Чемпионат Санкт-Петербурга по альпинизму высотно-технический класс

Отчёт

Восхождение на вершину Кара-Кая (3646 м) по центральному контрфорсу юго-западной стены, 6А кат. сл., (Е. Полтавец, 2010 г.)

Тренер команды: Тимошенко Т.И.

Участники:

• Кананыхин И.В.
• Соловей А.И.

I. Паспорт восхождения

1. Общая информация

2. Характеристика объекта восхождения

3. Характеристика маршрута

4. Тактические действия команды

5. Технические действия команды

6. Характеристика метеоусловий

7. Ответственный за отчёт

• Кананыхин И.В., i.v.kananykhin@gmail.com

II. Описание района восхождения

1. Схематическое описание района

Вершина Кара-Кая расположена в Скалистом хребте Кавказа. Скалистый хребет вытянут параллельно Главному Кавказскому Хребту, он разделён на ряд массивов глубокими каньонами. Вершина Кара-Кая является наивысшей точкой Скалистого хребта. Массив сложен юрскими известняками, мергелями и доломитами, лишь у подошвы южных склонов обнажаются более рыхлые сланцы и песчаники.

В данном районе Скалистый Хребет образовывает массив подковообразной формы. Кара-Кая расположена в западной части этого массива. На запад вершина спускается отвесами с ярусами осыпей. На восток гребень плавно понижается до перевала, разделяющего Западную и Главную вершины.

Кара-Кая Западная имеет ярко выраженную вершину. На юг и юго-запад Кара-Кая Зап. обрывается отвесными стенами, достигающими перепада 500 м. Северный склон Кара-Каи Зап. пологий. В основном это травянистые и осыпные склоны с редкими выходами разрушенных скал.

До перевала Думала 2515 м можно добраться на автомобиле из Чегемского либо из Безенгийского ущелья. Наша группа поднималась из ущелья Безенги. От посёлка Безенги к перевалу идёт грунтовая дорога протяжённостью 12 км, соединяющая соседние ущелья.

Подход под Юго-Западную стену от перевала технически прост и занимает около 2 ч.

В альпинистском плане — самый перспективный район между ущельями Безенги и Чегем, но возможно стоит поискать отдельные стены восточнее и западнее. Стены крутые, с многочисленными нависаниями. Внешне напоминают слоёный пирог, слои отличаются по цвету и прочности. Много полок, образовавшихся при разрушении более мягких слоёв (глинистых сланцев, мела).

Альпинистское освоение началось сравнительно недавно, в 1979 г., и пошло необычным путём — традиционно, в новом районе сначала идут простые маршруты (как говорят за нашей западной границей — «normal route»). Здесь всё было иначе — провели сразу Чемпионат Союза, всем пройденным маршрутам присвоили категорию 5Б. Реально, по сложности и протяжённости эти маршруты отличаются, иногда существенно.

Второй раз про район «вспомнили» аж в 2003 году. Сначала зимой — 2 питерские команды: команда В. Шамало прошла вариант маршрута Васильева; команда К. Корабельникова — первопрохождение с выходом верхней части на маршрут Васильева.

Летом 2003 года на Ак-Кае прошёл Чемпионат России, первопрохождений не совершалось. В 2005 году в июле Макс Костров, Кирилл Фильченков и Алексей Осипов прошли маршрут Васильева свободным лазанием, весной 2007 года В. Белоусов и А. Новиков ещё раз прошли маршрут Васильева, а харьковчане Полтавец Е.И., Сипавин В.В., Шапошников М.И. прошли маршрут Бершова.

Район всесезонный. Конечно, надеяться на хорошую устойчивую погоду в ноябре или в мае не стоит, но погодные окна бывают. Скалистый хребет не в погранзоне, пропуска заранее заказывать не надо. Летом можно совершить скальные восхождения на Ак-Каю и Кара-Каю, и перебраться в альплагерь Безенги — транспорт не проблема, недалеко и недорого. Весной — хорошая возможность расходиться перед сезоном. Зимой не так холодно и снежно, как в Приэльбрусье. Протяжённость стены Ак-Каи в ширину около 8 км, а маршрутов всего 10.

