ПАСПОРТ

1. Класс ледово-снежных восхождений
2. Кавказ, ущелье Адыр-Су
3. Вершина Уллу-Тау Восточная, 4058 м по правому ребру С. стены (м-т Монучарова)
4. Категория сложности 5Б
5. Перепад 700 м, протяжённость 950 м.

Протяжённость участков 5–6 кат. сл. 50 м. Средняя крутизна маршрута 50°

6. Забито крючьев: скальных: 23/0, шлямбурных: 0/0, закладок: 45/3, ледовых: 55/0
7. Ходовых часов — 12, спуск — 9
8. Ночёвок не было
9. Руководитель: Егунов Владимир Александрович КМС

Участники:

• Браверман Владимир Яковлевич КМС
• Яровиков Юрий Михайлович КМС
• Бакалейников Евгений Дмитриевич КМС
• Коханов Валерий Петрович КМС
• Сметанин Николай Александрович КМС

Тренер: Лаптенок Валерий Дмитриевич МС СССР

Выход на маршрут: 24 июля 1985 г.

Вершина: 24 июля 1985 г.

Возвращение: 24 июля 1985 г.

Сборная команда спорткомитета РСФСР.

Общее фото вершины Уллу-Тау

1. Уллу-Тау В. по правому ребру С. стены (м-т Монучарова)
2. Уллу-Тау В. по ск. островам С. стены, 3. гребня (Черносливина)
3. Уллу-Тау Гл. по С. стене (м-т Абалакова)
4. Уллу-Тау В. по С. стене В. плеча (Черносливина) Снято 10 июля 1985 г., удалённость 5 км, объектив «Индустар-66»

Тактические действия команды

Согласно прогнозу на улучшение погоды, выход на маршрут был сдвинут на день, что ускорило движение по замёрзшему снегу и снизило камне- и лавиноопасность.

Ледовая часть маршрута проходилась автономными связками с крючьевой страховкой. На скальной части маршрута впереди работала связка Коханов – Яровиков, меняя друг друга по мере необходимости. Последними работали Бакалейников и Егунов.

Первый двигался на двойной верёвке, остальные — по закреплённой верёвке со страховкой. В местах закрепления верёвки блокировались 3–4 закладных элемента или крюка, что значительно повышает надёжность страховки первого и безопасность остальных.

Смена ведущей связки не предусматривалась ввиду малой протяжённости участков высшей категории сложности (всего около 40 м 5 и 6 кат. сл.).

В условиях ограниченной видимости команда выбирала наиболее безопасный и логичный путь.

На случай ухудшения погоды команда имела:

• запас продуктов,
• бивуачное снаряжение,
• питание радиостанции на 60 ч,
• фонари.

Из снаряжения в арсенале команды имелись:

• приспособления для спуска,
• АИС-ФИ,
• зажимы, доработанные с учётом удержания на обледенелой верёвке,
• широкий ассортимент крючьев и закладных элементов.

Из соображений безопасности команда изменила путь спуска, совершив его совместно с командами РСФСР-2 и Кемеровского облспорткомитета.

Схема маршрута в символах ЮАА М 1:2000 (Начало)

Схема маршрута в символах ЮАА М 1:2000 (Продолжение)

Описание маршрута по участкам

Техническая фотография маршрута