Отчет
о восхождении на вершину Шхельда 3-я Западная (4229 м) по Северной стене Северо-Западного ребра 5Б кат. сл., совершённом командой а/л «Варзоб» УА ВС ДСО профсоюзов
с 30 по 31 июля 1984 г.
Капитан команды — Капитанов Олег Викторович, Тренер команды — Капитанов Олег Викторович. Адреса:
- а/л «Варзоб» — 734003, г. Душанбе, а/я 362
- Капитан команды — 734061, г. Душанбе, ул. 50 лет Таджикистана, д. II, кв. 4, Капитанов Олег Викторович
Определение высоты производилось альтиметром АВ № 714568. Крутизна определялась визуально и с помощью транспортира.
Профиль маршрута на вершину Шхельда 3-я Западная (4229 м) по Северной стене СЗ ребра (вид слева)

ФОТО-2 Дата съемки — 31 июля 1984 г. Расстояние — 1,5 км. Время съемки — 12:00. Точка съемки — 2. Объектив — Индустар 52/2. Высота съемки — 4100 м. Профиль маршрута на вершину Шхельда 3-я Западная (4229 м) по Северной стене СЗ ребра (вид справа)
ФОТО-3 Дата съемки — 28 июля 1984 г. Время съемки — 15:00. Объектив — Любитель-166.
Расстояние — 3 км. Точка съемки — 3. Высота съемки — 2800 м. Фотопанорама района
ФОТО-4
Дата съемки — 28 июля 1984 г. Расстояние — 3 км. Время съемки — 15:00. Точка съемки — 4. Объектив — Индустар 52/2. Высота съемки — 2800 м.
1 — маршрут Мартынова на Шхельду Центральную по правому канту С стены 5Б кат. сл. 2 — маршрут Елисеева на Шхельду 3-ю Западную по С стене 5Б кат. сл. 3 — маршрут Кенсицкого (Рототаева) на Шхельду 3-ю Западную по С стене СЗ ребра 5Б кат. сл. 4 — маршрут Абалакова на Шхельду 3-ю Западную по СЗ ребру 5А кат. сл.
Подготовка к восхождению
В XXXV Чемпионате СССР по альпинизму в скальном классе команда а/л «Варзоб» УА ВС ДСО профсоюзов была представлена в составе:
- МС — Капитанов О.В.
- Глушко В.И.
- Русяев А.В.
- КМС — Иголкин В.И.
- Котельников А.И.
- Паршин В.С.
При подготовке к Чемпионату были изучены отчеты команд, ранее проходивших эти маршруты, сделаны их фотокопии, получены консультации у А. Махинова, Ф. Житинева, А. Мошникова и других, хорошо знающих район восхождения, проработаны и изучены необходимые материалы книги А.Ф. Наумова «Баксанская долина».
До выезда в горы участники команды вели 4–5-разовые тренировки в неделю в своих низовых секциях. Тренировочный процесс в горах проходил в районе а/л «Варзоб» в отрогах Гиссарского хребта. К моменту выезда в район проведения Чемпионата все участники команды имели в своем активе опыт совместных восхождений 5Б и 6Б кат. сл. и сдали необходимые нормативы.
Снаряжение, питание и аптечка имели «домашнюю заготовку» и отвечали современным требованиям.
Основными исходными данными для составления тактического плана при восхождении на вершину первого тура являлись данные разведок и детальное изучение маршрутов командой в период проведения УТС с 11 по 19 июля непосредственно в районе восхождения, изучения документации КСП, наличия равноценных связок в команде, неустойчивая погода в районе.
Тактический план восхождения второго тура составлялся на основании опыта восхождения предыдущего этапа с учетом всех недостатков и ошибок, выявленных при покорении п. Щуровского.
Во втором туре нами был выбран интересный, сложный и логичный маршрут на в. Шхельда, 3-я зап. по С ст. СЗ ребра (вариант Кенсицкого), основную проблему прохождения которого составляет 300 метровый скальный отвес, называемый «треугольником». Суть проблемы состоит в: большой крутизне и протяженности этого бастиона, преимущественно состоящего из гладких плит, внутренних углов, нависающих участков, что существенно затрудняет свободное лазание.
Способ решения — включение в состав команды сильных скалолазов, хорошая техническая и психологическая подготовка команды, использование современного снаряжения.
График восхождения
□ — время движения по маршруту □ — туман, сильный ветер на маршруте
Тактические действия команды
Тактическим планом было предусмотрено прохождение маршрута с одной ночевкой без предварительной обработки. Маршрут пройден за 19,5 ходовых часов с 30 по 31 июля 1984 г. Учитывая отличную спортивную форму и возможное ухудшение погоды делался расчет на длительные нагрузки до 16 часов в день. Сильный и ровный состав команды позволил построить работу первых связок по участкам следующим образом:
- R0–R9 — Русяев–Глушко;
- R9–R24 — Иголкин–Капитанов;
- R24–R29 — Глушко–Русяев;
- R29–R35 — Котельников–Паршин.
