От­чет

о пер­во­про­хож­де­нии ма­ру­та на ве­ри­ну Ча­нча­хи 4461 м по цен­тру Се­вер­ной сте­ны (пред­ла­га­ет­ся 6А кат. сл.) ко­ман­ды Су­мской об­ласт­ной ФАиС с 3 по 11 фев­ра­ля 2014 г.

Ка­пи­тан ко­ман­ды: Ро­шко В. И.

Тре­нер ко­ман­ды: Ми­тю­хин Ф. П.

Су­мы — 2014

А­дре­са:

Тре­нер Ми­тю­хин Фёдор Пет­ро­вич 40004, г. Су­мы, ул. Ме­тал­лур­гов, 14/67 т. до­м. +38 (050) 634-34-34 т. ра­б. 8 (0542) 61-99-64

Ру­ко­во­ди­тель Ро­шко Вла­ди­мир Ива­но­вич

40024, г. Су­мы, ул. Про­ко­фье­ва, д. 31/1, кв. 6 те­л.: +38 (050) 965-76-37 Оп­ре­де­ле­ние вы­сот оп­ре­де­ля­лось с по­мо­щью аль­ти­мет­ра; кру­тиз­на оп­ре­де­ля­лась ви­зу­аль­но и в про­грам­ме AutoCAD.

Па­спорт вос­хож­де­ния

1. Класс восхождения­ — зимний.
2. Район восхождения­ — Кавказ, Цейское ущелье.
3. Вершина Чанчахи (4461 м) по Центру Северной стены.
4. Предполагается­ — 6А кат. тр., первопрохождение.
5. Перепад высот маршрута­ — 940 м.

основной части­ — 730 м. Протяжённость маршрута­ — 1065 м основной части­ — 745 м Протяженность участков:

• 6-й кат. тр.­ — 265 м (из них ИТО­ — 253 м)
• 5-й кат. тр.­ — 230 м (из них ИТО­ — 25 м)

Средняя крутизна маршрута­ — 60°, Средняя крутизна стенной части маршрута­ — 70°.

6. Забито крючьев:

Скальных 127, Шлямбурных 5 (из них 3 для платформы), Закладных элементов 76, Ледовых 32.

7. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды — 33 ч, 6 дней (из них 3 дня об­ра­бот­ки).
8. Но­чев­ки: 2 но­чев­ки на сте­не — в плат­фор­ме (во вре­мя об­ра­бот­ки в па­лат­ке под сте­ной).
9. Ру­ко­во­ди­тель: Ро­шко Вла­ди­мир Ива­но­вич — МСМК

Уча­стни­ки: Вен­сла­вов­ский Дми­трий Алек­сан­дрович — МСМК, Шим­ко Ни­ко­лай Ни­ко­лае­вич — КМС, Ми­рон­чак Ми­ха­ил Ва­ди­мо­вич — КМС

10. Тре­нер: Ми­тю­хин Фе­дор Пет­ро­вич — МС, ЗТУ.
11. Вы­ход на ма­рут:

9 фев­ра­ля 2014 г. (3, 4, 8 фев­ра­ля — об­ра­бот­ка), вер­ши­на — 11 ав­гу­ста 2014 г., возвращение в БЛ — 11 ав­гу­ста 2014 г.

Об­щее фо­то вер­ши­ны. в. Чан­ча­хи (4461 м)

Ри­со­ван­ный про­филь ма­ру­та

Крат­кий обо­зор рай­о­на вос­хож­де­ния

Цей­ский лед­ник с трёх сто­рон окружён гор­ны­ми хреб­та­ми, ко­то­рые об­ра­зу­ют Боль­шую Цей­скую под­ко­ву. Под­ко­ва на­чи­на­ет­ся ска­лой Мо­нах, под­ни­ма­ю­щей­ся над ле­сом око­ло впа­де­ния ре­ки Сказ­дон в Цей­дон. Здесь рас­по­ло­же­ны аль­пла­герь «Цей» и КСП Цей­ско­го рай­о­на.

От Мо­на­ха скаль­ный гре­бень с об­ле­де­не­лым взлё­том вер­ши­ны Каль­берг под­ни­ма­ет­ся к узло­вой вер­ши­не Каль­пер­ско­го хреб­та — Адай, про­хо­дя вдоль во­сточ­ной сто­ро­ны Цей­ско­го лед­ни­ка.

От Адая подкова продолжается Кальперским хребтом с вершинами Заромаг, Ронкетти и переходит в Восточный гребень узловой вершины Главного хребта — Мамисон.

Небольшой восточный отрог Мамисона с пиками Николаева и Хицан разделяет верхов­ье Цейского ледника на Северную и Южную ветви.

От Мамисона Большая Цейская подкова проходит по Главному хребту с вершинами:

• Чанчахи
• Бубис

и ограничивает верхов­ье Северной ветви Цейского ледника.

Пи­ра­ми­да Чан­ча­хи (4461 м), од­на из наи­бо­лее труд­но­до­ступ­ных ве­шин Кав­ка­за, рас­по­ло­же­на в Гла­вном хре­бе­те, ме­жду узло­вы­ми ве­ши­на­ми Мами­сон на во­сто­ке и Бу­би­с на за­па­де.

На юг к ле­дни­кам Тби­ли­за и Чан­ча­хи с ве­ши­ны и её длин­но­го Юж­но­го греб­ня спус­ка­ют­ся ле­до­-снеж­ные ла­ви­но- и кам­не­па­до­опас­ные скло­ны.

Над Се­вер­ной вет­вью Цей­ско­го ле­дни­ка Чан­ча­хи под­ни­ма­ет­ся от­вес­ны­ми скаль­ны­ми ба­стио­на­ми Се­вер­ной сте­ны, «от­кры­той» для аль­пи­ни­стов груп­пой В. Аба­ла­ко­ва.

По Се­вер­ной сте­не Чан­ча­хи, как и по Юж­ным скло­нам, час­то идут кам­не­па­ды.

За­пад­ную часть Боль­шой Цей­ской под­ко­вы со­став­ля­ет Цей­ский хре­бет, про­тя­нув­ший­ся от Бу­би­са вдоль се­вер­о-за­пад­ной сто­ро­ны Цей­ско­го ле­дни­ка. Вер­ши­ны Боль­шой Цей­ской под­ко­вы хо­ро­шо ос­во­е­ны аль­пи­ни­ста­ми и час­то ими по­се­ща­ют­ся.

Под­ход подв. Чан­ча­хи в лет­нее вре­мя за­ни­ма­ет при­мер­но 8–10 ч. Зи­мой под­ход под го­ру ло­гич­но раз­бить на два дня:

• 1-й день: под­ход на Ни­ко­лаев­скую хи­жи­ну — за­ни­ма­ет 6–9 ч;
• 2-й день: под­ход в Се­вер­ный цирк под Чан­ча­хи — за­ни­ма­ет 4–5 ч.

Зи­мой кли­мат очень су­ро­вый — силь­ные мо­ро­зы и ду­ют ура­ган­ные ве­тра. На сте­не сов­сем не по­яв­ля­ет­ся со­лнце. Не­мно­го осве­ща­ет­ся толь­ко вер­ши­на го­ры. В зим­нее вре­мя мар­шру­ты по Се­вер­ной сте­не до­ста­точ­но без­опас­ные.

По­дроб­ное опи­са­ние мар­шру­тов и под­хо­дов мож­но най­ти в кни­ге А. Ф. Нау­мо­ва «Ка­рау­гом, Ди­го­ри­я, Цей».

Так­ти­че­ские дей­ст­вия ко­ман­ды

01.01.14. Заброска гру­зов и ночёвка на Нико­лаевской хи­жи­не. Под­ход от а/л «Цей» до Нико­лаевской хи­жи­ны занял 9 ч. Очень мно­го сне­га. Шли в сне­го­сту­пах. 02.01.14. Спуск вниз и от­дых в а/л «Цей». 01.02.14. Заброска оста­вше­го­ся гру­за на Нико­лаевскую хи­жи­ну. 02.02.14. Заброска ча­сти гру­зов в Се­вер­ный цирк Цей­ско­го лед­ни­ка. Уста­нов­ка АВС под сте­ной Чан­ча­хи. По­го­да яс­ная, но очень хо­лод­но. Тем­пе­ра­ту­ра ночью в па­лат­ке ни­же −20°C. 03.04.14. Двой­ка Рош­ко — Шим­ко об­ра­ба­ты­ва­ет мар­шрут. На уча­стке R0–R1 берг­шрунд при­шлось пре­одо­ле­вать, рас­ка­пы­вая пе­ред со­бой тран­шею ла­вин­ной ло­па­той. На ска­лах мно­го сне­жных «гри­бов», ко­то­рые услож­ня­ют дви­же­ние. В этот день уда­лось об­ра­бо­тать 120 м. Двой­ка Вен­сла­вов­ский — Ми­рон­чак спу­сти­лась на Нико­лаевскую хи­жи­ну за оста­в­шим­ся гру­зом. По­го­да яс­ная, но силь­ный мо­роз. На сте­ну со­всем не по­па­да­ет со­лн­це. 04.02.14. Рош­ко — Шим­ко, об­ра­бот­ка. В этот день об­ра­бо­та­ли 90 м слож­ных скал, про­шли один из ключе­вых уча­стков R3–R4. По­го­да яс­ная, но силь­ный мо­роз. Но­чью под­нял­ся ура­ган­ный ве­тер.

