Паспорт

1. Класс восхождения — ледово-снежный.
2. Район восхождения — Центральный Кавказ, Главный Кавказский хребет, ущелье Адыр-Су.
3. Вершина, её высота, маршрут восхождения — Уллутау Восточная, 4058 м, по скальным островам Северной стены, Западного гребня (маршрут Ю. Черносливина, 1965 г.)
4. Категория трудности — 5Б
5. Характеристика маршрута:
   • перепад высот маршрута — 650 м
   • протяжённость маршрута — 850 м
   • протяжённость участков категория 5 — 85 м (центральная часть Большого скального острова)
   • протяжённость участков категория 3–4 — остальная часть ск. острова
   • протяжённость участков категория 4–5 — 700 м (снежно-ледовый склон)
   • средняя крутизна скал — 70°
   • средняя крутизна снежно-ледового склона — 50°
   • средняя крутизна маршрута — 52°
6. Забито крючьев:

x — использование ранее забитых крючьев.

7. Количество ходовых часов — 16 (не считая времени спуска)
8. Количество ночёвок и их характеристика: одна лежачая на гребне
9. Руководитель: ШКАРБАН Виктор Владимирович МС СССР Участники:
   • ЕФИМОВ Виктор Борисович МС СССР
   • КУРОЧКИН Александр Георгиевич КМС
   • СЕКАЧЁВ Николай Геннадьевич КМС
   • МИНГАЛЕВ Владимир Николаевич КМС
   • ТЕНЕНЕВ Валентин Алексеевич КМС
10. Тренер команды: ШЕВЧЕНКО Николай Алексеевич МС СССР
11. Выход на маршрут — 23 июля 1985 г. Выход на вершину — 23 июля 1985 г. Возвращение на альпбазу — 24 июля 1985 г.

Общее фото вершины.

• «Центральные ночевки»
• «Ночевки Наумова»
• Маршрут группы команды РСФСР-2
• Ночевка на гребне 1 — Уллутау В. по скальным островам С стены и З гр., 5Б кат. сл. (Ю. Черносливин, 1965 г.) 2 — Уллутау В. по СВ ребру В плеча, 5Б кат. сл. (А. Наумов, 1966 г.) 3 — Уллутау В. по С стене В. плеча, 5Б кат. сл. (Ю. Черносливин, 1959 г.) 4 — Уллутау В. по правому ребру С ст. В плеча, 5Б кат. сл. (В. Артамонов, 1979 г.) 5 — Уллутау В. по правому ребру С ст., 5Б кат. сл. (Е. Манучаров, 1954 г.) 6 — Уллутау Гл. по С стене, 5Б кат. сл. (В. Абалаков, 1951 г.) 7 — Уллутау Гл. по скальным островам С стены и З гребню, 5Б кат. сл. (В. Мальцев, 1971 г.) 8 — Уллутау Гл. по ССЗ стене, 5Б кат. сл. (В. Ли, 1981 г.)

Согласно тактического плана, группа вышла на маршрут с «центральных ночевок» 23 июля 1985 г. в 3:00. К ключевому скальному участку маршрута подошли на рассвете в 6:00. Двойка: Курочкин—Тененев, меняясь обработками, прошли 85 м сложных скал (участок R2–R5), использовав при этом 22 крюка и закладки. Участок R5–R7 прошли Шкарбан—Ефимов, использовав при этом 2 закладки и 9 скальных крючьев. Дальнейшее движение (участок R7–R8) проходили по перилам. Первый двигался с использованием ледоруба и айс-фифи. Ледовые крючья закручивали примерно через 8 м. Первыми работали все, постоянно меняя друг друга.

На гребень вышли в 17:00. Оставив рюкзаки на гребне, команда сходила на вершину Уллутау Восточная, на которой была в 19:00. В 20:00 вернулись к рюкзакам и поставили палатку.

Таким образом, первый день восхождения прошёл согласно тактического плана. К вечеру погода начала портиться: пошёл снег, усилился ветер.

