Паспорт восхождения

I. Класс Зимний. 2. Центральный Кавказ. 3. Вершина Шхельда 2-Я Западная (4310) по чёрному потеку Юго-Юго-Западной стены через карнизы. 4. Предлагается — 6А кат. сл., первопрохождение. 5. Перепад: 550 м (350 м стены и 200 м крыши); протяженность — 985 м (450 м стены), 5–6 кат. сл. – 350 м. Протяженность участков 5-й кат. сл. – 90 м; 6-й – 259 м. Средняя крутизна основной части маршрута — 73°. 6. Забито крючьев: скальных, закладок, шлямбурных, скай-хуков

Оставлено на маршруте: скал. – 2; закл. – 0; шл. – 10. 7. Ходовых часов команды: 54 и дней 6. 8. Ночёвки: 1-я — под карнизом на снежном наддуве; 2-я — на скальной полке в верхней части стены; 3-я — под предвершинным гребнем на спуске. 9. Руководитель: Кошеленко Юрий Владимирович МС 344092 Ростов-на-Дону Стартовая, 2 кв. 4 Участники:

• Полохов Виталий Фёдорович МС
• Никитенко Виктор Борисович МС
• Астахов Михаил Валентинович МС
• Попов Анатолий Альбертович КМС
• Княжев Алексей Владимирович МС

10. Тренер: Погорелов Александр Григорьевич МСМК 344029 Ростов-на-Дону Ленина, 251 кв. 68
11. Выход на маршрут: 24 февраля 1997 г. Вершина: 1 марта 1997 г.; возврат в базовый лагерь: 3 марта 1997 г.
12. Федерация альпинизма и скалолазания Ростовской области (344028, Ростов-на-Дону, ул. 1-й Конной Армии, 4).

Фото 1. Общая фотография вершины. 24 февраля 1997 г.

• маршрут В. Кузнецова по ЮЗ стене, 5Б, 1969 г.
• маршрут О. Ахтырского по Ю стене, 5Б, 1974 г.
• маршрут С. Дробота по центру Ю ст., 5Б, 1977 г.
• маршрут команды.

Краткий обзор района восхождения

Шхельда — хорошо известный альпинистам горный массив, особенно её Северная стена. Но вот с юга она знакома далеко не каждому. Вдоль южных стен и склонов массива стекают Ушбинский и Южно-Шхельдинский ледники. Маршруты на его вершины с юга, в основном, средней трудности, исключение составляет 2-я Западная Шхельда. В отличие от своих сестёр, ниспадающих на юг достаточно пологими и разрушенными рёбрами и склонами, она взмывает крутой скальной стеной над цирком, образованным ею самой, 1-й Западной Шхельдой, п. Профсоюзов, п. Физкультурник и Ю. отрогом ГКХ.

Стена впервые открыта ростовскими альпинистами в 1969 г. (маршрут В. Кузнецова 5Б кат. сл. по левой стороне Левого бастиона Ю.З. стены).

В середине и конце семидесятых годов проложено ещё 2 маршрута:

• в 1974 г. О. Ахтырским — 5Б кат. сл. по Правому бастиону Ю. стены;
• в 1977 г. С. Дроботом — по правой стороне Левого бастиона Ю.З. стены.

Потом, видимо, про эту стену надолго забыли, и центральный, самый крутой бастион с чёрным потоком остался непройденным.

Этот бастион заслуживает особого внимания и, несмотря на не очень большой перепад высот, приблизительно 330–350 м, очень интересен в техническом плане. Как сказал лидировавший в 1-й день восхождения В. Никитенко: «Ты не думай, что там просто, там, однако, „Каравшин“». Средняя и верхняя часть стены — это:

• практически постоянные отвесы
• карнизы

Маршрут «тянет» на маленькую шестёрку 6Б.

www.splederation.ru ↗

Фото 2. Профиль стены слева. 23 февраля 1997 г., 16:30. Точка съёмки — п. Курсантов. маршрут команды.

Тактические действия команды

План выхода данного восходительского цикла был многовариантен и сложен. Он строился с учётом ряда факторов, включая:

• ледовое состояние объектов;
• неустойчивый характер погоды в конце февраля.

Команда действовала строго по этому плану.

Объектом №1 была С.-З. стена Ю. Ушбы, по ней было намечено 2 варианта первопрохождений:

• Вариант 1 по С.-З. стене Ю. Ушбы;
• Запасной вариант — маршрут Мышляева на Ю. Ушбе, в случае отличного от наших предположений ледового состояния С.-З. стены.

