ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Класс восхождения: технический

2. Район восхождения: Центральный Кавказ, ущелье «Шхельда»

3. III-я западная Шхельда (4229 м) по северной стене северо-западного ребра (вариант Кенсицкого).

4. 5Б кат. сл.

5. Характеристика маршрута: перепад высот — 1129 м, перепад высот стенной части маршрута — 320 м, протяжённость маршрута — 1630 м, протяжённость стенной части маршрута — 340 м, протяжённость 5–6 кат. сл. — 300 м, средняя крутизна основной части маршрута — 52°, средняя крутизна стенной части маршрута — 72°.

6. Забито крючьев: скальных — 74, шлямбурных — 118, закладок — 0, ледовых — 10.

7. Количество ночёвок: 1-я: в палатке под маршрутом. 2-я: в палатке в провале (3800 м). 3-я: в палатке на Шхельдинском плато.

8. Руководитель: Усас В.И., КМС.

   Участники:

   • Пундзюс Э.В., КМС
   • Пундзювене В.П., КМС
   • Паплаускас В.Н., КМС

9. Тренер: Гудялис А.В.

10. Выход на маршрут: 7 июля 1988 г., 5:00. Вершина: 8 июля 1988 г. Возвращение: 9 июля 1988 г.

11. Сборная Лит.ССР.

Общее фото вершины Шхельда (3-я зап. — 4229 м). (0) — место бивуака; — — — маршрут восхождения.

Снято 25 июля 1988 г. Дальность — около 3000 м. Фотоаппарат «Зенит II», объектив «HELIOS-44» 2/58. Высота точки съёмки — около 3000 м.

Технические действия команды

Команда преодолела маршрут без значительных отклонений от тактического плана по времени и местам ночёвок.

Вид из УМЦ «Эльбрус» в 14:00. Команда основала бивуак под маршрутом на леднике в безопасном месте в 17:00. До 20:00 велось наблюдение стены. Определялись:

• места камнепадов;
• безопасные места страховки под укрытиями.

На маршрут команда вышла 7 июля 1988 г. в 5:00 утра.

С самого утра была хорошая погода. Снег был в хорошем, твёрдом состоянии. До скальной гряды и вдоль скальной гряды команда продвигалась в кошках. Благодаря тому, что снег был в твёрдом состоянии, была организована надёжная страховка через ледорубы.

Второй скальный пояс проходился по скалам. Под стенную часть маршрута команда подошла в 9:00, без отклонений от тактического плана.

Из-за объективных причин (дождь, снег) ухудшилось состояние маршрута, поэтому на место ночёвки в провале, на высоте 3800 м, команда пришла в 21:00, с отклонением от тактического плана в 1 час.

8 июля 1988 г.:

• вышла из ночёвки в 6:00;
• в 11:30 команда вышла на вершину.

Весь день был туман.

На всех стенных сложных участках команда работала следующим образом:

Первый — на двойной верёвке (одна с маркером УИАА). После организации надёжного пункта страховки первый принимает второго с верхней страховкой, движущегося по перилам. В то же время второй протаскивает третью верёвку, простёгивая через карабины.

После прихода второго в пункт страховки:

• тот принимает третьего с верхней страховкой;
• первый приводит в порядок своё снаряжение и подготавливается к выходу.

Третий:

• поднимается с верхней страховкой и на перильной верёвке;
• поправляет перила;
• вынимает ненужные закладные элементы, крючья.

Ведущие и последние в маршруте менялись один раз в день, примерно после 5–6 часов работы.

На участках:

• R0–R10 — Паплаускас В.Я.;
• R11–R16 — Пундзюс Э.В.;
• R17–R20 — Усас В.И.;
• R21–R42 — Пундзювене В.П.

Пункты страховки выбирались в защищённых местах — под карнизами, навесами.

Аптечка — у второго в команде, а также у каждого имеется индивидуальный медицинский пакет.

Первый на маршруте работал без рюкзака.

Все пункты страховки организовывались на трёх-четырёх сблокированных точках крепления (станциях).

Режим движения обеспечивал максимальную безопасность и скорость, учитывая рельеф и камнеопасность. Отдых — около 7,5–8 часов для сна.

Питание — 450 г на человека в день высококачественных продуктов, сублиматов, концентратов.

Организация ночёвок:

• все ночёвки — в безопасных местах.

Результат:

• срывов и травм не было;
• команда преодолела маршрут с резервом физических и психологических сил.

Связь поддерживалась радиостанциями «Кактус».

Работа связи:

• не было пропущено ни одной обязательной радиосвязи.

Ассортимент, количество, вес взятого на маршрут снаряжения, топлива, продуктов питания соответствовали сложности маршрута.

На маршруте:

• инвентарь, вещи и т.п. — не оставлены;
• команда, заботясь об окружающей среде, мусор не оставила.

Команда преодолела маршрут с одной ночёвкой в хорошем темпе и с соблюдением мер безопасности.

Схема маршрута