172а
КСП Эльбрусского района
Отчёт
о совершённом первопрохождении в техническом классе команды КСП Эльбрусского района под руководством Нагорного С.И.
МАРШРУТ: пик УЛЛУ-КАРА по центру Западной стены.
Таблица основных характеристик маршрута
| Дата | Обозначение | Крутизна в град. | Протяжённость в м | Характер рельефа | Трудность | Состояние | Условия погоды | Скальные | Ледовые | Шлямбурные | Стопперы, клемы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 августа 1979 г. | Обработка нижней части стены. Выход с плато л. Кашка-Таш в 8:00 | ||||||||||
| R0–R1 | 45 | 60 | ледовый склон | 4 | голый лёд | облачно без осадков | 2 | 4 | – | – | |
| R1–R2 | 75 | 80 | стена | 5 | монолит | – | 8 | – | – | 2 | |
| R2–R3 | 85 | 50 | внутренний угол | 5 | – | – | 5 | – | – | 1 | |
| R3–R4 | 95 | 30 | внутренний угол | 6 | – | – | 3–2 | – | – | 2–1 | |
| R4–R5 | 100 | 10 | карниз | 6 | – | – | 3–2 | – | – | – | |
| R5–R6 | 90 | 20 | стена с расщелиной | 6 | – | – | 5 | – | – | 1 | |
| R6–R7 | 90 | 10 | стена | 5 | черепичатое строение | – | 1 | – | – | 1 | |
| 18 августа 1979 г. | Выход на маршрут в 7:00 | ||||||||||
| R7–R8 | 75 | 30 | плита | 5 | – | – | 2 | – | – | – | |
| R8–R9 | 90 | 10 | стена со щелью | 5 | монолит | – | 1 | – | – | – | |
| R9–R10 | 90 | 10 | стена со щелью | 6 | монолит | – | 4–2 | 1 | 1 | – | |
| R10–R11 | 75 | 50 | стена | 5 | крупно-осыпные скалы | – | 3 | – | – | 2 | |
| R11–R12 | 90 | 20 | внутренний угол | 5 | монолит | – | 3 | – | – | 1 | |
| R12–R13 | 75 | 30 | плита с макро зацепами | 5 | монолит | – | 3 | – | – | – | |
| R13–R14 | 85 | 40 | внутренний угол | 5 | разрушенные скалы | – | 2 | 1 | – | 3 | |
| R14–R15 | 90 | 15 | внешние углы | 6 | монолит с малым к-вом зацепов | – | 3–1 | – | – | – | |
| R15–R16 | 80 | 25 | стена | 5 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 19 августа 1979 г. | Выход на маршрут в 7:00 | ||||||||||
| R16–R17 | 40 | 40 | гребень | 3 | разрушенные скалы | – | – | – | – | – | |
| R17–R18 | 60 | 120 | гребень с 10 м стенками | 4 | разрушенные скалы | – | 3 | – | 2 | – | |
| R18–R19 | 85 | 60 | внутренний угол | 5 | монолит натёчный лёд | – | 3 | – | – | 2 | |
| R19–R20 | 65 | 80 | гребень | 5 | живые камни | – | 2 | – | – | 1 | |
| R20–R21 | 95 | 15 | стена | 6 | есть живые камни | – | 2 | – | – | 1 | |
| R21–R22 | 85 | 40 | внутренний угол | 5 | крупноблочный | – | 2 | 1 | – | 3 | |
| R22–R23 | 80 | 40 | расщелины | 5 | разрушенные скалы | – | 2 | – | – | 3 | |
| R23–R24 | 70 | 160 | стена | 4 | – | – | 5 | – | – | 1 | |
| R24–R25 | 40 | 150 | гребень склон | 3 | снег, лёд | – | – | – | 1 | – |
Выход на вершину в 15:00 (8 ч ходовых). С учётом предварительной обработки маршрут занял 29 ч ходовых.
Капитан команды Нагорный С.И. Тренер Махинов А.П.