Объектом №2, на случай длительного периода (более 2–х дней) непогоды в начале восходительского цикла, была Ю., а точнее Ю.Ю.З. стена 2-й Западной Шхельды, её центральный, нависающий бастион с чёрным потоком посредине.

Эта стена нас заинтересовала по ряду причин:

• вследствие несомненной своей крутизны и сложности (очень похожа на Ромб Чатына);
• центр её не был ещё пройден;
• она хорошо вписывалась в тактический план нашего выхода;
• поддержание традиции, поскольку её открытие принадлежит ростовским альпинистам: Кузнецову В., Арцишевскому Ю., Маньшину Ю. (1969 г.);
• стена малоизвестна и заслуживает большего внимания.

Выдвинувшись 20 февраля 1997 г. с базы УМЦ «Эльбрус», мы ночевали под перевалом «Средний» в загодя выкопанной пещере. Погода во второй половине дня начала портиться.

21 февраля 1997 г. Прошли перевал «Средний» и через пик «Физкультурник» спустились на перевал «Курсантов». Ни один из наших объектов рассмотреть не удалось, поскольку видимости практически не было. Было принято решение спуститься поближе к нашему основному объекту в. Ушба, маркируя спуск имевшимися у нас вешками, так как 22 февраля 1997 г. у нас по плану намечался уже выход на маршрут. После ещё большего ухудшения видимости прекратили движение и заночевали под склонами Ц. Шхельды.

22 февраля 1997 г. Днёвка при полном отсутствии видимости (метель).

23 февраля 1997 г. Незначительное улучшение погоды. Было принято решение работать по ранее утверждённому плану и подняться назад под Ю. стену 2-й Западной Шхельды. Поскольку у большинства членов команды имелись снегоступы, это существенно облегчало передвижение по свежему снегу. Бивак под Ю.Ю.З. стеной 2-й З. Шхельды.

24 февраля 1997 г. Ясная, хорошая погода. Начало работы 8:00, окончание 17:00. 1-й день восхождения сочетался с доработкой предполагаемой нитки маршрута и детализацией тактики прохождения отдельных участков. Визуально казавшаяся не очень сложной нижняя треть стены до большой снежной полки оказалась намного круче, чем мы предполагали. Пустой снег на крутых плитах требовал аккуратного лазания в кошках и тщательной страховки. В первый день было пройдено 190 м стены и разведана площадка для устройства бивака.

25 февраля 1997 г. Начало работы 8:00, окончание 17:30. Двойка обрабатывала верёвки под карнизом, остальная группа занималась устройством бивака на полке. Проходило очень сложное свободное лазание и И.Т.О., широко применялись скай-хуки для передвижения по рельефу. Для организации надёжной страховки требуется много изобретательности. Под карнизом большое количество живых отщепов и блоков. Станция под карнизом на шлямбуре «Spit Petzh».

26 февраля 1997 г. Начало работы 8:00, окончание 17:00. Двойка работала на карнизе. Поднимаясь, спрямила, а кое-где поменяла перильные верёвки. Карниз — ключевое место маршрута, очень сложное И.Т.О. по живым отцепам и блокам навеса. Для обеспечения надёжности страховки под карнизом было забито 2 шлямбурных крюка. Станция на шлямбуре «Spit Petzh», здесь впоследствии оставлен «контрольный тур».

27 февраля 1997 г. Начало работы 8:00, окончание 17:30. Пройден сложный участок (И.Т.О., скай-хуки) с общим уклоном влево. А также траверс вправо по крутым плитам на скай-хуках (2-е ключевое место). Очень холодный день.

28 февраля 1997 г. Начало работы 8:00, окончание 18:00. Ко второй половине дня прошли, так называемое, «корыто» с тремя ярусами карнизов и разведали полку в его правой верхней части. (Визуально полка отмечена ещё при разработке маршрута). В 15:00 начали перенос бивака и съёмку перильных верёвок. Погода резко испортилась. Лидирующая двойка в этот день доработала стену и вышла на крышу.

1 марта 1997 г. Начало работы 8:00, выход на вершину 15:00. В плохих погодных условиях: слабая видимость и сильный ветер, группа прошла несколько верёвок крыши, разбила бивак под жандармом предвершинного гребня и к 15:00 поднялась на вершину 2-й Западной Шхельды. Контрольного тура и записки найдено не было. После долгих поисков был сложен свой контрольный тур, в который в полиэтиленовом пакете была вложена записка о восхождении.

2 марта 1997 г. Спуск с вершины сначала по гребню, потом влево по кулуару: 7–8 дюльферов. И далее по снежному кулуару под основание стены. Обратный путь был намечен через перевал «Бивачный», по нашим оценкам более короткий. В 19:00 мы были уже в пещере на Северной стороне.

3 марта 1997 г. Спуск на базу в УМЦ «Эльбрус».

Таким образом, весь выход занял 12 дней, 6 из которых — восхождение с 24 февраля 1997 г. по 1 марта 1997 г. Работа на маршруте происходила со сменой ведущего и распределялась следующим образом:

• Никитенко В.Б.: R0–R12
• Астахов М.В.: R12–R16
• Полохов В.Ф.: R24–R27, R33–R45
• Кошеленко Ю.В.: R16–R24, R27–R33, R45–R49

Первый работал на двойной верёвке УИАА (50 м). Перила проходились со страховкой.

Из технического обеспечения выделим:

• комплект мягких френдов;
• тонкие крючья-топорики для глухих щелей;
• микрозакладки;
• шлямбура «Spit Petzh» для станций и 8 мм для страховки и прохождения;
• крюконоги;
• клифы;
• скай-хуки под рельеф;
• «Petzl»;
• оттяжки фирмы «Petzl» и «VAUDE».

Страховка осуществлялась через букашку или восьмёрку. Срывов на маршруте не было. Пункты страховки организовывались:

• на 3–4 сблокированных точках;
• на шлямбуре «Spit» (гранит очень крепкий).

Маршрут при своей не очень большой протяжённости получился высокотехнически сложным и требует хорошего уровня навыков технической работы, соответствующих 6Б кат. сл.

На восхождении использовалась «Ефимовская» высотная палатка, которая очень хорошо себя зарекомендовала. Бивак №1 и №2 на стене — полулежачие. Бивак №3 на крыше — лежачий.

Радиосвязь с «Лучом» (КСП) осуществлялась с помощью группы поддержки: ст. тренер Погорелов А.Г., врач Карбышев Г.Л., которые на время всего выхода разместились на морене л. Ах-су с северной стороны п. «Средний». Использовались радиостанции КСП «Кактус». Связь была надёжной, без сбоев и перерывов.

• ст. тренер Погорелов А.Г.
• врач Карбышев Г.Л.
• радиостанции КСП «Кактус»

www.alpiederation.ru ↗

Описание маршрута по участкам

R0–R1: Маршрут начинается с крутого снежного кулуара, подводящего к основанию стены.

R1–R2: Заснеженный пологий внутренний угол, лазание в кошках.

R2–R3: Полка на заснеженных скалах.

R3–R4: Крутая монолитная стенка с ограниченным количеством трещин и зацепов. И.Т.О. Френды, крючья, закладки.

R4–R5: Наклонный внутренний угол-кулуар, пустой снег на покатых зализанных скалах. Страховка через закладки. Лазание в кошках.

R5–R6: Бараньи лбы, покрытые пустым снегом. Аккуратное лазание в кошках.

R6–R7: Траверс вправо к основанию забитого снегом внутреннего угла.

R7–R8: Крутой внутренний угол. Напряжённое свободное лазание. Страховка — крючья, закладки.

R8–R9: Бараньи лбы, покрытые пустым снегом.

R9–R10: Траверс по полке вправо. Пустой снег.

R10–R11: Крутые бараньи лбы под снегом.

R11–R12: Крутая снежная полка. Сцепление снега со скалой очень ненадёжно. 1-й бивак под карнизом на снежном наддуве.

R12–R13: Внутренний угол со снегом, проходится свободным лазанием.

R13–R14: Заснеженная полка-плита, лазание в кошках.

R14–R15: Сложная стенка с глухими щелями. И.Т.О. Для прохождения использовались мелкие стоппера и специальные крючья-топорики. Страховка ненадёжна.

R15–R16: Заснеженный заледенелый камин. И.Т.О. на закладках и френдах. В конце камина — карниз.

R16–R17: Карниз проходится на И.Т.О. Глухие щели. Движение слева-направо с использованием скай-хуков на рельеф. Страховка через крюк.

R17–R18: Заледенелый внутренний угол. Напряжённое свободное лазание. Страховка через закладки и крючья.

R18–R19: Разрушенный заснеженный внутренний угол, переходит в ребристую полку. Свободное лазание.

