Описание

Восхождение на вершину «Пики Авиации» по Южной стене 2Б кат. сл.

Район расположения: Эльбрусский р-н, ущ. Курмы, ледник Курмычи (верхняя часть).

Характер маршрута: южная стена, скальный.

Маршрут: восхождение по южной стене (с морены ледника Курмычи).

Характеристика вершины:

• вершина расположена в нижней части отрога, связывающего вершины Курмычи (4056 м), пик 1 Мая и пик Авиации;
• подобно всем вершинам района пиков МРП, пик Авиации представляет сильно разрушенный скальный массив клинообразного строения с каскадом полок, стенок и внутренних углов;
• скалы маршрута засыпаны осколками разрушенных пород;
• необходимо постоянно помнить о камнеопасности маршрута.

Описание маршрута

От а/л «Адыл-Су» путь лежит вниз по шоссе Баксанской долины до селения Курмы. От селения идти вправо и вверх по хорошей тропе левого берега реки Курмычи. Путь лежит мимо водопада и коша на морене. Затем нужно перейти на правый берег реки и вдоль него выйти к языку ледника Курмычи. Придерживаясь правой стороны ледника, подъём по ледопаду на снежное плато ледника. Выше ледопада необходимо свернуть вправо и выйти на осыпи морены под юго-восточными склонами пика Авиации. Здесь на осыпи расположен исходный бивуак. Подход из лагеря составляет 1 день.

Выход с ночёвок вверх по морене ледника Курмычи в 4:00. После 35–40 мин хода нужно подняться вверх по мелкой осыпи, держась правее красно-рыжих гребешковых скал (последние значительно выделяются среди разрушенных пород серых скал).

Далее поднимаемся вправо-вверх по полкам разрушенных скал под вертикальную громадную светло-рыжую скалу. Последняя обходится справа с ориентиром на чёрные монолитные плиты. По неявно выраженному внутреннему углу (15–20°) подъём осуществляется с помощью крючьевой страховки — здесь ключевое место. Затем по большим плитам прямо вверх 40–50 м. После этого уходим вправо 30 м по крутым монолитным плитам (осторожно — камни!). Затем выходим влево-вверх на снежную перемычку. Подъём до перемычки от внутреннего угла 3,5–4 ч. От перемычки 30–40 м трудного лазания до вершины «Пики Авиации».

Спуск с вершины осуществляется:

• по южному кулуару;
• или западному гребню (маршрут 1Б кат. сл.).

До ночёвок исходного бивуака и далее по пути подъёма или через вершину Курмычи, пер. ВЦСПС в ущ. Адыл-Су.

Описание составил инструктор Олейников А.Я. Июль 1975 г.

Протокол разбора восхождения (первопрохождение)

На вершину «Пик Авиации» по южной стене ориентировочно 2Б кат. сл.

Присутствовали:

Олейников А.Я. — рук. Соколенко Е.А. — у-к Моргоев А.Х. Голосной Е.И. Бобровник А.Я. Шилов Ю.Д.

Нач. уч. части Шилов Ю.Д. Нач. спас. отряда Суходольский Д.П.

С ночёвок (верхняя часть ледника Курмыги) вышли на маршрут в 3:50. Поднявшись по осыпи 40 мин, группа подошла к гребешковым красно-рыжим скалам. Затем по полкам поднимаемся под светло-рыжую стену (скалу) и далее, прямо вверх по монолитным скалам (крючьевая страховка) выходим на перемычку и вершину. Маршрут — скальный и достаточно сложный. По мнению группы, сделавшей первопрохождение, данный маршрут заслуживает 2Б кат. сл. и рекомендуется для учебно-спортивных восхождений. На маршруте камнеопасных участков почти нет. Скалы сухие, монолитные.

Нач. уч. части Шилов Ю.Д.: Предлагаю руководству т. Олейникову А.Я. засчитать и участие участникам засчитать и обязать группу оформить документацию первопрохождения 2Б категории трудности.

2 августа 1974 г.