Паспорт восхождения:

1. Класс технических восхождений.
2. Центральный Кавказ, Приэльбрусье.
3. Бжедух дирек С-З стены.
4. Предполагается 5А кат. сл., Первопрохождение.
5. Маршрут комбинированный.
6. Перепад высот: 700 м, протяжённость маршрута: 950 м. Протяжённость участков категории сложности 5 — 140 м. Средняя крутизна маршрута — 50°. Средняя крутизна стены — 70°.
7. Оставлено крючьев на маршруте: скальных — 1.
8. Ходовых часов команды: 8 ч.
9. Руководитель: Кошеленко Ю.В. — ЗМС; Участники:
   • Политико И.Э. — 1-й сп. разряд
   • Сидоров А.В. — 1-й сп. разряд
10. Тренер: Кошеленко Ю.В.
11. Выход на маршрут 2 августа 2003 г. Выход на вершину: 2 августа 2003 г. Возвращение в АУСБ «Эльбрус»: 3 августа 2003 г.
12. Организация: Ростовская областная Федерация Альпинизма и Скалолазания.

Фотография стены с ниткой маршрута

Зелёный — маршрут Дистеля по С. гр. 3Б, Лиловый — маршрут Романова по С-З стене 4А. Красный — маршрут команды. Снимок со склонов над правым берегом Шхельдинского ледника зимой 2002 г. Снимок со склонов над левым берегом Шхельдинского ледника летом 2003 г.

Профиль маршрута слева

Профиль маршрута справа (фото с пика Кавказ)

Описание района восхождения

Многократно изгибаясь, меняя направление то на север, то на юг, от Северо-восточного гребня пика Щуровского на западе до западных склонов Уллукары на востоке протянулся хребет Главного Кавказа. В центре этого участка хребта возвышается ледовая шапка вершины Бжедух — 4270 м. Восточнее Бжедуха на коротком отрезке гребня скальным пиком высится Вольная Испания — 4200 м. На западе от Бжедуха в хребте находятся пики: Кавказа — 4037 м, Вуллея и Железнодорожников — 3900 м. На север почти со всех участков хребта спускаются ледово-снежные склоны, прерываемые многочисленными скальными отрогами, гребнями и контрфорсами. И только Вольная Испания обрывается скальным сбросом на верхнее плато ледника Кашкаташ. С южной стороны хребет крутыми скальными стенами возвышается над ледниками Чалаат и Лекзыр.

Фотопанорама района восхождения

Тактические и технические действия команды

Восхождение состоялось в тройке, без использования перил. Первый шёл на двойной верёвке Ice Line (Beal), второй и третий двигались независимо лазанием с ледовым инструментом, каждый на своей верёвке, с небольшим разрывом, что обеспечивало скорость передвижения, близкую к скорости двойки. Очень удобной для такой тактики оказалась шайба Gi-Gi (Kong), позволяющая лидеру эффективно страховать сразу двух партнёров.

Все члены группы шли с рюкзаками, в которых находился лёгкий бивуак на случай ночёвки, вода и продукты. Для страховки использовались ледобуры, френды, скальные крючья. На крыше страховка осуществлялась через ледорубы.

От альплагеря «Шхельда» подъём по тропе правого склона Шхельдинского ущелья, сначала по лесу, затем по травянистым склонам; выше языка ледника выход на поверхностную морену Шхельдинского ледника и по нему вверх. Затем пересечь ледник влево к потоку, стекающему из-под ледника Бжедух, и по крутому травянистому склону правого берега потока подняться на гребень правобережной морены ледника Бжедух. Подняться на ледник и по его правой стороне выйти на верхнее плато ледника Бжедух (ледник сильно разорван). На плато — бивуак.

От бивака, обходя трещины, подойти под центр С-З стены г. Бжедух. Начало маршрута находится под характерной треугольной нависающей скалой в центре северо-западной стены. Маршрут проходит по системе ледовых речек правее этой скалы.

Новый маршрут (18 верёвок) пройден за 8 ч от бергшрунда до вершины и включает шесть технически сложных участков (категории сложности 5) общей протяжённостью 140 м (R6 — 10 м, R7 — 15 м, R8 — 25 м, R9 — 30 м, R10 — 50 м и R11 — 10 м). Высокая скорость подъёма, прежде всего, обуславливалась хорошим состоянием маршрута (довольно плотный слой снега и фирна на крутых скалах) и применённой тактикой восхождения. Такое состояние бывает далеко не всегда и в других условиях маршрут может оказаться намного сложнее.

Спуск с вершины состоялся по северному гребню (по «хоботу»), в сторону перевала «Технической интеллигенции».

В ходе восхождения поддерживалась радиосвязь со Шхельдинским спасательным отрядом.

Описание маршрута

2 августа 2003 г. Начало работы на маршруте в 7:00.

Участок R1–R5 (250 м): снежноледовый склон крутизной от 30° в нижней части и до 50° в верхней. Страховка на ледорубах.

Участок R6 (50 м): Скалы типа бараньих лбов, покрытые тонким слоем ледовой корки. Крутизна до 70°. Для страховки используются ледобуры.

Участки R7–R9 (150 м): Микст категории сложности 4–5. Крутизна 60–80°. Страховка на ледобурах и френдах. Для ориентировки на участке R9 оставлен скальный крюк.

Участок R10 (50 м): Скально-ледовый желоб категории сложности 5, крутизна 65–80°. Страховка — ледобуры и френды.

Участок R11 (50 м): Выход на крышу. Нижние 10 м — категории сложности 5, 75°, потом выполаживается до 45°. Страховка — ледобуры, ледорубы.

Участки R12–R16 (250 м): Снежный склон 40–45°. Страховка на ледорубах. Выход на западный гребень в. Бжедух.

Участок R13–R18 (150 м): Скальный гребень категории сложности 3. На вершине в 15:00. На вершине была встречена группа, поднявшаяся на Бжедух по Юго-восточному гребню (маршрут 2Б кат. сл.).

Спуск с вершины состоялся по северному гребню (маршрут Л. Дистеля 3Б) в сторону перевала «Технической интеллигенции».

19:00 Спуск на верхнее плато ледника Бжедух к биваку. 3 августа 2003 г. Возвращение в АУСБ «Эльбрус».

Схема маршрута в символах UIAA