Паспорт восхождения

1. Класс — технический
2. Центральный Кавказ, Безенгийский район 2.5
3. Западная Шхара (5057 м) по северной стене контрфорса восточного гребня, второе прохождение маршрута
4. Предлагаемая категория трудности — 6
5. Перепад высот — 1157 м (3900–5057), протяжённость стены — 1730 м, протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 660 м (3975–4570, 4780–4890), средняя крутизна основных участков — 64–67°, из них 6 кат. сл. — 320 м (4280–4570, 4780–4890), 77–79°
6. Забито крючьев и использовано закладок:

7. Ходовых часов — 88, дней — 8, из них:
   • на подъёме — 61 ч, 6 дней,
   • на спуске — 17 ч, 2 дня
8. Ночёвки: 1–2 — в палатке, снежный склон; 3 — сидячая, раздельно; 4–5 — в палатке, ледовый склон; 6 — в бергшрунде; 7 — в пещере
9. Команда а/л «Эльбрус» Бланковский Анатолий Кириллович — МС, руководитель Бойко Василий Григорьевич — КМС Голубенко Михаил Николаевич — МС Кушнарев Владимир Николаевич — КМС Белоусов Станислав Васильевич — КМС
10. Тренер — Шапошников Борис Михайлович
11. Выход на маршрут — 15 июля 1982 г. Вершина — 20 июля 1982 г. Возвращение — 22 июля 1982 г.

Фото № 1. Вершина Западная Шхара с севера. Фото снято с хижины «Джанги-кош» (3860 м) 23 июля 1982 г., расстояние до стены ~ 3 км. Объектив — U-23. Фокусное расстояние — 110. (1) — маршрут, пройденный командой а/л «Эльбрус» в 1982 г. (2) — маршрут команды а/л «Безенги» 1980 г. (3) — контрфорс «бутылка».

Фото № 2. Профиль Сев. стены Западной Шхары справа, с С-В. Снимок сделан с С-В гребня в. Восточная Джанги-Тау 15 августа 1980 г. на высоте ~4600 м, расстояние до маршрута ~1 км.

Фото № 3. Профиль Сев. стены Западной Шхары слева, с С-В. Снимок сделан с 10 гребня в. Западная Мижирги на высоте ~4300 м, июль 1971 г., расстояние ~5 км. Объектив — Юпитер-8. Фокусное расстояние — 50 мм.

Тактические действия команды

1. Прокладка маршрута.

На выбор пути определяющее влияние оказали ледовые стены — барьеры, особенно первый, доминирующий над самым сложным в техническом отношении участком маршрута R0–R8. Наблюдение предыдущих лет (во время работы инструкторами в а/л «Безенги») и опыт первопроходителей показали, что в этом, казалось бы, непроходимом и объективно опасном месте, есть безопасный путь. И этот путь пролегает в довольно узком коридоре, пролегающем под продолжением гребней, на которые опираются ледовые барьеры, так как гребни отбрасывают откалывающийся лед в стороны. Наблюдение в течение трёх дней (12–14 июля) и разведка начала маршрута перед выходом позволили уточнить путь подъёма.

2. Выбор мест бивуаков.

По мнению команды, успех совершённого восхождения во многом определялся месторасположением первого бивуака, так как на участке R0–R5 нет удобных и полностью защищённых мест для организации ночёвок. На гребне R5–R6 бивуак можно разбить практически в любом месте, но в случае снегопада склон становится лавиноопасным.

Корректировка тактического плана (планировалась ночёвка между I-м и II-м скальными поясами – R2–R3) стала возможной как в результате достаточно быстрого темпа продвижения на участке R0–R3, так и из-за опасения ухудшения погоды (что подтвердилось этой же ночью).

Бивуаки № 4, 5 и 6 — плановые, а вот бивуак № 3 — находка, так как на стене III-го скального пояса нет более безопасного места — полки, защищённой навесом, хотя и не очень удобного (спать, раздельно). Особенно спокойно чувствуешь себя в этом месте во время непогоды.

3. Погодные условия.

Участок R6–R8 с четырьмя первыми ночёвками пройден в условиях практически ни на час не прекращающейся непогоды — снег, временами ураганный ветер, грозы. Пересидка 16 июля показала, что бивуак под стеной не сохраняет силы — непрерывная борьба со снегом, ссыпающимся со стены, и утомляет, и угнетает. За три дня — 16, 17 и 18 июля — было пройдено всего 230 м, но эти дни и ночи были решающими как в психологическом, так и в техническом плане — был пройден II-й скальный пояс.

Впереди под Главной Шхарой нас ещё ожидала непогода 21 июля, которая заставила уже в полдень вырыть пещеру и залечь в неё — никакая палатка не выдержала бы таких порывов ветра, но это всё-таки гребень, а не стена.

4. Ключевые места маршрута.

Таковыми являются III-й скальный пояс и оба ледовые барьеры. Из этих трёх участков хотелось бы выделить первый. Монолитность и заледенелость скал, крутизна и малое количество зацепок, усугубляемые непогодой, — вот те трудности, в борьбе с которыми альпинист должен рассчитывать в основном на технику свободного лазания. Техника преодоления ледовых стен в настоящее время (с помощью айс-фиф) в сочетании с опытом восхождения на Западную Шхару в 1980 году, облегчили задачу, хотя и не сняли психологических нагрузок, связанных с характером льда (хрупкий, твёрдый), крутизной, протяжённостью, и ощущением того, что ты на ледовом сбросе, а не на леднике.

