Без названия

М­21. Гван­дرا Вос­точ­ная — Гла­вная (маршрут комбинированный, 3А кат. сл., п/п Л. Ча­со­вни­ков, 1937 г.) См. маршруты M14, M16, M18–M20.

• при спуске с Вос­точ­ной вершины по маршруту М16 сле­ду­ет учи­ты­вать, что опи­са­ние сде­ла­но в об­рат­ном на­прав­ле­нии, и все жан­дармы бу­дут пре­одо­ле­вать­ся не на подъём, а на спуск;
• в непо­го­де или в ту­ман, спус­ка­ясь с Гла­вной вершины, мож­но по­те­ря­ть ори­ен­ти­ров­ку и рань­ше уй­ти впра­во с верх­не­го пла­то Гван­ —

дры. По­я­в­ля­ет­ся опа­с­ность вы­хо­да на очень кру­тые скло­ны с боль­ши­ми тре­щи­на­ми и, что са­мое важ­ное, — на юж­ные скло­ны греб­ня от Гван­дры Гла­вной. Эти скло­ны, и­ду­щие в на­прав­ле­нии пе­ре­ва­ла Лож­ный Мыр­ды, за­кан­чи­ва­ют­ся ви­ся­щим ле­до­па­дом. Во из­бе­жа­ние это­го сле­ду­ет:

• Дви­гать­ся по вер­хне­му пла­то Гван­дры до скло­нов во­сточ­но­го ре­бра (мар­шрут М17)

• Спус­кать­ся вдоль этих скло­нов — в этом слу­ча­е спуск при­ве­дёт точ­но в рай­он пе­ре­ва­ла Лож­ный Мыр­ды

• вре­мя вы­хо­да с би­ва­ка Мыр­ды — в 2–3 ча­са но­чью;

• на пре­одо­ле­ние мар­шру­та тре­бу­ет­ся 12–14 ч;

• траверс можно планировать с промежуточным бива­ком на гребне Гван­дры.