5 февра­б­ря 2014 г. Не­по­го­да. Ура­ган­ный ве­тер.

6 февра­б­ря 2014 г. Не­по­го­да. Ура­ган­ный ве­тер. Ко­ман­да спу­сти­лась на Ни­ко­лаев­скую хи­жи­ну.

7 февра­б­ря 2014 г. Не­по­го­да. Силь­ный мо­роз, ве­тер.

8 февра­б­ря 2014 г. Шим­ко — Ро­шко, об­ра­бот­ка. В этот день об­ра­бо­та­ли 140 м и вы­шли на «ле­до­вое по­ле». Ве­рёв­ку за­кре­пи­ли на R7, спра­ва оче­нь хо­ро­шо ви­дна пер­вая но­че­вка с мар­шру­та По­по­ва. Вен­славов­ский — Ми­рон­чак сде­ла­ли гру­зо­вую ход­ку — за­бро­си­ли на R7 ос­нов­ную часть гру­зов и плат­фор­му. По­го­да яс­ная, мо­роз немно­го спал.

9 февра­б­ря 2014 г. Отрыв всей коман­ды. Дви­же­ние по (ледо­во­му по­лю) позво­ли­ло значи­тель­но уско­рить­ся. Внут­рен­ний угол — кулуар оказа­лся слож­нее, чем предпо­ла­га­лось. Уча­сток R11–R12 — один из клю­че­вых на мар­шру­те. Место под ночёв­ку нашли толь­ко к 18:00. В 20:00 пове­си­ли плат­фор­му. В этот день, кро­ме об­ра­бо­тан­ных ве­рёвок, удалось прой­ти ещё 245 м. Пого­да хоро­шая.

10 февра­б­ря 2014 г. Вен­сло­вов­ский — Мирон­чак, об­ра­бот­ка. Про­ве­си­ли 130 м. Но­чёв­ка в том же ме­сте в плат­фор­ме на R12. Пого­да хоро­шая.

1.02.14. С 9:00 начали подъ­ем по об­ра­бо­тан­ным пе­ри­лам. К 11:00 вы­шли на гре­бень — R16. На гре­бне оставили ос­нов­ной груз и к 13:00 бы­ли на вер­ши­не Чан­чахи. Из­на­чаль­но спуск пла­ни­ро­ва­ли по За­пад­но­му гре­бню на пе­ре­вал Цей–Тби­лиз­ский, но по­хое со­сто­я­ние гре­бня и тя­же­лые бау­лы внес­ли кор­рек­ти­вы. При­ня­ли ре­ше­ние спус­кать­ся по пу­ти подъ­ема. В 14:00 нача­ли спуск, и в 18:30 бы­ли вни­зу воз­ле па­латок. В этот же день спу­сти­лись на Ни­ко­ла­ев­скую хи­жи­ну.

2.03.14. Спуск всех уча­стни­ков экс­пе­ди­ции в а/л «Цей».

| :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | | - | 7 | --- | | | | | | | -- | 1 | --- | | R16–R17 | 300 м | 40° | III | | | | | R15–R16 | 35 м | 50° | III | | | --- | 5 | 2 | | | | | | | -- | 3 | 3 | | R13–R14 | 10 м 15 м 20 м | 75° 65° 60° | VI