Краткое пояснение к таблице (приложение №2)
После предварительного наблюдения за стеной был намечен объективно безопасный вариант маршрута — по центральной части западной стены Уллу-Кара, представляющей практически отвесный бастион «столб» с гладкими, заглаженными монолитными скалами (см. рис. 1).
16 августа 1953 г. на плато ледника Кашка-Таш был организован базовый лагерь, откуда намечалось провести обработку и выйти на маршрут.
17 августа в 8:00 группа вышла на предварительную обработку нижней части стены. Преодолев бергшрунд, начали подъём по ледовому склону (R0–R1) под основание бастиона «столба».
Маршрут по «столбу» начинается в самой нижней его части и проходит в направлении огромного, явно выраженного внутреннего угла, прорезающего нижнюю часть стены (см. рис. 1, 2). При подходе к основанию «столба» следует придерживаться его центральной части, ибо по ограничивающим справа и слева кулуарам возможны камнепады. Участок R0–R1 представляет собой крутой ледовый склон (крутизной около 45°) протяжённостью 60 м (крючьевая страховка). Используются кошки, ледобурные крючья. Затем по стене и далее по крутому внутреннему углу (участок R1–R2) подъём 80 м прямо вверх. Первый идёт в галошах. Используются скальные крючья и стопперы. Верёвки закрепляются на крючьях на небольшой полочке у основания огромного внутреннего угла. Лазание на участке R1–R2 трудное.
Участок R2–R3 проходит по правой стороне, а затем через 10 м по огромному внутреннему углу с постепенно возрастающей крутизной (от 80° внизу до 95° вверху). Через 50 м внутренний угол превращается в большой нависающий камин. Для организации страховки используются скальные крючья и клинья. Лазание трудное. Во внутреннем углу на скальном крюке первый контрольный тур. Участок R3–R4 — 30 м нависающий внутренний угол «камин» проходится очень трудным лазанием с использованием И.Т.О. Выход из внутреннего угла закрыт монолитной нависающей стеной крутизной до 100° и протяжённостью 10 м (участок R4–R5). Лазание очень трудное. Применяется И.Т.О.
Далее на участке R5–R6 крутизна уменьшается и маршрут проходит 20 м прямо вверх по отвесной стене со щелью, а затем по узкому вертикальному внутреннему углу, выходящему на узкую полочку, откуда удобно осуществлять вытяжку рюкзаков. Весь участок R5–R6 проходится очень трудным свободным лазанием. Для страховки используются скальные крючья.
С полочки 10 м вверх по отвесной стене черепичатого строения на наклонную плиту под карнизом (участок R6–R7). По плите влево-вверх под карнизом, направление жёлтой отвесной стенки со щелью (участок R7–R8) 30 м проходится трудным лазанием. В средней части плиты имеется участок отслоившейся черепицы — где в изобилии живые камни.
Жёлтая стенка (участок R8–R9) проходится в лоб по щели с выходом на маленький уступ под гигантским карнизом, где закрепляются верёвки. На этом обработка стены оканчивается, и к 19:00 группа возвращается на исходный бивак.
18 августа в 7:00 группа выходит на восхождение. На маршрут для ночёвки берётся лёгкая палатка «зарка». Все вещи упакованы в два максимально облегчённых рюкзака.
Пройдя обработанные накануне участки при помощи зажимов и сбросив лишние верёвки вниз (с собой берём 4 верёвки по 40 м), начинаем работу на участке (R9–R10). От места закрепления перил следует подъём на 15 м прямо вверх под карниз. Здесь забивается шлямбурный крюк, с помощью которого осуществляется 20-метровый маятник по гладкой отвесной плите вправо на очень узкую (2–3 см) прерывающуюся местами полочку.
По полочкам осуществляется 40 м обход карниза вправо вверх. Лазание очень трудное с применением И.Т.О. Участок заканчивается на маленьком выступе под правым краем карниза (с трудом вмещается 2 человека). Для обеспечения страховки используются комбинированные крючья. С выступа (участок R10–R11), преодолев прямо в лоб небольшой карниз, движемся вверх по стене, а затем по расщелине и через 50 м выходим на балкон у основания нависающей жёлтой стены.