Рис. 1. Карта-схема района восхождения.

Рис. 2. Гибридная карта-схема со спутника.

2. Описание подхода под маршрут

Рис. 3. Общий вид на путь подхода под стену от сотовой вышки.

Рис. 4. Преодоление ручья при подходе под стену. Фото от января 2019 г., предоставленное группой И. Вискова.

III. Описание маршрута

1. Профиль маршрута

Рис. 5. Профиль первого бастиона с запада. Снято летом 2010 г. Е. Полтавцем.

Рис. 6. Профиль маршрута с востока со склонов вершины Ак-Кая. Видны верхняя часть первого бастиона, второй и третий бастионы. Февраль 2010 г. (фотография А. Лавриненко)

Рис. 7. Рисованный профиль маршрута. Участки указаны по фактическому прохождению командой (отличается от описания первопроходцев).

2. Техническая фотография маршрута

Рис. 8. Участки указаны по фактическому прохождению командой (отличается от описания первопроходцев). На фото показаны ключевые точки маршрута: места ночёвок команды, места окончания обработки, а также возможные места ночёвок для последующих восходителей.

3. Схема маршрута в символах УИАА

Кара-Кая 3646 м по Центральному контрфорсу Юго-Западной стены, 6А (Е. Полтавец, 2010 г.)

4. Тактические действия команды

22 сентября 2019 г.

Команда приехала в Минеральные Воды поездом №49 из Санкт-Петербурга в 07:11. На трансфере от а/л Безенги заехали в офис оформить выпуск на маршрут, получили газ, купили воду, зарегистрировались в ПСО и тем же трансфером забросились к сотовой вышке на перевал Думала. Распределив груз и оставив часть вещей, в 12:30 начали движение к маршруту.

15:00. Были на ночёвках под стеной. Перекусили, разобрали железо. Накануне был сильный снегопад, но сегодня погода радовала: тепло, солнечно, безветренно. Чтобы не терять погоду, было решено с вечера обработать часть маршрута.

16:15. Команда вышла на обработку.

R0–R1. Начало маршрута — характерный внутренний угол в десяти м левее края осыпного кулуара. По внутреннему углу вверх. 35 м V+A1. По расщелине вверх вправо 15 м. 35 м V+A1; 15 м V.

R1–R2. 15 м по несложным скалам к вертикальной стене. По стене вверх на полку под карнизом 15 м. Вверх по углу на большую полку. Станция под карнизом. Шлямбур. 15 м III; 15 м V. 30 м V.

18:15. Вернулись на ночёвки под стеной.

23 сентября 2019 г.

07:15. Взяв необходимое снаряжение и 12 л воды команда начала подъём по обработанному участку.

08:15. Начали работу выше R2. Лидирует А. Соловей.

R2–R3. По разрушенной, местами нависающей щели вправо вверх. Войти в камин. Живые камни! У основания камина шлямбур. 50 м VIA1.

R3–R4. Обходим пробку, выходим из камина. По крутой нависающей стене вправо-вверх на полку. Станция на большом камне. 10 м V, 40 м VI+A2.

Здесь, дальше под карнизом, возможна хорошая ночёвка. R4–R5. По полке траверсом влево подходим к нашлёпке «Палец». Станция на полке слева. 15 м III.

R5–R6. По левому краю нашлёпки вверх по стене. Вверх по стене 25 м. Неудобная станция на косой полке со шлямбуром. 25 м V; 25 м VI.

R6–R7. Вверх на удобную полку. Вправо к шлямбуру, затем по крутой, разрушенной стене вправо вверх к внутреннему углу. 10 м VI; 20 м VIA2; 20 м V+.

R7–R8. Войти во внутренний угол. По углу вверх на полку. Выйти на гребень. Удобная ночёвка на полке на вершине первого бастиона. Есть шлямбур. 25 м V+; 25 м III.

R8–R9. По гребню подойти под второй бастион «Утюг». По плитам подходим под нависающую стену. Станция на большом камне. 25 м II; 15 м IV.