V
V + | | -- | 10 | 2 | | R12-R13 | 35 M
15 M | $\begin{gathered} 90^{\circ} \\ 80^{\circ} \end{gathered}$ | VI+, A2
VI+, A1-A2 | | 3 | 5 | 2 | | R11-R12 | 10 M
10 M
30 M | $\begin{gathered} 65^{\circ} \\ 90^{\circ} \\ 80^{\circ} \end{gathered}$ | $\begin{aligned} & \mathrm{V}+ \\ & \mathrm{VI}_{+}, \\ & \mathrm{A} 2 \\ & \mathrm{VI}, \\ & \mathrm{A} 2 \end{aligned}$ | | --- | 5 | --- | | R10-R11 | 45 M | $75^{\circ}$ | $\mathrm{V}+$ | | --- | 2 | 3 | | 45 M | $60^{\circ}$ | IV | |

Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам

Маршрут проходит по центру Се­верной стены в. Чан­чахи между маршру­тами Кораблина и Попова. Начало в 150 м пра­вее большого чёрного внутреннего угла, в месте, где бергшрунд вплотную подхо­дит к стене.

Общее направление:

• ши­рокий внутренний угол, залитый льдом в нижней части стены (хоро­шо виден в начале снежного склона);
• ориентир — пра­вая часть центрального снежника.

В летнее время года маршрут может быть объек­тивно опасен.

По технической сложно­сти маршрут, пройденный коман­дой, не уступает маршруту Ручкина по Се­верной стене на пик Свободная Корея (6А).

R0–R1. По снежному склону подойти под бергшрунд. Преодолеть его и дальше вверх по кру­то­му снеж­но­му скло­ну к сак­лам. Далее дви­же­ние впра­во вверх — за­брать­ся на «снеж­ный гриб», по нему тра­верс 5 м впра­во и вверх на ска­лы. Вы­йти на уз­кую по­лоч­ку и по ней тра­вер­сом впра­во 5 м к на­ча­лу внут­рен­не­го уг­ла — ка­ми­на.

Здесь удоб­но сде­лать стан­цию (если нет сне­гопа­да). При сне­гопа­де стан­цию луч­ше и без­опас­нее сде­лать в на­ча­ле уз­кой по­лоч­ки.

• 20 м, 45°
• 35 м, VI, 80°, A1

R1­–­R2. Сна­ча­ла вве­рх по внут­рен­не­му уг­лу — ка­ми­ну, за­ли­то­му льдом, за­тем по кру­то­му ле­до­во­–­снеж­но­му скло­ну подой­ти под ска­лы. Ста­нция.

• 5 м, V+, 70°, A1
• 30 м, V, 60°
• 10 м, IV, 55°

R2­–­R3. Вве­рх по глухим ще­лям под­нять­ся на уро­вень узкой по­лки, ухо­дя­щей впра­во. Пе­рей­ти на по­лоч­ку и по ней впра­во 7 м. Не до­хо­дя до на­виса­ния, дви­гать­ся стро­го вве­рх по кру­тым ска­лам, че­ре­ду­ю­щих­ся на­кло­нны­ми, за­ли­ты­ми льдом по­лка­ми. Подой­ти под на­ча­ло узко­го ка­ми­на, за­ли­то­го льдом. По не­му вве­рх до вы­пола­жи­ва­ния. Че­рез 3­–­5 м есть шлям­бур. Ста­нция.

13 м, VI, 75°, A2; 7 м, IV (траверс по полке); 40 м, VI, 80°, A1–A2.

R3–R4. Один из ключе­вых участков! Двигать­ся вверх по стене. Затем пе­рейти вле­во во внутренний угол. По внутреннему углу вверх на ИТО, пере­валить нависание и выйти на более по­логие скалы, но со зна­читель­но бед­ным рельефом. Через 5–7 м есть шлямбур. Станция.

• 15 м, V+, 75°, A1
• 20 м, VI+, 85°, A2
• 5 м, V+, 60°, A2

R4–R5. От станции сна­чала вверх через «скальную сту­пень», затем пра­вее через внутренний угол выйти на кру­тую снеж­но-ледовую полку. Станция на скалах.

