Паспорт восхождения

1. Класс восхождений — зимний

2. Район восхождений — Центральный Кавказ

3. Вершина — Уллу-Тау восточная 4058 м по скальным островам северной стены и западному гребню.

4. Категория сложности — 5Б

5. Перепад высот — 689 м Протяженность стенной части — 930 м Протяженность участков 5–6 кат. сл. — 840 м

6. Забито крючьев:

7. Количество ходовых часов/дней — 14/1

8. Ночевки — 0

9. Руководитель: Муралев А.Н. КМС Участники: Слепнев П.И. КМС Старший тренер: Тинин Ю.П. КМС

10. Выход на маршрут 13.02.96. Вершина 13.02.96. Возвращение 14.02.96.

11. Организация ФАИС г. Москва

Северная стена Уллу-Тау-чана с выходом на восточную вершину. Пройдено 16–22 марта 1965 г.

Фото 1. Общий вид маршрута. Снято 12.02.96 с «центральных скал» 12:15.

Подготовка к восхождению

Стоящая во главе ущелья Адырсу гора Уллу-Тау постоянно привлекает к себе альпинистов удобством расположения, красотой и трудностью своей северной стены. Северная стена Уллу-Тау зимой — это обилие хрупкого льда, перемежающегося со скальными выходами, покрытыми натечным льдом. Только перед закатом дня солнечные лучи скупо серебрят гребневые скалы Уллу-Тау, не касаясь ледовых сбросов северной стены.

Благоприятный момент зимнего восхождения на Уллу-Тау состоит в том, что снижается вероятность камнепадов. Все камни «скальных островов» скреплены льдом и даже днём не происходит его разогрева, что повышает безопасность восхождения.

Исходя из опыта предыдущих зимних восхождений, планировалось пройти маршрут за один день, избегая ночевок на стене. В связи с тем, что гребень Уллу-Тау зимой представляет собой разрушенные скалы, занесенные снегом, с достаточным количеством снежных надувов и карнизов, спускаться было решено по маршруту Манучарова, пройденного нами прошлой зимой.

Для обеспечения надежной базы под склонами Уллу-Тау (под ночевками у центральных скал) была вырыта пещера. Наличие пещеры под маршрутом позволило создать в ней базу с необходимым запасом снаряжения и продуктов для совершения восхождения и отсидки в случае непогоды.

Команда обладала уже достаточной акклиматизацией (20.01.96 — восхождение на вершину Курмычи 1Б кат. сл., 05.02.96 — на вершину Шхельда Ц. по правому канту северной стены 5Б кат. сл.), чтобы успеть совершить восхождение за один день.

Кроме того, поездке в горы предшествовал активный тренировочный процесс, который включал в себя еженедельные кроссы, лазанье по искусственным тренажерам, хождение в кошках по деревьям.

Тактический план

Тактический план составлялся исходя из наблюдений за маршрутом, консультаций с КСП и рекомендаций тренера. На основании предшествующего опыта зимнего восхождения на Уллу-Тау в 1995 г., планировалось прохождение маршрута за один день.

При этом учитывалось:

1. Короткий световой день с 7:00 до 17:30. В связи с этим планировался ранний выход с возможностью работы на снежноледовых участках в темное время суток (налобные фонари с комплектами питания), использование для работы всего светового дня и резервные места для ночевки. Также планировалась регулярная смена ведущего при работе на маршруте.
2. Неустойчивость погоды, низкие температуры. В связи с этим планировалось использование высококачественного снаряжения, обуви и одежды: — высотная двойная палатка — двойные высотные пластиковые ботинки — многослойная одежда из современных тканей (Polartec, Gore-Tex) и пуха, тепловые маски — высококалорийное питание и дополнительный резерв горючего
3. Сильное обледенение и заснеженность скальных участков. Планировалось прохождение всех участков с использованием двойной веревки UIAA. Прохождение стенной части маршрута по льду. Применение, для обеспечения безопасности, широкого ассортимента крючьев, закладных элементов, айс-фифи, ледобуров, кошек-платформ, айсбайлей. Страховка на снежноледовых участках только крючьевая.
4. Обеспечение безопасности: — наличие регулярной радиосвязи с КСП и группой наблюдения; — визуальное (бинокли) наблюдение за группой на маршруте; — наличие шприцевой аптеки и возможность квалифицированной консультации врача по радиосвязи; — возможность работы на снежноледовых участках в темное время суток (налобные фонари с комплектами питания); — резервный запас топлива и питания; — возможность ухода по пути подъема с любой точки маршрута.

Тактические действия команды и описание маршрута

12.02.96 в 7:00 команда вышла на подход. Команда была обеспечена продуктами питания на три дня из расчета 400 г сухого продукта на человека в день и необходимым запасом горючего: 3 × 250 г газовые баллончики. Около 12:00 были у центральных скал, где стали копать пещеру. К 15:00 пещера была готова.

Ночью 13.02.96 в 3:00 вышли на маршрут. При движении в темноте использовали налобные фонари, так как планировалась длительная работа в темное время суток, у каждого был запасной комплект элементов питания. Погода ветреная и морозная.

Преодолевая закрытые трещины ледника Уллу-Тау (движение на всю веревку), в 5:30 подошли к началу маршрута — участок 1 — «бергшрунд».

От бергшрунда по фирноледовому склону 90 м подошли к ледовому кулуару в левой части первого (нижнего) скального острова (R1–R2). По кулуару 60 м до выхода на ледовый склон (R2–R3). По ледовоснежному склону через 140 м подошли под нижнюю правую часть среднего скального «острова». 8:20 (R3–R4). Одновременное движение на всю веревку со страховкой через ледобуры. Обходя «остров» справа по ледовым кулуарам (участок R4–R5, страховка через ледобуры) вышли к основанию ледового «зеркала».

Около двенадцати часов погода стала ухудшаться, полетела снежная крупа. Пройдя «зеркало» (R5–R6, одновременное движение на всю веревку со страховкой через ледобуры), в 13:40 оказались у верхнего скального пояса перед выходом на гребень. К сожалению, начавшаяся непогода немного снизила темп движения. Стекающий по стене снег и сильный ветер требовали более тщательной организации страховки при прохождении маршрута.

В 14:20, преодолев веревку заснеженных скал, вышли на гребень (R6–R7).

По несложным заснеженным скалам гребня, придерживаясь его южной стороны (закладки, крючьевая страховка), в 17:10 вышли на вершину Уллу-Тау восточная. В 17:30 начали спуск. Так как маршрут спуска был нам знаком по прошлому году, поэтому он не вызвал у нас затруднений.

В 2:00 ночи были в пещере. Безопасность восхождения обеспечивалась: — наличием регулярной связи с КСП, группой наблюдения, которые, кроме того, визуально отслеживали команду на маршруте. Сеансы радиосвязи: 8:00, 14:00, 18:00 — у команды имелась шприцевая аптечка с набором противошоковых и обезболивающих средств, а также средства против обморожений. — наличие в ущелье Адыл-Су спасательного отряда. — горючее (газ), продукты питания были взяты с запасом на один день, кроме того, имелись запасные комплекты источников питания для налобных фонарей. — в случае непогоды имелась палатка для ночевки на гребне. — маршрут был пройден с использованием первым двойной веревки UIAA, ведущий менялся через четыре веревки.