R9–R10. Трудный траверс по косой полке вправо к шлямбуру (за перегибом, виден не сразу). Траверсом вправо к нависающей расщелине, по ней вверх, затем по стене вправо-вверх к шлямбуру (рыхлая порода, точки могут быть ненадёжными). 15 м V; 20 м VI+A2–A3; 15 м VI.

R10–R11. Трудным лазанием вправо-вверх в нависающий внутренний угол. По углу вверх (есть шлямбур), преодолеваем карниз, дальше трудным лазанием вверх на полку. Здесь по описанию первопроходцев есть шлямбур, мы не нашли. 15 м VIA3+; 15 м VI.

18:30. Закончили работу. 18:50. Спустились на ночёвку на вершине первого бастиона.

24 сентября 2019 г.

08:15. Команда начала подъём по обработанному участку. 09:15. Начали работу выше R11. Лидирует И. Кананыхин.

R11–R12. По углу 10 м, затем трудным лазанием по плите к нависающему углу. Есть шлямбур (виден не сразу, лезть по правой границе чёрного потёка). По углу вверх через карниз 15 м. Станция неудобная. Есть местный крюк. 30 м VIA3+.

R12–R13. Вверх, под карниз. Преодолеваем карниз и выходим на полку со шлямбуром (справа). 20 м VIA2; 10 м V+.

R13–R14. Вверх и вправо во внутренний угол, по углу на полку (выше, под нависающей «балдой» виден швеллер с карабином — туда лезть не надо!). По полке аккуратно переходим влево на контрфорс (вершина бастиона «Утюг»). Здесь возможна ночёвка. Вверх 10 м на полку, станция неудобная. 25 м VIA1; 15 м IV; 10 м III.

R14–R15. Преодолеваем стенку и по пологим скалам влево на полку к внутреннему углу. 15 м VIA1; 10 м III.

R15–R16. Через нависающий внутренний угол проходим стенку, выходим на пологие, разрушенные скалы. Далее до удобной полки в средней части осыпи, идущей от основания третьего бастиона. На полке удобная безопасная ночёвка. 15 м VIA1; 35 м II.

R16–R17. От места ночёвки вверх под основание третьего бастиона. 30 м I.

R17–R18. По узкой полке аккуратным траверсом вправо до нависающего внутреннего угла. Станция в основании угла. 25 м III.

R18–R19. Вверх через внутренний угол, далее вправо по блокам к внутреннему углу, закрытому карнизом. Преодолеваем карниз и далее движемся вправо-вверх на полку со шлямбуром (забит низко). 20 м VIA1; 25 м VIA2.

17:30. Закончили работу. 18:00. Спустились на ночёвку на вершине второго бастиона.

25 сентября 2019 г.

08:00. Команда начала подъём по обработанному участку. 08:45. Начали работу выше R19. Лидирует А. Соловей.

R19–R20. По стене вверх к нашлёпке. В нижней части нашлёпки траверсом вправо к отколу. Шлямбур. 35 м VIA1.

R20–R21. 5 м вправо в угол. По углу под карниз. Преодолеваем карниз и движемся вверх, забирая влево под большой карниз (живые блоки, очень камнеопасно!). Этот карниз проходим в левой части. Далее вверх 8 м через вертикальную стенку на осыпную полку. 40 м VIA2; 10 м II.

R21–R22. Преодолеваем короткую трудную стенку и по осыпи подходим под очередной взлёт контрфорса. 8 м VIA1; 15 м II.

R22–R23. Вправо за угол. По полке подходим к внутреннему углу. По углу вверх, затем по сильно разрушенным скалам к монолитной стене. 15 м II; 8 м VIA1; 20 м III.

R23–R24. Двигаемся вверх по простым, сильно разрушенным скалам. Иногда встречаются короткие, крутые стенки. Выходим на вершинный гребень. 130 м II.

13:30. Команда на вершине Кара-Кая 3646 м. 17:45. Спустились на ночёвки под стеной.

Итого, согласно восстановленному по фотографиям графику движения, команда потратила на прохождение маршрута 29 ч с учётом движения по обработанным накануне участкам, спусков с обработки и обедов в местах ночёвок. И примерно 22,5 ч чистого движения вверх, исключая указанные вспомогательные мероприятия.

Это говорит о том, что в перспективе, хорошо технически подготовленной группе в сезон под силу пройти этот маршрут без обработки с одной единственной ночёвкой на стене.

5. Спуск с вершины

От вершины по кромке стены двигаться в сторону Кара-Каи Западной до характерной седловины. Пройти 100 м дальше седловины в сторону Западной вершины до тура.

Рис. 9. Вид от Спускового тура на Кара-Каю Центральную.

Рис. 10. Вид от Спускового тура на Кара-Каю Западную. От тура двигаться 50 м вниз до большого камня с петлёй (возможен вариант дюльфера до камня с большого «холодильника» чуть дальше тура — есть петля).

От камня аккуратно перейти на левый (если стоять лицом к горе) гребешок и спуститься лазаньем к большому камню, обвитому петлями. Есть старый карабин.

Рис. 11. Ориентиры для спуска. Фото сделано от спускового тура. С камня дюльфер 45 м вертикально вниз. Станция на крючьях с большим количеством петель. Есть старый карабин.

Со станции дюльфер 40 м в кулуар. Дальше аккуратное движение по кулуару с периодическими короткими дюльферами через стенки и ледопады. Дюльферных станций везде хватает.

Из кулуара выйти на осыпные склоны. Двигаться вниз, потом забирать влево к скальному останцу. Пройти ниже него и уйти под стену.

Вдоль стены дойти до лагеря под стеной. От него начать спуск к дороге. Кстати сказать, мы спускались не по пути подхода, а вниз по травянистому гребню до пастушьей тропы, пересекающей ручей. Она выводит прямо к сотовой вышке у дороги. По нашему мнению, этот путь предпочтительнее.

Рис. 12. Вид снизу на спусковой кулуар.

6. Рекомендации по маршруту и оценка безопасности

1. В конце сентября солнце восходит в 06:00, заходит в 18:00. Комфортно работать на маршруте можно с 05:30 до 18:00. Стена освещается солнцем примерно в 09:00 — становится тепло.
2. На всех участках маршрута возможна радиосвязь с а/л Безенги. Приём хороший, передача затруднена.
3. На всех участках маршрута, включая вершинное плато, удавалось ловить сотовую связь (Мегафон). Иногда для этого приходилось искать прямую видимость сотовой вышки.
4. Погода в сентябре неустойчивая, прогноз постоянно меняется. На вершине 1-го и 2-го бастиона ночью отрицательная температура, днём небольшой плюс, порядка 5–10°C. Сосульки, нарастающие в теневых кулуарах не тают. Лезть в отсутствие солнца на маршруте уже откровенно холодно.
5. Вода. На ночёвках под маршрутом воду можно раздобыть только после обильных дождей или снегопадов. В засушливую пору, вероятно, придётся спускаться к реке. Во второй половине дня вода в реке мутная.

На вершине первого бастиона воду можно было раздобыть, спустившись налево к осыпям: после снегопада на теневых участках были снежные пятна. Мы не пользовались так как подняли свои 12 л.

На полках в верхней части второго бастиона лежит снег. Снизу это не было очевидным, поэтому мы затащили свою воду и туда.

На вершинном плато снега много. Температура отрицательная и он уже не тает.

В разгар сезона (июль–август) воды на маршруте нет!

6. Линия маршрута является относительно безопасной: ночёвки не простреливаются, по линии подъёма камни не летят. Гораздо хуже обстоит дело с образующим маршрут рельефом. Встречается много «развалин» и «живья» с риском спустить камень на страхующего. Первый бастион относительно монолитен, но чем выше, тем ситуация хуже. Третий бастион сложен крупными, часто живыми блоками: двигаться нужно крайне осторожно.
7. Маршрут грамотно оборудован стационарными шлямбурами — ровно там, где есть объективные проблемы со страховкой или сложности с организацией страховочных станций.
8. При достаточной технической подготовке, маршрут позволяет лидеру на всех участках двигаться свободным лазанием. Мы воспользовались ИТО только в одном месте: для организации надёжной точки страховки под карнизом в самом конце R11, сам карниз также прошли чисто.