35­м, V, 70­°, ино­гда A1. 10­м, IV, 40­°. R5–R6. Вле­во — вверх 10­м, а за­тем стро­го вверх в на­прав­ле­нии к кру­той «ле­до­вой со­су­ле». Ста­ция спра­ва на ска­лах. 10 м, V, 55­°; 35­м, V, 80­°. R6–R7. От ста­ции немно­го вле­во и вверх по кру­той ле­до­вой со­су­ле вый­ти на бо­лее по­ло­гое «ле­до­вое по­ле». 20­м, VI, 85­°; 30­м, IV, 60­°. R7–R10. Вверх по «ле­до­во­му по­лю». По­дой­ти к пра­во­му ка­ми­ну — ку­луа­ру, за­ли­то­му льдом. По ка­ми­ну 5­м слож­ным ла­за­ни­ем на не­боль­шую пол­ку. Ста­ция

145 м, IV, 55°; 5 м, VI, 80°. R10–R11. Вверх по ка­ми­ну — ку­луа­ру 45 м. 45 м, V+, 75°. R11–R12. Один из клю­че­вых уча­стков! Вверх по ка­ми­ну, по­дой­ти под кру­тую скаль­ную стен­ку. Да­лее ку­луа­р раз­дваи­ва­ет­ся (че­рез 70 м они сно­ва со­еди­ня­ют­ся) и ста­но­вит­ся зна­чи­тель­но уже. Мы шли вле­во. Стан­ция на кру­той стен­ке под на­ви­са­ни­ем. Здесь ви­се­ла на­ша плат­фор­ма. За­би­то два шлям­бу­ра и один спит. (К стан­ции при­хо­дит­ся под­хо­дить че­рез «жи­вой» мно­го­тон­ный блок. Есть ощу­ще­ние, что на­гру­зив его, в лет­нее вре­мя он рух­нет). 10 м, V+, 65°; 10 м, VI+, 90°, A2; 30 м, VI, 80°, A2. R12–R13. Вверх по внут­рен­не­му уг­лу на ИТО. По­сле на­ви­са­ния вый­ти на со­суль­ку. Стан­ция на вы­пола­жи­ва­нии. 35 м, VI+, 90°, A2; 15 м, VI, 80°, A1–A2.

R13–R14. Вве­рх по пли­те 10 м, за­тем впра­во-вве­рх пе­ре­ва­лить че­рез фир­но­вый гре­бень — на­дув. И да­лее вве­рх фирн — микст.

• 10 м, VI, 75°;
• 15 м, V, 65°;
• 20 м, V+, 60°.

R14–R15. Впра­во-вве­рх по ль­бам 5 м, за­тем вве­рх по ще­лям. Пе­рейти вве­рх вле­во по вну­тren­нему уг­лу 35 м, сна­ча­ла 80°, по­сте­пен­но вы­пола­жи­ва­ет­ся до 60°.

• 5 м, V+, 70°;
• 10 м, VI, 90°, A2;
• 35 м, VI, 70°.

R15–R16. От стан­ции вве­рх в на­прав­ле­нии по­ни­же­ния в гре­бне. В на­ча­ле по ле­до­во-снеж­но­му скло­ну, за­тем по о­чень раз­ру­ше­нным ска­лам вы­йти на гре­бень.

• 35 м, III, 50°.

R16­–­R17. Далее по заснеженным ска­лам че­реду­ю­щи­ми­ся пол­ка­ми и стен­ка­ми За­пад­но­го греб­ня вый­ти на вер­ши­ну Чан­ча­хи.

• 300 м, III­–­IV, 40°.

Про­то­кол

Ра­зор вос­хож­де­ния, со­вер­шён­но­го ко­ман­дой Сум­ской об­ласт­ной ФАиС, а/к «Су­мы» в рам­ках Че­мпи­о­на­та Укра­и­ны 2014 г. по аль­пи­низ­му в зим­нем клас­се на в. Чан­ча­хи по cен­тру Се­вер­ной сте­ны 6Б кат. сл., пер­во­про­хож­де­ние.

с 3 по 11 фев­ра­ля 2014 г.

13 фев­ра­ля 2014 г. Со­став ко­ман­ды:

1. Рош­ко В.И. — МСМК, ру­ко­во­ди­тель.
2. Вен­сла­вов­ский Д.А. — МСМК.
3. Шим­ко Н.Н. — КМС.
4. Ми­рон­чак М.В. — КМС.

Ра­збор про­во­дит ста­рший тре­нер, вы­пус­ка­ю­щий УТС Сум­ской об­ласт­ной ФАиС — МС, ЗТУ Ми­тю­хин Ф.П.

На ра­зо­бре при­сут­ст­ву­ют: Вен­сла­вов­ский А.Н., КМС — на­ча­льник спа­са­тель­но­го от­ря­да.

Ми­тю­хин Ф.П. Ко­ман­да а/к «Су­мы» со­вер­ши­ла пер­во­про­хож­де­ние на в. Чан­ча­хи по цен­тру Се­вер­ной сте­ны, пред­ла­га­ет­ся 6А кат. сл., в рам­ках Че­мпи­о­на­та Укра­и­ны по аль­пи­низ­му в зим­нем клас­се.

Про­шу уча­стни­ков вос­хож­де­ния вы­ска­зать своё мне­ние о тех­ни­че­ской слож­но­сти мар­шру­та, о его со­стоя­нии, так­ти­ке вос­хож­де­ния и со­блю­де­нии мер без­опас­но­сти. Ми­рон­чак М.В.

Маршрут ло­ги­чен, тех­ни­че­ски сло­жен. Имеет до­ста­точ­но боль­шой пе­ре­пад вы­сот стен­ной ча­сти. Ко­ман­да ра­бо­та­ла очень слажен­но. Осо­бен­но­стью мар­шру­та яв­ля­ет­ся огра­ни­чен­ное ко­ли­че­ство ме­ст для ор­га­ни­за­ции нор­маль­ной без­опас­ной ночёв­ки, осо­бен­но для групп бо­лее чем из 2 че­ло­век.

Для ор­га­ни­за­ции би­вуа­ка на мар­шру­те луч­ше бра­ть плат­фор­му.

Шимко Н.Н. Вершина Чанчахи находится в Северном цирке Цейского ледника. В зимнее­ вре­мя этот рай­он характе­ри­зу­ет­ся ураган­ны­ми вет­ра­ми и низ­ки­ми темпе­ра­ту­ра­ми. На сте­ну со­всем не по­па­да­ет солн­це. Марш­рут мож­но ус­лов­но раз­бить на 4 час­ти:

• ниж­ний бас­тион — очень мно­го ИТО (на уча­стке 1 — е клю­че­вое ме­сто);
• лёдо­вое по­ле — плот­ный фирн, ме­ста­ми рых­лый лёд;
• внут­рен­ний угол — кулуар, за­ли­тый льдом, слож­ный микст + ИТО (на уча­стке 2 — е клю­че­вое ме­сто);
• пред­ве­шин­ный гре­бень — 300 м зас­нежен­ные ска­лы III–IV кат. сл.

Вен­славов­ский Д.А. Ко­ман­да вы­еха­ла в рай­он со сво­им спа­са­тель­ным от­ря­дом, се­ан­сы свя­зи про­хо­ди­ли стро­го в ус­та­нов­лен­ное вре­мя, про­пус­ков не бы­ло. То есть ме­ры без­опас­но­сти бы­ли со­блю­де­ны мак­си­маль­но.

Рош­ко В.И. Счи­таю, что мар­шрут в ле­тнее вре­мя по­тен­ци­аль­но опа­сен. Ни­жняя часть бу­дет про­би­вать­ся кам­ня­ми с цен­траль­но­го снеж­ни­ка. Вер­хняя часть мар­шру­та про­хо­дит по же­ло­бам, иду­щим с За­пад­но­го греб­ня — кам­не­опас­ные уча­ст­ки.

В зим­нее вре­мя:

• нуж­но «ло­вить по­го­ду»
• во вре­мя обиль­ных сне­го­па­дов по мар­шру­ту оче­нь час­то идут пы­ле­вые ла­ви­ны

По технической сложности маршрут, пройденный командой, не уступает маршруту Ручкина по Северной стене на пик Свободная Корея (6­А).

Заключение Старшего выпускающего тренера Митюхина Ф.П. Команда прошла маршрут технически и тактически грамо­тно, без наруше­ний мер безопас­ности, без отклоне­ний от намечённого тактического плана. Перепад маршрута, его протяжён­ность, сред­няя крутизна, а также протяжён­ность участков 6-й и 5-й кат. сл., соответ­ствуют маршру­там 6А кат. тр. Первопрохож­дение маршрута засчитать всем участни­кам команды, засчитать руковод­ство — руководи­телю восхож­дения. Отчёт о восхож­дении подать в судейскую коллегию Чемпионата Укра­ины по альпини­зму в зимнем классе, а также копию отчёта подать в Классификацион­ную комиссию ФаИС Укра­ины.

Стар­ший вы­пус­ка­ю­щий тре­нер, МС, ЗТУ Мит­ю­хин Ф.П.

• R0–R1
• R1–R2

R5–R6

R11–R12

R12–R13

Вер­ши­на!