R19–R20: Снежная полка.

R20–R21: Внутренний угол с глухой, замытой щелью посредине. Вначале — свободное лазание. Далее И.Т.О., в основном, на тонких стопперах и скай-хуках.

R21–R22: После ступеньки — продолжение внутреннего угла. Лазание усложняется. И.Т.О. Использовались микрозакладки, еле забитые крючья, скай-хуки на рельеф.

R22–R23: Маятник-траверс из-под нависания влево. Лазание на скай-хуках под разрушенным живым карнизом. Страховка через закладки. Камнеопасное место.

R23–R24: Справа живой рассыпающийся карниз. И.Т.О. Слева от карниза по плите на шлямбурах и скай-хуках.

R24–R25: Ключевое место маршрута. Многоярусный разрушенный карниз проходится, в основном, с использованием закладных элементов, поскольку крючья могут вызвать откол блока.

R25–R26: Нависающая стенка с большого размера живой нашлепкой. Очень тонкое И.Т.О., в основном, на закладных элементах.

R26–R27: Крутой внутренний угол. Частично проходится свободным лазанием, частично И.Т.О. на закладках и френдах.

R27–R28: Живые отщепы. И.Т.О. на закладных элементах.

R28–R29: Маятник-траверс влево. Напряжённое свободное лазание. В нескольких местах И.Т.О. на скай-хуках по рельефу.

R29–R30: Внутренний угол-отцеп. Очень сложное и напряжённое свободное лазание, а также И.Т.О. на скай-хуках и френдах.

R30–R31: Отцеп. Проходится свободным лазанием. Страховка — закладки.

R31–R32: Очень разрушенный внутренний угол. Велика вероятность сброса камней. Проходится, в основном, свободным лазанием. Страховка через шлямбур.

R32–R33: Траверс из-под карниза по монолитной плите вправо. Ещё одно ключевое место маршрута. И.Т.О. по микрорельефу на скай-хуках. Страховка — шлямбур.

R33–R34: Расщелина, уходящая вправо. И.Т.О. на закладках и свободное лазание.

R34–R35: Маятник на узкую скальную заледенелую полку. Лазание в кошках.

R35–R36: Траверс по полке вправо к основанию характерного «корыта» в верхней части стены. Сложное и очень напряжённое свободное лазание с небольшим набором высоты.

R36–R37: Сложное свободное лазание и лазание на И.Т.О. через три карнизных яруса «корыта». В применении — крючья, стоппера, френды. «Корыто» сверху замкнуто карнизом. В верхней части — живые камни.

R37–R38: Маятник в правую часть «корыта» под карнизом.

R38–R39: Сложный нависающий участок. Напряжённое И.Т.О. на крючьях и закладках.

R39–R40: Узкая заледенелая полка, расширяющаяся в конце. Место бивака №2.

R40–R41: Нависающая стенка в расщелиной в правой части. Сложное И.Т.О. на френдах и закладках.

R41–R42: Сильно заснеженная наклонная полка.

R42–R43: Нависающая плита с глухой щелью. Сложное И.Т.О. на закладках и крючьях.

R43–R44: Наклонная заснеженная плита. Проходится свободным лазанием. Страховка — закладки, крючья.

R44–R45: Снежно-ледовый кулуар. Переходит в бараньи лбы крыши. Свободное лазание.

R45–R46: Крутизна резко падает. Свободное лазание по разрушенным скалам и далее пешком по смерзшейся заснеженной осыпи.

R46–R47: Вначале пологий, вверху более крутой снежный кулуар выводит за перегиб крыши.

R47–R48: Снежный склон выводит под основание одного из жандармов предвершинного гребня. Бивак №3 на спуске.

R48–R49: Обойдя жандарм справа по кулуару на гребень и далее по скалам средней трудности — до вершины.

Фото 5. Основная часть маршрута. 25 февраля 1997 г. Организация пункта страховки на участке 19–20.

Telectronic

www.alpiederation.ru ↗

Фото 6. Движение на участке 14–15. 24 февраля 1997 г.

Фото 7. И.Т.О. на участке 21–22. 25 февраля 1997 г.

Фото 8. Движение по перилам под карнизом. 28 февраля 1997 г. Участок 24–25.

Фото 9. Прохождение нависающей плиты с живой нашлепкой. 26 февраля 1997 г. Участок 25–26.

Фото 10. 20-метровый траверс на скай-хуках. 27 февраля 1997 г. Участок 32–33.