Полный зачетный состав команды и взаимозаменяемость определили возможность производить необходимую смену ведущих и замыкающих и дозировать их физические и психологические нагрузки. Загрузка участников была приблизительно равномерная. Первый работал без рюкзака, последний с облегченным. За счет хорошей физической подготовки подъем по вертикальным перилам осуществлялся с рюкзаком. Все участники были обеспечены двойной страховкой. Каждая связка выполняла определенную задачу:
- 1-я навешивает перила (где это необходимо);
- 2-я передвигается по перилам и передает снаряжение первой связке;
- 3-я двигается по перилам, передает снаряжение второй связке и ликвидирует перила.
Бивуачное снаряжение рассчитано для совместной ночевки. Главный принцип выбора места ночевки — безопасность.
Первый день. 30 июля 1984 г. Основная задача — преодоление ключевого участка маршрута — северной стены СЗ ребра, 300-метрового скального отвеса, условно называемого «треугольником». Основную трудность его составляют гладкие плиты, отвесные, местами нависающие участки. Фактическое состояние маршрута внесло определенную психологическую напряженность при его прохождении (камнепады в средней части «треугольника», живые камни на полках). Учитывая это, второй и третьей связкам нередко приходилось сосредотачиваться вместе в безопасных местах во время работы лидирующей.
Команда вышла на маршрут в 4:30 и к 20:00 «треугольник» был пройден за счет высокой индивидуальной техники и слаженной работы всех связок команды. Бивуак был устроен на удобной полке, защищенной от ветра. Ночевка в палатке, лежачая. Ходовых часов — 15,5.
Основной способ преодоления ключевого участка — предельно трудное и психологически напряженное свободное лазание с использованием современного снаряжения и применения высшей техники скалолазания.
Второй день. 31 июля 1984 г. Холод и сильнейший ветер на гребне «треугольника» не позволили команде выйти на маршрут ранее 8:00. Проблема дня — преодоление обледенелых скальных взлетов и снежно-ледового склона, выводящих на основной гребень. Решение: прохождение этих участков лучшими специалистами команды по снежно-ледовому профилю.
Команда достигла основного гребня к 11:00 и в 12:00 была на вершине. С 11:00 погода резко испортилась. Вершинный гребень проходили в условиях ограниченной видимости, сильного ветра и снегопада. Ходовых часов — 4.
Таким образом, маршрут пройден в полном соответствии с тактическим планом, с опережением временного графика на 2,5 ч.
Спуск проходил в медленном темпе также в условиях ограниченной видимости и шквального ветра. Учитывая большую перегрузку спускового кулуара снегом, спускались вдоль скал с продёргиванием веревки последним. Спуск был проведен четко благодаря подробной консультации, полученной у команды ДСО «Локомотив».
Мерами безопасности на маршруте явились:
- высокая физическая, техническая и психологическая подготовка всех членов команды;
- тактический план, составленный с учетом опыта восхождения первого тура Чемпионата, детальной разведки и наблюдений за маршрутом;
- хорошим материальным обеспечением команды современным снаряжением, разнообразным набором качественных продуктов питания;
- наличием под маршрутом высококвалифицированной группы наблюдения разряда КМС.
На маршруте предусматривалось горячее питание и карманный перекус. Дневной рацион составлял 350 граммов на человека в день.
Команда была обеспечена регулярной и качественной радиосвязью по схеме «стена–наблюдатель», «наблюдатель–спасотряд».