5. Путь возвращения и путь отступления.

Нами было запланировано два варианта спуска с вершины: основной — на восток в сторону Шхары Главной, запасной — на запад в сторону Джанги-Тау Восточной. Пройден был основной вариант, технически и физически более сложный, и, как нам кажется, логичнее и красивее, так как в этом случае восхождение по северной стене сочеталось с траверсом всего массива Шхары.

При непогоде (обильное выпадение снега) команда должна быть:

• физически готова
• технически готова
• морально готова

к тому, чтобы после прохождения снежного склона R5–R6 двигаться только вверх; со II-го скального пояса нужно спускаться по пути подъёма.

6. Работа связок, ведущие.

Чётко выраженных связок в команде не было. Роль ведущих на определённых участках выполняли все члены команды.

• 15 июля — Голубенко, Бланковский: R0–R6
• 17 июля — Бойко, Бланковский: R6–R7
• 18 июля — Голубенко, Белоусов: R7–R9
• 19 июля — Кушнарев, Бойко: R9–R11
• 20 июля — Белоусов: R11–R13 21 и 22 июля — попеременно все члены команды.

СХЕМА МАРШРУТА В СИМВОЛАХ УИАА.

СХЕМА МАРШРУТА В СИМВОЛАХ УИАА. (Продолжение)

Описание маршрута по участкам

От хижины «Джанги-кош» до начала маршрута 1,5–2 ч.

Ориентир начала маршрута — группа скальных островов правее контрфорса «бутылка».

После бергшрунда движение идёт слева-вверх-направо между левым скальным островом и основным массивом островов, далее прямо вверх по льду под скалы (участок R0–R1).

I-й скальный пояс (R1–R2) представляет собой сочетание крутых скальных стенок и ледовых полок. Узкая ледовая перемычка (R2–R3) подводит ко второму скальному поясу (R3–R4), который проходится в правой части. Далее идёт ледовый склон с выходами скал (R4–R5), за которым следует неявно выраженный снежный гребень (R5–R6), упирающийся в отвесную стену III-го скального пояса (R6–R7).

На участке R5–R6 впервые можно организовать удобный бивуак — лучше всего у основания стены. Стена справа и слева имеет выраженный рельеф, маршрут идёт сначала в левой части, а затем траверсом вправо под нависающие скалы. Ключевое место маршрута — монолитные, с малым количеством зацепок, залитые натечным льдом скалы. Под навесами можно организовать сидячий, защищённый от падений ледовых обломков, бивуак.

Далее по ледовому склону с выходами скал (R7–R8) слева-вверх-направо на снежный гребешок под стеной I-го ледового барьера (удобное место для ночёвки, площадку вырубить в нижней части гребешка).

В 1982 году ледовая стена (R8–R9) проходилась несколько правее гребня. Над стеной — простой снежный склон (R9–R10), подводящий к серакам — при необходимости здесь можно организовать бивуак, далее снег переходит в лёд. От серака вверх-влево на гребень контрфорса (R10–R11), подводящего под II-й ледовый барьер. Под ледовой стеной гребень становится снежно-ледовым, оборудование бивуака в этом месте требует больших физических затрат.

Вторая ледовая стена (R11–R12) по высоте и крутизне превосходит первую. В 1982 году стена была пройдена так:

• верёвка вправо по скалам под основанием стены,
• далее прямо в лоб по льду под «крышу» барьера,
• наконец, влево вверх по полке на снежный склон.

В верхней части ледовая стена прикрыта слоем (ирна). Рельеф стены ярко выраженный, без разломов, лёд плотный, хрупкий.

Снежный склон (R12–R13) вначале крутой, потом выполаживается, выводит на гребень массива Шхары. Не доходя до гребня, в бергшрунде — удобный, закрытый от ветра бивуак.

Далее по рельефу (R13–R14) с южной стороны — карнизы на север — подъём на в. Западная Шхара. Спуск в базовый лагерь либо:

• в сторону Главной Шхары,
• в сторону в. Джанги-Тау Восточная.

Рекомендации восходителям:

1. При выборе маршрута на участке (R0–R6) следует опасаться падения обломков льда с I-го ледового барьера — путь следует прокладывать в довольно узком коридоре, осью которого является условная линия, проходящая по снежному гребешку, подводящему ко II-му скальному поясу, в направлении левого края основного массива островов вначале маршрута. Стену III-го скального пояса следует проходить:
   • по центру, или
   • чуть левее, входя в верхней части снова на центр стены.
2. В случае резкого ухудшения погоды на участке R0–R4 следует уходить вниз; снежный склон R5–R6 после обильного снегопада может быть лавиноопасным. После выхода на снежный склон R9–R10 над первым ледовым барьером следует по возможности раньше уходить на скалы ребра контрфорса R10–R11.
3. Мест безопасных ночёвок на участке R0–R5 нет, ночёвка под стеной III-го скального пояса безопасна, но в случае снегопада засыпается снегом, ссыпающимся со скал стены. Кроме мест бивуаков, использованных командой, можно рекомендовать бивуак в районе серака R9–R10.