Следующий день внёс коррективы в тактический план. До 10:20 мы были задержаны на ночёвке, поджидая команду Кемерово, с которой нарушилась радиосвязь. Радиосвязь в 10:20 не состоялась, и мы, сняв палатку, двинулись к восточной вершине Уллутау для стыковки с командой Кемерово и совместного спуска вниз. Кемеровчан встретили на ночёвке у Восточной Уллутау.

Непогода, продолжавшаяся всю ночь, и не прекратившаяся днём, большое количество выпавшего снега, лавиноопасность перевала Гарваш вынудили нас начать спуск по более простому и безопасному пути на перевал Местийский. Об этом мы сообщили в радиосвязи в 12:10.

Спуск начали в 12:20, в 19:00 были на Местийском перевале. В альпинистской базе «Уллутау» — 21:30.

Мерами безопасности на маршруте явились:

• ранний выход на маршрут, что сводило до минимума камнеопасность и лавиноопасность;
• работа первого на двойной верёвке;
• использование первым амортизатора;
• через каждые 40 м — смена впереди идущего для исключения перегрузки первого;
• во время начавшейся непогоды — спуск по более короткому, более простому и не лавиноопасному пути;
• надёжная радиосвязь;
• наличие в районе других групп.

23 июля 1985 г.

R0–R1 Бергшрунд 10 м, крутизна стенки 80°, категория 1. Пройден на двойной веревке, страховка осуществлялась с помощью ледовых крючьев, остальные члены команды проходили этот участок по перилам с верхней страховкой. R1–R2 Ледово-снежный склон 90 м, 50°, категория 1. При прохождении использовалось 7 ледовых крючьев. R2–R3 Проходит связка Тенетев—Курочкин. Скалы типа «бараньи лбы» сильно заглажены, 40 м, 60°, категория 1, 4 скальных крюка, 4 закладных элемента. Первый в связке идёт с амортизатором на двойной веревке. R3–R4 «Скальная стенка с малым числом зацепок» 40 м, 80°, категория 1. Первым шёл Курочкин, для прохождения использовались:

• 6 скальных крючьев
• 4 закладных элемента. R4–R5 «Камин» 5 м, 90°, категория 1, пройден свободным лазанием. При прохождении забито 2 скальных крюка. R5–R6 «Скалы» 20 м, 50°, категория 3–4. Забито 5 скальных крючьев. R6–R7 «Скальная стенка» 40 м, 45°, категория 3–4. Забито 4 скальных крюка и использовалось 2 закладных элемента. R7–R8 Ледово-снежный склон с несколькими короткими трудными скальными островами 600 м, 50°, категория 4–5. При прохождении было использовано 120 ледовых крючьев, 8 закладных элементов и 5 скальных крючьев. На этом участке все члены команды попеременно работали первыми, страховка первого осуществлялась через отдельный крюк. R8–R9 Скальный гребень протяжённостью 500 м, 0°, категория 3–4. Проходится по связкам с попеременной и одновременной страховкой с использованием выступов.

Уллутау Восточная по скальным островам Северной стены Западного гребня (маршрут Черносливина)

С «Центральных площадок» по разорванному леднику Уллутау подойти под большой скальный остров нижней части Северной стены между Восточной и Главной вершинами массива Уллутау.

С ледника, преодолев бергшрунд, подняться по крутому 90–100-метровому снежно-ледовому склону к центру нижнего Большого скального острова.

Затем:

• по трудным скалам 120–140-метровой вертикальной стенке острова с малым количеством неудобных зацепок и трещин (шлямбура, лесенки, ИТО);
• далее по 120–140 м крутым заглаженным скалам верхней части острова, чередующимися с крутыми ледово-снежными участками;
• подняться на вершину нижнего Большого скального острова.

С неё по крутому ледово-снежному склону выйти на маленькую площадку под вертикальной стенкой маленького острова. На площадке место бивака.

От бивака 600–650 м прямо вверх по крутому ледово-снежному склону с несколькими короткими трудными скальными островками в нижней части под скальный пояс основного гребня массива. По заснеженным скалам средней трудности с короткими участками выше средней трудности в 40 м вверх на гребень массива Уллутау между Восточной и Главной вершинами. Далее влево по Западному гребню взойти на Восточную вершину.

Спуск через Главную вершину на перевал Гарваш по маршруту 4А кат. сл.