Паспорт восхождения

1. Класс восхождений — СКАЛЬНЫЙ
2. Район восхождения — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КАВКАЗ
3. Вершина, её высота, маршрут — МАЛАЯ УШБА, 4200 м, по ЮГО-ЗАПАДНОМУ КОНТРФОРСУ, КОМБИНИРОВАННЫЙ
4. Предполагаемая кат. сл. — 5Б
5. Характеристика маршрута: перепад высот — 700 м протяжённость маршрута — 860 м протяжённость участков 5Б–6 кат. сл. — 242 м средняя крутизна маршрута — 59°
6. Забито крючьев: скальных — 46/8 ледовых — 6 шлямбурных — 2 закладных элементов — 38/7
7. Количество ходовых часов — 20
8. Количество ночёвок — одна, лежачая с водой.
9. Состав группы: Кудрявцев В. А. — КМС, руководитель Домрачев С. И. — КМС Кругловенко А. В. — КМС Фурсов В. А. — КМС
10. Тренер команды — Кудрявцев В. А. — КМС, 1-й сп. разряд
11. Дата выхода на маршрут — 25 августа 1985 г. Подъём на вершину — 26 августа 1985 г. Возвращение в УСАБ «Баксан» — 27 августа 1985 г.
12. Организация — Курский областной спортивный комитет.

Вид на стену с контрфорса — бивуака наблюдателей

1-й Кенсицкого 1971 г., 2-й Городецкого 1977 г., 3-й Григоренко–Пригоды 1981 г., 4-я группа 1985 г. Съёмка 7 августа 1985 г. 19:00, объектив Индустар-26 М, фокусное расст. — 5 мм, точка № 1, высота 3550 м, расстояния. www.alpfederation.ru ↗

Фото профиля стены слева. Съёмка 27 августа 1985 г. 11:00. Высота 4050 м, расстояние 500 м. Точка съёмки 2. Объектив Индустар-26 М, фокусное расстояние 5 мм. ---- видимая часть маршрута,.... невидимая часть маршрута, цифры у полочек — номера участков по схеме УИАА www.alpfederation.ru ↗ Окончательный тактический план восхождения был составлен после разведывательного выхода команды под в. Малая Ушба 5–8 августа 1985 г., где был окончательно определён маршрут первопрохождения, возможные места ночёвок, время прохождения отдельных участков.

Визуальный осмотр ключевых мест маршрута с помощью бинокля определил подбор снаряжения:

• амортизатор;
• шлямбурные крючья многократного использования;
• регулируемая закладка.

Во время восхождения командой был принят следующий график движения:

а) выход с бивуака в 7:00; б) часовой отдых (обед) 12:00–13:00 (по возможности); в) остановка на бивуак 19:00–20:00 (по возможности); г) в первый день восхождения (25 августа 1985 г.) — обработка стены.

Связь команды с базой производилась через группу взаимодействия, находящуюся на Ушбинском плато, посредством радиостанции «Карат-2Н».

Учитывая специфические погодные условия района восхождения, командой был предусмотрен запас времени (2 дня) на случай отсидки на маршруте в случае ухудшения погоды. Каждый член команды имел комплект индивидуального питания, индивидуальный медпакет, которым мог воспользоваться при необходимости. На случай раздельной ночёвки каждый член команды имел комплект бивуачного снаряжения: коврик, бивуачный мешок, пуховый костюм.

R0–R1. Ледово-снежный склон, бергшрунд проходится попеременно с организацией перил на стене бергшрунда и на склоне выше бергшрунда. Проходился 25 августа 1985 г. Кат. сл. II.

R1–R2. Начало контрфорса до места ночёвки, скалы 3–5 кат. тр. с хорошими зацепками в нижней части. При прохождении внутреннего угла сильно разрушены, с наличием свободно лежащих камней. Участок проходился попеременно на укороченной верёвке. Работала первой связка Кудрявцев–Фурсов. В верхней части внутреннего угла было организовано взаимодействие связок. Проходился 25 августа 1985 г.

R2–R3. Ночёвка на плече контрфорса (лежачая). Место выбрано во время разведки, безопасное с точки зрения камнеопасности, есть вода (ручей — камнеопасен). С 15:00 связка Домрачев–Кругловенко обрабатывает стенной участок маршрута (к вечеру было навешено 120 м перил).

R3–R6. Отвесная стена (250 м), скалы 5–6 кат. тр. с нависающими участками, монолитные с ограниченным количеством зацепок. Первой работала связка Домрачев–Кругловенко. Первый работал без рюкзака с применением ИТО. В средней части стены для страховки были забиты шлямбурные крюка. Стена проходилась со взаимодействием связок с организацией перил. Первый работал на двойной верёвке, в галошах. Перила проходились в основном со страховкой. В утренние часы стена в нижней части с зацепками, залитыми льдом. Вытаскивание рюкзака не применялось. Группа имела три рюкзака (на время прохождения стены). Рюкзаки поднимались подвешенными к беседке.

Схема маршрута в символах УИАА Масштаб 1:2000 (1 см — 20 м)

Описание маршрута по участкам

R0–R1. Снежно-ледовый склон с бергшрундом. До бергшрунда пологий склон, выше него крутой. Бергшрунд забит снегом, высота стенки от 4 до 6 м. R1–R2. Нижняя часть контрфорса. Скалы преимущественно монолитные. R2–R3. Разрушенный некрутой местами заснеженный гребень. По обе стороны от гребня камнесборные снежно-ледовые кулуары. R3–R6. 250-метровый, наклоненный вправо внутренний угол. Левая грань угла выступает от стены на 6–15 м и имеет крутизну более 90° на всём своём протяжении. Правая грань, шириной 20–40 м, имеет крутизну 80–95°, представляет собой монолитную скалу с ограниченным числом зацепов и трещин. Справа от этого внутреннего угла расположен вертикальный угол-камин с небольшим ручьём. Слева расположен внутренний угол, переходящий в щель, а затем кулуар, выходящий к снежному гребешку на Южном ребре вершины. Угол залит льдом, после освещения склонов (после 11:00) по нему постоянно слетают камни и лёд. R6–R7. Выход на плечо контрфорса по разрушенной полке и стене. Плечо контрфорса разрушенное, крутизной 40° и выше. Можно оборудовать место под палатку. Слева — крутой ледово-снежный склон, справа — обледенелый кулуар. На контрфорсе встречаются заснеженные и обледенелые участки скал. R7–R8. Разрушенные стенки гребня чередуются с удобными для страховки полками, на большинстве из которых лежит снег и лёд. Острый снежный гребешок с небольшими карнизами на восток. R8–R9. Монолитные заглаженные скалы гребня. R9–R10. Разрушенные, крупноблочные скалы. Стенки высотой 6–8 м, полки наклонные, удобные для организации страховки.