Откры­тый ле­тний Че­мпио­нат Санкт-Пе­тер­бур­га по аль­пи­ни­зму 2004 г.

От­чёт

о вос­хож­де­нии на в. Гал­дор Гла­вный (4130 м) по Юго-Во­сточ­ной сте­не, 5Б кат. сл. ко­ман­ды мо­ло­дёж­ной со­бран­ной Санкт-Пе­тер­бур­га по аль­пи­ни­зму

Ру­ко­во­ди­тель

Тре­нер

Кол­ту­нов О. С.

Ло­ба­чев Е. А.

2004 г.

Кон­такт­ная ин­фор­ма­ция:

188350, г. Гат­чи­на, Лен. обл., про­спект 25 Ок­тяб­ря, 46, кв. 55, тел. 82137313452, [email protected] Ло­ба­че­ву Ев­ге­нию Алек­сан­дрови­чу

Па­спорт вос­хож­де­ния

1. Класс вос­хож­де­ния: тех­ни­че­ский
2. Ди­го­ри­я, во­сточ­ная часть Цен­траль­но­го Ка­ва­за
3. Вер­ши­на Гал­дор Гла­вный (4130 м) по Юго-Во­сточ­ной сте­не, 5Б кат. сл.
4. Характер маршрута
5. Перепад высот маршрута 1330 м.

• Протяженность маршрута 900 м.
• Протяженность стенной части 380 м.
• Протяженность участков IV–V кат. тр. 310 м.
• Протяженность участков VI кат. тр. 20 м.
• Средняя крутизна маршрута 68°.

6. Забито крючьев: скальных 3; ледовых 0; закладных 58.
7. Количество ходовых часов/дней: 19 ч/1
8. Обработка 6 ч; ночёвка на ночёвках под маршрутом
9. Руководитель — Колтуно­в Олег Сергеевич 1-й сп. разряд

Участники:

• Кочан Геннадий Михайлович МС

• Зидерер Олег Владимирович 1-й сп. разряд

• Батулов Александр Владимирович 1-й сп. разряд

• Ви­ско­в Иго­рь Вла­ди­ми­ро­вич 1-й сп. раз­ряд

• Пуш­ка­ре­ва Ди­на Ар­ка­дье­вна 1-й сп. раз­ряд

  10. Тре­нер: Ло­ба­чев Ев­ге­ний Ал­ек­сан­дрович

  11:02:08.2004 — об­ра­бот­ка мар­шру­та 03:08:2004 — выход на мар­шрут от­ло­жен из-за непо­го­ды 04:08:2004 — ра­бо­та на мар­шру­те и спуск на но­чев­ки

Крат­кий обо­зор рай­о­на вос­хож­де­ния и ва­ри­ан­ты за­ез­да

Объ­ект вос­хож­де­ния — вер­ши­на Гал­дор Гла­вный (4130 м) — рас­по­ло­же­на в го­ройном рай­оне Ди­го­ри­я, в во­сточ­ной ча­сти цен­траль­но­го Ка­ва­за, в цен­траль­ной ча­сти Су­ган­ско­го хре­бта, ме­ж­ду вер­ши­на­ми п. Бо­тки­на и Цу­хгар­ты. Рай­он хо­ро­шо ос­во­ен аль­пи­ни­ста­ми (см. А. Ф. На­у­мов, «Ка­рау­гом, Ди­го­ри­я, Цей»).

За­езд в рай­он вос­хож­де­ния осу­ще­ств­ля­ет­ся сле­ду­ю­щим об­ра­зом:

• из го­ро­дов Вла­ди­ка­ваз, На­ль­чик до се­ле­ния Сту­рди­го­ра,
• да­лее по до­ро­ге вве­рх по уще­лью 4 км до АОБ «Ди­го­ри­я» за­во­да «Рост­сель­маш».

Под­ход под ма­ру­шрут за­ни­ма­ет 6–7 ча­сов хо­до­во­го вре­ме­ни:

• от ба­зо­во­го ла­ге­ря вве­рх по до­ро­ге до её ко­нца (1,5 ч),
• да­лее по тро­пе до фе­ры (0,5 ч),
• от фе­ры под­нять­ся вве­рх на не­боль­шое пла­то и дви­гать­ся в на­прав­ле­нии гре­бня пи­ка Бо­тки­на,
• пе­рей­ти ре­чку и, пе­ре­се­кая гре­бень, под­нять­ся до ни­жних Гал­дор­ских но­чё­вок.