Здесь удобное место для ночёвки.
- Есть лёд в глубокой расщелине для приготовления горячей пищи (на всём предыдущем пути вода отсутствует).
- Здесь на крюке второй контрольный тур.
От тура прямо вверх (участок R11–R12) по внутреннему углу выходим на крутую плиту (R12–R13) с очень мелкими зацепками. По плите движемся вверх-вправо по направлению к внутреннему углу.
Внутренний угол (участок R13–R14) очень крутой. Встречаются большие живые «блоки». Проходя вначале по его левой стенке, затем после небольшого нависания («пузо») по правой стенке, угол выводит на небольшую полочку (есть место для одного человека).
С полочки прямо вверх и несколько влево выходим на внешний угол (участок R14–R15). Внешний угол преодолевается очень трудным лазанием с использованием И.Т.О. Зацепок весьма ограниченное количество. Широко используются обхваты и трение. Внешний угол выводит на стену (участок R15–R16) с малым количеством зацепок, по которой выходим на вершину «столба».
На участке R11–R16 лазание трудное, а местами очень трудное. Для страховки используются:
- скальные крючья
- клеммы
- стопперы
На вершине бастиона третий контрольный тур. Весь путь первый проходит в галошах.
19 августа в 7:00 началось дальнейшее движение по маршруту. По скалам средней сложности сильно разрушенного гребня 40 м проходим под основание скального взлёта. Страховка организуется через выступы (участок R16–R17).
По крутому гребню скального взлёта (R17–R18) 30 м прямо вверх, затем 50 м вверх-влево. Встречающиеся на пути отдельные скальные стенки преодолеваются трудным лазанием с крючьевой страховкой. Далее 40 м по полке вверх-влево, обходя верхнюю часть скального взлёта. От конца полки по отвесной монолитной стене с натёчным льдом 60 м прямо вверх трудным лазанием поднимаемся на вершину скального взлёта. С вершины взлёта по гребню с небольшими отвесными стенками движемся в направлении вершинной башни (R19–R20). При подходе к башне приходится преодолевать 15-метровую нависающую стенку (R20–R21). Лазание очень трудное. Стенка гладкая. Имеются «живые» нашлёпки, которые нагружать стоит очень осторожно. По стенке выходим на полку под вершинной башней. С полки вверх по внутреннему углу (R21–R22) трудным лазанием поднимаемся под нависающую стену. Под стеной на плите пункт приёма.
Далее:
- траверс 10 м вправо по отвесной стене к расщелине
- по расщелине (R22–R23) преодолеваем нависающий участок с входом на неявно выраженный скальный контрфорс (R23–R24) крупноблочного строения
По контрфорсу вверх-влево 160 м выходим на вершинный гребень (осторожно! Имеются большие «живые» блоки). Вершинный гребень, выходящий на ледовую шапку Уллу-Кара (R24–R25), имеет крутизну влево и преодолевается:
- по снегу и льду
- с одновременной страховкой за отдельные скальные выступы, встречающиеся на пути
- за ледовые крючья
Спуск с вершины по Юго-Западному гребню (маршрут 3А) на перевал Кашка-Таш. Из контрольного тура на вершине снята записка группы разрядников из Альплагеря «Адыл-Су», совершившей восхождение по маршруту 3А кат. сл. в двойке. В этот же день спускаемся в КСП Эльбрусского района.
уч.R3–R5
уч.R6–R7 уч.R7–R8
уч.R8–R9 уч.R9–R10
уч.R21–R25 уч.R14–R15
Заключение о маршруте и рекомендации
Пройденный маршрут представляет собой технически трудный скальный маршрут, нижняя его часть проходит по практически отвесной стене бастиона «столб» протяжённостью более 400 м, который находится в центральной части западной стены Уллу-Кара и характеризуется большой крутизной (средняя крутизна «столба» примерно 83°), монолитными заглаженными скалами с небольшим количеством зацепов, отсутствием воды, снега и площадок, удобных для ночёвок (вплоть до его верхней части).