По нашим ощущениям, для чистого прохождения ключевых участков маршрута требуется уровень свободного лазания лидера порядка 6c+ (Fr).

9. На маршруте возможны комфортные и безопасные ночёвки не только на вершинах 1-го и 2-го бастиона, но также на R4 (R6 по описанию первопроходцев) и R14 (R17 по описанию первопроходцев) на вершине бастиона «Утюг».
10. Из-за большого количества диагональных и нависающих участков на маршруте, для команд-двоек второму рекомендуется брать не рюкзак, а баул. Особенно летом, когда нужно тащить воду и вес приличный.
11. В целом, маршрут понравился и запомнился именно тем, что он лезется. Лезется трудно, но на нём хочется работать чисто. Мы довольны проделанной работой и полученным опытом. У Кананыхина И. — вторая 6А, у Соловья А. — первая и ей он закрывает норматив на КМС.

7. Список снаряжения, взятого командой

7.1. Личное снаряжение

7.2. Общественное снаряжение

7.3. Бивуачное снаряжение

7.4. Прочее снаряжение

7.5. Комментарии по выбору снаряжения

Из-за необходимости поднимать воду, снаряжение было отобрано очень тщательно. Брали всего по минимуму и, надо отметить, нам этого комфортно хватило.

Ночью подмерзали из-за тонких летних ковриков, так как площадки на ночёвках были уже промёрзшими, прихваченными льдом изнутри. Хотелось бы взять лёгкие надувные, если бы у нас они были.

Снаряжения хватило очень чётко: как правило, к концу длинной верёвки подходили к концу петли и, либо якоря, либо камалоты — в зависимости от характера рельефа. Думаю, если бы мы двигались на ИТО, ощущалась бы острая нехватка как крючьев, так и крупных элементов.

IV. Фотоиллюстрация отчёта

Рис. 14. Вид на Кара-Каю в день приезда.

Рис. 15. Ночёвки под стеной.

Рис. 16. Участок R0–R1.

Рис. 17. Вид со станции R1 на участок R1–R2.

Рис. 18. Вид со станции R3 на начало участка R3–R4.

Рис. 19. Вид со станции R5 на участок R5–R6.

Рис. 20. Вид со станции R6 на участок R6–R7.

Рис. 21. Вид со станции R7 на участок R7–R8.

Рис. 22. Вид со станции R8 на участок R8–R9. Лидер на станции R9.

Рис. 23. Вид со станции R9 на начало участка R9–R10. Лидер лезет первый ключ второго бастиона.

Рис. 24. Вид со станции R10 на участок R10–R11. Лидер подходит под ключ участка. Чёрный карниз выше — единственное место на всём маршруте, где команда воспользовалась ИТО для создания надёжной точки страховки. Сам карниз был пройден чисто.

Рис. 25. Вид со станции R11 на участок R11–R12.

Рис. 26. Вид со станции R12 на участок R12–R13.

Рис. 27. Вид со станции R13 на начало участка R13–R14.

Рис. 28. Вид со станции R14 на начало участка R14–R15.

Рис. 29. Вид со станции R15 на начало участка R15–R16.

Рис. 30. Вид на нижнюю часть Третьего бастиона с места ночёвок на вершине Второго.

Рис. 31. Холодный вечер на вершине Второго бастиона. Небо затягивает, погода портится.

Рис. 32. Вид со станции R18 на начало участка R18–R19.

Рис. 33. Верхняя часть участка R18–R19.

Рис. 34. Вид со станции R19 на участок R19–R20.

Рис. 35. Верхняя часть участка R20–R21. Лидер готовится вылезти двойной карниз.

Рис. 36. Вид со станции R21 на участок R21–R22.

Рис. 37. Одновременное движение по осыпям на участке R23–R24.

Рис. 38. Пишем записку в вершинный тур.

Рис. 39. Команда на вершине.