От­сю­да впра­во вве­рх вдоль гре­бня в на­прав­ле­нии боль­шо­го ку­луа­ра, спус­ка­ю­ще­го­ся с пе­ре­мыч­ки меж­ду Сред­ним и Ма­лым Гал­до­ром. Весь путь от фе­ры до вер­хних Гал­дор­ских но­че­вок за­ни­ма­ет 4 ч.

Под­го­тов­ка к вос­хож­де­нию

В осе­нне-зи­мний пе­риод ко­манда тре­ниро­ва­лась на ска­ло­дромах Санкт-Пе­тер­бур­га и Гат­чи­ны, а так­же на ес­те­ст­вен­ном ска­ль­ном ре­лье­фе в Ка­ре­лии. Уча­ст­во­ва­ли в:

• крос­сах,
• лы­жных гон­ках,
• дру­гих ре­йтин­го­вых со­рев­но­ва­ни­ях,

по ре­зуль­та­там ко­то­рых и фор­ми­ро­ва­лась мо­ло­дёж­ная со­бран­ная.

Так­ти­че­ские дей­ст­вия ко­ман­ды

По­го­да в рай­о­не Ди­го­ро­ско­го уще­лья край­не не­ус­той­чи­ва, по­это­му для бо­лее бе­зо­пас­но­го и ус­пеш­но­го про­хож­де­ния мар­шру­та пред­по­чти­тель­но иметь не­ко­то­рый ре­зерв вре­ме­ни. Груп­пой был раз­ра­бо­тан та­кти­че­ский план, пред­по­ла­га­ю­щий пред­ва­ри­тель­ную об­ра­бот­ку мар­шру­та и од­ну но­чёв­ку на го­ре.

Со­глас­но пла­ну:

• 2 ав­гу­ста 2004 г. двой­ка Зи­де­рер — Пу­шкарё­ва вы­шла на об­ра­бот­ку стен­ной ча­сти мар­шру­та и про­ве­си­ла две ве­рёв­ки.
• 3 ав­гу­ста 2004 г. был за­пла­ни­ро­ван вы­ход всей ко­ман­ды, но из-за гро­зы и дож­дя, ко­то­рый про­дол­жал­ся прак­ти­че­ски су­тки, груп­па ос­та­лась в ла­ге­ре.

4 ав­гу­ста к ут­ру по­го­да на­ла­ди­лась, и в 4:00 ко­ман­да вы­шла на вос­хож­де­ние. Про­ве­шен­ные ве­рёв­ки из-за ухуд­шив­шей­ся по­го­ды об­ле­де­не­ли, у уча­стни­ков при про­хож­де­нии по пе­ри­лам про­скаль­зы­вал за­жим.

• Ска­лы об­ле­де­не­ли
• Дул силь­ный ве­тер
• Ту­ман силь­но огра­ни­чи­вал ви­ди­мость, что так­же за­труд­ня­ло дви­же­ние

Несмотря на это, об­ра­бот­ка по­зво­ли­ла прой­ти мар­шрут без но­чёв­ки.

Наи­бо­лее тру­доём­ки­ми ока­за­лись 3-я и 6-я ве­рёв­ки, ко­то­рые пред­став­ля­ли со­бой ка­ми­ны, за­ли­тые льдом.

Пер­вым весь мар­шрут про­лёз Кол­ту­нов Олег.

Оде­жда и сна­ря­же­ние по уча­сткам:

• 3-я ве­ре­вка: шёл в ко­шках;
• ос­таль­ные 6 ве­рёвок до гре­бня: в скаль­ных ту­флях;
• по гре­бню: в бо­тин­ках.

На груп­пу из 6 че­ло­век бы­ло взя­то 5 ве­рёвок, что по­зво­ли­ло всем уча­стни­кам дви­гать­ся на стен­ной ча­сти по пе­ри­лам, с вер­хней стра­хов­кой. Пе­ри­ла за­кре­пля­лись вто­рым уча­стни­ком в 2–3 про­ме­жуточ­ных точ­ках — мень­ше пру­жи­ни­ла ве­рёвка, и ос­таль­ные уча­стни­ки мог­ли дви­гать­ся по од­ной ве­рёвке од­но­вре­мен­но по раз­ным уча­сткам пе­ри­л. Ско­рость дви­же­ния груп­пы опре­де­лял пер­вый.