Рельеф скал этой части маршрута очень разнообразен — внутренние и внешние углы, камины, стены и карнизы, крутые плиты и т. д., что требует от восходителей хорошей технической, скалолазной и психологической подготовки.
Весь «столб» проходится трудным, свободным лазанием, иногда с применением И.Т.О. (на небольших участках). Первый на всём протяжении маршрута по стене бастиона работал в галошах без рюкзака. Благодаря предварительной обработке «столба» и, как следствие, максимально облегчённым рюкзакам (два рюкзака по 8 кг) группе удалось избежать трудоёмких вытяжек — второй и третий участники поднимались с рюкзаками на зажимах и лесенках, в особо трудных местах (отвесы и карнизы) рюкзаки подвешивались снизу к беседке на полутораметровых репшнурах, что значительно облегчает движение по перилам в тех местах, где верёвки висят свободно, не касаясь земли. Весь путь по стене бастиона объективно безопасен.
Вторая часть маршрута проходит с вершины «столба» по крутому гребню — контрфорсу с отдельными стенками по 10–15 м и крутому взлёту протяжённостью 60 м. Здесь также встречаются участки, которые проходятся трудным лазанием в галошах. Обойти их невозможно. Крутой гребень-контрфорс непосредственно выводит под предвершинную башню — скальный взлёт со средней крутизной 75° и протяжённостью 255 м (на рисунке дан его профиль, снятый при спуске с вершины).
Предвершинная башня также характеризуется различным скальным рельефом, приходится местами трудным лазанием, к тому же скалы очень разрушенные — много живых камней и огромных блоков. Движение на этом участке требует максимальной осторожности, тщательного выбора мест для забивки крючьев. Под предвершинной башней имеются места, пригодные для ночёвки.
Высокая спортивная квалификация группы и хорошая скальная подготовка (в группе работало два КМС по скалолазанию) позволили пройти технически трудный маршрут в хорошем темпе и надёжно справиться с перечисленными трудностями. Маршрут пройден в основном свободным лазанием, без применения шлямбурных крючьев (забит всего один шлямбурный крюк для организации маятника).
Участниками группы к настоящему времени пройдены следующие маршруты технически сложные:
- Маршрут Субортовича на п. Вольная Испания — 5Б кат. сл.
- Маршрут Мышляева на п. Вольная Испания — 5Б кат. сл.
- Первопрохождение В. стене Узлового Аманаузы — 5Б кат. сл.
- Маршрут Французова по В. стене на в. Джайлык — 5Б кат. сл.
- Маршрут Ахтырского по Ю. стене на 2-ю Зап. Шхельду — 5Б кат. сл.
- Маршрут Кузнецова по Ю.З. стене на 2–10 Зап. Шхельду — 5Б кат. сл.
- Пик Арг по Северной стене (Фанские горы) — 5Б кат. сл.
- Пик Труд по ЮЗ. стене — 5Б кат. сл.
- 6Б Башня Короны — 5Б кат. сл.
- п. Е. Корженевской по маршруту Добровольского — 5Б кат. сл.
- Хан-Тенгри по центру С. стене — 6 кат. сл.
- п. Коммунизма по маршруту Кузьмина — 6 кат. сл.
- Ушба — «крест» — 5Б кат. сл.
- Маршрут Казуненко по В. стене в. Правда Востока — 5Б кат. сл.
- Маршрут Некрасова по ЮЗ. стене п. Лукшицкого — 5Б кат. сл.
- п. Е. Корженевской по маршруту Буданова — 5Б кат. сл.
- Лаюб по В. стене — 5Б кат. сл.
- Зап. Домбай-Ульген через ЦДСА по Ю. стене — 5Б кат. сл.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий