам, а в средней и нижней частях склона — по осыпям. Преодолев моренные валы, по леднику Мидограбин подходим к базовому лагерю. Последний участок траверса занял 6 ч.

Маршрут в целом носит комбинированный характер, сочетающий:

• снежные участки с карнизами,
• ледовые склоны и гребни,
• сложные скальные стенки и гребни своеобразной структуры.

Маршрут очень интересный. Несомненно, по сложности и протяжённости его следует классифицировать 5Б кат. сл.

Общая оценка действий участников штурмовой команды во время восхождения отличная, все участники отлично подготовлены физически и технически, каждый умеет самостоятельно работать на любом виде рельефа, а также организовать бивуак в любых условиях.

Группа наблюдения

Одновременно со штурмовой группой находилась группа разрядников в количестве 8 человек:

• II разряд — 2 человека
• III разряд — 6 человек

Старший группы — Э. Липень.

Участники этой группы совершили восхождения на вершины Донгенты, Мидограбин, Суатисси-хох, Цити-хох, Хирхатен, Шау-хох.

В период прохождения траверса совместного движения с этими группами не было, они также не участвовали в забросках штурмовой группы. Взаимодействие всех групп было согласовано с представителем федерации альпинизма и начальником КСП по Цейскому району.

Заключение

Район ледника Мидограбин представляет большую ценность для проведения альпинистских мероприятий спортсменов II–III разрядов. Строящаяся автомобильная дорога до с. Джимара позволит доставлять альпинистов практически непосредственно к основанию вершин. (Для восстановления участка дороги от с. Джимара до ГРП-81 потребуются незначительные затраты).

Несмотря на значительную камнеопасность, методически правильно проводимые занятия с разрядниками на своеобразном скальном рельефе вершин цирка помогут воспитать у альпинистов:

• необходимость очень аккуратного прохождения маршрута,
• надёжность движения по скалам,
• чёткость работы с верёвкой.

Пройденный маршрут представляет ценность, так как сочетает в себе скальные и ледовые участки и требует от альпиниста разносторонней подготовки.

Капитан команды В. Праздников Тренер команды Ф. Наркевич.

Таблица маршрута

Выход на 1 ч всё больший

Вид с севера

Вид с юга. Плита. Дюльфер 20 м. Верхом по острому углу.

Выход на 2-й большой жандарм 60 м крутизна 55°. Спуск по внутреннему углу 30 м. Выход на 1-й большой жандарм 60 м крутизна 55°. По льду 10 м. Снежно-ледовый кулуар.

Вид с севера. Обход жандарма 40 м 70°. Дюльфер 40 м. Маятник.

Гладкая наклонная плита. Снежный гребень. Узкая полка 30 м. Внутренний угол 5 м, 70°. Отвесный внутренний угол 8 м. Провал 8 м. Выход на 6-й жандарм по скалам с натечным льдом 40 м, крутизна 60°.