На гребне группа собралась. На последних стенных верёвках плохая погода ещё более ухудшилась, посыпалась снежная крупа. При выходе на гребень началась гроза, из-за этого возникли сомнения в целесообразности продолжения движения по гребню: из описаний района участникам было известно, что в Галдор часто бьёт молния из-за высокого уровня содержания железа в породе. Было определено возможное безопасное место ночёвки.

Во вре­мя со­бо­ра груп­пы и крат­ко­го об­суж­де­ния даль­ней­ших дей­ст­вий ра­за­дов не бы­ло слы­шно, и бы­ло при­ня­то ре­ше­ние дви­гать­ся даль­ше, но, из со­об­ра­же­ний бе­зо­пас­но­сти, не по гре­бню, а не­сколь­ко ни­же. Ре­льеф и ко­ли­че­ст­во льда за­ста­ви­ли ор­га­ни­зо­вать дви­же­ние по пе­ри­лам.

На вершине команда была 4 августа 1953 г. в 18:00. Спуск осу­ществ­лял­ся со­глас­но опи­са­нию по мар­шру­ту 4а кат. тр. На пе­ре­мыч­ку груп­па спу­сти­лась в тем­но­те, но путь до ла­ге­ря по снеж­но­му ку­луа­ру был из­вест­ен и лег­ко осу­ществ­им при све­те фо­на­рей. К па­лат­кам груп­па подо­шла в пол­ном со­ста­ве в 23:00.

При про­хож­де­нии мар­шру­та не бы­ло:

• ра­бо­чих сры­вов
• травм
• об­мо­ро­же­ний

Пи­та­ние ко­ман­ды: ин­ди­ви­ду­аль­ные пе­ре­ку­сы (су­хо­фрук­ты, оре­хи, су­ха­ри, кол­ба­са, кон­фе­ты), кро­ме то­го, с со­бой у груп­пы бы­ла го­рел­ка, по­су­да и про­дук­ты из рас­че­та на но­чев­ку на мар­шру­те.

Маршрут камнеопасен, много «живых» камней, из-за похоло­дания скалы сильно обледенелые и при движении первого участника куски льда опасны для находящихся ниже. Поэтому в целях безопасности «нитку» маршрута выбирали так, чтобы она проходила в стороне от пункта страховки. Станции были обычно на небольших полочках, последним приходилось ждать, пока они освободятся.

Команда использовала УКВ-ра­цию «СО­ВА», которая работала на постоянный при­ём. Вторая ра­ция находилась на ночёвках у наблюдателя — тренера Е.А. Лобачева, который, в свою очередь, связывался с лагерем «Ди­го­ри­я» с помощью КВ-ра­ции «КА­РАТ».

Тре­тья ве­рёвка, начало

Ко­нец тре­тьей ве­рёвки

Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам

R0–R1 Снеж­но-ле­до­вый ку­луар. R1–R2 Снеж­но-ле­до­вый склон, под­ход под на­ча­ло скального уча­стка. R2–R3 Уча­сток сред­ней слож­но­сти (си­сте­ма че­ре­ду­ю­щих­ся по­лок, ска­лы силь­но раз­ру­ше­ны).

3­–­4 Внутренний угол с натёчным льдом и малым количеством зацепок, страховка через закладки, выводит на маленькую полку.

4­–­5 Крутая сложная стенка с маленькими зацепками, страховка через закладки, двигаться в направлении двух расщелин.

5-6

По левой расщелине прямо вверх до её середины, здесь станция, страховка через крючья.

6-7

Траверсом влево и прямо вверх по крутой стенке с маленькими зацепками, страховка через крючья.

7-8

• Большая полка в основании большого разлома.

8-9

• Стенка с малым количеством зацепок, висячая станция, страховка через крючья.

9–10 Впра­во тра­вер­сом во внутренний угол, за­кры­тый в верхней части про­бкой. Хо­ро­шие ще­ли для за­кладок. Вы­во­дит на не­боль­шую по­лку.

10–11 С по­лки по кру­то­му внутреннему углу вверх. За­цеп­ки хо­ро­шие, но мно­го «жи­вых» ка­мней. Стра­хов­ка че­рез за­клад­ки. Вы­во­дит на не­боль­шую по­лку. Здесь хо­ро­шая ста­нция.

11–12. По кру­той стен­ке в на­прав­ле­нии боль­шо­го внут­рен­не­го уг­ла. 12–13. Под внут­рен­ний угол по­дой­ти по не­боль­шой по­лоч­ке и по пра­вой ча­сти внут­рен­не­го уг­ла с пе­ре­хо­дом в вер­хней ча­сти на ле­вую часть — вы­йти на пол­ку, хо­ро­шая стан­ция че­рез вы­ступ. Стра­хов­ка че­рез за­клад­ки.

13–15. Стен­ка с ха­рак­те­ром скал «ба­раньи лбы», по­ка­тые за­цеп­ки, для стра­хов­ки и­дут ма­лень­кие но­ме­ра за­клад­ок.

Пря­мо вверх в на­прав­ле­нии на­ви­са­ю­ще­го ка­мин­да, а за­тем:

• вле­во тра­вер­сом че­рез боль­шую щель,
• по ще­ли, ухо­дя­щей вле­во, под­нять­ся вверх на край боль­шо­го раз­ло­ма.

Стра­хо­вка че­рез крю­чья и за­клад­ки.

15–16 По сте­не по за­ли­той льдом тре­щи­не пря­мо вверх 15 м, а за­тем уй­ти вле­во на на­виса­ние и пря­мо вверх на пол­ку. Клю­че­вой уча­сток мар­шру­та.

16–17 Вну­трен­ний угол с хо­ро­ши­ми за­цеп­ка­ми.

17–18 Сис­те­ма по­лок и внут­рен­них уг­лов с хо­ро­ши­ми за­цеп­ка­ми.

Стра­хо­вка че­рез за­клад­ки.

18–19 Ска­ль­ная боль­шая пол­ка.

19–20 За­гла­жен­ный внут­рен­ний угол.

Стра­хо­вка че­рез круп­ные но­ме­ра за­клад­ок.

20–21 Стен­ка с хо­ро­ши­ми за­цеп­ка­ми. Точ­ки стра­хов­ки ор­га­ни­зо­вать слож­но, так как ма­ло тре­щин. Стра­хо­вка че­рез крю­чья.

22–23. Тот же рельеф скал, что и на предыдущем участке. Выход на гребень. 23–24. Узкий скальный гребень. Страховка через выступы.

Че­твер­тая ве­рёв­ка — на пе­ри­лах

Та­б­ли­ца сна­ря­же­ния

Об­щий вес сна­ря­же­ния — 42,5 кг

Сте­но­грам­ма раз­бо­ра вос­хож­де­ния на вер­ши­ну Гал­дор глав­ный по ЮВ стене, кат. сл. 5Б

При­сут­ство­ва­ли:

Левковский Ю­рий Васи­лье­вич, от­вет­ствен­ный за безо­пас­ность АУСБ «КомыАрт» Ди­го­рия

Ло­ба­чев Евге­ний Алек­сан­дрович, на­чаль­ник УТС ФАСиЛ г. Санкт-Пе­тер­бур­га, КМС, in­струк­тор II ка­те­го­рии

Ко­чан Генна­дий Ми­ха­йло­вич, МС, in­струк­тор II ка­те­го­рии

Ко­лту­нов Олег Сер­ге­е­вич, 1-й сп. раз­ряд, ру­ко­во­ди­тель вос­хож­де­ния

Зи­де­рер Олег Вла­ди­ми­ро­вич, 1-й сп. раз­ряд, in­струк­тор-ста­жёр

Ба­ту­лов Алек­сан­др Вла­ди­ми­ро­вич, 1-й сп. раз­ряд

Ви­ско­в Игорь Вла­ди­ми­ро­вич, 1-й сп. раз­ряд, in­струк­тор-ста­жёр

Пушка­ре­ва Ди­на Арка­дьевна, 1-й сп. раз­ряд, in­струк­тор-ста­жёр

Ба­ту­лов: Со­глас­но раз­ра­бо­тан­но­му пла­ну двой­ка Зи­де­рер — Пуш­ка­ре­ва вы­шла 2 ав­гу­ста 2004 г. с по­ля­ны На­ха­шби­та на Гал­дор­ские но­че­вки с ча­стью ба­зо­во­го ла­ге­ря, 3 ав­гу­ста 2004 под­ня­лась под ма­ру­шрут и про­ве­си­ла две ве­рёв­ки. Мы (я, Ко­чан, Ко­лту­нов, Ви­ско­в, Ло­ба­чев), под­о­шли 3 ав­гу­ста 2004 с ос­тав­шей­ся ча­стью ла­ге­ря. На 4 ав­гу­ста 2004 в 4:00 был на­зна­чен вы­ход на ма­ру­шрут. Но но­чью раз­ра­зи­лась гро­за, шёл дождь, и вы­ход от­ло­жи­ли на сле­ду­ю­щий день. 5 ав­гу­ста 2004 вста­ли в 3:00, вы­шли в 4:00. Ночь бы­ла тёп­лой, по­это­му снег не за­мёрз, и бы­стро под­нять­ся по ку­луа­ру в ко­шках не уда­лось. Под ма­ру­шрут под­о­шли в 8:00. Про­ве­шен­ные ве­рёв­ки ока­за­лись об­ле­де­нелыми, жу­мар про­ска­льзы­вал.

• Тре­тью ве­рев­ку лез Кол­тунов, в ко­шках, так как ска­лы бы­ли по­кры­ты льдом.
• На чет­вер­той ве­рев­ке на­дел ска­льные ту­фли.
• Шел пер­вым до вы­хо­да на вер­ши­ну.
• Дви­гать­ся при­хо­ди­лось очень ак­ку­рат­но, по­сколь­ку мар­шрут ока­зал­ся край­не кам­нео­пас­ным.

Ме­сто­на­хож­де­ние кон­троль­но­го ту­ра не со­от­вет­ст­во­ва­ло опи­са­нию. В ту­ре на­шли за­пис­ку, из ко­то­рой сле­до­ва­ло, что мар­шрут был прой­ден ров­но три ме­ся­ца на­зад, 4 мая 2004 г.

Собрались вместе при выходе на гребень. К этому вре­мени (17:00) началась гро­за. После краткого обсуждения было решено не пережи­дать непо­году, а дви­гаться дальше. Из-за грозовой опасности на гребень не выходи­ли, дви­гались чуть ниже, провешивая пе­рила.

После выхода на вершину в 18:00 начали спуск по маршруту 4Б кат. сл., провесили 7 дюльферов до перемычки и с неё спустились пешком в кулуар ниже начала маршрута. При спуске погода улучшилась, видели базовый ла­герь.

Восхождение заняло 19 ч, не считая времени обработки. С собой команда несла би­вак, так как, исходя из описания, была запланирована ночёвка. Палатка была тес­на для шестерых, и это сыграло свою роль в решении быстрее спускаться вниз, не ночевать на горе.

Левковский: что использовали при прохождении маршрута:

• крю­чья
• зак­ладки

Батулов: использовали френ­ды и зак­ладки, а также крю­чья, оставленные на маршруте командами, проходившими здесь ранее.

Зидерер: при провешивании слева от нас падали камни. Слева по стене тек ручей, с во­дой сыпался лёд.

Бату­лов: в день прохождения маршрута всё приморо­зило, но из-за сильной разрушенности породы о камнях приходилось постоянно помнить.

Висков: я шёл последним, снимал все точки, первого не видел. Провешенные верёвки сильно заледенели. При движении вверх, особенно на третьей верёвке, сверху сыпался снег, лёд и камни, висел весь в снегу, прятался под карнизами.

Я прове­ши­вал все ве­рёвки на спус­ке, так как был ранее на мар­шру­те, по ко­то­ро­му спус­ка­лись (кат. сл. 4Б), и знал, где на­хо­дят­ся спус­ко­вые пе­тли. Спу­стил­ся до кон­ца ещё за­све­тло, по­след­ний при­шёл, ко­гда уже со­всем стем­не­ло. По сне­гу с пе­ре­мыч­ки спус­ка­лись дос­та­точ­но ме­длен­но из-за тём­но­сти.

Зи­де­рер: На мар­шру­те не лез пер­вым и впер­вые по­чти от­ды­хал. Шёл тре­тьим. Ви­дел мар­шрут, ко­гда об­ра­ба­ты­ва­ли его, и за день непо­го­ды он оче­нь из­ме­нил­ся. Бы­ла поч­ти Крым­ская тёп­лая сте­на, в день про­хож­де­ния

• Сильно обледене­лая. Ранее при подходе под стену на подъём по кулуа­ру по замёрзному сне­гу уходи­ло 1,5–2 ч, а после непо­годы и тёплой но­чи снег раски­с и не держал, мы подни­мались часа три. Но ноче­вать нико­му не хоте­лось, рабо­тали слажен­но, у каждого были свои обяза­нности.

Левко­вский: Какие дадите реко­мендации: сколько ве­рёвок надо прове­шивать?

Зиде­рер: Три надо. Кочан: Если хоро­шая по­го­да, обра­ботка не требу­ется. Зиде­рер: Обра­ботка сэко­номила часа два (по хоро­шей по­го­де). Если бы их надо бы­ло ле­зть, пришлось бы ноче­вать.

Пушка­рева:

• В день обработки справа ле­тели кам­ни по ку­луа­ру, он может быть опасен;
• Сле­ва от на­ча­ла мар­шру­та с руч­ья мо­жет при­ле­теть ка­мень или лёд. Во вре­мя вос­хож­де­ния бы­ла пло­хая ви­ди­мость, мар­шрут по­ло­хо про­смат­ри­вал­ся.

Ко­чан: Вос­хож­де­ние по­нра­ви­лось. Мар­шрут со­от­вет­ству­ет зая­влен­ной ка­те­го­рии. Но для нас он бы­л не ска­ль­ным, а ком­би­ни­ро­ван­ным, так как и сне­га, и льда бы­ло мно­го.

Ру­ко­во­ди­тель:

• Вы­сту­пил и как ве­ду­щий, всю стену лез пер­вым.
• Ру­ко­до­вал спо­кой­но и не­на­вя­зи­во.
• Ру­ко­до­ва­ние за­чи­та­но.
• Вы­би­рал путь гра­мот­но.
• О пра­виль­ном вы­бо­ре пу­ти го­во­ри­ли по­сто­ян­но встре­чав­ши­е­ся крю­чья и стан­ции­ пред­ше­ству­ю­щих групп.

По­го­да: срав­ни­ма да­же с зим­ним вос­хож­де­ни­ем.

Груп­па: ра­бо­та­ла нор­маль­но, не­смот­ря на все по­го­дные ус­ло­вия.

Кол­ту­нов: Уди­ви­ло, что мар­шрут клас­си­фи­ци­ро­ван как ска­ль­ный. При про­хож­де­нии­ тре­тьей ве­рев­ки был уве­рен, что бу­дем ноче­вать на го­ре. На че­твёртой ста­ло­ про­ще, темп уве­ли­чил­ся. Са­ша, вто­рой, под­хо­дил ко мне бы­стро, не пус­кал к се­бе­ на стан­цию тре­тье­го, что­бы мак­си­маль­но бы­стро и на­дёж­но стра­хо­вать ме­ня.

Кочан: Надо первому ле­зущему раньше отда­вать свой рюкзак. Ты снял его толь­ко в ледо­вом кулуа­ре.

Левковский: Испо­льзо­вал ли ИТО? Колту­нов: Да, где был лед. Я отды­хал и гре­л руки, ви­ся на закла­дках. Или вста­вал но­гой.

Левковский: Где был лед? Колту­нов: В ос­новном, в нижней части мес­тами. Лед был на:

• тре­тьей верёвке,
• ше­стой верёвке (боль­шой разлом, т.е. оба кама­на).

Левковский: С по­мощью чего про­ходил лед?

Кол­тунов: Тре­тью — в кош­ках, с зак­лад­ка­ми и френ­да­ми. На шес­той не был уве­рен в вы­бо­ре пу­ти, лез в туф­лях, по­том по­нял, что пра­виль­но, про­лез ключ в ито­ге в туф­лях.

Ко­чан: Вооб­ще весь ма­рут идёт­ся ла­за­ни­ем без ИТО, но по­го­да за­ста­ви­ла их ис­поль­зо­вать.

Кол­тунов: дей­ст­вия ко­ман­ды мне по­нра­ви­лись. Ра­бо­та­ли слажен­но, как ме­ха­низм. По­след­ний не сдер­жи­вал дви­же­ние. Снаря­же­ние пе­ре­да­ва­ли во­вре­мя.

Ло­ба­чев: Ес­ли бы по­шли сно­ва, что из­ме­ни­ли бы? Кол­тунов: Ес­ли бы бы­ла хо­ро­шая по­го­да, мож­но бы­ло бы идти без об­ра­бот­ки.

Лоба­чев: По мне­нию тренер­ско­го со­ве­та со­бра, и ру­ко­вод­ст­во, и вос­хож­де­ние за­чи­ты­ва­ют­ся.

Лев­ков­ский: Счи­таю, что груп­па схо­ди­ла хо­ро­шо и на­деж­но. Позд­ра­вля­ю всех с вос­хож­де­ни­ем.