Схема маршрута в символах ИАА

| № уч. | прот. м | крут. град. | к.тр. | ск. | шл. | закл. | лед. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0 | 200 | 40 | Ш-IY | 3 | |||
| R1 | 20 | 80 | y | 1 | |||
| R2 | 80 | 35 | III | 2 | |||
| R3 | 80 | 40 | Ш-IY | ||||
| R4 | 40 | 70 | y | ||||
| R5 | 80 | 45 | Ш-Iy | 6 | 3 | ||
| R6 | 40 | 50 | Iy | 4 | 1 | ||
| R7 | 60 | 40 | III | 4 | 1 | ||
| R8 | 40 | 45 | IY | 3 | 1 | 1 | |
| R9 | 40 | 60 | Iy | 3 | 2 | ||
| R10 | 20 | 80 | У+ | 3 | 2 | ||
| R11 | 20 | 75 | y | 4 | 1 | ||
| R12 | 30 | 80 | y | 6 | 1 | ||
| R13 | 60 | 85 | y | 10 | 3 | 2 | |
| R14 | 20 | 85 | VI | 3 | 4 | ||
| R15 | 15 | 60 | Iy | 3 | 1 | ||
| R16 | 45 | 85 | VI | 4 | 1 | 5 | |
| R17 | 40 | 70 | J | 5 | 6 | ||
| R18 | 20 | 85 | y | 1 | 3 | ||
| R19 | 20 | 60 | Iy | 2 | 3 | ||
| R20 | 10 | 90 | VI | 2 | 2 | ||
| R21 | 30 | 70 | y | 2 | 1 | 3 | |
| R22 | 40 | 65 | y | 2 | 1 | 2 | |
| R23 | 20 | 55 | Iy | 1 | 1 | 1 | |
| R24 | 120 | 40 | IУ | 10 | 4 | ||
| R25 | 20 | 40 | Iy | 3 | 2 | ||
| R26 | 40 | 20 | III | 3 | 1 | ||
| R27 | 60 | 70 | y | 7 | 3 | ||
| R28 | 20 | 30 | III | через выступы | |||
| R29 | 60 | 30 | III | 2 | |||
| R30 | 30 | 70 | y | 2 | |||
| R31 | 70 | 40 | III | 2 | |||
| R32 | 20 | 60 | y | 2 | |||
| R33 | 80 | 50 | Iy | 2 | |||
| R34 | 300 | 10 | III | 2 | 1 | 2 | |
| R35 | |||||||
| Всего пройдено: | 1890 м | 101 | 6 | 61 | 15 | ||
| Всего: за 19,5 ходовых часов |


Описание маршрута по участкам
Подход под маршрут с Шхельдинского ледника по ледовому склону, ведущему к северо-западному ребру, обходя трещины. Начало маршрута — от бергшрунда, пересекающего весь ледовый склон. Бергшруд проходится по снежному мосту с преодолением стенки. (см. по участкам)
R0–R2 — снежно-ледовый склон крутизной 35–40 градусов, пересеченный трещинами, имеющими смещение на один–два метра противоположных стен, плотный фирн с участками льда. Преодолевается в средней части. Во 2-й части склона сильные разрывы, которые преодолеваются прохождением вертикальных стен разрывов. В верхней части склон выполаживается. Траверс вправо выводит на скальный гребень.
R3–R5 — выход на гребень, ведущий под стену СЗ ребра — стенка 10 метров крутизной 75 град. Гребень сильно разрушен, плиты покрыты снегом и льдом. Проходится по левой стороне гребня — 80 м. Далее стенка 20 м проходится по правой части, затем 80 м гребня, заглаженные плиты.
R6–R7 — расщелина 40 м, переходящая в верхней части в камин, покрыта натечным льдом.
R7–R9 — серия стенок, покрытая снегом и льдом, выводит к крутому ледовому склону. Страховка через ледобуры. В верхней части бергшрунд преодолевается по снежному мосту.
R9–R12 — (начало «треугольника») 3-х метровый карниз выводит во внутренний угол (разрушенные скалы), в средней части проходятся по отщепу (сложное лазание).
R12–R13 — отвесный внутренний угол (преодолевается «зальцугом»). Далее траверс на полку.
R13–R14 — гигантский внутр. угол. Скалы заглажены. Передвижение по отщепам, встречаются ранее забитые шлямбурные крючья. Сложное лазание.
R14–R15 — отвесная стена с карнизом. Проходится по расщелине. Лазание предельной сложности.
R15–R16 — гладкий внутренний угол, выводящий на полку под отвесной стеной. Стена крутая с навесами. Сложное лазание. Проходится по расщелине. Выход на полку под нависанием.
R17–R18 — траверс направо по отвесной стене.
R18–R24 — крутые монолитные скалы с расщелинами. Используются закладки. Скалы мокрые. Встречаются ранее забитые шл. крючья. Выходим на СЗ ребро.
R24–R26 — заснеженные скалы гребня, подводящие к снежно-ледовому кулуару справа от гребня. Удобная площадка для бивуака. Бивуак.
R26–R27 — скальный гребень, выводящий под 2 бастион.
R27–R29 — по обледенелым вн. углам и стенкам выход на снежно-ледовый склон, выводящий на основной. Ледовые сбросы.
R29–R30 — по ледово-снежному склону, преодолевая трещины, ледовые склоны выходим ко 2-му ледовому сбросу.
R30–R31 — ледовый сброс. Обходится справа по ледовой стене. Используются айсфиксы.
R31–R34 — снежно-ледовый взлёт, выводящий на западный (вершинный гребень).
R34–R35 — по скалам средней трудности, покрытым снегом и льдом — выход на вершину.
Спуск на Ю-Шхельдинский ледник и через перевал Бечо — возвращение в лагерь.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий